マーゲート桟橋
 1897年頃の桟橋の描写 | |
| タイプ | ビクトリア朝の遊覧桟橋、蒸気船の桟橋 |
|---|---|
| 運ぶ | 歩行者 |
| スパン | 湾 |
| ロケール | ケント州マーゲート |
| 所有者 | マーゲート桟橋港湾会社 |
| 特徴 | |
| 全長 | 1,100フィート（340メートル）（木製桟橋） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ユージニアス・バーチ（鉄の桟橋） |
| 建設開始 | 1853年（鉄製の桟橋） |
| 完了日 | 1824年（木製桟橋）1857年（鉄製桟橋） |
| 開業日 | 1855年（鉄製の桟橋） |
| 終了日 | 1976 |
| 破棄日 | 1978 |
| 解体日 | 1998 |
| 座標 | 北緯51度23分41秒、東経1度22分49秒 / 北緯51.3947度、東経1.3804度 / 51.3947; 1.3804 |
マーゲート桟橋（マーゲート桟橋とも呼ばれる）[ 1 ]は、イギリスのケント州マーゲートにあった桟橋で、1824年に木造で建設されました。1855年に鉄骨造に再建され、その後も増築・拡張が重ねられました。1976年に安全上の懸念から閉鎖され、2年後には嵐で大きな被害を受けました。解体には長年を要し、一部は1998年まで残っていました。
木製の桟橋
この場所に最初にできた桟橋は、1824年にマーゲート桟橋港湾会社によって建てられた1,100フィート（340メートル）の木造建築物でした。[ 2 ] それはジャービス船着場として知られ、マーゲート港にアクセスできない干潮時に船が乗客を乗降させることができました。[ 2 ] [ 3 ]
鉄の桟橋
木造の構造は頻繁に修理が必要で、1851年11月4日、嵐で2箇所が破損した。ユージニアス・バーチの設計による新しい鉄製の桟橋の建設が1853年に始まった。1855年に開業し、世界初の鉄製の海辺の桟橋となったが、完成までの作業は1857年まで続いた。[ 2 ] 1858年には桟橋の先端にパビリオンが建設され、蒸気船の発着用の駅舎として使用された。[ 4 ] 桟橋は1875年から1878年にかけて拡張され、その際に特徴的な八角形の桟橋先端が追加されました。[ 2 ] 1877年1月1日、嵐による難破船が桟橋を貫通し、40人から50人が翌日救助されるまで、海側の破断部に閉じ込められた。[ 1 ] 1877年11月24日、桟橋は再び漂流船に衝突され、構造物に4,000ポンドの損害が発生しました。桟橋は1893年と1900年に増築されました。[ 2 ] 1898年には、王立救命艇協会（RNLI）マーゲート救命艇ステーションを桟橋に移転する ため、桟橋に建物とスリップウェイが建設されました。[ 5 ]
マーゲート救命艇は、1940年5月から6月にかけてフランスへ航海し、ダイナモ作戦（ドイツ軍の侵攻に先立ちイギリス軍とフランス軍の兵士を撤退させる作戦）を支援したダンケルクの小型船の1隻であった。 [ 6 ] 桟橋のデッキの一部は、侵入してくる可能性のあるドイツ軍による使用を防ぐため、1940年に引き上げられた。[ 4 ] デッキは後に交換され、桟橋は連合軍の兵士や補給船の積み込みに使用された。[ 2 ] [ 4 ] 戦後、桟橋は蒸気船の桟橋として再び使用され、最後の航海は1966年に行われた。[ 2 ] パビリオンは1964年の火災で大きな被害を受けた。マーゲート桟橋は安全上の懸念から1976年に閉鎖された。[ 4 ]
破壊とその後
1978年1月11日から12日にかけての高潮により、建物の大部分が破壊され、残骸が浜辺に打ち上げられた。[ 1 ] RNLI基地は崩落により孤立した。イギリス空軍捜索救助隊ウェストランド・ウェセックスのヘリコプターが救命艇の乗組員を基地に搬送し、艇を進水させてラムズゲート救命艇基地に回収した。[ 1 ] その後、代替のRNLI基地がマーゲート港に建設され、現在も使用されている。[ 7 ] 高潮後の数日間に桟橋の木造残骸は浜辺で焼失したが、一部は地元住民によって回収された。[ 1 ] 桟橋のかなりの部分が残ったため、その後数年間にわたって解体が試みられた。12回以上の制御爆破により構造物の一部が破壊され、最終的な部分は1998年に解体された。[ 1 ] [ 4 ]
桟橋の構造物から出土した遺物の一部はマーゲート博物館に収蔵されており、入口の銘板や手すり、デッキの一部などが展示されています。博物館には桟橋に関する記念品も収蔵されています。その他の残骸は町中の様々な場所で見ることができます。[ 2 ] 桟橋再建のための募金活動は2007年に開始されました。[ 4 ] 2018年夏には、桟橋の陸側にあった場所に「ドリームランド・マーゲート・ミューラル・バイ・ザ・シー」というアートインスタレーションが設置されました。これは馬蹄形の救命浮輪の形をしており、「Save Yourselves（自らを救え）」という言葉が書かれています。[ 2 ]
ターナーの絵画
画家のJMWターナーはマーゲートに下宿し、窓から見える桟橋を描いた油彩スケッチを描いた。この作品は損傷し、丸められたと考えられている。ある時点でキャンバスは切り取られ、38.1cm×27.9cm（15.0インチ×11.0インチ）の部分が1910年にグウェンドリン・デイヴィスによってギャラリーから購入された。デイヴィスはこの作品を1952年にウェールズ国立博物館に寄贈した。1956年の鑑定では、これはターナーの作品ではなく、単に彼の作風を反映したものだことが判明した。[ 3 ] 2012年の再鑑定では、使用された筆遣いと色彩が後期ターナーの絵画に典型的であり、ターナーの作とされた。[ 3 ] [ 8 ]
ギャラリー
- 後期ビクトリア朝時代の桟橋の描写
1892年頃の地図に描かれた鉄橋脚- 1949年頃の地図に示された救命艇基地を含む桟橋
- 1978年に海岸で瓦礫を焼却した様子
参考文献
- ^ a b c d e f Bailes, Kathy (2018年1月13日). 「1978年1月の大嵐によるマーゲート桟橋の破壊」 . The Isle Of Thanet News . 2021年3月15日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i Bailes, Kathy (2018年5月16日). 「マーゲートの『失われた』桟橋がドリームランドの海辺の新作壁画のインスピレーションに」 . The Isle Of Thanet News . 2021年3月15日閲覧。
- ^ a b c「マーゲート桟橋 - ジョセフ・マロード・ウィリアム・ターナー」 .ウェールズ国立博物館. 2021年3月15日閲覧。
- ^ a b c d e fダイソン、ジャック（2020年7月30日）「ケントの桟橋の栄光の日々と現在の姿」ケント・オンライン。 2021年3月15日閲覧。
- ^ Fawkes, Leslie G.; Barker, Tony; Morris, Jeff (1991). 125 years of CISPOTEL support for the Royal National Lifeboat Institution: A History of the Fund and its Lifeboats (PDF) . London: Trident Services. p. 18. 2014年9月12日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ Fawkes, Leslie G.; Barker, Tony; Morris, Jeff (1991). 125 years of CISPOTEL support for the Royal National Lifeboat Institution: A History of the Fund and its Lifeboats (PDF) . London: Trident Services. p. 22. 2014年9月12日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「マーゲート救命艇ステーション」英国王立救命艇協会2021年3月15日閲覧。
- ^ 「JMWターナー：カーディフ国立美術館の絵画は『本物』「 . BBCニュース. 2012年9月24日. 2021年3月15日閲覧。