ウィレム川
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ウィレム川またはウィレム川は、1618年にオランダ東インド会社の船モーリシャス号が航海中に命名されました。この船はウィレム・ヤンスゾーン船長 の指揮の下、レナート・ヤコブスゾーン船長が率いており、 1627年に作成された海図に名前が記載されている数少ない地形の1つです。[ 1 ]
ウィレム川は、モーリシャス号の船長であった船長ウィレム・ヤンスゾーンにちなんで名付けられた可能性が高いと考えられます。ヤンスゾーンは1605年から1606年にかけてデュイフケン号の船長を務め、カーペンタリア湾の一部が測量されました。これは、ヨーロッパからの船がオーストラリアを訪れた最古の記録です。[ 1 ]
西オーストラリア州の海岸線を示す最も古い海図の一つに、1627年にヘッセル・ゲリッツが作成した「エンドラハトの国の海図」がある。[1]ウィレム 川はこの海図の海岸線の左端（北）に位置しており、その拡大図は以下に示す。
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ウィレム川はアシュバートン川ですか?
1618年のウィレム川は西オーストラリア州のアシュバートン川であると考えられています。[ 2 ]この海図には「Willems revier, besocht by 't volck van 't Schip Mauritius in Iulius A° 1618」（訳：ウィレム川、 1618年7月にモーリシャス 号の乗組員が訪れた）と記されています。
図表に示された川の位置の細部は、これがアシュバートン川であるという主張を裏付けています。アシュバートン川の緯度は南緯21度40分、東経114度56分 / 21.667°S 114.933°E / -21.667; 114.933であり、図表に示されている緯度とほぼ一致しています。図表は北を左にして配置されており、地図の下部には南緯20度から南緯35度までの緯線が描かれています。緯線は非常に正確で、図表全体にわたってよく知られている地形と一致しています。
これがアシュバートン川であることを裏付ける他の要素としては、図に示されているように河口に入ると北東方向にほぼ90度曲がること、そして河口の北端が実際には図に示されているのと同じ形状をしていることが挙げられます。しかしながら、1963年以降だけでも、デルタ地帯には大きな変化が見られました。これらの変化には、河道や河口の移動、侵食、砂州の形成などが含まれます。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]例えば、1973年から2008年の間に、エントランス・ポイントの東側の砂州は約2.2キロメートル（1.4マイル）東に移動しました。[ 6 ]
1627年の海図の精度
海図の精度に関する注釈は、1899年に著者Heeresによって以下の抜粋から引用されています。[ 1 ] [ 7 ]： x
1627年の海図は特に興味深い。当時EICの専属地図製作者であったゲリッツは、「操舵手たちの日誌と図面からこのエンドラハト地方の海図を作成した」。つまり、彼は信頼できるデータ7)を利用したということである。彼はその任務を称賛に値するほど見事に遂行し、オーストラリア西海岸におけるオランダ人の（偶然の）発見について非常に明快な概観を与えている。この1627年の海図では、エンドラハト地方がかなりの面積を占めている。その北側には、ウィレム・ヤンスゾーンが指揮する船モーリシャス号が1618年7月に発見した「ウィレムス川」が境界となっている[…]。海図によると、この「川」は南緯21度45分付近にあるが、この点に関する信頼できるデータは存在しない。
[...]
7)彼が当時入手可能なすべてのデータを活用しなかったことは明らかです。例えば、彼はジーウルフ号[...]とライデン号[...]から提供されたデータを活用しませんでした
— ヤン・エルンスト・ヘーレス、1899年
ヘーレスが「海図によれば、この「川」は南緯約 21 度 45 分にあるが、この点に関する信頼できるデータはない」という文で意味しているのは、 1899 年当時、その緯度に正確に何があるのかについて信頼できる情報がなかったということである。
モーリシャス北西岬
1618年7月31日、モーリシャス号はノースウェストケープ（エクスマス湾の西）に到着し、乗組員は上陸して足跡を目撃した。[ 1 ]これは、ヨーロッパ人が西オーストラリアの先住民オーストラリア人と接触した最も近い事例であった。
ヤンスゾーンとヤコブスゾーンは岬が島であると想定した。この考えは後に船員や地図製作者の間で定着し、1720年に「クローツ島」と命名され、この誤解は19世紀まで続いた。
ウィレム川も7月に命名されたことから、 1618年8月22日にインドネシアのバンタム島に到着したモーリシャス号は、ノースウェスト岬に到着したのと同じ日（つまり1618年7月31日、7月末日）にこの川を発見したと思われる。[ 1 ]
1627年の海図は、1616年のディルク・ハートッグの航海から始まる、数々の航海に基づいています。この航海で、ハートッグは自身の船「エーンドラハト」（直訳すると「統一」）にちなんで、この島を「エーンドラハトランド」と名付けました。 [ 1 ]エーンドラハトランドは、オーストラリア本土に付けられた最も古い名前の一つです。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h Heeres, Jan Ernst (2006年1月3日) [1899]. Choat, Colin (編). The Part Borne by the Dutch in the Discovery of Australia 1606-1765 . Project Gutenberg Australia . Wikidata Q132175190 . 2025年4月19日閲覧
- ^テント、ヤン（2006年3月）「過ぎ去った地名の重要性」『Placenames Australia：オーストラリア全国地名調査ニュースレター』10～ 11ページ。、 Caert van't Landt van d'Eendrachtで引用
- ^ Brocx, M; Semeniuk, V (2010年6月). 「沿岸地質遺産：西オーストラリア州における地質多様性と重要地質の特定を基盤とした沿岸域分類への階層的アプローチ」(PDF) . Journal of the Royal Society of Western Australia . 93 (2): 81– 113. 2018年10月9日閲覧。
- ^ Eliot, I; Gozzard, B; Eliot, M; Stul, T; McCormack, G (2013年12月). Geology, Geomorphology and Vulnerability of the Pilbara Coast, in the Shires of Ashburton, East Pilbara and Roebourne, and the Town of Port Hedland, Western Australia (PDF) (Report). Innaloo, Western Australia: Damara WA Pty Ltd and Geological Survey of Western Australia. 2018年10月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月7日閲覧。
- ^ストゥール、T;ゴザード、JR。イリノイ州エリオット。 MJ、エリオット（2014年9月）。西オーストラリア州、ヒラリアとビービンガラクリークの間のピルバラ海岸の海岸堆積物セル(PDF) (レポート)。西オーストラリア州フリーマントル: 西オーストラリア州政府運輸省。2018 年10 月 8 日に取得。
- ^ a b「ホイートストーン・プロジェクト、沿岸プロセスの監視および管理計画」（PDF）。シェブロン・オーストラリア社。2015年9月29日。 2018年10月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年10月7日閲覧。
- ^ Heeres, Jan Ernst (1899). The Part Borne by the Dutch in the Discovery of Australia 1606-1765 (オランダ語と英語). Leiden, London: Brill Publishers . hdl : 2027/njp.32101073851337 . LCCN 05012045 . OCLC 13214159 . OL 52349613M . Wikidata Q133908667 .
