MVセンウルフ
 MVセンウルフ | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | MVセンウルフ |
| オペレーター | ワイトリンク |
| ビルダー | ロブ・カレドン造船所、ダンディー |
| ヤード番号 | 561 [ 1 ] |
| 発売 | 1973年6月1日[ 1 ] |
| 完了 | 1973年7月 |
| 稼働中 | 1973 |
| 故障中 | 2009年3月 |
| 識別 | |
| 運命 | 2010年、デンマークのエスビャウで解散 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 車旅客フェリー |
| トン数 | 761 GRT ; 175 DWT [ 1 ] |
| 長さ | 58.00メートル（190.3フィート） |
| ビーム | 15.7メートル（51.5フィート）[ 1 ] |
| 下書き | 2.28メートル（7.5フィート） |
| 推進 | 2基の400bhp 6気筒Mirrlees Blackstone ERS6MターボチャージディーゼルエンジンがVoith Schneiderサイクロイドプロペラを駆動 |
| スピード | 10.00ノット |
| 容量 |
|
MVセンウルフは、ワイト島のリミントンからヤーマスまでの航路を運航していたワイトリンクの C クラスの車両および旅客フェリーの 1 隻でした。
歴史
センウルフは、 1973年にスコットランドのダンディーにあるロブ・カレドン造船所でシーリンク・アイル・オブ・ワイト向けに建造されました。本船は、796年にマーシア王国を統治したアングロサクソン人の王、マーシアのコーエンウルフにちなんで「センウルフ」と命名されました。初航海は1973年10月18日で、リミントンからヤーマスへの航路で、1938年建造のMV リミントン号の代替として就航しました。[ 3 ]
1984年にシーリンクが民営化された後、 1990年に所有権はワイトリンクに移った。[ 4 ]
リミントンとヤーマスを結ぶフェリーを運航するC級姉妹船のMV CaedmonとMV Cenredと共に、本船はワイト級フェリーの新造船MV Wight Light、MV Wight Sky、MV Wight Sunの就航に伴い退役した。[ 5 ] 2009年にマーチウッドで係船後、 [1]スクラップとして売却された。2010年3月、デンマークのエスビャウへ曳航され、その後まもなく解体された。
レイアウト
車両甲板の上には旅客用居住区と航行ブリッジがあり、船首尾ランプによりRO-RO船の運航が可能になった。1970年代後半には、車両積載量を増やすため、油圧式中二階デッキが設置された。[ 3 ]
サービス
センウルフは1973年から2009年まで、当初は姉妹船のセンレッドとともにリミントンからワイト島のヤーマスまでのフェリーサービスを運営し、1983年にケイドモンが加わった。
脚注
- ^ a b c d「7320021」の検索結果「ミラマー船舶索引」 。 2009年4月12日閲覧。
- ^ 「Ships Index: C」 . World Shipping Register . 2009年4月12日閲覧。
- ^ a b「Our fleet today – Cenwulf」 . Wightlink. 2008年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月16日閲覧。
- ^ "History" . Wightlink. 2009年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月29日閲覧。
- ^リチャード・ライト (2008年7月17日). 「新型フェリーが同航路で3隻目の船となる」 . アイル・オブ・ワイト・カウンティ・プレス. 2009年3月29日閲覧。
外部リンク
- Wightlink ウェブサイト– Wightlink.co.uk
