マクミランズ橋

マクミランズ橋
座標	南緯37度52分15秒 東経143度39分44秒 / 南緯37.870890度 東経143.662160度v
通行可能	[C143] ロークウッド・スキップトン・ロード
十字架	ウォーディ・ヤローク川
場所	オーストラリア、ビクトリア州、ロークウッド
特徴
設計	錬鉄製オープンウェブトラス
全長	30メートル（98フィート5インチ）
幅	6.1メートル (20フィート0インチ)
最長スパン	29メートル (95フィート2インチ) [ 1 ]
歴史
開通	1856年、1889年（再建された橋）
所在地
マクミランズ橋のインタラクティブマップ

マクミランズ橋は、リベット留めの錬鉄製のオープンウェブトラス橋で、ロークウッドとワーネスの間のロークウッド-スキップトン道路沿いのウォーディヤローク川に架かっており、ジーロングと 1850 年代の金鉱地アララトおよびストレタムを結ぶ歴史的な道路です。

マクミランズ橋は、もともと1856年にビクトリア中央道路局によって、植民地時代の著名な技術者デイヴィッド・レノックスの弟子チャールズ・ローランドの設計に基づき、石造りの橋台と木製トラスで建設されました。^{[ 2 ]} 1888年から1889年にかけて、木製スパンは、リー・アンド・グレンヴィル地方のためにチャールズ・アンソニー・コーベット・ウィルソンが設計したリベット留めの錬鉄製トラスに交換されました。ウィルソンはビクトリア時代の特に多作な地方技術者で、この橋とピットフィールド橋は、メルボルン大学のWCカーノット教授の軽量で効率的な金属トラス設計に影響を受けました。^{[ 3 ]}

1889年にジーロングのハンブル・アンド・ニコルソン・バルカン鋳造所で製作された錬鉄製のスパンは、2つの二重交差デッキトラスで構成され、鉄製のクロスブレースで接続され、1856年に赤砂岩で作られた橋台の上に設置された。これらの橋台は元々木製トラスの上部構造用に作られたもので、その構造はわずか33年しか持たなかった。木製デッキは木製横梁の上に単層の縦板が敷かれており、横梁はトラスの上弦材のフランジにボルトで固定されている。単一スパンの長さは29メートルで、デッキ幅は6.1メートル（後に7.3メートルに拡張された）である。錬鉄製の格子桁トラスは非常に軽量な構造である。^{[ 2 ]}

この橋はビクトリア州文化遺産に登録されている。^{[ 2 ]}

参考文献

1. ナショナルトラスト登録番号 B3263
2. 「マクミランズ橋（H1847）」ビクトリア州遺産登録簿。ヘリテージ・ビクトリア。 2014年7月7日閲覧。
3. Alsop, PF B, 1999, ビクトリア州リー・アンド・グレンヴィルのロークウッド・スキップトン道路にあるマウント・ミザリー・クリークに架かるマクミランズ橋の歴史

注釈

• コリン・オコナー著『2世紀にわたるオーストラリアの歴史的橋』クイーンズランド大学出版局、1985年、103ページ