MVティム・S・ドゥール
 ティム・S・ドゥールは、船尾に上部構造が1つしかない2番目の湖上貨物船で、トロントに停泊している。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| ビルダー | セントジョン造船所、セントジョン、ニューブランズウィック州 |
| ヤード番号 | 1084 |
| 敷設された | 1967年1月30日 |
| 発売 | 1967年10月15日 |
| 完了 | 1967年11月3日 |
| 識別 | IMO番号： 6800919 |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ばら積み貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| ビーム | 22.9メートル（75フィート2インチ） |
| 設置電力 | MaK 8M43C 8気筒ディーゼルエンジン |
| 推進 | 1シャフト |
| スピード | 15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph） |
MV Tim S. Doolは、アルゴマ・セントラル社が所有するシーウェイマックス湖上貨物船で、1967年にニューブランズウィック州セントジョンのセントジョン造船所で建造されました。当初はモホーク・ナビゲーション社の船隊の一部としてSennevilleとして就航しました。Sennevilleは、船尾に単一の上部構造を持つ2番目の湖上貨物船でした。1981年に、この船はパイオニア・シッピング社に売却されました。同社は1994年にこの船をアルゴマ・セントラル社に売却し、同社は本船をAlgovilleと改名しました。このばら積み貨物船は2008年に現在の名称になりました。Tim S. Doolは現在、五大湖で現役で運航しています。
説明
ティム・S・ドゥール号は建造当時、全長222.5メートル（730フィート0インチ） 、垂線間距離216.6メートル（710フィート8インチ）、全幅22.9メートル（75フィート2インチ）であった。船の総トン数（GRT）は18,845トン、載貨重量トン数は29,021トンであった。1996年に船幅が拡張され、全幅は23.7メートル（77フィート9インチ）に拡大された。[ 1 ]現在のGRTは18,700トン、載貨重量トン数は28,471トンである。[ 2 ]この船は当初、9,900馬力（7,400kW）の可変ピッチプロペラ1つと1,000馬力（750kW）のバウスラスターを駆動するMAN K6Z78/155 6気筒ディーゼルエンジンを搭載していた。2007年に、この船は10,730馬力（8,000kW）のMaK 8M43C 8気筒ディーゼルエンジンに交換された。 [ 3 ]この船の最高速度は15.5ノット（28.7km/h、17.8mph）である。[ 1 ]ティム・S・ドゥールは、船尾に単一の上部構造を持つ設計で建造された2番目の湖沼貨物船であった。これは、それまでの湖沼貨物船は船尾と船首に2つの上部構造を持っていたためである。ティム・S・ドゥールはシーウェイマックス寸法である。[ 3 ]
サービス履歴
この船は、モホーク・ナビゲーション・カンパニーがセントジョン造船所にニューブランズウィック州セントジョンの造船所で建造するよう発注した。船の竜骨は1967年1月30日に起工し、造船所番号1084が与えられた。 [ 1 ]この船は1967年10月15日に進水し、ケベック州の町にちなんでセンヌヴィルと命名された。[ 1 ] [ 3 ]この船は1967年11月3日に完成し、モントリオールで登録された。[ 1 ]当初はモホーク・ナビゲーション・カンパニーが、ジェームズ・リチャードソン・アンド・サンズ社のために穀物を運んでこの船を運んだ。1969年に、この船の運航はスコット・マイズナー蒸気船に移り、モホーク・ナビゲーション・カンパニーが所有権を保持した。1973年7月3日、センヌヴィルはモントリオールで電源を失い、桟橋に衝突して船首に損傷を負った。セネヴィル号は、1975年と1977年にそれぞれ五大湖におけるライ麦と大豆の穀物輸送記録を樹立しました。1977年10月3日、穀物を積載した船はオンタリオ州サンダーベイで座礁しました。一部の積荷を降ろした後、10月4日に船は解放されました。バラストタンクの1つに亀裂が見つかり、修理されました。[ 3 ]
1980年、ジェームズ・リチャードソン・アンド・サンズ・リミテッドの一部門であるパイオニア・シッピングが本船を取得し、引き続きミゼナー・トランスポーテーションが運航した。五大湖の他の海運会社との合弁事業が破綻した後、パイオニア・シッピングは1994年4月、シルバー・アイルと共にセンヌヴィルをアルゴマ・セントラルに570万カナダドルで売却した。 [ 3 ]本船はアルゴヴィルに改名された。[ 1 ] 1996年10月、オンタリオ州セントキャサリンズのポートウェラー乾ドックで670万カナダドルをかけて改修され、船体が拡幅された。2006年5月1日、アルゴヴィルは機関トラブルに見舞われ、オンタリオ州ゴドリッチに曳航された。そこで応急修理が行われ、本船は穀物の積み荷を降ろすためケベック・シティーに向けて出航した。アルゴヴィルはその後、オンタリオ州ハミルトンへ向かい、ヘドル・マリン社で恒久的な修理を受け、エンジン交換が行われた。2007年1月25日、造船所内でデッキ下で火災が発生した。負傷者や船体への損傷は報告されていない。アルゴヴィルは2007年10月21日に現役に復帰した。[ 3 ]
2008年、アルゴマ・セントラル社は、同社の元社長にちなんで、同船をティム・S・ドゥール号と改名した。 [ 4 ]同船の登録地はオンタリオ州セントキャサリンズに変更された。[ 1 ] 2016年5月26日、ティム・S・ドゥール号は、スペリオル湖のホワイトフィッシュ・ポイントの北西65海里（120km、75マイル）で動力を失った。同船はタグボートのレディ・アングリアン号によって港まで曳航された。[ 5 ]同船がセントメアリーズ川の河口を曳航されている際に、 2隻目の船ロジャー・ブラフ号がティム・S・ドゥール号とレディ・アングリアン号を追い越そうとした際に座礁した。[ 6 ]
2024年11月23日、ティム・S・ドゥール号はオンタリオ州モリスバーグ近郊の米国領セントローレンス川で座礁した。負傷者は報告されておらず、船は主要航路を塞ぐこともなかった。[ 7 ] 3隻のタグボートがケベック市を出港し、11月25日に船の救出作業に向かったが、数時間後も船は座礁したままであった。その後、海洋救助チームは計画を変更し、船の救出を支援するために湖の貨物船を艀で浮かべることにした。 [ 8 ]湖の貨物船は12月16日に再浮上した。[ 9 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「Senneville (6800919)」。ミラマー船舶索引。2018年1月20日閲覧。
- ^ " Tim S. Dool (6800919) " . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2018年1月20日閲覧。
- ^ a b c d e f Wharton, George. 「Great Lakes Fleet Page Vessel Feature -- Tim S.Dool」 . boatnerd.com . 2011年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アルゴマ・セントラル社の船が再奉納され、ティム・S・ドゥールに改名」（プレスリリース）Newswire 2008年6月3日。 2016年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月5日閲覧。
- ^アームストロング、ケネス（2016年5月26日）「沿岸警備隊、730フィートの船舶が水中で死亡」sootoday.com . 2018年1月20日閲覧。
- ^ Slater, Brady (2017年12月22日). 「沿岸警備隊：2016年にスペリオル湖で貨物船が座礁したのは、自分たちの責任を甘受したため」 . Superior Telegram . 2021年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月20日閲覧。
- ^ウィリアム・エルザリントン (2024年11月24日). 「オンタリオ州モリスバーグ近郊のセントローレンス川で貨物船が座礁」 CTVニュースオタワ. 2024年11月24日閲覧。
- ^ Fleming, Tyler; Raymond, Ted (2024年11月30日). 「セントローレンス川で立ち往生している貨物船を救出するための新たな計画が進行中」 . CTVニュース. 2024年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月1日閲覧。
- ^エルザリントン、ウィリアム（2024年12月16日）「貨物船、セントローレンス川で座礁から数週間後に再浮上」CTVニュース。2024年12月25日閲覧。
