モーリシャス アムステルダム
国立美術館 所蔵のモーリシャス を描いた絵画、
1618 年頃 名前 モーリシャス 同名の人物 モーリシャス島 所有者 オランダ東インド会社 ルート オランダからインドネシアのバンタムへ 発売 1612年[ 1 ] 稼働中 1618–1622年(文書化) タイプ 木造帆船 司令官
モーリシャスは 17世紀初頭のオランダの 木造帆船 で、 1618年から1622年までオランダ東インド会社 に就航していたことが記録されている。 [ 2 ]
歴史
1618年の発見 1618年の航海では、船長ウィレム・ヤンスゾーン 船長 、レナート・ヤコブスゾーン船長が指揮し、1618年7月31日に西オーストラリア のノースウェスト ケープ を視認した。[ 2 ] 当時、彼らはエクスマス湾 の西にある本土の半島が島だと信じていた。[ 2 ] 彼らはそこに上陸し、次のように人間の足跡を発見したと書かれている。[ 2 ]
アムステルダムの管理者への船積み貨物船長ウィレム・ヤンス(オーン)の手紙
1618年10月6日、議会。A. 敬虔なる賢明なる思慮深い紳士諸君、
(東に1000マイル、38度で航海し、目覚ましい成功を収めました。)
本書は、昨年 6 月 8 日にモーリシャス号でボン・エスペランス岬を通過したことをお知らせするものです。西風が強かったため、陸地に寄港するのは賢明ではないと判断し、その後、南緯 38 度で東に 1,000 マイル進みましたが、もっと東へ進みたかったのです。
7 月 31 日、私たちは島を発見し、そこに上陸しました。そこでは、人間の足跡が見つかりました。西側には北北東と南南西に伸びており、長さは 15 マイル、北端は南緯 22 度にあります。スンダの南端から 240 マイル離れた南南東と北北西にエーンドラハトが位置しています。そこから (エーンドラハトランド[ a ] ) 神の恵みにより、私たちは 8 月 22 日にバンタム島の前に無事に到着しました...
1618 年 10 月 6 日、アムステルダムの 船上で作成されました。
1627年のEendrachtslandの地図 モーリシャスは、 ヘッセル・ゲリッツ による 1627 年の海図であり、オーストラリア を示す最も初期の海図の 1 つである、カールト・ファント・ランド・ファン・デンドラハト (翻訳。 エエンドラハトの地の地図 )に記載されています。
1627年の海図に描かれたウィレムス・リヴィエ(1618年)1618年の航海で、乗組員はウィレムス川 と名付けられた川を訪れ、その一部は地図に記されました。[ 2 ] この川は、おそらくモーリシャス 号の船長、船長ウィレム・ヤンスゾーンにちなんで名付けられました。海図には「Willems revier, besocht by 't volck van 't Schip Mauritius in Iulius A° 1618」 (訳:ウィレムス川、 モーリシャス 号の乗組員が1618年7月に 訪れた川)という注釈が付いています。
ウィレム・ヤンスゾーン司令官 モーリシャス 号の船長、ウィレム・ヤンスゾーン船長は、 1605年から1606年にかけてデュイフケン号 の船長を務めており、このときカーペンタリア湾 の一部が地図に描かれました。これはヨーロッパ からの船がオーストラリアを訪れた最古の記録です。[ 2 ]
ウィレムズ リヴィア – アシュバートン川1618年に命名されたウィレム川はアシュバートン川 であると考えられています。[ 3 ] 海図上の川の位置の詳細は、ウィレム川がアシュバートン川であるという主張を裏付けています。アシュバートン川の緯度は南緯21度40分、東経114度56分であり、海図に示され、他の文献でも議論されている緯度とほぼ同じです。 [ 2 ]
エエンドラハツランド (1616) - オーストラリアこの海図は、1616年のディルク・ハルトグ の航海から始まる、数々の航海に基づいています。この航海で、ハルトグは自身の船「 Eendracht」 ( 「 調和 」 または「 統一 」 を意味する)にちなんで、Eendrachtsland (エーンドラハトランド)と名付けました。Eendrachtslandという名称は、その後の海図にも登場しました。[ 2 ]
モーリシャスが バンタムに到達モーリシャス 号は1618年8月22日に目的地のインドネシア 、バンタム島に到着した。 [ 2 ]
モーリシャス については1622年9月に次のように言及されている。[ 4 ]
しかしその間に、1616年、1618年、1619年、1622年には、南緯35度から22度にかけてのこの広大な未知の南の土地の西海岸が、外航船によって発見され、その中にはエンドラハト号も含まれていました。1622年9月、総督のヤン・ピーテルス・コーエン(記憶に残る人物)は、エンドラハト号をより近くで発見するために、ヨットのデ・ハリング号とヘアウィンド号を派遣しました。しかし、この航海は、モーリシャス号との遭遇とロッテルダム号の捜索によって失敗に終わりました。
注記 ^ この欄外のメモは、手紙が目的地に到着したときに東インド会社の役人によって作成されたものです。
参考文献