万世橋駅
万世橋駅 万世橋駅 | |||||
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 JGR万世橋駅の旧駅舎 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 東京都神田 | ||||
| 運営： |
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| 歴史 | |||||
| オープン | 1912年（政府）1930年（地下） | ||||
| 閉鎖 | 1931年（地下）1943年11月1日（政府） | ||||
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万世橋駅（まんせいばしえき）は、東京都千代田区にあった2つの閉鎖された鉄道駅を指す。1つは日本国有鉄道中央本線の鉄道駅であり、もう1つは東京地下鉄網の地下鉄駅であった。
両駅は1943年までに廃止されましたが、現在も列車と地下鉄が通行しています。駅名は近くに架かっていた万世橋に由来しています。鉄道駅は神田川の南岸、地下鉄駅は北岸に位置していました。橋の北側は「秋葉原電気街」として知られています。一部の鉄道ファンは万世橋駅を「幻の駅」と呼んでいます。[ 1 ]
政府鉄道駅
旧万世橋駅は神田区（現在の千代田区）にあり、御茶ノ水駅と神田駅の間に位置している。
歴史
1889年4月11日、立川と新宿を結ぶ私鉄の甲武鉄道が開通した。路線は徐々に東へ東京の中心部へと延伸され、1906年10月1日に国有化された。路線はさらに万世橋駅まで延伸され、1912年4月1日に開業し、7年間にわたり東の終着駅となった。[ 2 ]
最初の駅舎は、アムステルダム中央駅に着想を得た辰野金吾の様式で設計され、2年後に開業した東京駅の設計にも踏襲されました。駅前には広瀬武夫の像が建てられました。 [ 2 ]
1914年の東京駅開業後も、万世橋駅は1919年3月1日に中央本線が延伸され神田駅が開業するまで、中央本線の東端の終着駅として機能した。1923年の関東大震災で旧駅舎は倒壊し、簡素な駅舎が建てられた。[ 2 ]広瀬の銅像はそのまま残された。
1925年、上野駅と秋葉原駅を結ぶ高架鉄道が旅客輸送のために開通した。秋葉原駅と神田駅はどちらも万世橋から徒歩圏内にあったため、万世橋駅の旅客数は減少した。1936年4月26日、鉄道博物館が万世橋駅に移転し、駅舎自体も1936年11月に縮小された。駅は1943年11月1日に正式に閉鎖され、駅舎は完全に取り壊された。[ 2 ]銅像は第二次世界大戦後に撤去された。
- 当初の設計におけるJGR万世橋駅。道路側から北東方向を向いて撮影したもので、路面電車が走っている様子がわかる。中央本線は川側にあり、大部分は建物に隠れているが、駅舎の裏手から東の神田まで続いている（右）。この写真の年代は1919年初頭から1923年9月までである。
- 1923年の関東大震災後に再建されたJGR万世橋駅。ほぼ真北を向いたこの写真には、線路を走る列車も写っている。
閉鎖と再開発
現在も線路は敷地内を走り、時折列車の駐輪場として利用されています。東京鉄道博物館は1971年に交通博物館となり、2006年に鉄道に重点を移し、埼玉県さいたま市に鉄道博物館として移転するまで、この場所で運営を続けました。
2012年7月、敷地の再開発工事が開始され、元の赤レンガの建物は、2013年夏にオープン予定の新しいオフィスと商業施設の基礎となりました。[ 3 ] JR東日本はプラットフォームにデッキとカフェテリアを建設し、橋の下に店舗をオープンしました。[ 1 ]
- 2006年の万世橋。隣の道路橋から南東方向を望む。
- 2006年の万世橋、御茶ノ水駅方面を西に望む
- レストランを備えた再開発されたプラットフォーム、2016年
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地下鉄駅
東京地下鉄道万世橋駅は、現在の東京メトロ銀座線沿いにあり、神田駅と末広町駅の間にありました。JGR駅と同様に旧神田区内にありましたが、神田川の対岸にありました。
歴史
1927年に開通した上野・浅草間の地下鉄は、南方への延伸工事が進められていました。延伸区間が神田川に達したため、1930年1月1日に万世橋に仮駅が開設されました。[ 4 ]この駅は、路線が神田川を越えて神田駅まで延伸されたため、1931年11月21日に再び廃止されました。[ 4 ]
現在の状況
東京地下鉄駅は現在も駅としては閉鎖されていますが、開口部は換気口、非常口、そして地下鉄路線の保守点検口として残っています。開口部と階段は、東京の電気街であり、家電製品、ホビーエレクトロニクス、マンガ、アニメなどの一大ショッピングエリアである秋葉原の歩道のグレーチングの下にあります。アニメシリーズ『ラーゼフォン』の重要なシーンのいくつかがこの駅で撮影されており、2015年に修復・近代化されました。[ 5 ]
銀座線の利用者には、この駅は見つけにくいです。駅の天井は高くなっていますが、その他の構造はほとんど残っていません。
参照
参考文献
- ^ a b「東京の『幽霊駅』のCMがリニューアル予定」「デイリー読売」 2012年7月25日。2012年7月26日閲覧。
- ^ a b c d「万世橋駅の変遷」（日本語）東京交通博物館。2007年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月23日閲覧。
- ^中央線神田～御茶ノ水の間の赤レンガ高架橋に新たな名所が誕生します！【中央線神田・御茶ノ水間の赤レンガ橋が新たな拠点として生まれ変わります】（PDF）東日本旅客鉄道株式会社. 2012年7月3日. 2012年7月3日閲覧.
- ^ a b「開業の進捗状況」（日本語）東京メトロ。 2007年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月23日閲覧。
- ^出渕裕とボーンズ (2002).ラーゼフォンのエピソード「首都侵攻」と「永遠の彼方」。
外部リンク
- 万世橋駅建設工事報告書
- 東京の廃駅（日本語）
- 銀座線駅情報（新橋～浅草）
