| マークハム・ムーア・スコアラー・ビルディング | |
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 2006年にリトルシェフとして登場した建物 | |
マークハム・ムーア・スコアラー・ビルのインタラクティブマップ | |
| 別名 | マーカム・ムーアガソリンスタンド
マーカム・ムーア・ハイパー マーカム・ムーア・パピロ |
| 一般情報 | |
| 位置 | A638 マークハム・ムーア サウス |
| 所有者 | スターバックス |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | サム・スコアラー |
| 知られている | 双曲放物面屋根形状 |
マークハム・ムーア・サービスエリア（マークハム・ムーア・フィリング・ステーション、マークハム・ムーア・ハイパー、またはマークハム・ムーア・パピロとも呼ばれる）にあるサム・スコアラー設計の建物は、グレードII指定建造物であり、元々はガソリンスタンドとして設計されました。A1号線南行きのマークハム・ムーア・ジャンクション・サービスエリアに隣接しており、1959年から1960年にかけて、技術者カルマン・ハジナル＝コニの協力を得て建設されました。現在はスターバックスになっています。[1]
デザイン
リンカーン在住の建築家サム・スコアラーによって設計されたこの建物は、当初はガソリンスタンドとして双曲放物面のみで構成されていました。下層の建物は後から増築されたものです。このガソリンスタンドは、スコアラーが設計した双曲面構造を含む一連の建物の一つでした。これらの構造物（「ハイパー」と呼ばれることもあります）は、浮遊感を出すことを目的とした実験的な構造物であり、またこの場合はコンクリート製の屋根構造の厚さがわずか75mmであることから、エンジニアリングの効率性を示すものでもありました。[2]
片持ち梁式キャノピーは、互いに直角に反転した二つの放物線から構成される連続面を形成するシェルコンクリート構造を用いて構築されます。したがって、キャノピーは二つのアーチシステムとして機能し、一方のアーチは圧縮され、もう一方のアーチは張力を受けます。[要出典]
所有
ガソリンスタンド
この建物は、イースト・レットフォード農村地区の計画により、マークハム・ムーア給油所として設計・建設され、 1960年からナショナル・ベンゼン社によって運営され、1982年にハッピー・イーター社に引き継がれました。
キャノピーは建築的に興味深いものとして設計されたが、同時に自動車運転者の目を引くように設計されており、ガソリンスタンドに車を停めるのに十分な時間を与えることになっていた。[3]
当初は、ウォルズレーとMG車の主要ディーラーであった自動車整備会社AHTurner Ltd（電話番号：タックスフォード215）が所有していました。AHTurner Ltdは後にレットフォードのグローブストリート23番地にもより広い敷地を構えました。アーサー・ヘンリー・ターナーは1936年6月8日に会社を設立しました。1947年12月、彼はイースト・マーカムのヘンプソールズに会社を売却しました。[4] [5] [6]アーサー・ヘンリー・ターナーは1981年頃に亡くなりました。[7] AHTurnerグループは1990年に倒産しました。同社の会長はノース・ノッティンガムシャーTECの会長も兼任していました。[8]
価格は4,500ポンドでした。1960年代にはケン・ヘンプソールが所有していました。1962年4月には、ITVの夕方のテレビ番組「ショーケース」で紹介されました。[9]
ハッピーイーター
バセットロー議会は1982年2月にレストラン開業の許可を与え、その1ヶ月後には本格的な計画が進められた。[10]ハッピー・イーターのマネージング・ディレクターであるアレン・エドワード・ジョーンズは、1982年5月にエクスチェンジ・ストリートにあるレットフォード・コートハウスで行われた営業許可申請会議に出席し、アルコール販売のためのレストラン営業許可を申請した。ハッピー・イーターの本社はエプソムにあった。[11]
1982年6月初旬に従業員の面接が行われた。[12] 1982年8月には「ハッピー・イーター・ファミリー・レストラン」に転換し、80席、午前7時半から午後10時まで営業していた。店長はメアリー・クルックス夫人だった。電話番号はガムストン712だった。ビーフバーガーはケンブリッジシャーのセント・アイヴス・フード・プロダクツ社から供給されていた。シーグラム・テーブルワインも提供されていた。[13] 1986年の店長はレットフォード出身の27歳のレイ・ワイトックだった。[14]
同様のハッピー・イーターが1985年7月4日にエルクスリー北行きにオープンし[15] 、 [16]、こちらもテーブル営業許可を得ていたが、1996年に閉店し、1998年5月14日にノッティンガムシャー警察風紀取締班の強制捜査を受け[17] 、 1999年6月下旬にノッティンガム裁判所で中国系イタリア人のオーナーが有罪判決を受けた。この道端の店は1998年3月から「エンジェルス・ヘルス・クラブ」として知られていた[18] [19] [20] [21]。
1985年10月末までにA614号線沿いのオラートンのクロスロード・フィリングステーションにもう1店舗のハッピーイーターを開店する予定だったが[22]、ニューアークとシャーウッドの地区計画担当者は1986年4月にこの計画を中止した[23]。
事件
1985年2月18日、連結車両の大型タイヤ2本が車両から外れました。1本は車道を横切り、レストランの駐車場に停まっていた車に跳ね返り、レストランの窓に衝突しました。警察の推定では、衝突速度は時速80マイル（約132キロ）でした。レストランにいた人々が負傷しました。[24]
1993年7月8日には、ノッティンガムシャー州知事であり第5代準男爵のサー・アンドリュー・ブキャナンが公式訪問した。[25] [26]
リトルシェフ
1996 年初頭にTrusthouse Forteが買収された ため、 1996 年頃にこの建物はLittle Chefレストランに改装されました。
2003年、高速道路局はリトル・シェフの解体を伴う高架道路の建設計画を提案したが、後に計画は修正された。[27]この場所にあったリトル・シェフは2012年に閉鎖された。[28]
中間年度
この建物は2012年から2019年まで使われていませんでした。リトルシェフレストランが閉店した直後の2012年3月27日、ヒストリック・イングランドは、旧ガソリンスタンドの天蓋とその構造支持部にグレードII指定建造物の指定を与えました。[1]
スターバックス
2019年、この場所はスターバックスに買収され、建物と屋根が改装され、ドライブスルーに生まれ変わりました。
解体の脅威
2003年、高速道路局は交差点改良案を提案したが、これには高架橋建設が必要となり、建物の解体が必要となった。[27]しかし、近隣のエルクスリー住民や建物の保全に関心を持つ人々からの多くの反対を受け、計画は修正され、敷地へのアクセス改善も含まれることになった。[29] [30]
参照
参考文献
- ^ ab Historic England . 「ウェスト・ドレイトン、マークハム・ムーアの旧ガソリンスタンドの天蓋（1402678）」.イングランド国立遺産リスト. 2012年5月8日閲覧。
- ^ セント、アンドリュー（1991年）「コンクリートの建築利用に関する考察」AAスクール（ 21）：21-36。JSTOR 29543724 。
- ^ 「Heritage Locations」. www.nationaltransporttrust.org.uk . 2022年9月5日閲覧。
- ^ レットフォード・タイムズ1985年3月29日金曜日、6ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1986年6月5日木曜日、9ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1988年1月21日木曜日、9ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1985年8月1日木曜日、1ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1990年11月22日木曜日 1ページ
- ^ ニューアーク・アドバタイザー1962年4月18日水曜日 11ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1982年3月19日金曜日、8ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1982年4月16日金曜日、20ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1982年5月28日金曜日 16ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1982年8月6日金曜日、8ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1986年8月7日木曜日 16ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1984年12月7日金曜日、4ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1985年7月4日木曜日、1ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1998年5月21日木曜日、3ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1999年6月29日火曜日 1ページ
- ^ ニューアーク・アドバタイザー1999年7月2日金曜日 38ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1999年11月25日木曜日 1ページ
- ^ ニューアーク・アドバタイザー1999年11月26日金曜日 6ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1985年3月1日金曜日、17ページ
- ^ ニューアーク・アドバタイザー1986年4月11日金曜日 4ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1985年2月22日金曜日 1ページ
- ^ ノッティンガム・イブニング・ポスト1993年7月7日水曜日 5ページ
- ^ レットフォード・タイムズ1993年7月29日木曜日、4ページ
- ^ ab 「革新的な1950年代の高速道路カフェの保存申請」ガーディアン紙2004年1月5日. 2022年9月5日閲覧。
- ^ Whitfield, David (2020年1月11日). 「ノッティンガムシャーにあったリトル・シェフ・レストランはどうなったのか？」NottinghamshireLive . 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「A1ピーターバラからブライスジャンクションまでの改良 - マークハム・ムーア優先ルート パブリックコンサルテーション後の国務長官の決定に関する声明」(PDF) . webarchive.nationalarchives.gov.uk . 2012年8月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「A1提案に関する公開調査」2006年5月2日. 2022年9月5日閲覧。
外部リンク
元のガソリンスタンドの画像：
- https://englishbuildings.blogspot.com/2020/06/markham-moor-nottinghamshire.html
- https://flickr.com/photos/nedtrifle/3657463823
北緯53°15′25″ 西経0°55′40″ / 北緯53.256875° 西経0.927696° / 53.256875; -0.927696
