
マークという単語に番号を付ける方法は、製品のバージョンを指定する方法です。MkまたはMと略されることが多いです。この用法は、高さや進歩を測るために付けられた物理的なマークの使用に由来していると考えられます。さらに、換喩的に、マークという単語は、特定の開発レベルやモデル番号を示すために使用されます。
この規則を使用する製品の種類は、複雑さの点で多岐にわたります。この概念は、ハードウェアにおけるタイプ指定(ソフトウェアバージョンとも呼ばれます)といくつかの類似点があります。1.0+(1.1、1.12、2.0、3.0など)は、一般的なソフトウェア製品のリリースを示すために使用されるほか、その他のバージョン管理スキーマにも使用されます。そのため、「Mark I」、「Mark II」、「Mark III」、「Mark IV」などの名称は、人名や製品の固有名詞として使用されるようになりました。
マークとは、システム、コンポーネント、または機械の改造プレートに付されたマークを指します。改造プレートは、工場または保守担当者によってデバイスに既に適用された改造を識別するために使用されます。しかしながら、バージョン管理方法としてのマークの使用は一般的になりつつあり、物理的にマークするための改造プレートがないデバイスにも適用できます。
イギリス軍の慣例において、マーク(「Mk」)の呼称はローマ数字[ 1 ](1944年にアラビア数字に変更[ 2 ])で与えられ、制式兵器の派生型や生産変更を反映するもので、単独で、あるいは数字(「No.」)呼称の一部として用いられた。例えばリー・エンフィールド小銃シリーズでは、SMLE小銃はMk I、Mk III、Mk V仕様で生産され(後者2つは後に「No. 1 Mk III/Mk V小銃」という数字呼称を得た)、No.4小銃はNo. 4 Mk IおよびNo. 4 Mk 2仕様で生産された。派生型や生産変更は、SMLE Mk III*(後に「No. 1 Mk III*」)やNo. 4 Mk I*のようにアスタリスク[ 3 ]でさらに示されることもあった。イギリス陸軍は1954年に陸軍番号の呼称(「LXA1/A2/A3/その他」)に切り替えましたが[ 4 ]、旧式装備[ a ]は新型装備に置き換えられるまでMk呼称で呼ばれ続けました[ 25 ] 。今日でも、No.1 Mk 4防護服のようにMk呼称を使用している装備品がまだ存在します[ 26 ] 。
イギリスの鉄道客車は、1951年にイギリス国鉄マーク1が導入されて以来、アラビア数字のマークを使用して呼ばれており、それ以降のデザインはマーク2(1964年導入)、マーク3(1975年導入)、マーク4(1989年導入)と呼ばれてきました。マーク5の指定は、当初1990年のインターシティ250プロジェクトに属する客車を対象としていましたが、これは1992年に中止されました。この指定は後に、 2019年以降カレドニアン・スリーパー・サービスで使用されているCAF製の客車に適用され、以前のマーク2およびマーク3の客車に取って代わりました。一方、同じ製造業者によってトランスペナイン・エクスプレス向けに製造された客車はマーク5Aと呼ばれています。
アメリカ海軍は、「マーク」および「モッド」という用語を用いて、通常は軍の名称が存在しない装備の種類や構成を区別して識別しています。この用語は1944年に海軍兵器グループによって採用され、1978年にMIL-STD-1661 MARKおよびMOD命名システム[ 27 ] [ 28 ]として正式化されました。このシステムは兵器グループ発祥であるため、主に海軍砲、砲架、その他の類似の兵器システムを表すために使用されています。


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