VMF-215

海兵隊戦闘飛行隊215
VMF-215の記章
アクティブ
  • 1942年3月1日～1944年11月6日
  • 1944年11月21日～1945年11月13日
  • 1946年7月1日 – 1970年1月30日
国アメリカ合衆国
支店米海兵隊
タイプ戦闘機隊
役割航空阻止近接航空支援
の一部非アクティブ
ニックネーム「ファイティング・コルセア」
エンゲージメント第二次世界大戦*エンプレス・オーガスタ湾の戦い
飛行した航空機
爆撃機SBD ドーントレス
ファイターF4F ワイルドキャットF4U コルセアF6F ヘルキャット

第215海兵戦闘飛行隊（VMF-215）は、第二次世界大戦中に就役し、戦闘を繰り広げたアメリカ海兵隊の戦闘飛行隊である。「戦う海賊」の異名を持つこの飛行隊は、ブーゲンビル島の戦いを含む太平洋戦争の多くの地域で戦闘を繰り広げた。4ヶ月半の任務期間中、この飛行隊は137機の敵機を撃墜し、海兵隊航空史上4番目に多い撃墜数を記録した。[ 1 ] [ 2 ]

日本の降伏後、この飛行隊は1946年11月13日に解散した。[ 3 ]飛行隊は海兵隊予備役として再編成され、 1970年1月30日に再び解散されるまでカンザス州オレイサ海軍航空基地を拠点としていた。

歴史

第二次世界大戦

1943年11月、ベラ・ラベラ島で行われたVMF-215隊員の表彰式。指揮官であり海兵隊のエース・パイロットであるロバート・G・オーウェンズ・ジュニアは左から2番目。

飛行隊は1942年3月1日に第244海兵偵察爆撃飛行隊（VMSB-244）として就役した。[ 4 ] 同年9月14日、第242海兵偵察爆撃飛行隊（VMSB-242）に再編成されたが、翌日には最終的な名称である第215海兵戦闘飛行隊に変更された。[ 5 ]飛行隊は展開前にカリフォルニア州サンタバーバラ海兵隊航空基地で訓練を行い、 [ 6 ]この間にSBDドーントレス急降下爆撃機からF4Fワイルドキャットに移行した。

1943年2月、サンディエゴと真珠湾の間を移動するAV-9ポコモクに搭乗するVMF-215の元パイロットたち。米海軍写真80-G-38595

飛行隊は1943年2月23日にアメリカ合衆国を出発し、まずハワイのエワ海兵隊航空基地に派遣された。エワ海兵隊航空基地滞在中に再び機材の移行を行い、今回はF4Uコルセアを受領した。飛行隊は5月12日にハワイを出発し、ミッドウェー環礁に2ヶ月間滞在し、戦闘航空哨戒と同海域における連合軍船舶の護衛を行った。1943年6月中旬、ミッドウェーを出発し南太平洋に向かった。[ 7 ]

VMF-215は1943年7月1日にエスピリトゥサント島に到着し、月末までにソロモン諸島北部の日本軍基地に対する戦闘機掃討作戦に参加していた。[ 7 ] 8月14日、VMF-215のF4Uコルセアが新たに占領したムンダ飛行場に最初に到着し、直ちにベラ・ラベラへの上陸支援作戦を開始した。[ 8 ]その後まもなく、飛行隊は休息と休養のために後方に後退した。[ 7 ]

飛行隊の2回目の戦闘ツアーは、ベラ・ラベラ島のバラコマ飛行場を拠点としていたときに始まりました。そこから、彼らは1943年11月1日に始まったブーゲンビル島のエンプレス・オーガスタ湾への上陸作戦を援護しました。 [ 4 ] 1944年1月27日までに、飛行隊はブーゲンビル島のトロキナ飛行場を拠点として活動し、そこから飛行隊はラバウルの日本軍守備隊、ニューアイルランドのカビエンの日本海軍基地、ビスマルク群島付近の日本船舶に対する空襲に参加しました。[ 7 ] この間、VMF-215は南太平洋で18週間で137機の日本軍機を撃墜、1か月で87機を撃墜、6週間のツアーで106機を破壊し、1個飛行隊で10人のエースを輩出するという4つの新しい海兵隊記録を樹立しました。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

ムンダに着陸した最初の戦闘機は、1943年8月14日にロバート・G・オーウェンズ・ジュニア少佐が操縦するVMF-215コルセアであった。

ソロモン諸島での戦闘が終わりに近づくと、飛行隊はタートルベイ飛行場に送られ、そこで数週間、非活性化はされなかったが、書類上のみ存在した。[ 12 ]彼らは1944年5月7日に再編成され、1944年8月5日にエミラウに送られた。 [ 4 ]そこから彼らは米国への帰途にガダルカナル島に移動し、最終的に1944年10月20日に到着した。 [ 5 ]カリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地に到着すると、部隊は11月6日に解散されたが、11月21日に再活性化され、空母訓練補充部隊となった。[ 3 ] 第二次世界大戦の終結に伴い、飛行隊は1945年11月13日に解散した。[ 13 ]

予備年

VMF-215は、1946年7月1日、カンザス州オレイサ海軍航空基地で海兵隊予備役飛行隊として再編成された。同飛行隊はF9F-6クーガー、後にF9F-8/8Bを運用した。1962年にはダグラスF4Dスカイレイに機種転換した。[ 14 ] 1965年4月、VMF-215はF-8Aクルセイダー に機種転換し、これが最後の任務と なった。同飛行隊はその後も現役任務に復帰することはなく、1970年1月30日に最後に退役した。[ 3 ]

著名な元メンバー

ユニット賞

部隊表彰または部隊表彰は、組織が表彰された行動に対して授与される賞です。当該行動に参加した部隊員は、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。VMF-215は以下の賞を受賞しました。

リボンユニット賞
海軍部隊表彰
  アジア太平洋戦役勲章
第二次世界大戦戦勝メダル
国防功労章（ブロンズスター1個付き）

参照

注記

  1. ^シェロッド 1952年、430ページ。
  2. ^メルスキー 1993、35ページ。
  3. ^ a b cクラウダー 2000、75ページ。
  4. ^ a b cシェロッド 1952年、461頁。
  5. ^ a bロットマン 2002、442頁。
  6. ^シェトル 2001、147ページ。
  7. ^ a b c dクラウダー2000、74ページ。
  8. ^メルソン 1993、25ページ。
  9. ^メルスキー 1993 .
  10. ^ DeChant 1947、134ページ。
  11. ^ティルマン 1979、63ページ。
  12. ^クラウダー 2000、77ページ。
  13. ^ティルマン 2014、108ページ。
  14. ^ギンター1989、6ページ。

参考文献

参考文献
  • クラウダー、マイケル・J. (2000).アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 ― 第1巻 ― 戦闘飛行隊. パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版. ISBN 1-56311-926-9。
  • デチャント、ジョン・A.（1947年）『デビルバーズ ― 第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊航空隊の物語』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ社。
  • ギンター、スティーブン（1989年）『ヴォート社のF-8クルセイダー海兵隊戦闘飛行隊』ISBN 0-942612-18-3。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0313319065。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
  • シェトル, ML (2001).アメリカ海兵隊航空基地（第二次世界大戦）. ジョージア州バウワーズビル: シャーテル出版. ISBN 0-9643388-2-3。
  • ティルマン、バレット（1979年）『コルセア：第二次世界大戦と朝鮮戦争におけるF4U』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。
  • ティルマン、バレット（2014年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊戦闘飛行隊』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。
ウェブ
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