MVメフキュレ
イスラエル、アシュドッドにあるストルマ号とメフキュレ号の記念碑
歴史
名前MVメフキュレ
オペレータージャン・D・パンデリス[ 1 ]
船籍港七面鳥イスタンブールまたはシレ[ 2 ]
発売1929年[ 3 ]
故障中1944年8月5日[ 3 ]
運命1944年8月5日、ソ連の潜水艦Shch-215によって沈没[ 3 ]
一般的な特徴
タイプモータースクーナー[ 3 ]
トン数52  GRT [ 1 ]または 120  GRT ; [ 2 ] 40  NRT [ 2 ]
長さ35メートル（115フィート）[ 1 ]
ビーム8メートル（26フィート）[ 1 ]
推進
  • 約75馬力のディーゼルエンジン; [ 2 ]
  • 単ネジ
スピード
  • 最大11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph）[ 1 ]
  • 巡航速度9ノット（17 km/h; 10 mph）[ 1 ]
クルー7 [ 1 ]
テルアビブのメフクレ犠牲者追悼碑

MVメフキュレ号（しばしばメフクラとも呼ばれる）は、トルコの木造船[ 1 ]のモータースクーナーで、ルーマニアからイスタンブールへユダヤ人ホロコースト難民を輸送するためにチャーターされ、トルコ[ 3 ]と赤十字の旗を掲げて航行していた。1944年8月5日、黒海でソ連の潜水艦の砲撃と機関銃撃 によりメフキュレ号が沈没し、300人以上のユダヤ人難民が死亡した。

最後の航海と沈没

1944年8月3日、約1,000人のユダヤ人難民を乗せた3隻の小型老朽商船が、20時30分頃ルーマニアのコンスタンツァ港を出港した。ドイツ海軍当局からの出港指示では、乗客308人を乗せたモリナ号が最初に出港し、続いて390人を乗せたブルブル号、そして320人（正確な数は多少異なる可能性がある）の難民を乗せたメフキュレ号が続くことになっていた。船舶は北緯43度43分、東経29度08分の位置からボスポラス海峡に直接つながる南方へと航行するよう命じられた。[ 4 ]ルーマニア海軍の武装艦艇が船団を護衛し、港からの脱出と機雷敷設区域の通過を助ける信号旗を提供した。

1944年8月5日、真夜中を約40分過ぎた頃、メフキュレはトルコのイネアダの北東約25マイル（40km）の海上で、正体不明の船舶からの照明弾に照らされた。[ 1 ]メフキュレは反応せず、航行を続けた。[ 1 ]同夜2時、ブルガス湾のポモリエ岬にあるドイツの無線方向探知局は、ソ連のシュカ級潜水艦Shch-215の無線信号を116度の方向から傍受した。「この方位は、メフキュレと2隻のトルコ艦の進路を、その夜メフキュレが沈没したほぼ正確な海域で横切っていた。」 [ 5 ]ドイツの歴史家ユルゲン・ローヴァーは、Shch-215がその後攻撃してきた艦であると主張した。 [ 6 ] Shch-215は45mm機関砲90発、7.62mm機関銃650発を発射した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]メフキュレは火災を起こし沈没した。カジム・トゥラン艦長と乗組員6人は唯一利用可能な救命ボートで脱出したが、難民のうち生存したのはわずか5人だった。[ 10 ]死亡した難民の数は不明だが、ある推定によると37人の子供が含まれているという。[ 11 ]

1944年7月30日、三等海尉AI・ストリジャクの指揮下にある潜水艦Shch-215はバトゥムを出港し、ブルガス沖で活動していた。この潜水艦は8月5日の夜、約200人の武装兵を乗せた大型スクーナー船を沈没させたと主張した。 [ 7 ] [ 9 ]スクーナー船はライフルと軽機関銃で応戦し、さらに救命ボートと思われる「バルカス」 1隻も撃沈した。Shch -215はメフキュレの定針路から西に19海里（35km、22マイル）の距離、北緯42度28分42秒の位置で攻撃を行った。

沈没から2週間後、JTAの報道によると、メフキュレ号は3隻のドイツ水上艦艇に沈められたという。同報道によると、ブルブル号も拿捕されたが、身元を明かした後に航行を許可され、夜明けにメフキュレ号の生存者を救助した。[ 12 ]ブルブル号はイネアダへ向かい、そこから395人の難民とメフキュレ号の生存者5人が陸路と鉄道でイスタンブールへ向かった。モリーナ号もトルコに到着し、両船の難民は陸路でパレスチナへ向かった。[ 13 ]

記念碑

ルーマニアのブカレスト南部のジュルジュルイ墓地[ 14 ]とイスラエルのアシュドッドには、メフキュレ号で亡くなった人々の記念碑がある。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j "מפקורה SS メフキュレ マフクラ メフクラ"。ハーパラ アリヤ ベット データベース。 2011 年 9 月 27 日。2013 年3 月 26 日に取得。
  2. ^ a b c d Lawson, Siri Holm. 「Re: Identity of MEFKURE sunk 1944」ノルウェー商船隊 第二次世界大戦ウォーセーラーズ2013年3月26日閲覧。
  3. ^ a b c d e Lettens、1 月 (2012 年 12 月 24 日)。「SV メフクレ (+1944)」。沈没現場。2013 年3 月 26 日に取得。
  4. ^フィンケルスタイン 1991、文書17
  5. ^フィンケルスタイン 1991、5ページ
  6. ^ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2013)。「Sch-215」。uboat.net。グズムンドゥル・ヘルガソン。2013 年3 月 26 日に取得。
  7. ^ a bニコラエフ、アレクサンドル S. "Щ-215, С-215 туп "Щ" X серии"。Энциклопедия отечественного подводного флота (ロシア語) 。2013 年3 月 27 日に取得。
  8. ^Подводная лодка "Щ-215"。Черноморский Флот информационный ресурс (ロシア語)。 2000 ～ 2013 年。2013 年3 月 27 日に取得。
  9. ^ a bЩ-215。СОВЕТСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ（ロシア語）。 2008 年 4 月 23 日。2013 年3 月 27 日に取得。
  10. ^ダナシオグル、エスラ博士 (2012)。「UNUTULMUŞ BİR TRAJEDİ: KARADENİZ'DE BATIRILAN MEFKÛRE-II」（トルコ語）。 2012 年 9 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。
  11. ^ “Desastres Maritimos de la 2è Guerra Mundial 1944 (Esta seccion sera traducida en breve)” . Historia y Arqueologia Marítima Indice desastres... (スペイン語)。ヒスタルマル財団。2013 年3 月 26 日に取得。
  12. ^ 「戦争難民委員会、ドイツ軍による『メフクレ』沈没は故意だったという報告を確認」ユダヤ電信通信社、1944年8月22日。
  13. ^オフェル、ダリア（1990年）『ホロコーストからの脱出：イスラエルの地への不法移民、1939-1944年』オックスフォード大学出版局、  260-266頁。ISBN 0195063406。
  14. ^ Leeson, Rosanne (2009年1月20日). 「メフクレ号の沈没」 . JewishGen . 2013年3月26日閲覧。

さらに読む

  • フィンケルスタイン、アルバート（1991年頃）『メフクレの悲劇：殺害者たちの正体を探る』（改訂第3版）。自費出版。メフクレ号の乗客（犠牲者）302名のリストと19の文書が含まれている。
  • フィンケルシュタイン、アルバート (1993)。悲劇「メフクレ」: スタジオは、同じものとして識別されます。フィンケルシュタイン。ISBN 2-9507-6970-5。
  • フィンケルシュタイン、アルバート (1997)。Etre ou ne pas naître: ルーマニアのホロコースト年代記。パリ：エトワール・ド・ラ・パンセ。ISBN 2-214-10354-6。
  • ローワー、ユルゲン(1964)。Die Versenkung der jüdischen Flüchtlingstransporter Struma und Mefkure im Schwarzen Meer (1942 年 2 月、1944 年 8 月)。 Schriften der Bibliothek für Zeitgeschichte、Vol.4 (ドイツ語)。フランクフルト・アム・マイン：ベルナルド＆グレーフェ。 Verlag für Wehrwesen。
  • ローワー、ユルゲン (1986)。 「Jüdische Flüchtlingsschiffe im Schwarzen Meer (1934–1944)」。ビュットナー著、ウルスラ編（編）。Unrechtsregim。 Vol. 2. ハンブルク：クリスチャン・フェルラーク。1972 – 48ページ 。ISBN 3-7672-0963-2。

北緯42度03分 東経30度20分 / 北緯42.050度、東経30.333度 / 42.050; 30.333

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