メープルリーフミルズサイロ

メープルリーフ・ミルズ・サイロは、カナダ、オンタリオ州トロントのトロント港、スパディナ・キーとメープルリーフ・キーの間のエリアに建設された2つのサイロ（穀物倉庫）複合施設のうちの1つでした。このサイロは、トロント市のウォーターフロントを支配していた3つの「記念碑的」 [ 1 ]サイロ複合施設の1つでした。

1928年に建設されたサイロは、トロントに貨物が輸送されていた時代を象徴していました。そして、その終わりに近づくにつれて、港の衰退と、トロントのウォーターフロント沿いの工業地帯の景観を一掃したいという願いも象徴する存在となりました。サイロは1983年に解体されました。

サイロは、クイーンズ キーの南、メープル リーフ キーのピーター ストリートとリース ストリートの船着き場の間にありました。

歴史

第四ウェランド運河が建設される前は、大草原の穀物はコリングウッドやミッドランドなどの湖岸港に出荷され、貨車に積み替えられてトロントに運ばれていましたが、これは骨の折れる作業でした。ゴードン・C・リーチは運河が開通すれば、トロントのウォーターフロントに穀物をかなり効率的に直接出荷できるようになると気づきました。[ 2 ]実業家ジェームズ・プレイフェアの協力を得て、彼はトロント・エレベーターズ[ 3 ] [ 4 ]を設立し、1928年に200万ブッシェルの容量を持つコンクリート製の穀物エレベーター施設を建設しました。最初のサイロ構造はカーター建設会社によって建設され、[ 2 ]プレイフェア・エレベーターと呼ばれました。[ 1 ] C・D・ハウが設計に携わりました。[ 5 ]後に容量は倍増しました。[ 6 ]エレベーターの 隣の6本の線路はCNフリート・ストリート・ヤードに接続されていました。[ 6 ] [ 7 ]

トロント・エレベーターズは当初、主に貯蔵用エレベーターを扱っていましたが、フレッド・プレザントが経営するマスターフィード社の飼料製造事業を買収し、加工事業にも参入しました。 [ 2 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 油糧種子事業への参入により、1953年までにトロント・エレベーターズとビクトリー・ソヤの2つのトロント工場がカナダの大豆加工能力の約90%を占めるようになりました。貯蔵能力は、カナダの他の4つの加工業者の合計を上回りました。[ 13 ]

リーチは穀物貯蔵庫に穀物を供給するため、ジェームズ・E・ノリスと提携し、海運業に投資しました。彼らは最終的に五大湖で最大級の海運会社の一つ、アッパー・レイクス・シッピング・カンパニーを設立しました。ノリス家はメープルリーフ・ミリングにも投資していました。トロント・エレベーター・カンパニーは1961年にメープルリーフ・ミリングと合併し、会社とサイロはメープルリーフ・ミルズと改名されました。[ 14 ] [ 15 ]

この場所はモナーク・ミルと呼ばれることもあります。モナークはMLMが製造した小麦粉のブランド名で、サイロの側面に大きく表示されていました。[ 16 ] [ 17 ]このブランドは現在JMSmuckerが所有しています。[ 18 ] MLMはトロントのジャンクション地区にも製粉所を所有していました。[ 19 ]

1960年代、ULS（University of Southeast Southeast）で「ウォーターフロントの軍閥」ハル・C・バンクス[ 20 ]を巻き込んだ労働争議が、 SSハワード・L・ショー（現在オンタリオ・プレイス港の防波堤船の一つ）の爆破事件にまで発展した後、[ 21 ]ノリス家はパートナーシップに幻滅した。ネオネックスとジム・パティソンを巻き込んだ経営権争いの後、[ 22 ] [ 23 ]パートナーシップは分裂し、リーチ家が海運事業、ノリス家がメープルリーフ工場の経営権を獲得した。ネオネックスの買収をめぐる訴訟は和解までに13年を要し、パティソンはほぼ破産状態に陥った。[ 24 ]

1960年にポートコルボーンのメープルリーフミルズ工場が火災で焼失した後、製粉作業はトロントに移されました。ポートコルボーン工場は規模を縮小して再建されましたが、1983年以降は製粉作業を引き継ぎました。

数々の売却、合併、分割を経て、MLMはMaple Leaf Foodsとなりました。Masterfeeds事業は売却され、現在はAlltechが所有しています。

トロント港の衰退とサイロの消滅

1980 年代にトロント港の輸送拠点としての利用が減少し、ウォーターフロントが再開発されたことで、サイロの将来が決まりました。

連邦政府は1972年、ハーバーフロント計画の一環としてメープルリーフ・サイロを接収しました。歴史的建造物に指定されたビクトリー大豆工場サイロとカナダモルティング・サイロとは異なり、メープルリーフ・サイロは、ウォーターフロント沿いの産業景観の汚点を一掃するため、1983年に急いで解体されました。解体作業には丸一年かかり、100万ドルの費用がかかり、サンダーベイ解体会社は破産しました。[ 25 ]現在、その場所にはHTOパークがあります。

トロント工場の閉鎖に伴い、MLMは1975年に生産拠点をオンタリオ州キャバン（後にマスターフィード社、現在はオールテック傘下）など他の場所に移転した。 [ 26 ]

リニューアル

1989年、旧サイロ跡地の半分にハーバーテラス・コンドミニアムが完成しましたが、残りの半分は空き地のままでした。2000年には、トロント消防署334番とトロント救急サービス署36番が敷地の南西端に開設されました[ 27 ]。

皮肉なことに、クイーンズ・キー350番地と390番地のサイロに代わる新しい建物は、「トロントとオンタリオ湖を隔てるコンクリートのカーテンの最悪の例の一つとして中傷され」、「くすんだ、吐き気を催すような色の建物」と評された[ 28 ]。メープルリーフ・キーの住宅は、建築家レス・クラインが率いるプロジェクトにより、2015年に改装された。

20 年を経て、市は2007 年にHTO パークウェストの創設を促進し、敷地全体の再開発を完了しました。

参考文献

  1. ^ a b cトロント市都市計画部文化遺産保存サービス（2016年1月）「文化遺産調査・評価報告書」（PDF） 。 2018年4月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  2. ^ a b c Gillham, EB「Skip」（1994年）「1930年代：アッパーレイクスには船以外にもたくさんの楽しみがあった」 aboutthegreatlakes.com 。 2008年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月9日閲覧。
  3. ^ 「Leitch, Gordon C. (1890 - 1954)」ヘリテージ・リソース チャタム・ケント 2014年11月20日. 2016年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月20日閲覧。
  4. ^ 「アッパー・レイクス・グループ・インコーポレイテッドの法人記録集成の紹介」（PDF）キングストン五大湖海洋博物館. 2016年3月20日閲覧。
  5. ^ 「ハウ、クラレンス・ディケーター」『カナダの建築家1800-1950人名辞典』2016年3月20日閲覧。
  6. ^ a bアッシュブリッジズ湾、イーストワーフ、クイーンズワーフ
  7. ^ 「Eloquent Systems Inc - JPEG 2000 ビューア」。
  8. ^ Filey, Mike (1998). 『トロントのウォーターフロントを探訪：ウォーカー、ジョガー、サイクリスト、ボート乗りのためのトロント湖畔の名所と歴史ガイド』Dundurn Press . p. 50. ISBN 1550023047。
  9. ^ 「ウィリアム・ホフマン訃報」トロント・スター、2008年2月23日～3月24日。 2016年9月17日閲覧。
  10. ^リーソン、スティーブン (1986). 『オンタリオ州養鶏産業、図解歴史』 オンタリオ州養鶏協議会. pp.  71– 72. ISBN 0-9692659-0-5。
  11. ^ 「Masterfeeds About Us」 Masterfeeds、1929ページ。 2016年3月20日閲覧。
  12. ^ 「フレッド・プレゼント」グエルフ大学 2014年9月18日. 2016年3月23日閲覧。
  13. ^ボウリー、パトリシア・M. (2013). 『大豆の1世紀：1881年から1983年までの南オンタリオ農業における科学的研究と混合農業』（博士論文）. グエルフ大学. p. 210.
  14. ^ 「メープルリーフ・ミリングの合併が承認される」モントリオール・ガゼット、1961年3月8日、15ページ。 2016年3月20日閲覧。
  15. ^ “Our History Maple Leaf Foods” . 2016年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月20日閲覧。
  16. ^ 「メープルリーフ埠頭にはかつてモナーク小麦粉製粉所とサイロがあったが、今は消滅した」2020年1月2日閲覧。
  17. ^ Flack, Derek (2017年3月5日). 「1970年代と80年代のトロントの産業の力」 . Blog TO . 2020年1月2日閲覧。
  18. ^ 「ABOUT SMUCKER'S」. 2020年1月2日閲覧。
  19. ^ 「ジャンクションロードのメープルリーフ工場の解体」トロント公共図書館。2020年1月2日閲覧。
  20. ^ 「Upper Lakes Shipping」 . The Scanner . Toronto Marine Historical Society. 1970年2月. 2016年9月17日閲覧。
  21. ^ 「Great Lakes & Seaway Shipping Online 過去を思い出す 歴史的視点 特集湖のボート」2016年3月21日閲覧。
  22. ^ SUTHERLAND. JIM (2004年3月26日). 「ジミーが最後に笑う」 . グローブ・アンド・メール. 2016年9月17日閲覧。
  23. ^ Bascom, John N. (1970年2月). 「The Scanner, v. 2, n. 5 (1970年2月)」 . maritimehistoryofthegreatlakes.ca . 2018年4月9日閲覧。
  24. ^ 「ジム・パティソン・グループの歴史」fundinguniverse.com . 2018年4月9日閲覧。
  25. ^ 「トロント湖畔エレベーターの今後の展望」（PDF）産業考古学会ニュースレター産業考古学会 1988年春号2016年3月20日閲覧。
  26. ^ 「メープルリーフミルズ、350万ドル規模の新飼料工場を設立」（PDF）カナディアン・ステーツマン紙、1975年3月5日。 2016年9月17日閲覧。
  27. ^ 「TOBuilt: Toronto Buildings - Neighborhood Browse」。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月10日閲覧。
  28. ^ Infantry, Ashante (2016年2月26日). 「ハーバーフロントの地味なタワーは現代風に生まれ変わったが、スリー・アグリー・シスターズは依然として健在」 . Toronto Star . 2016年3月21日閲覧。

北緯43度38分16秒 西経79度23分17秒 / 北緯43.6378度、西経79.3881度 / 43.6378; -79.3881

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