マニトバ州道10号線
ルートマップ：

州道10号線標識
州幹線道路10号線
ジョン・ブラッケン・ハイウェイ（区間）ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルート（区間）
地図
PTH 10は赤で強調表示されています
マニトバ州道10号線、2.jpg
ハイウェイ10号線とブランドン南部のハイウェイ2号線の合流
ルート情報
マニトバ・インフラストラクチャーによって維持管理されています
長さ804 km [ 1 ]  (500 mi)
存在した1938年～現在
主要な交差点
南端国際平和庭園の米国国境にあるUS 281  / ND 3
主要な交差点
北端フリン・フロンのサスカチュワン州境にある国道167号線
位置
国カナダ
州マニトバ州
地方自治体ボイスヴァン – モートン、クランウィリアム – エリクソン、コーンウォリス、ドーフィン、エルトン、エザーバート、ギルバートプレーンズ、グラスランド、ハリソンパーク、ケルシー、ミニトナス – ボウズマン、ミント – オダナ、マウンテン、オークランド – ワワネサ、スワンバレーウェスト
主要都市
町
高速道路システム
←PTH 9A→PTH 10A

州道10号線（PTH 10 ）は、カナダのマニトバ州にある州道である。PTH 10は、ボイスヴァン近郊のカナダ・アメリカ合衆国国境沿いにあるインターナショナル・ピース・ガーデンを起点とする。北上し、ブランドン、ドーフィン、スワンリバー、ザ・パスを通り、サスカチュワン州境のフリン・フロンに至る。制限速度は時速100キロメートルである。[ 2 ]

PTH 10は、インターナショナル・ピース・ガーデンとライディング・マウンテン国立公園を結ぶジョン・ブラッケン・ハイウェイ、およびドーフィンとザ・パスを結ぶノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルートとして指定されています。また、ライディング・マウンテン国立公園を通る主要ルートとしても機能しています。

全長804キロメートル（500マイル）のPTH10は現在、州内で最も長い高速道路である。[ 3 ] [ 4 ]

ルート履歴

以前の PTH 10 は 1926 年にウィニペグからホワイトマウスまで指定されました。1930 年には東のオンタリオまで延長されました。これは 1932 年から 1933 年にかけてPTH 1の一部となったため廃止されました。現在の PTH 10 は、1938 年から 1939 年のマニトバ州道路地図に初めて登場しました。[ 5 ]これより前は、この道路は複数の区間に分かれて登場し、番号も異なっていました。ミネドーサとスワン川の間は、この高速道路はハイウェイ 6 として知られていました。ミネドーサとブランドンの間はハイウェイ 26、ブランドンとハイウェイ 2 の間はハイウェイ 25、ハイウェイ2からボイスヴァンまではハイウェイ20と指定されました。[ 6 ]

PTH 10 は、その歴史のほとんどを通じてほぼ同じ構成を維持してきましたが、この高速道路は、その間にかなり大幅な再構成を数回行ってきました。

ブランドン市内では、ビクトリア通りと現在のPTH 1との交差点の間の18番通りが1962年にPTH 10の一部として指定された。PTH 1は1959年に現在のルートに再構成され[ 8 ] 、3年後にトランスカナダハイウェイシステムの一部として組み込まれた。これに先立ち、PTH 10は18番通りとビクトリア通りの交差点でPTH 1（ 1959年から1962年まではPTH 1A）と合流していた。その後、2つのハイウェイはビクトリア通りと1番通りに沿って並行して走り、現在PTH 1Aとして指定されているルートをたどり、現在の交差点の東約500メートル（0.31マイル）の交差点でPTH 10が北に曲がるまで続いた。ハイウェイは古い交差点の北約1キロメートル（0.62マイル）で現在の構成に再び合流した。[ 9 ] PTH​​ 1/1Aとの交差点は1959年に現在の場所に移された。

PTH 10 のうち、トレメインのPTH 24 / PR 262との現在のジャンクションと東行きのPTH 16の間の部分は、1962 年に建設され開通しました。これより前は、この高速道路は現在のジャンクションの南約 1 キロメートル (0.62 マイル) で東に曲がっていました。PTH 24 ( 1956 年以前はハイウェイ 27として知られていた) は、現在の東行き終点を 1 キロメートル (0.62 マイル) 過ぎたところで PTH 10 と合流していました。この地点から、この高速道路は東に 7 キロメートル (4.3 マイル) 進んだ後北に曲がり、12 キロメートル (7.5 マイル) 進んだところで、ミネドーサの南 2 キロメートル (1.2 マイル) で東行きの PTH 16 ( 1977 年以前はPTH 4として知られていた)と合流していました。[ 10 ]現在の高速道路は、1971年にミネドーサバイパスの建設により、東行きPTH16との現在のジャンクションまで2キロメートル（1.2マイル）短縮されました。[ 11 ]

PTH 10の元の区間は、1966年に州政府が二次高速道路システムを導入した際にPR 262に再指定されました。[ 12 ]

1950年以前、PTH 10の北端はスワン川のPTH 83（当時はハイウェイ31として知られていた）でした。 [ 13 ]このハイウェイは1951年にザ・パスまで延長され、[ 14 ]翌年には現在の北端であるフリン・フロンまで延長されました。 [ 15 ]

2016年7月18日、PTH10の最南端の区間は、1922年から1943年までマニトバ州首相を務めたジョン・ブラッケンに敬意を表してジョン・ブラッケン・ハイウェイと指定された。[ 16 ]

主要な交差点

分割位置キロメートル[ 1 ]マイル目的地注記
ボイスヴァン・モートン平和の庭0.00.0US281号線南行き / ND3号線南行き –ダンセイスノースダコタ州への継続
インターナショナル・ピース・ガーデン国境検問所のカナダ・アメリカ国境
​13.48.3PR 341東 –ウィリアム レイク
​20.212.6PTH 3 (境界委員会トレイル) –デロレイン、キラーニー、モーデン
ボイスヴァン25.515.8PR 443東 –ニンガ
26.816.7道路16号線北（カラントンロード）旧PR348北
​30.018.6PR448北
​41.125.5PR 343西
草原ミント47.629.6PTH 23東 –ニネットPTH 23同時実行の南端
​52.532.6PTH 23西 –エルギン、ハートニーPTH 23同時実行の北端
オークランド-ワワネサ​69.843.4PTH 2東 (レッドコートトレイル) –トレハーン、オークブラフPTH 2同時実行の南端
​74.046.0PTH 2西 (レッドコートトレイル) –スーリスPTH 2同時実行の北端
​81.850.8PR453東
コーンウォリス​86.853.9PR349西
​93.858.3PTH 110北（東部アクセス） –ブランドン
ブランドン市​96.660.0リッチモンドアベニュー旧PR344南
98.261.0ビクトリアアベニュー（PTH 1A（TCH））
100.362.3アシニボイン川を渡る
100.662.5グランドバレーロード（州道459号線西）/カークカルディドライブ
103.264.1PTH 1 (TCH)西 –レジーナPTH 1同時実行の南端
104.865.1PTH 1 (TCH)東 –ウィニペグ
1番街 – シティルート（PTH 1A（TCH）西）		PTH 1同時実行の北端
エルトンフォレスト113.170.3ジャスティス・ロード（66N号線） –ジャスティス旧PR561東
​119.674.3PTH 25西 –リバーズ
​122.976.4PR 353東 –ブルックデール
ミント・オダナ​131.181.5PTH 24西 –ラピッドシティ、オークリバーPR 262北 –ミネドーサ
​139.386.6リバーデールロード（道路81号線北）旧PR563西
​146.390.9PTH 16 (TCH) east / YH  –ミネドーサ、ニーパワPTH 16同時実行の南端
ミネドーサの町149.893.1PR 355  –ミネドーサ州カーデール
ミント・オダナ​152.594.8PTH 16 (TCH)西 / YH  –ラッセル、サスカトゥーンPTH 16A東 –ミネドーサPTH 16同時実行の北端
​160.799.9ニューデール・ロード（道路91号線北） –ニューデール旧PR473西
クランウィリアム・エリクソンエリクソン175.9109.3PR 357東 – マウンテンロード
​183.0113.7PTH 45西（ラッセルサブディビジョントレイル） –サンディレイク、オークバーン
ハリソンパークオナノール193.9120.5PR 262南 –スカンジナビア、クランウィリアム旧PR263東
194.1120.6PR 354西 – クロフォードパーク旧PR263西
第17号​197.3122.6ライディングマウンテン国立公園の南門
​203.2126.3PTH 19東 –キャサリン湖、ワールプール湖
ドーファン​249.9155.3ライディングマウンテン国立公園の北門
​257.3159.9PTH 5東 – Ste.ローズ デュ ラック、ニーパワPTH 5同時実行の南端
​261.4162.4PTH 5A西 / PTH 10A北 –ドーフィンドーフィンバイパスの南端
​266.5165.6PTH 5A東 / PTH 10A南 –ドーフィンドーフィンバイパスの北端
​274.7170.7PR 274南 –ケルド
ギルバートプレーンズアッシュビル281.2174.7PTH 5西 –ロブリンPTH 5の並行性の北端; PTH 10の北分岐
エセルバート​305.7190.0PR 267  –漂流川、シフトン
​315.5196.0PR 273東 –ウクライナ
​322.3200.3PTH 10A北 –エセルバート
エセルバート324.9201.9PTH 10A東 ( NWWR ) –エセルバートPR 274南 –ミンク クリークノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルートの南端
​326.7203.0PR 269東 –フォーク川
​340.1211.3道路182号線北 –ガーランド旧PR489東
​341.8212.4PR 367西 –ダックマウンテンパーク
山パイン川355.5220.9PR 271東 –パイン川
コーワン386.0239.8PTH 20南 ( NWWR ) –キャンパービル、ウィニペゴシスノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルート代替ルート
ミニトナス・ボウズマン​412.3256.2PR 268北（レンズウッド・ハイウェイ） –レンズウッド
ミニトナス418.8260.2PR 366南 –ミニトナスPR 366 同時実行の南端
​420.4261.2PR 366北 –ボウズマンPR 366 同時実行の北端
​428.6266.3PR488南
スワンバレー・ウェスト大きな交差点はありません
スワンリバーの町433.8269.6PTH 10A北 / PTH 83A南 (メインストリート東) –スワン川
PTH 83南（バレーロード） –ロブリン
スワンバレー・ウェスト​436.2271.0PTH 10A南 –スワン川
​447.4278.0PR 279西 –ホワイトフィッシュ湖
ミニトナス・ボウズマンボウズマン450.0279.6PR266北
山バーチ川470.9292.6PR 268南 –バーチ川
​475.4295.4PR 365西 –ベルレイク州立公園、ノーススティープロックレイク州立公園
​509.2316.4PTH 77西 –バローズ、ハドソン湾旧PR277西
​518.6322.2PR 483東 –ペリカンラピッズ
21番​588.1365.4PTH 60東 –イースタービル、グランドラピッズ
ケルシー​628.8390.7PR282北
ザ・パスの町661.6411.1PR 283西 (3rd Street W / NWWR ) –ハドソン湾PR 285東 (3rd Street E) –ラルズ島ノーザン・ウッズ・アンド・ウォーター・ルートの北端
662.8411.8サスカチュワン川を渡る
21番クリアウォーター湖州立公園681.6423.5PR 287東 –コーモラント、ムースレイク、ザパス空港
アティック720.0447.4スタージョンランディングロードからハイウェイ967へ –スタージョンランディング
グラスリバー州立公園736.9457.9PTH 39東 –スノーレイク、トンプソン
​757.3470.6シェリドンアクセスロード –シェリドン、プカタワガン、ツインレイクス州立公園プカワタガン氷上道路へのアクセスを提供します
フリン・フロン市795.2494.1PR 291西 –チャニング、ビッグアイランドレイク
797.8495.7PTH 10A西（フリン・フロン東アクセス）
803.6499.3ファーストアベニュー（PTH 10A東）PTH 10Aは符号なしです
804.2499.7ハイウェイ167号線南からハイウェイ106号線（ハンセン・レイク・ロード）へ–クレイトン、プリンス・アルバートサスカチュワン州への継続
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道10A号線

州道10A号線標識
州道10A号線
位置ドーフィン、エセルバート、フリン・フロン、スワン・リバー

州道幹線道路 10A ( PTH 10A ) は、ドーフィン、エセルバート、フリンフロン、スワンリバーの各町にサービスを提供する PTH 10 の 4 つの異なる代替ルートの名称であり、主にこれらのコミュニティの中心を通る PTH 10 の元の配置に沿って走っています。

州道262号線

州道262号線標識
州道262号線
位置トレメイン-オナノレ
長さ69.4 km (43.1 マイル)
存在した1966年～現在

州道262号線（PR262 ）は、ミント・オダナ、クランウィリアム・エリクソン、ハリソン・パークの各地方自治体にあるPTH10から分岐し、ミネドーサの町を通る全長69.4キロメートル（43.1マイル）の南北ループ道路です。

州道268号線

州道268号線標識
州道268号線
レンズウッドハイウェイ
位置ミニトナス-バーチ川
長さ45 km (28 マイル)
存在した1966年～現在

州道268号線（PR 268 ）は、レンズウッド・ハイウェイとも呼ばれ、ミニトナス＝ボウズマンとマウンテンの農村自治体にあるスワン川渓谷内を走る、PTH 10号線から分岐する全長45キロメートル（28マイル）の南北環状道路です。レンズウッド村落への主要道路として、また、PTH 10号線を走行してスワン川を迂回したい旅行者にとっての近道として機能しています。ミニトナスのすぐ東からバーチ・リバーの町まで走っています。

州道273号線

州道273号線標識
州道273号線
位置ウクライナ
長さ7.1 km (4.4 マイル)
存在した1973年～現在

州道273号線（PR 273 ）は、エセルバートとモッシーリバーの2つの地方自治体をまたぐ全長7.1キロメートル（4.4マイル）のPTH 10の東西方向の支線であり、同高速道路とウクライナの小さな村落を結んでいる。全線が2車線の田舎道で、砂利道であり、他の集落や主要な交差点はない。[ 17 ] [ 18 ]

分割位置キロマイル目的地注記
エセルバート​0.00.0PTH 10 ( NWWR ) –ドーフィン、エセルバート西端
モッシー川ウクライナ7.14.4道路119号線 / 道路168号線北 –フィッシング川東端。道路は東に進み、フィッシングリバーとPTH 20方面の168号線北へ向かいます。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道279号線

州道279号線標識
州道279号線
位置ホワイトフィッシュ湖州立公園-ボウズマン
長さ32.1 km (19.9 マイル)
存在した1966年～現在

州道279号線（PR 279 ）は、マニトバ州パークランド地域にある全長32.1キロメートル（19.9マイル）の東西幹線道路で、ボウズマン近郊のPTH 10（北部森林・水路）とポーキュパイン州立森林公園内にあるホワイトフィッシュレイク州立公園を結ぶ。全線2車線の田舎道で、一部は未舗装の砂利道となっている。PR 279には、全長にわたって主要な交差点が1つしかなく、短いPR 588号線とのジャンクションとなっている。[ 17 ] [ 19 ]

分割位置キロマイル目的地注記
ポーキュパイン州立森林公園ホワイトフィッシュレイク州立公園0.00.0ホワイトフィッシュ湖州立公園の正面入口行き止まり; 西端
スワンバレー・ウェスト​17.210.7PR 588南 –ビッグウッディPR 588の北端
​23.214.4舗装が始まる
​32.119.9PTH 10 ( NWWR ) –ボウズマン、スワン川東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道285号線

州道285号線標識
州道285号線
東3番街
位置パス
長さ14.4 km (8.9 マイル)
存在した1966年～現在

州道285号線（PR285 ）は、ザ・パス市とケルシー市街地にあるPTH10号線の東西14.4キロメートル（8.9マイル）の支線で、同市とラルズ島の住宅地を結んでいます。

PR 285 は、ザ・パスのダウンタウン、3rd Street E 沿いの PTH 10 (Fischer Ave / Northern Woods and Water Route南) とPR 283 (3rd Street W / NWWR 北) の交差点から始まります。ダウンタウンを北東に数ブロック進み、鉄道線路を渡り、ザ・パス / Grace Lake AirportにつながるPR 289 (Lathlin Avenue) との交差点に到着します。この高速道路は、数ブロックにわたって住宅街を抜け、 Opaskwayak Cree Nationの一部を抜けて、ケルシー地方自治体に入ります。PR 285 は、サスカチュワン川沿いに数キロメートル進み、川沿いの家屋を数軒通り過ぎてから川から離れ、Lapointe Road に急左折してRalls Creekを渡ってRalls Island に入ります。高速道路はクリシュク道路に右折し、未舗装路となる。数キロ進むとラム道路に左折し、川岸で行き止まりとなる。[ 20 ] [ 21 ]

分割位置キロマイル目的地注記
ザ・パスの町0.00.0PTH 10 (フィッシャーアベニュー / NWWR南) –フリンフロン、スワンリバーPR 283西 (3rd Street W / NWWR北) –サスカチュワン州ハドソンベイ西端、PR 283の東端
0.50.31PR 289東（ラスリンアベニュー） –ザ・パス/グレース・レイク空港PR289の西端
オパスクウェアク・クリー族大きな交差点はありません
ケルシー​10.06.2クリシュク通り舗装の終わり
​14.48.9サスカチュワン川の行き止まり東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道289号線

州道289号線標識
州道289号線
グレースレイクロード
位置パス
長さ3.8 km (2.4 マイル)
存在した1966年～現在

州道289号線（PR289）は、そのほとんどの区間でグレース・レイク・ロードとしても知られ、ザ・パスの町とケルシーの地方自治体を結ぶPTH10の3.8キロメートル（2.4マイル）の短い支線で、町とその空港であるザ・パス/グレース・レイク空港を結んでいます。

PR 289 は、ダウンタウンから線路を渡ったすぐのところ、そして PTH 10 との交差点から 0.5 キロメートル (0.31 マイル) の PR 285 (3rd Street E) との交差点で Lathlin Avenue に沿って始まります。数ブロック南に向かい Grace Lake Road を左折して住宅地を東に進みます。ハイウェイはMargaret Barbour Collegiate Instituteと中学校を通り過ぎ、University College of the Northに通じる Fafard Avenue との交差点に到着し、その後町を出て (市境を出てはいません) 森林地帯を東に進みます。Grace Lakeの海岸線に近づくと、ハイウェイは正式に The Pas を離れ、未舗装道路となる Kelsey 地方自治体に入ります。空港へのアクセス道路 (Clubhouse Road) との交差点を過ぎた後、PR 285 は Grace Lake Boardwalk のすぐ先で行き止まりになります。 PR289号線は全長2車線の高速道路である。[ 20 ] [ 22 ]

分割位置キロマイル目的地注記
ザ・パスの町0.00.0PR 285（東3丁目）からPTH 10  –ラルズ島西端
1.50.93ファファード・アベニュー –ノース大学
パス/ケルシー地方自治体の境界​2.41.5舗装の終わり道路が砂利道に変わる
ケルシー​3.72.3クラブハウスロード –ザ・パス/グレース・レイク空港空港へのアクセス道路
​3.82.4グレース湖遊歩道の行き止まり東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道291号線

州道291号線標識
州道291号線
位置フリン・フロン
長さ4.5 km (2.8 マイル)
存在した1966年～現在

州道291号線（PR 291）は、全長4.5キロメートル（2.8マイル）の短い東西方向の幹線道路で、フリンフロン市内に位置し、ダウンタウン近くのPTH 10Aとチャニング地区、そして町の西端にあるPTH 10を結んでいる。PTH 10Aとチャニングの間はチャニング・ドライブと呼ばれ舗装されているが、チャニングとPTH 10の間はフリンフロン・ハイウェイと呼ばれ未舗装の砂利道である。両区間とも2車線である。PR 291号線は約0.5キロメートル（0.31マイル）の間、チャニング・ドライブに沿って隣接するサスカチュワン州に短時間渡る。[ 20 ] [ 23 ]

分割位置キロマイル目的地注記
フリン・フロン市0.00.0PTH 10A（サードアベニュー/チャニングドライブ）西端。道路はチャニング・ドライブ沿いに始まる。
2.81.7チャニングドライブからハイウェイ167へ –クレイトン道路は未舗装となり、フリン・フロン・ハイウェイに沿って進み始める。
4.52.8PTH 10  –フリン・フロン、クランベリー・ポーテージ東端。道路はウェストウッドロードとしてビッグアイランド湖まで短距離続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道343号線

州道343号線標識
州道343号線
クロールロード
位置クロール
長さ18.1 km (11.2 マイル)
存在した1966年～現在

州道343号線（PR343）は、別名クロール道路とも呼ばれ、マニトバ州ボイスヴァン・モートン市にあるPTH10の東西18.1キロメートル（11.2マイル）の支線である。以前は西に18.1キロメートル（11.2マイル）延長し、デロレイン・ウィンチェスター市のダンド、リージェント、 PTH21の各集落まで延びていたが、1992年以降はPR448との交差点までしか西に延びていない。完全に2車線の砂利道で、田舎の農地を通り、現在知られている唯一の集落はクロールという小さな地域である。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

分割位置キロマイル目的地注記
ボイスヴァン・モートン​0.00.0PR 448  –ホワイトウォーターレイク、エルギン ロード 23N –リージェント、ダンド西端。道路は西に続いて23N道路（旧PR343西行き）となる。
​6.64.1道路120W旧PR348南
​9.96.2PR 444北 –エルギンPR444の南端。旧PR348の北端。
​18.111.2PTH 10 (ジョン・ブラッケン・ハイウェイ) –ボイスヴァン、ミント東端。道路は23N号線として東へ続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道365号線

州道365号線標識
州道365号線
位置ポーキュパイン州立森林公園
長さ29.7 km (18.5 マイル)
存在した1980年から現在

州道365号線（PR365 ）は、PTH10号線（北部森林・水路ルート）の東西29.7キロメートル（18.5マイル）の支線で、ポーキュパイン州立森林のマニトバ州区中心部の奥深くまで走り、ベル湖州立公園とノース・スティープロック湖州立公園へのアクセスを提供している。全線2車線の未舗装の砂利道で、丘陵地帯や人里離れた森林地帯を曲がりくねって進む。西端では、州立森林の奥深くまで続く無名の砂利道となっている。[ 17 ] [ 29 ]

分割位置キロマイル目的地注記
山​0.00.0PTH 10 ( NWWR ) –ザ・パス、スワン川東端
北20番地ポーキュパイン州立森林公園17.510.9ベルレイク州立公園公園へのアクセス道路
27.817.3ノース・スティープロック湖州立公園公園へのアクセス道路
29.718.5ノース・スティープロック湖のボート乗り場西端。道路は州立森林のさらに奥まで名前のない砂利道として続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道443号線

州道443号線標識
州道443号線
マウンテンストリート
位置ボイスヴァン-ニンガ
長さ13.3 km (8.3 マイル)
存在した1966年～現在

州道443号線（PR443 ）は、ウェストマン地方南部に位置する州道10号線の13.3キロメートル（8.3マイル）の支線で、ボイスヴァンとニンガの町を結んでいます。全線舗装の2車線道路で、ボイスヴァン内ではマウンテンストリートとも呼ばれています。[ 27 ] [ 30 ]

分割位置キロマイル目的地注記
ボイスヴァン・モートンボイスヴァン0.00.0PTH 10 (ミルロード/ジョン・ブラッケンハイウェイ) –インターナショナル・ピース・ガーデン、ブランドン西端
キラーニー・タートル・マウンテンニンガ12.67.8モートンストリート –ニンガ
13.38.3PR 346  –マーガレット、キラーニー東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道483号線

州道483号線標識
州道483号線
位置サポタウェヤック・クリー族-ペリカン・ラピッズ
長さ27.3 km (17.0 マイル)
存在した2000年～現在

州道483号線（PR483 ）は、マウンテン・ルーラル・ムニシパリティとサポタウェヤック・クリー・ネイションにまたがる、全長27.3キロメートル（17.0マイル）のPTH10の東西支線である。この支線は、先住民族の主要集落であるショールリバーとペリカンラピッズの集落を結んでいる。PR483号線は、その大半の区間でウィニペゴシス湖の海岸線に沿って、あるいはその付近を走っている。PR483号線は、全線舗装された2車線道路である。[ 17 ] [ 31 ]

州道483号線標識
州道483号線
メリデールロード
位置メリデール-ダックマウンテン州立森林公園
長さ19.0 km (11.8 マイル)
存在した1966–1992

1966年から1992年にかけて、PR 483の名称は、現在メリデール道路として知られる道路に適用されました。この道路はPTH 83から東にメリデールを通り、シェル川とPR 584を横断し、ダックマウンテン州立森林公園の境界で終点となり、その後、無名の道路として森林公園内へと続いていました。全線が砂利道で、2車線でした。[ 32 ] [ 33 ] [ 25 ] [ 26 ]

分割位置キロマイル目的地注記
山​0.00.0PTH 10 ( NWWR ) –スワン川、ザ・パス西端
サポタウェヤク・クリー族​5.73.5スティープロック川に架かる橋
​14.59.0ベル川に架かる橋
​16.410.2ペブルビーチレクリエーションエリアへのアクセス道路
第19号ペリカンラピッズ27.317.0ビアディ・ポイント / モンロー・ストリート東端。ペリカン・ラピッズの市街地道路を経由してショール川に接続。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

州道488号線

州道488号線標識
州道488号線
位置スワンバレー西自治体-ミニトナス・ボウズマン自治体
長さ21.7 km (13.5 マイル)
存在した1966年～現在

州道488号線（PR488 ）は、スワン川渓谷にある州道10号線から南北に伸びる全長21.7キロメートル（13.5マイル）の支線で、この地域の農場やプリティ・バレー、リッドストーンへのアクセスに利用されています。大部分は2車線の砂利道で、北端近くに短い舗装区間があります。州道10号線との交差点のすぐ南には鉄道の踏切があります。[ 17 ] [ 34 ]

分割位置キロマイル目的地注記
スワンバレー・ウェスト​0.00.0PR 486  –ダーバン、スワン川南端
プリティバレー1.40.87ロアリング川に架かる橋
ミニトナス・ボウズマン市​12.17.5ミニトナス川に架かる橋
​13.18.1PR485
​14.08.7ミニトナス川に架かる橋
​19.512.1舗装が始まる
​20.512.7ロアリング川に架かる橋
​21.713.5PTH 10 ( NWWR ) –スワン川、ミニトナス北端。道路は156Wとして北へ続く。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

シェリドンアクセスロード

シェリドンアクセスロード
位置ツインレイクス州立公園-シェリドン
長さ78 km (48 マイル)
存在した1980年代～現在

シェリドン・アクセス・ロード（別名ハイウェイ800）は、PTH10とシェリドン村落、プカタワガン・アイスロード[ 35 ]、そしてその最南端にあるツインレイクス州立公園を結ぶ全長78キロメートル（48マイル）の砂利道です。この道路は1980年代にパフィー・レイク鉱山の建設に伴って開通しました。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 20 ] [ 39 ]

スタージョンランディングロード

スタージョンランディングロード
位置スタージョンランディング-アティック
長さ33.6 km (20.9 マイル)

スタージョン・ランディング・ロード（別名ネーミュー・レイク・ロード）[ 40 ]は、PTH10号線の東西33.6キロメートル（20.9マイル）の支線で、州境に面したサスカチュワン州スタージョン・ランディング村落とサスカチュワン州道967号線（Hwy 967）を結んでいる。全線未舗装の砂利道である[ 20 ] 。

この道路はサスカチュワン州境から始まり、西へ進み、すぐに967号線としてスタージョン・ランディングに入ります。ナミュー湖の海岸線に沿って南東に数キロメートル曲がりくねって進むと、三叉路に差し掛かり、そこで急に左折します。道路はここで2車線の砂利道に広がり、人里離れた森林地帯を抜けて真東に25キロメートル（16マイル）進みます。いくつかの小さな湖を過ぎ、アティックでキーワティン鉄道を渡り、その後まもなくクランベリー・ポーテージとワンレスの間のPTH10との交差点で終わります。[ 41 ]

分割位置キロマイル目的地注記
21番​0.00.0ハイウェイ967号線西 –スタージョンランディングサスカチュワン州境を越えて続く区間。西端、967号線の東端。
アティック33.620.9PTH 10  –ワンレス、クランベリー・ポーテージ東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/マニトバ州道 10 号線
KMLはWikidataから取得されます
  1. ^ a b「マニトバ州の州道10号線」（地図）。Googleマップ。 2017年12月14日閲覧。
  2. ^カーティス・ウォーカーの道路写真。「マニトバ州幹線道路10号線」 。 2024年12月10日閲覧。
  3. ^ Microsoft Streets and Tips (Map) (2004年版). Microsoft Corporation Redmond Washington.
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  8. ^マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1959年. 2015年3月6日閲覧。
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  10. ^マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1962年. 2015年3月6日閲覧。
  11. ^マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1972年. 2015年3月6日閲覧。
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  13. ^マニトバ州高速道路地図(PDF) (地図). マニトバ州インフラ運輸大臣. 1950年. 2015年3月6日閲覧。
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  21. ^ 「マニトバ州道285号線地図」（地図）Googleマップ。 2024年6月3日閲覧。
  22. ^ 「マニトバ州道289号線地図」（地図）Googleマップ。 2024年6月4日閲覧。
  23. ^ 「マニトバ州道291号線地図」（地図）Googleマップ。 2024年6月5日閲覧。
  24. ^マニトバ州政府. 「マニトバ州公式高速道路地図 1989-1990」(PDF) . 2024年10月31日閲覧。
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  26. ^ a bマニトバ州政府. 「マニトバ州公式高速道路地図 1992-1993」(PDF) . 2024年10月31日閲覧。
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  34. ^ 「マニトバ州道488号線地図」（地図）Googleマップ。 2025年2月16日閲覧。
  35. ^ The Reminder (2022年2月23日). 「マニトバ州、冬季道路網を開通、しかしプカタワガンの凍結道路の開通は延期」 . 2024年6月5日閲覧。
  36. ^マニトバ州政府. 「シェリドン」(PDF) . 2024年6月4日閲覧。
  37. ^ Canadian Broadcasting Corporation . 「フリン・フロン近郊で制御不能となった大規模な山火事がクランベリー・ポーテージ方面に拡大、避難を余儀なく」 . 2024年6月4日閲覧。
  38. ^ CJAR . 「シェリドン・ロード閉鎖」 . 2024年6月4日閲覧。
  39. ^ 「Hwy 800, Manitoba」（地図）Googleマップ。 2024年6月4日閲覧。
  40. ^ 「Namew Lake Road」 .カナダ地名データベース. カナダ政府. 2025年2月22日閲覧。
  41. ^ 「スタージョン・ランディング・ロードの地図」（地図）Googleマップ。 2024年6月5日閲覧。
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