MIM-3 ナイキ アヤックス

ナイキ アヤックス
射撃姿勢のナイキ アヤックス
タイプ地対空ミサイル
原産地アメリカ合衆国
運用履歴
運用中1954～1970年
使用者アメリカ陸軍および同盟国
生産履歴
製造元
単位コスト
  • 19,300米ドル（2024年には210,341米ドルに相当）（フライアウェイ、1958年）
  • 合計61,000米ドル（2024年には664,809米ドルに相当）
製造1952年
仕様
質量
  •  合計2,460ポンド（1.12トン）
  • 1,000ポンド（0.454トン） のサステイナー
  • 1,460ポンド（0.7トン）の ブースター
長さ
  •  全長9.96メートル
  •  サステイナー6.38メートル
  • 13フィート2インチ（4.01メートル）の ブースター
直径
  • 14.6インチ (0.37m) サステイナー
  • 16.2インチ (0.41m) ブースター
翼幅
  • 50インチ（1.3m） サステイナー
  • 76インチ（1.9m） ブースター
弾頭Comp Bを使用した3つの弾頭
起爆機構
無線指令
エンジン
  • 55,000 lbf (240 kN) ブースター
  • 2,600 lbf (12 kN) サステイナー
推進剤JP-4 / UDMHおよびRFNA（サステイナー）
運用範囲
48km
飛行限界高度高度70,000フィート (21,000メートル)
最高速度マッハ2.25 (時速2,760キロメートル、時速1,710マイル) (高度50,000フィート (15,000メートル))
誘導システム
コマンドガイダンス
発射プラットフォーム
固定式起立装置／発射装置

ナイキ・エイジャックスは、ベル研究所がアメリカ陸軍向けに開発したアメリカ製の誘導地対空ミサイル（SAM）です。世界初の実用化された誘導地対空ミサイル[ 1 ]であるナイキ・エイジャックスは、50,000フィート（15 km）以上の高度で亜音速で飛行する通常爆撃機を攻撃するように設計されました。ナイキは1954年に就役し、当初はソビエト爆撃機の攻撃から防御するためにアメリカ国内に配備されましたが[ 2 ]、後に米軍基地を守るために海外に配備され、また様々な同盟国軍にも売却されました。一部の個体は1970年代まで使用されていました

当初は単に「ナイキ」と呼ばれていましたが、 1956年に同様の名称を持つナイキ・ハーキュリーズの導入に伴い、改名の一環として「アヤックス」の愛称が与えられました。当初は三軍共同識別システムの一環としてSAM-A-7（陸軍地対空戦闘機、設計番号7）の識別番号が与えられていましたが[ 3 ] 、後に1962年にMIM-3に変更されました。[ 4 ] [ N1 ]

1950年代の技術開発により、MIM-3は急速に時代遅れとなった。より高性能な爆撃機や編隊を組んだ複数の標的を防御できず、射程距離も比較的短かった。ナイキが配備されていた当時も、こうした懸念から、大幅に改良されたMIM-14 ナイキ・ハーキュリーズの契約が締結され、1959年に配備が開始された。ハーキュリーズの発展に伴い、脅威は爆撃機から大陸間弾道ミサイル（ICBM）へと移行し、LIM-49 ナイキ・ゼウス対弾道ミサイル計画がこれらの問題への対処に着手した。ナイキ計画はすべて、第二次世界大戦中のレーダー誘導システムの初期研究を手掛けていたベル研究所が主導した。

ナイキ・アヤックス開発計画の一環として、ミサイルのブースターに用いられる新たな固体燃料ロケットモーターが設計されました。このモーターは元々アメリカ海軍のミサイル用に設計され、ナイキ開発のために拡張されました。1960年代にアヤックスミサイルが退役すると、このロケットは軍事分野以外にも応用されました。多くの探査ロケットがこのブースターを第一段または第二段に使用し、その多くが「ナイキ」の名を冠していました。

歴史

背景

対空砲兵の本質的な不正確さは、砲弾が目標に到達した際に、事実上目標エリア内でランダムに分布することを意味します。この分布は、特定の砲弾の致死半径よりもはるかに大きいため、1発の砲弾が目標に損傷または破壊を与える可能性は非常に小さくなります。したがって、対空砲撃を成功させるには、できるだけ多くの弾丸を発射する必要があります。 1941年1月の電撃戦において、イギリスの対空砲兵は49,044発の砲弾を発射し、12機を撃墜しました。これは、1回の撃墜につき約4,100発の砲弾を発射したことになります。[ 5 ]ドイツの砲兵は連合軍の昼間空襲に対してより良い成績を収め、ボーイングB-17フライングフォートレス1機を撃墜するのに平均推定2,800発の砲弾を発射しました。[ 6 ]

飛行速度が速いということは、航空機が銃の射程距離をより速く通過することを意味するため、特定の銃がその航空機に発射できる弾丸の数は減少する。高高度を飛行する場合も同様の効果があり、その高度に到達するにはより大きな砲弾が必要になるため、さまざまな実際的な理由から、通常は発射速度が低下する。ジェットエンジンを搭載した航空機は、ピストン駆動の設計に比べて速度と高度が約2倍になり、砲弾の数が大幅に制限されたため、爆撃機に命中する可能性はほぼゼロになった。1942年には早くもドイツの高射砲指揮官はこの問題を痛感しており、ジェット爆撃機との対峙を予想して、銃に代わるミサイルの開発を開始した。[ 7 ]

西側連合国は戦争中の大部分において制空権を握っており、対空システムへの改良圧力はそれほど大きくなかった。しかしながら、戦争中期までにアメリカ陸軍はドイツ陸軍と同様の結論に達していた。すなわち、砲兵を主体とした対空兵器はもはや役に立たないという結論である。 [ 8 ]そのため、1944年2月、陸軍地上軍は陸軍補給部隊（ASF）に対し、「大口径対空ロケット魚雷」の製造可能性に関する情報提供を要請した。ASFは、これが可能かどうかを判断するには時期尚早であると結論付け、代わりに一般的なロケット開発計画に集中することを提案した。[ 8 ]

1944年後半にドイツ軍がジェット爆撃機を導入したことで、この方針は見直され、1945年1月26日、陸軍兵器総司令官は新たな誘導ミサイルシステムの要求を発令した。この要求は、当時レーダー、無線制御、自動照準システムの世界的リーダーであったベル研究所（ヘンドリック・ウェイド・ボーデ参照）に伝えられた。[ 1 ]

ナイキ計画

発射台に搭載されたMIM-3 ナイキ

ベルはこの挑戦を受け入れ、1945年2月8日にナイキ計画が正式に結成されました。[ 8 ]ベルチームは、高度20,000～60,000フィート（6,100～18,300メートル）で時速500マイル（800キロメートル）以上で飛行する爆撃機を攻撃し、高度40,000フィート（12,000メートル）で3G旋回を行うという任務を与えられました。ベルは1945年5月14日（翌日には正式な報告書）に、そのような開発は可能であると報告しました。[ 1 ]彼らは次のように結論付けました

超音速ロケットミサイルは、固体燃料ブースターの推力で垂直に打ち上げられ、その後投下される。その後、液体燃料モーターによって自走し、宇宙空間で予測される迎撃地点まで誘導され、遠隔操作コマンドによって起爆される。これらのコマンドは、飛行中の標的とミサイルの両方を追跡するレーダーに接続された地上コンピューターによって決定される無線信号によって送信される。[ 8 ]

当時の陸軍のミサイルプロジェクトはこれだけではなかった。陸軍航空隊は、実質的に無人機をベースにしたやや長距離の無人機システムである対空無人航空機（GAPA）の研究に携わっていた。ベル社もGAPAへの参加を打診されたが、ナイキに集中したいという理由で辞退した。 [ 8 ] GAPAは入札にかけられ、ボーイング社をはじめとする他の企業が落札した。[ 9 ]この結果、陸軍航空隊と兵器部隊は、設計がGAPAのように「主に空力揚力に依存する」か、ナイキのように「主にミサイルの運動量に依存する」かに基づいて開発を分担するという、半ば正式な合意に至った。[ 10 ]

キーウェスト協定の一環として、GAPAは1948年に陸軍航空隊から分離して新たに設立されたアメリカ空軍に引き渡されました。 [ 11 ]

チームの構築

ナイキ・アヤックス、B-17フライングフォートレスへの試験発射

検討されている射程距離と速度では、超音速ロケットであっても目標に到達するには十分な時間がかかり、ミサイルが爆撃機を迎撃に誘導する必要があります。ベルは、1つは目標を追跡し、もう1つはミサイルを追跡する2つのレーダーを使用するシステムを提案しました。アナログコンピューターが着弾点を計算し、2つ目のレーダーの信号にエンコードされた誘導信号をミサイルに送信し、 [ 1 ]、コマンドに応じて弾頭を爆発させます（近接信管とは対照的です）。[ 12 ]

弾道研究所は、命中率を最大化するための適切な弾頭形状の計算を依頼された。形状が決定されれば、ピカティニー兵器廠が弾頭を製造し、フランクフォード兵器廠が信管を提供する。ダグラス・エアクラフトはミサイルの機体を提供し、空力特性の検討を行う。エアロジェットは発射用の固体燃料ロケットブースターを、ベル・エアクラフトは上段サステナー用の液体燃料ロケットを提供する。 [ 1 ]

当初の設計では、薄い上段ステージにJATO由来のブースター8基を尾部に巻き付けて配置していた。結果として、打ち上げ時にはかなり箱型の外観となった。93,000  lbf (410  kN ) のブースター出力により、1.8秒間のブースターフェーズの終了時にミサイルは毎秒1,750フィート (時速1,190マイル、530 m/s) の超音速まで加速され、液体エンジンの点火終了時にはほぼ連続的に毎秒2,500フィート (時速1,700マイル、760 m/s) まで加速が上昇し、その後、ズーム期間中に毎秒1,150フィート (時速780マイル、350 m/s) まで減速することが予想されていた。[ 12 ]

計画の初期段階で、既存の円錐走査方式のレーダーシステムは高速ミサイルに必要な性能を満たしていないことが判明しました。特に、円錐走査方式のレーダーは正確な軌道を捕捉するのに時間を要しました。ナイキにはモノパルスレーダーシステムを採用することが決定されました。検討されたシステムは2つあり、1つは位相信号を用いるシステム、もう1つは「振幅ゼロシステム」と呼ばれる信号タイミングを用いるシステムです。最終的に後者が採用されました。この研究の結果、追跡用の250キロワットXバンドレーダーと目標探知用の1000キロワットSバンドレーダー用の可変マグネトロンが開発されました。実験では、高高度におけるミサイルからのレーダー反射が限られていることが示され、高度15万フィート（46,000メートル）への拡張が要求されたため、反射率を高めるためにミサイルにトランスポンダーが追加されました。 [ 12 ]

これらの変更点とその他多くの変更点は、1946年1月28日の報告書にまとめられました。この計画では、1946年から4回の試験発射を実施し、1949年までに量産設計を完成させることを目指していました。[ 1 ]

テスト

初期モデルのナイキには8つのJATOボトルが集まっており、安定性のために大きなフィンが必要でした

最初の静止弾の試験発射は1946年9月17日にホワイトサンズ試験場で行われ、その後研究のためカリフォルニア州ダグラスに戻されました。翌週、無誘導弾が発射され、同様の試験が1947年1月28日まで続けられ、最初の試験シリーズは終了しました。ある試験では、ミサイルが高度14万フィートに到達しました。1947年9月と10月には2回目の試験シリーズが行われ、ブースターの問題に対処するため、設計にいくつかの改良が加えられました。1948年にも、当初1946年に予定されていたさらなる試験シリーズが実施されましたが、依然として問題が残っていました。[ 1 ]

最終的に、チームはクラスター型ブースターのコンセプトを断念せざるを得ませんでした。異なるJATOボンベ間の推力差が常に僅かであっても、推力の非対称性が大きく、フィンが非常に大型であるにもかかわらず、その安定化効果を上回ってしまうからです。代わりに、プロジェクトはアメリカ海軍のバンブルビー作戦で開発されていた大型ブースターを選択し、アレゲニーJATO T39 2.6DS-51,000として知られる新型ブースターを開発しました。[ 12 ]海軍の同様のブースターは、R​​IM-2 テリアにも搭載されています。

1948年9月に新たな一連の試験発射が開始されたが、改修工事のため1949年5月まで中断された。その後、資金難により計画は1950年1月まで延期された。1月下旬から4月にかけてさらに16発のミサイルが発射され、結果は大幅に改善された。[ 1 ]

開発の加速

新型ブースターによる量産型ナイキ・アヤックスミサイルの試験打ち上げ

ナイキ計画は、開発初期においてはそれほど重要視されていませんでした。1940年代後半に起きた一連の出来事、例えば1949年のソ連の核実験、中国における共産党の勝利、そしてベルリン封鎖といった出来事が、状況の再評価を促しました。1950年6月の朝鮮戦争勃発は、これらすべてを頂点に導き、米国の防衛は新たな緊急課題となりました。1950年10月、チャールズ・E・ウィルソン国防長官は、開発を加速させるため、カウフマン・ケラーを新設された誘導兵器局長に任命しました。 [ 13 ]

ケラーは進行中の様々なプロジェクトを検討し、ナイキが最も開発が進んでいると判断した。彼はナイキの開発を加速させ、1952年12月31日までに発射基地60基とミサイル1,000発の初期生産を完了し、その後も毎月1,000発の生産を継続することを勧告した。1951年1月、ウィルソンは追加テストが必要であるにもかかわらず、この計画を承認した。[ 13 ]提案された量産モデルの新たなテストシリーズは10月から実施され、1951年11月27日、ナイキはQB-17標的無人機の迎撃に成功した。その年にはさらに22回のテストが行​​われた。新年には新たなテストシリーズが開始され、1952年4月には上級将校が視察に訪れたQB-17への実弾攻撃も行われた。[ 13 ]

生産

ナイキ・アヤックス組立ライン

生産は1952年8月に開始されました。年末までに、3つの地上システムと1,000発のミサイルがホワイトサンズに納入されました。完全なシステムは1953年1月までに設置され、地下発射場は1953年6月5日に初発射を行いました。フォートブリスでは、ホワイトサンズに向けてミサイルが発射され、乗組員の訓練が行われました。同年にサービスへの納入が開始され、最終的に合計350の発射システムと13,714発のミサイルが生産されました。[ 1 ] 1957年、ブリス基地の正規軍部隊に代わって、州兵が対空任務を引き継ぎました。[ 1 ]

展開

「ナイキ・ヘラクレス物語」（1960年）機密解除されたナイキ・ヘラクレスとアヤックスの公式情報フィルムリール

ナイキIの展開は陸軍対空軍司令部（ARAACOM）の指揮下にあった。ARAACOMは当初、都市や主要な軍事施設の周囲に広範囲に及ぶ基地群を設置することを提案した。しかし、シカゴ周辺の展開を計画する中で、ミシガン湖の影響で東からの接近を防ぐ基地はシカゴ市内に設置せざるを得ないことが明らかになった。さらに、様々なシナリオにおいて、基地を二層に交互に配置することで防御力が大幅に向上することが示され、一部の基地を都市中心部に近い場所に設置することが推奨された。[ 1 ]

射場の安全上の理由から、弾頭や燃料の偶発的な爆発に備えて、発射場の周囲には相当の空き地が必要でした。当初、発射場1つあたり約119エーカー（48ヘクタール）の土地が必要とされていました。これは計画担当者、特に陸軍工兵隊不動産事務所にとって深刻な問題でした。彼らは早くも1952年に解決策を求め、設計建築家レオン・シャトラン・ジュニアが地下構造を開発しました。[ 14 ]

このナイキ・アヤックスの施設は完全警戒態勢にあり、16カ所全ての発射場でミサイル発射準備が整っています。この画像は、発射時にミサイルをレーダーで捕捉できるよう発射エリアから分離された管制エリア（IFC）から撮影されたようです。

ミサイル砲台が保護され、偶発的な爆発が抑えられるようになったため、安全区域は劇的に縮小され、土地の必要面積は40エーカー（16ヘクタール）にまで削減された。[ 14 ]これは1953年にホワイトサンズで試験されたシステムであり、成功したことから、1953年10月28日にARAACOMはほとんどの配備でこのオプションを使用するように指示した。このシステムは、追加のミサイルを備えた地下砲台の上に4つの地上発射ステーションを備えた基本的な構成要素を使用していた。ミサイルはエレベーターで地表に持ち上げられ、その後、レールに沿って手で押されて発射装置まで運ばれた。[ 15 ]ステーションは通常、これらの基本的な構成要素4つから6つで構成されていた。

ナイキIシステムを最初に構築した基地はフォート・ミードで、1953年12月からミサイルの受領を開始し、120mmM1砲を置き換えた。[ 16 ]この基地は1954年3月に初期運用状態に達し、5月30日に24時間体制の戦闘態勢に入った。陸軍は5月30日をナイキシステムの「誕生日」としている。1956年11月15日、このミサイルはDA回状700-22に基づき正式にナイキ・アヤックスと改名された。[ 1 ]

ナイキ基地は主要都市や軍事施設の周囲に配置されました。

その後4年間で、北部および沿岸部の主要都市の大半の周囲に265基の砲台が建設されました。[ 17 ]これらの砲台は896門のレーダー誘導式対空砲に取って代わり、アメリカ軍が運用する対空砲は75mmスカイスイーパー砲座のごく一部のみとなりました。スカイスイーパーはすべて1960年までに退役しました。[ 18 ]

1958年5月22日、ニュージャージー州レオナルドの砲台でナイキ・アヤックスミサイルが複数発誤射され、兵士6名と民間人4名が死亡しました。ゲートウェイ国立レクリエーションエリアのサンディフック・ユニットにあるフォート・ハンコックに記念碑があります。[ 19 ] [ 20 ]

アヤックスの後

ナイキミサイルファミリー。ヘラクレスとアヤックスの前にゼウスBが位置しています

1952年4月には既に、計画担当者たちは密集した編隊の中でのエイジャックスの標的探知能力について懸念を表明していた。ナイキ・レーダーは近くの複数の標的を一つの大きな標的と認識し、個々の航空機を識別できないためである。弾頭の射程距離は分解能よりも短いため、どの航空機にも損傷を与えるほど接近できない可能性があった。そこで、ナイキに核弾頭を搭載し、一発の弾丸で編隊全体を攻撃するという提案がなされた。5月にベル社はこの件について検討するよう要請され、2つの案が検討された。1つは既存のミサイルにWX-9弾頭を搭載し「ナイキ・エイジャックス」と名付けたもの、もう1つはXW-7弾頭を搭載しやや大型化した「ナイキ・ハーキュリーズ」であった。陸軍はハーキュリーズ案を選択し、1952年12月に開発を命じた。[ 21 ]当時、これらのミサイルは正式にはナイキIおよびナイキBと呼ばれていた。[ 3 ] DA回状700-22の一環として、Nike Iは正式にNike Ajaxとなり、Nike BはNike Herculesとなった。

ナイキの敷地 D-57/58 は 1974 年まで Ajax と Hercules の両方に使用されていましたが、現在は老朽化が進んでいます。

核兵器を搭載したナイキBは、当初はナイキIを若干大型化し、新型弾頭を搭載できるだけの幅を持たせる予定だった。しかし、開発初期段階で固体燃料の上段ロケットへの移行が決定された。これにより機体が大型化し、重量も増加した。新型ミサイルを空中に打ち上げるため、ブースターエンジンは、従来のブースター4基を連結した新設計のものに交換された。新型ミサイルは、迎撃高度10万フィート（30キロメートル）をはるかに超え、射程距離は75マイル（121キロメートル）程度となった。新型長距離捜索レーダーHIPARが導入されたが、従来のAQUレーダーも維持され、現在はLOPARとして知られている。[ N 3 ]追跡レーダーも高出力にアップグレードされた。しかし、これらの例外を除けば、ハーキュリーズは運用面ではエイジャックスと同様であり、既存のエイジャックス施設の発射装置や地下施設を用いて運用するように設計された。[ 1 ]

エイジャックスからヘラクレスへの転換は1958年6月に始まった。当初、ヘラクレスは新しい基地に配備され、既存のエイジャックス地域をカバーしていた。しかし、可能な場合は既存のエイジャックス施設をヘラクレスに転換し、転換できない場合はエイジャックス基地を閉鎖する計画が立てられていた。ヘラクレスの航続距離はエイジャックスの2倍以上であったため、同じカバー範囲を提供するのに必要な基地は少なくて済んだ。合計134のヘラクレス基地が運用開始となり、エイジャックスの240基地から減少した。バージニア州ノーフォーク郊外にあった最後の米国エイジャックス施設は1963年11月に閉鎖された。[ 1 ]エイジャックスは海外の場所でしばらく現役で運用され続けた。日本の自衛隊もエイジャックスを運用したが、 1970年代に ヘラクレスをベースとしたナイキJに置き換えられた。

ベル・ナイキ・チームが当初ヘラクレスの開発に取り組んでいた頃、戦略的脅威の性質は変化していました。1950年代後半には、懸念はICBMとなり、爆撃機の脅威への関心は薄れていきました。ヘラクレスが配備される前にも関わらず、ベルは再び新たな脅威について検討するよう依頼されました。彼らは、ナイキB（ヘラクレス）をミサイル本体に比較的わずかな変更を加えるだけで、弾道ミサイル迎撃ミサイルとして利用できると結論付けました。しかし、この任務にはレーダーとコンピューターの大幅なアップグレードが必要でした。これらの取り組みから、1958年にナイキIIプロジェクトが生まれ、[ 22 ]すぐにLIM-49 ナイキ・ゼウスとして知られるようになりました。

ナイキの初期計画とは異なり、ゼウスは実戦配備されることはなかった。アヤックスやヘラクレスと同様に、ゼウスは一度に1つの目標しか攻撃できなかったが、複数のレーダーを配備することで最大6発のミサイルを同時に誘導できると予想されていた。脅威が数十発の敵ICBMだった時は問題なかったが、ソ連がICBMにほぼ全力を注いでいることが明らかになるにつれ、ゼウスは数百の目標に対処できなくなる可能性が高まった。また、電磁パルスなどによるレーダー妨害、敵弾頭への損傷能力への疑問、そして何よりもコストの急騰など、深刻な技術的問題も発生した。開発は1963年1月に中止された。[ 23 ]

ナイキのブースター

ブリュッセルにあるベルギー王立軍事史博物館に展示されているナイキ・アヤックスミサイル

アヤックスミサイルが退役した際、数千基もの未使用のブースターロケットがプログラムから残され、数年後にはハーキュリーズが退役した際にも、さらに多くのブースターロケットが残されました。これらのブースターロケットは、様々な用途に最適であることが証明され、特に各種探査ロケットのブースターとして活躍しました。これらの設計には、必ずしもそうとは限りませんが、多くの場合「ナイキ」という名称が付けられていました。例としては、ナイキ・ケイジャン、ナイキ・アパッチ、ナイキ・スモークなどが挙げられます。[ 24 ]

説明

ナイキ・アヤックス・システムは、複数のレーダー、コンピューター、ミサイル、そしてそれらの発射装置で構成されていました。サイトは通常、管理エリア（エリアA）、ミサイルのある弾薬庫と発射装置エリア（エリアL）、そしてレーダーと運用センター（IFC）のある統合火器管制エリアの3つの主要セクションに配置されていました。ほとんどのサイトでは、AとIFCを同じ区画に、Lを別の区画に配置していましたが、完全に独立した3つのエリアを使用しているサイトもありました。IFCは発射装置から1,000ヤードから1マイル（約900メートル）の範囲に配置されていましたが、ミサイルの発射時にレーダーがミサイルを視認できるように、視線内にある必要がありました。[ 15 ]

発射場は通常、2～3の地下施設と地上の発射装置で構成されていた。4～6基の発射装置を備えた発射施設も珍しくなかった。1つの発射施設には通常12発のミサイルがあり、そのうち8発は整備区域に、4発は地下の準備区域または発射装置上に設置されていた。警報が鳴ると、ミサイルはエレベーターで1発ずつ地上に運ばれ、発射装置につながる地上のレールに沿って押された。発射装置はレールを2分するため、ミサイルは発射装置の上に押し出され、電気接続部に接続され、発射装置によって約85度まで持ち上げられた。ミサイル発射場には、ハイパーゴリック燃料を使用するために必要な安全対策として、大きな土手に囲まれた独立した燃料補給エリアと、さまざまな整備エリアもあった。[ 15 ]

長距離監視は、ACQレーダーまたはLOPARレーダー（低出力捕捉レーダー）によって行われた。LOPARには、IFFシステムと、追跡レーダーへの目標の引き継ぎシステムが含まれていた。2つのモノパルス追跡レーダーが使用されており、1つはLOPARから引き継がれた目標を追跡する目標追跡レーダー（TTR）で、もう1つは目標に向かって飛行するミサイルを追跡するミサイル追跡レーダー（MTR）であった。[ 25 ]

ミサイルの打ち上げは固体燃料ブースターに点火することで行われ、3秒間で59,000lbf（260kN）の推力を発揮した 。ブースター はミサイルを音速の壁を突破させ、残りの飛行中は超音速を維持した。MTRはブースターが離れる時にミサイルを拾い上げ、その後は継続的に追跡した。TTRとMTRからのデータはアナログ追跡コンピュータに送信され、着弾点を継続的に計算し、ミサイルに誘導するための無線コマンドを送信した。射程を最大化するため、ミサイルは通常、目標よりも高い高度までほぼ垂直に飛行し、薄い空気によって抗力が低下し、ミサイルが目標に向かって降下できるようにした。適切なタイミングで、コンピュータからの信号によってミサイルの3つの弾頭が起動した。[ 25 ]弾頭は爆風破片効果をもたらす金属立方体に囲まれていた。

ナイキ・アヤックス・システムは一度に1つの目標しか攻撃できなかった[ 26 ]。これは後継機にも共通する問題だった。アヤックスのミサイル基地は複数箇所にまたがっていたため、2つの基地が1つの目標を攻撃している間に、別の基地が両方の目標を通り過ぎる可能性があった。ARADCOMは当初、バトル・オブ・ブリテンのイギリス空軍の作戦室に似た調整システムを構築し、中央の手動作戦室からの指令を電話回線で各砲台に送信していた。これは明らかに不十分であり、1950年代後半に砲台間でデータを共有するために暫定砲台データリンクが導入された。これにより砲台指揮官に指令が委譲され、砲台指揮官は他の砲台がどの目標を攻撃しているかを確認できるようになった[ 1 ]。このシステムは、手動作戦をコンピューター制御システムに置き換えたミサイル・マスター・システムの導入によりさらに改良され、その後、よりシンプルで小型のミサイル・メンター・システムとバーディー・システムが導入された[ 27 ]。[ 28 ]

ナイキ砲台は防衛区域に編成され、人口密集地や長距離爆撃機基地、重要な軍事/海軍基地、核製造施設、(後の) ICBM サイトなどの戦略的な位置の周囲に配置されました。防衛区域内のナイキ サイトは、これらの都市と基地の周囲を円形にしていました。防衛区域内のナイキ サイト数は固定されておらず、実際の砲台の数は、バークスデール空軍基地防衛区域の 2 個からシカゴ防衛区域の 22 個まで様々でした。米国では、サイトには北から始まって時計回りに 01 から 99 までの番号が付けられていました。番号は実際のコンパスの方向とは関係がありませんでしたが、一般的に 01 から 25 のナイキ サイトは北東と東、26 から 50 は南東と南、51 から 75 は南西と西、76 から 99 は北西と北に配置されていました。防衛区域は、都市名に関連した1文字または2文字のコードで識別されました。したがって、Cで始まるナイキ・サイトはシカゴ防衛区域、HMで始まるものはホームステッド空軍基地／マイアミ防衛区域、NYで始まるものはニューヨーク防衛区域、といった具合です。例えば、ナイキ・サイトSF-88Lは、サンフランシスコ防衛区域（SF）の北西部（88）に位置する砲台の発射エリア（L）を指します。[ 17 ]

ナイキ計画全体を通して移動式発射装置が検討されたが、アヤックスシステム向けに開発されたものはなかった。ミサイル基地は「移動可​​能」または「輸送可能」であり、支援装置はすべてトレーラーに組み込まれるか、あるいは車輪が備え付けられていた。[ 29 ]

  • TTRレーダーとMTRレーダーは、フレーム内に配置された薄い金属板で作られたフレネルレンズを使用していました。フィードホーンはA字型の支持部の底部にあります。
    TTRレーダーとMTRレーダーは、フレーム内に配置された薄い金属板で作られたフレネルレンズを使用していました。フィードホーンはA字型の支持部の底部にあります。
  • ACQレーダーはエイジャックスの主力捜索レーダーであり、ハーキュリーズのLOPAR（近距離捜索レーダー）としても短距離任務に使用されました
    ACQレーダーはエイジャックスの主力捜索レーダーであり、ハーキュリーズのLOPAR（近距離捜索レーダー）としても短距離任務に使用されました
  • このナイキ・アヤックスの施設には、発射エリアが2つしかありません。画像中央の楕円形のエリアです。長方形の開口部は、地下貯蔵庫からミサイルを持ち上げるエレベーターで、その両側にある小さな四角形の部分が4つの発射台です。発射台の左側には燃料補給エリアがあり、ミサイルが爆発した場合に備えて高い土手に囲まれています。
    このナイキ・アヤックスの施設には、発射エリアが2つしかありません。画像中央の楕円形のエリアです。長方形の開口部は、地下貯蔵庫からミサイルを持ち上げるエレベーターで、その両側にある小さな四角形の部分が4つの発射台です。発射台の左側には燃料補給エリアがあり、ミサイルが爆発した場合に備えて高い土手に囲まれています。

偶発的な発射

生存者

ナイキ基地SF-88Lミサイル状況掲示板

基地

  • ナイキ基地の中で最も保存状態の良い場所は、カリフォルニア州サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジのすぐ西、マリン・ヘッドランズのゴールデンゲート国立保養地にあるSF88L基地です。この場所は博物館となっており、ミサイルバンカーや管制区域、そしてこの基地で運用されていた当時の制服や車両が展示されています。1974年の廃止当時のまま保存されています。当初はナイキ・アヤックス基地として使用され、後にナイキ・ヘラクレス基地に改修されました。[ 31 ]
  • ナイキ基地の中で2番目に保存状態の良い場所は、ニュージャージー州サンディフックにあるフォート・ハンコックのNY-56跡地です。この跡地は修復され、オリジナルのミサイルバンカーに加え、ナイキ・アヤックス3基とナイキ・ヘラクレス1基が展示されています。この跡地は国家歴史登録財に指定されています。[ 32 ]
  • バージニア州キャロルトンにあるナイキ・エイジャックス・ミサイル基地N-75 。かつてのナイキ・エイジャックス・ミサイル基地は現在、ワイト島郡公園レクリエーション局の本拠地となっている。兵舎、食堂、管理棟、レクリエーション棟、将校・下士官家族用住宅など、多くの建物が今も残っている。訪問者は、燃料補給エリアや地下ミサイルバンカーの位置を示すコンクリート板も見ることができる。100エーカー（40ヘクタール）を超える広さのこの公園では、様々なレクリエーション活動を楽しむことができ、ソフトボール、サッカー、バスケットボール、バレーボール、テニスコート、ピクニックエリア、自然歩道やマウンテンバイクコース、スケートパーク、遊び場、高齢者センター、レクリエーションホールがある。さらに、ジョーンズ・クリークでは釣りも楽しめる。[ 33 ]
  • 1機がエスキシェヒル航空公園に保存されている。[ 34 ]

参照

解説

  1. ^ナイキは当初SAM-G-7と命名され、後にSAM-A-7に変更されました。当初、空軍はA、陸軍はGを使用していましたが、1951年に空軍は1947年の三軍指定制度を廃止し、陸軍がAの指定を引き継ぎました
  2. ^ケーグルは時速 600 マイル (970 km/h) と述べているが、他の多くの情報源では時速 500 マイル以上としている。
  3. ^いずれの資料にも AQU レーダーを維持した理由は記載されていないが、これはコントロール センターの特定のディスプレイをアップグレードする必要を回避するためであったと思われる。

参考文献

引用文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o FAS 1999 .
  2. ^ピーズ、ハリー・S.（1960年9月26日）「ナイキ・アヤックスは戦争の性格を大きく変えた」ミルウォーキー・ジャーナル、10ページ、パート1。
  3. ^ a b Cagle 1959、VI。
  4. ^「ウエスタンエレクトリックMIM-3 ナイキ アヤックス」www.designation-systems.net .
  5. ^イアン・ホワイト、「空中迎撃レーダーとイギリス夜間戦闘機の歴史」、ペン＆ソード、2007年、75ページ。
  6. ^ウェスターマン 2001、197ページ。
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  8. ^ a b c d eケーグル 1959、I.
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  15. ^ a b cモーガン＆バーハウ 2002、9ページ。
  16. ^マール、コール. 「ナイキミサイル：アン・アランデル郡の陸軍防空施設：1950～1973年」 .フォート・ジョージ・G・ミード博物館. 2013年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ a bロンクエスト＆ウィンクラー 1996年、570–572頁。
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  19. ^ "「ナイキバッテリー NY-53 ミドルタウン、ニュージャージー州」"。2015年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月23日閲覧
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  21. ^ロンクエスト＆ウィンクラー 1996、57ページ。
  22. ^レナード 2011、180ページ。
  23. ^ドナルド・バウコム「SDIの起源、1944-1983」、カンザス大学出版局、1992年、19ページ。
  24. ^ムスタファ・タリク（2012年3月30日）「SUPARCO – 形成期（1961–1967）」フライデー・タイムズ。2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
  25. ^ a bモーガン＆バーハウ 2002年、10ページ。
  26. ^モーガン＆バーハウ 2002、17ページ。
  27. ^モーガン＆バーハウ 2002年、15ページ。
  28. ^戦場の管制システムに関する詳細は、 「防空砲兵管制システム」（米陸軍防空ダイジェスト、1966年、34～41ページ）に記載されている。
  29. ^ Ed Thelen、「Nike は「モバイル」だったか?」、Ed Thelen の Nike Missile Web サイト。
  30. ^エド・セレン、「ナイキの歴史、逃した1つ」 。 2022年3月28日閲覧。エド・セレンのナイキミサイルウェブサイト
  31. ^「ナイキミサイルサイト - ゴールデンゲート国立保養地（米国国立公園局）」www.nps.gov。
  32. ^サイト NY-56 サンディフック、ニュージャージー州、ナイキ歴史協会
  33. ^ “Nike Ajax Missile Site N-75 | Smithfield & Isle of Wight Convention and Visitor Bureau” . 2015年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月7日閲覧。
  34. ^ “エスキシェヒル・ハヴァジュルク・パーク -MIM-14 ナイキ ヘラクレス” . www.360tr.com 。2025 年10 月 5 日に取得。

一般書誌

さらに読む

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