メイデンヘッド駅
メイデンヘッド   | |||||
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 2022年6月に撮影された駅入口 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ウィンザー・アンド・メイデンヘッド王立特別区（イングランド） | ||||
| 座標 | 北緯51度31分08秒、西経0度43分23秒 / 北緯51.519度、西経0.723度 / 51.519; -0.723 | ||||
| グリッド参照 | SU886807 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 5 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | マイ | ||||
| 分類 | 運輸省カテゴリーC1 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1871年11月1日 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  85万 | ||||
| 交換 | 93,818 | ||||
| 2021/22 |  241万 | ||||
| 交換 | 30万9000円 | ||||
| 2022/23 | 324万 | ||||
| 交換 | 42万1千人 | ||||
| 2023/24 | 439万2千人 | ||||
| 交換 | 58万5千人 | ||||
| 2024/25 | 485万 | ||||
| 交換 | 64万5千人 | ||||
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メイデンヘッド駅は、イングランド、バークシャー州の市場町メイデンヘッドに拠点を置いています。ロンドン・パディントン駅から39.0 km（24マイル19チェーン）の距離にあり、東はタップロー、西はトワイフォードの間に位置しています。1871年にメイデンヘッド・ジャンクションとして開業しました。
グレート・ウェスタン鉄道とエリザベス線の各駅停車が運行しており、マーロウ支線との分岐点にもなっています。プラットホームは5つあり、駅の両側の入口にある改札口からアクセスできます。マーロウ線のプラットホームは2014年まで全面屋根付きでしたが、電化工事中に撤去されました。
歴史
この駅は、1840年にレディングまで開通したグレート・ウェスタン鉄道の旧路線上にある。当初のメイデンヘッド駅はテムズ川の東、現在のタップロー駅からそう遠くない場所に位置していた。ここは、川に架かるサウンディング・アーチ（メイデンヘッド鉄道橋）が完成するまで、この路線の最初の終着駅であった。1854年、ウィコム鉄道会社はメイデンヘッドからハイ・ウィコムまでの路線を建設し、キャッスル・ヒルに駅を建設した。当初は「メイデンヘッド（ウィコム支線）」と呼ばれ、後に「メイデンヘッド・ボイン・ヒル」と改名された。しかし、現在の場所に駅が建設されたのは1871年、地元の請負業者ウィリアム・ウッドブリッジが駅を建設したときまでなかった。当初は「メイデンヘッド・ジャンクション」と呼ばれていたが、最終的にボイン・ヒル駅とメイデンヘッド川沿いの旧駅の代わりとなった。[ 1 ]
2008年に駅は大規模な改修工事が行われ[ 2 ] 、2010年にはプラットフォームの一つに ニコラス・ウィントンの像が設置された。
2010年には、ナチスの侵略からユダヤ人の子供たちを救った功績から「英国のシンドラー」と呼ばれた人物を称える像が建てられました。ニコラス・ウィントン卿は1939年、強制収容所行きの少年少女669人をチェコスロバキアから密輸した当時29歳でした。3番線ホームに設置されたこの像は、ウィントンがベンチに座り、彼が救ったすべての子供たちのリストが綴られた有名なスクラップブックを読んでいる姿を描いています。[ 3 ]
クロスレール
当初、クロスレール計画の西側の終点はメイデンヘッドと計画されていたが、2014年にレディングとすることが発表された。[ 4 ]エリザベス線のピーク時の列車の一部はメイデンヘッドで終点となり、1時間に2本がレディングまで運行するため、これをサポートするためにメイデンヘッドに側線が建設された。
駅は大幅な改修を受け、既存の旅客待合施設の交換、新しい切符売り場、エレベーター、長い列車に対応するためのプラットフォームの拡張、架線設備の導入、駅の西側に新しい留置場と折り返し施設の建設などが行われています。[ 5 ] [ 6 ]
プラットフォームレイアウト
駅の正面入口はA308号線沿いにあり、裏口はショッペンハンガーズ・ロード沿いにあります。駅には直通ホームが5つあり、終着ホームはありません。[ 7 ]
- 1番線 – 本線西行き列車用。このプラットフォームは主にピーク時に使用されます。ピーク時以外はメイデンヘッド駅に停車する本線列車は少ないためです。1番線はショッペンハンガーズ・ロードの改札の外にあり、プラットフォームへのゲートは列車の到着予定時刻にのみ開きます。
- 2番線 – 本線東行き列車用。このプラットフォームは主にピーク時に使用されます。ピーク時以外は、本線の列車はメイデンヘッドにほとんど停車しません。
- 3番線 – 西行き快速列車用。コンコースは2番線と共用です。
- 4番線 – 迂回路線の東行き列車用。
- 5番線 –マーロウ支線に停車する列車が発着します。列車はここで始発・終着するか、代替線を経由してロンドン方面へ、またはロンドン方面から乗り継ぎます。4番線とコンコースを共有しています。
サービス
メイデンヘッドでのサービスはエリザベス線とグレート・ウェスタン鉄道によって運営されています。
オフピーク時の典型的な列車運行本数は以下のとおりです。[ 8 ] [ 9 ]
エリザベスライン
グレート・ウェスタン鉄道
- ディドコット・パークウェイ行き2本/時
- ロンドン パディントン行き 2 tph （スラウのみ停車）
- マーロー行き1tph
ピーク時にはエリザベス線の増発列車が駅に停車します。また、マーロー行きの列車は1時間あたり2便に増便され、ボーン・エンド発着のみとなります。ボーン・エンドとマーロー間のシャトル列車（1時間あたり2便）に接続します。
日曜日には、ロンドン パディントンとディドコット パークウェイ間の準快速列車の運行本数が 1 時間ごとに減らされます。
| 前駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
限定サービス | ||||
| ターミナル | グレート・ウェスタン鉄道 | |||
| エリザベス家 | ||||
| トワイフォード 読書へ向かう | エリザベス家 | タップロー アビーウッド方面 | ||
参考文献
- ^ 2001年以降、第8段落。
- ^ Justin Burns (2008年9月25日). 「駅の改修工事が明らかに」 . Maidenhead Advertiser . 2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月3日閲覧。
- ^ 「『英国のシンドラー』サー・ニコラス・ウィントンの像」 BBCニュース、2010年9月18日。
- ^ 「DfTとTfL、クロスレール路線をレディングまで延長」クロスレール。 2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ポール・マイルズ (2012年12月6日). 「メイデンヘッド駅でクロスレール工事が始まる」 .メイデンヘッド・アドバタイザー. 2014年2月3日閲覧。
- ^ 「メイデンヘッド駅」クロスレール。2015年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月24日閲覧。
- ^ 「メイデンヘッド」www.chiark.greenend.org.uk . 2017年2月24日閲覧。
- ^表116、117、120ナショナル・レール時刻表、2023年5月
- ^ 「エリザベス線時刻表：2023年5月」（PDF）ロンドン交通局. 2023年12月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年7月10日閲覧。
参考文献
- バット、RVJ (1995). 『鉄道駅一覧』 ヨービル: パトリック・スティーブンス社ISBN 1-85260-508-1. R508。
- ルーク・オーバー（2001年9月）。ピーター・デラニー（編）「メイデンヘッドへの鉄道の到来」。ウォーグレイブ地方史協会。2005年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年11月26日閲覧。
外部リンク
