海の船乗り
.jpg/1280px-Bahamas_Cruise_-_ship_exterior_-_June_2018_(3303).jpg) マリナー・オブ・ザ・シーズ2018年6月 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 バハマ | |
| 名前 | 海の船乗り |
| 所有者 | マリナー・オブ・ザ・シーズ社[ 1 ] |
| オペレーター |  ロイヤル・カリビアン・インターナショナル |
| 船籍港 | ナッソー、バハマ |
| ビルダー | クヴァーナー・マサヤード・トゥルク新造船所、フィンランド |
| 料金 | 6億5000万ドル |
| ヤード番号 | 1348 |
| 敷設された | 2002年4月3日 |
| 発売 | 2003年2月28日 |
| 洗礼を受けた | 2003年11月14日 |
| 完了 | 2003年10月31日 |
| 処女航海 | 2003年11月16日[ 2 ] |
| 稼働中 | 2003年11月16日 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ボイジャー級クルーズ船 |
| トン数 | 139,863 GT [ 3 ] |
| 長さ | 311.12メートル（1,020フィート9インチ）[ 3 ] |
| ビーム | |
| 身長 | 63メートル（206フィート8インチ） |
| 下書き | 8.6メートル（28フィート3インチ）[ 3 ] |
| 設置電力 | 6 ×バルチラ12V46 (6 × 12,600 kW) |
| 推進 |
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| スピード |
|
| 容量 | 3,114人の乗客[ 4 ] |
| クルー | 1,185 [ 4 ] |
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マリナー オブ ザ シーズは、ロイヤル カリビアン インターナショナルのボイジャークラスクルーズ シップ5 隻のうちの 1 隻であり、4,252 人の乗客を収容できます。
マリナー・オブ・ザ・シーズは、ボイジャー級の第二世代船です。
この船の名付け親はアメリカのパラリンピック選手、ジーン・ドリスコルである。[ 5 ]
説明
本艦は、3基のアジポッド・アジマススラスターを用いたディーゼル電気駆動システムを搭載しています。各プロペラは、 14,000kW（19,000 馬力）の2重巻3相同期電動機 と4枚羽根の固定ピッチブロンズプロペラによって駆動されます。最高速度は24ノット（44km/h、28mph）です。[ 6 ]
マリナー・オブ・ザ・シーズには1,674室の客室がある。[ 2 ]
サービス履歴
2018年初頭、1億2000万ドルをかけて1ヶ月かけて客室の増設などの改修工事が行われ、船の総トン数は138,279トンから139,863トンに増加した。[ 7 ]
2018年、マリナー・オブ・ザ・シーズはフロリダ州ポート・カナベラルからバハマ諸島へ、ナッソーとココ・ケイを経由するクルーズを運航しました。フロリダ州マイアミへの移動を容易にするため、同船は3回のクルーズを実施しました。まずシンガポールからドバイへ、次にドバイからスエズ運河を経由してバルセロナへ、そして最終区間はバルセロナからマイアミへと航海しました。[ 8 ]
COVID-19 パンデミック
コロナウイルスのパンデミックの間、マイアミ・ヘラルド紙は、世界中でクルーズがキャンセルされ、すべての乗客を下船させた後、ロイヤル・カリビアン・クルーズ社が関連費用を理由に多くの乗組員を本国に送還するというCDCの規則を拒否し、その結果多くの乗組員がハンガーストライキなどの必死の手段に訴えたと報じた。 [ 9 ] [ 10 ] 2020年5月10日、マリナー・オブ・ザ・シーズ の中国人男性乗組員が船内で死亡しているのが発見された。[ 11 ] [ a ]
乗客の救助
2023年6月、ドミニカ共和国の港を出港中、42歳の乗客が船の10階デッキから転落した。乗組員は乗客を海から救助し、軽傷を負わせた。[ 13 ]
注記
参考文献
- ^ 「DNV: Mariner of the Seas」 . 2025年7月12日閲覧。
- ^ a b「マリナー・オブ・ザ・シーズ速報」ロイヤル・カリビアン・プレスセンター。 2020年8月14日閲覧。
- ^ a b c d「Mariner of the Seas (22760)」。DNV船舶登録簿。DNV 。2019年9月9日閲覧。
- ^ a b c「マリナー・オブ・ザ・シーズ」ロイヤル・カリビアン・インターナショナル2017年4月28日閲覧。
- ^ Braeuner, Shellie (2011年9月27日). 「ロイヤル・カリビアン マリナー・オブ・ザ・シーズ：ハフィントン・ポスト旅行クルーズ船ガイド」ハフィントン・ポスト. 2020年8月14日閲覧。
- ^ 「クルーズ船は一体どれくらいの燃料を消費するのか？」Cruise Criticフォーラム。2008年4月21日。2013年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月27日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン・クルーズ船、巨大な乾ドックを経てマイアミに到着」 Cruise Hive、2018年6月21日。 2018年6月22日閲覧。
- ^ 「ロイヤル・カリビアン、2018年にメキシコ湾岸地域に2隻の船を追加し、新たなアドベンチャーを導入」ロイヤル・カリビアン・インターナショナル 2017年5月1日 . 2017年6月5日閲覧。
- ^ドルベン、テイラー（2020年4月30日）「クルーズ会社はCDCの乗組員送還条件を拒否、輸送費は『高すぎる』と主張」「マイアミ・ヘラルド」。2020年8月14日閲覧。
- ^ Ocasio, Bianca Padró & Dolven, Taylor (2020年5月10日). 「絶望的なクルーズ船従業員、船外死亡事故の報告を受け希望を失いつつある」 . Miami Herald . 2020年8月14日閲覧。
- ^ a b「マリナー・オブ・ザ・シーズ号で乗組員が死亡しているのが発見される」。クルーズ・ロー・ニュース。2020年5月10日。 2020年8月14日閲覧。
- ^ “マリナー・オブ・ザ・シーズ: 引き網船カビネ・ゲフンデンの乗組員グリード・トット” [マリナー・オブ・ザ・シーズ: 乗組員が船室で死亡しているのが発見された].シッフェとクロイツファーテン(ドイツ語)。 2020 年 5 月 11 日。2020 年8 月 14 日に取得。
- ^ 「クルーズ船の乗客、10階デッキから転落後救助」 The Maritime Executive . 2024年12月13日閲覧。
外部リンク
