スーパーヨット

アッザムは全長180.6メートル（592.5フィート）で、2020年時点で最長のスーパーヨットである。
全長142.8メートル（468.5フィート）の2018年時点で最大の「帆走式」モーターヨット[ 1 ]

スーパーヨットまたはメガヨットは、大型で豪華なプレジャーボートです。このようなヨットには公式の定義や合意された定義はありませんが、これらの用語は、全長40メートル（130フィート）から180メートル（590フィート）を超える、プロのクルーが乗船するモーターヨットまたはセーリングヨットを指すのによく使われます。24メートル（79フィート）ほどの小型ヨットも含まれる場合があります。[ 2 ]

スーパーヨットは、スタッフが常駐し、高い快適性でゲストをおもてなしするチャーターサービスが利用できる場合が多くあります。快適性、スピード、あるいは遠征能力を重視した設計となっている場合もあります。季節によっては、地中海やカリブ海でスーパーヨットをよく見かけることがあります。チャーター可能なスーパーヨットも多く、価格は週10万ユーロをはるかに超えることもあります。 [ 3 ]大型のヨットには複数のプールが備わっているものや、様々なウォータートイや他のボートを搭載できるもの、ヘリコプターからゲストを迎え入れるためのヘリポートを備えているものもあります。

「莫大な富と過剰な消費」の象徴とされるスーパーヨット[ 4 ]は、環境への悪影響を指摘されてきました。ある推計によると、スーパーヨットは個人所有物の中で最も環境を汚染する物であり、プライベートジェット機よりも汚染度が高いとされています。[ 5 ] [ 6 ]ヘリコプターの発着場、潜水艦、そして常駐クルーを収容できるほどの大型スーパーヨットは、年間で一般的なファミリーカーの1,500倍もの二酸化炭素を排出します。[ 7 ]

歴史

1931年に建造されたサヴァロナ（全長136メートル、446フィート）は、2018年時点で20番目に大きいヨットであった[ 1 ]。

20世紀初頭、裕福な男性が個人使用のために大型のプライベートヨットを注文すると、コックス・アンド・キング社や[ 8 ]チャールズ・L・シーベリー社[ 9 ]などのメーカーが大型蒸気ヨットで有名になりました。20世紀前半には、チャールズ・ヘンリー・フレッチャーの全長34メートル（111フィート）のジェミマF.III （1908年）、 [ 10 ] 全長136メートル（446フィート）のサバロナ（1931年）、 [ 11 ]全長99メートル（325フィート）のクリスティーナO （1947年改造）など、最初の大型モーターヨットが登場しました。[ 12 ]

概要

ブラックパールは全長106.7メートル（350.1フィート）で、2018年時点で最大のヨットである[ 13 ]

英国およびその自治領の「大型商業ヨット規則（LY2）」では、「大型ヨット」を、喫水線長24メートル（79フィート）以上で、スポーツまたは娯楽のために商業的に使用され、貨物または12人以下の乗客を乗せず、プロの乗組員を乗せたヨットと定義しています。この規則は、乗組員の勤務時間や船内ヘリコプターの存在など、海上および港湾における船舶の装備を規制しています。この規則では、総トン数500トンを超える船舶と500トン未満の船舶で異なる基準が定められています。[ 14 ]他の国にもLY2と同様の基準があります。[ 15 ]全長24メートル以下のヨットはグラスファイバー製の場合もありますが、大型のヨットは鋼鉄、アルミニウム、または複合繊維強化プラスチック製のものが多くなります。[ 16 ]このようなヨットは「スーパーヨット」とみなされ、長さが40メートル（130フィート）以上であることが一般的です。[ 2 ]

「商用」大型ヨットは12名以下の乗客を乗せることができますが、「プライベート」ヨットはオーナーの娯楽のみを目的としており、ゲストには乗客数の制限はありません。ヨットは、登録国である旗国によって識別されます。[ 15 ]業界誌は、スーパーヨットをサイズ[ 1 ]、速度[ 17 ]、「エクスプローラー」ヨット[ 18 ]、セーリングヨット[ 19 ] 、クラシックヨット[ 20 ]に分類しています。

2016年時点で、全長24メートルを超えるスーパーヨットは世界中に約1万隻あった。そのうち約80%がモーターヨットだった。年間生産率は約150隻と報告されている。[ 2 ] 2018年時点で、上位200隻のヨットの長さは70メートル（230フィート）から181メートル（594フィート）のアザムだった。排水量で最大のヨットは総トン数20,361トンのフルク・アル・サラマだった。[ 21 ] 全長143メートル（469フィート）の最大の帆走式モーターヨットはセーリングヨットAだった。[ 1 ] 2018年時点で、トップ50のセーリングヨットのサイズは53メートル（174フィート）から107メートル（351フィート）のブラックパールまででした。[ 13 ]最速のスーパーヨット20隻の速度は、7,290馬力（5.44MW）のエンジンで50ノット（93km/h）から、モーターヨットのワールド・イズ・ノット・イナフの20,600馬力（15.4MW）のエンジンで67ノット（124km/h）まででした。 [ 17 ] 2022年には世界中で1,024隻の新しいスーパーヨットが建造または発注されており、2023年には1,203隻になります。その半分はイタリアで建造されます。[ 22 ]

スーパーヨットの大型化に伴い、その大きさを表す非公式用語も「メガヨット」「ギガヨット」[ 23 ] [ 24 ]、そして（推測では）「テラヨット」[ 25 ]などへと進化しました。

企業

2019年までにアジムットとその子会社であるベネッティは800隻以上のスーパーヨットを製造した。

1998年から2008年の間に、ヨーロッパのスーパーヨットの生産は228％増加し、その期間の終わりには総生産数は916台、受注額は100億ドルに達しました。[ 26 ] 2020年1月、ボートインターナショナルは1856年以来スーパーヨット業界に携わってきた4,621人の専門家をリストアップしており、[ 27 ]これには1,806人のビルダーが含まれています。[ 28 ]

スーパーヨットの建造会社とヨットチャーター会社は主に西ヨーロッパとアメリカに拠点を置いていますが、オーストラリア、ニュージーランド、アジア、東ヨーロッパにも存在します。[ 28 ] [ 29 ]

分布

サルデーニャ島ポルト・チェルヴォ港のスーパーヨット

各スーパーヨットは登録されている旗国を持っていますが、一度も訪れたことがない場合もあります。大型ヨットの一般的な旗国登録機関としては、ケイマン諸島、マーシャル諸島、マン島、イギリス領ヴァージン諸島などがあります。[ 30 ]

スーパーヨットは、夏は地中海、冬はカリブ海を頻繁に航行します。スペイン、 フランス領、イタリア領、ポルトガル領のリビエラでは、カンヌ、アンティーブ、サントロペ、モンテカルロ、ポルトフィーノ、ポルトチェルボ、カスカイス、プエルト・バヌース、プエルト・ポルタルス、マヨルカ島パルマなどが典型的な寄港地です。また、探検家向けのスーパーヨットは、世界中の辺境地域を航行することもあります。[ 31 ]

チャーター

2015年のヨットTaransayのダイニングサロン

ヨットの中には、個人オーナーが独占的に使用しているものもあれば、年間を通してヨットチャーター事業として運営されているものもあり、また、個人所有でありながらパートタイムでチャーター可能なものも多数あります。2018年時点で、スーパーヨットのチャーター費用は週7万～55万ユーロでした。 [ 32 ]チャーター契約には通常、前払手当（食費、燃料費、係留費などの運営費をカバーするための保証金）が含まれています。この手当の未使用残高は、チャーター終了時に顧客に返金されます。[ 33 ] [ 34 ]

豪華ヨットのチャーター業界が効率的に機能しているのは、個人所有のヨットオーナーがチャーター収入で運営コストを軽減し、ヨットとクルーを最高の状態に保つことができるためです。一方、個人チャーター業者は、ヨットを所有するよりも費用が安く、手間もかからないと考えられているため、チャーター（所有せずに）を好みます。また、チャーターすることで、ヨットの種類、場所、クルーに関してより多くの選択肢が得られるからです。[ 35 ]船舶はオーナーやゲストを乗せて短いクルーズを行うこともあります。アンティグアはカリブ海のウィンドワード諸島の主要港の一つで、冬季シーズンの初めにチャーターショーが開催されます。[ 36 ]

デザインとレイアウト

船の大きさに応じて、宿泊施設の規模や種類、アメニティ、ウォータートイの数が増加する。[ 37 ]

ル・グラン・ブルーは後部デッキにヨット、モーターボート、ヘリコプターを搭載している。

40メートル

全長40メートル（130フィート）のスーパーヨットには、10～12人のゲストと同規模のクルーを収容できるキャビンが備わっている場合があります。このタイプのヨットの構成は、以下のようになります。[ 37 ]

  • 下甲板: 船尾に屋外スイミング プラットフォーム、船尾に専用バスルーム付きのゲスト キャビンが 4 つ (場合によっては 5 つ)、船体中央にエンジン ルーム、船首に乗組員の居住区。
  • メインデッキ: サロンに続く船尾の保護された外部デッキ、ダイニング ルームと調理室、船体中央の入口、船首のオーナー スイートには通常書斎があり、アシスタントやボディーガード用の 2 つ目の客室がある場合もあります。
  • 上部デッキ: 船尾の外部デッキ。屋外での食事によく使用されます。2 つ目のサロン (スカイ ラウンジと呼ばれることが多い)。6 つ目の客室は、下部デッキまたはオーナー スイートの一部でない場合は船の中央部にあります。船長室、ブリッジ。
  • サンデッキ: 最上階のデッキで、ホットタブが備え付けられていることが多く、ガラス張りのジムが備え付けられている場合もあります (デッキの下にある場合やオーナーのスイートの一部になっている場合もあります)。

50メートル

全長50メートル（160フィート）のヨットには、岸に上陸するためのヨットテンダー（小舟）が1隻以上、その他水上遊具（スピードボート、セーリングボート、パーソナルウォータークラフト、ウィンドサーフィン、ダイビング用具、バナナボートなど）が搭載されている場合があります。このようなヨットには、複数のスクリーンディスプレイと衛星通信装置が備えられています。[ 37 ]

60メートル

全長60メートル（200フィート）を超えるヨットは、通常、個別の仕様に合わせて建造され、数千万ドルの費用がかかり、水面上に4つのデッキ、水面下に1～2つのデッキを備えています。ヘリコプターの発着プラットフォームが設​​置されている場合もあります。オーナースイートに加えて、1つ以上の「VIPスイート」を含む追加のゲストキャビンに加え、このようなヨットには、屋内ホットタブ、サウナ、スチームルーム、ビューティーサロン、マッサージなどのトリートメントルーム、メディカルセンター、ディスコ（通常はスカイラウンジまたはサロンと同じスペースですが、家具を移動して特別な照明を点灯するとダンスエリアに変身します）、映画館、プランジプール（造波装置付きの場合もあり）、プレイルーム、独立したバー、セカンドダイニングルーム、プライベートリビングルーム、図書室などの追加のリビングエリアなど、以下の設備の一部またはすべてが備わっています。[ 37 ]

支援船

スーパーヨット支援船は、船舶やヘリコプターなどのかさばる荷物を運ぶ[ 38 ]

スーパーヨットには、船舶やヘリコプター、その他ヨット自体には容易に収容できない大型の荷物を運ぶ支援船（またはシャドウ船）が随伴する場合がある。こうした船の長さは20～100メートル（66～328フィート）である。こうした船の建造を専門とするメーカーが少なくとも4社ある。[ 39 ]全長67メートル（220フィート）の船の例には、ヘリコプター用デッキ、客室6室、音響システム付き2階建てヘリコプター格納庫、映画館、淡水プール、上陸用舟艇、ジェットスキー、カヤック、ヨット、ダイビング・釣り用具、水上スキーが各4台ずつ備わっていた。陸上では、2人乗り自動車、スクーター2台、自転車2台があったと伝えられている。また、35トン（35,000 kg）のクレーンも搭載されていた。[ 38 ]

クルー

2015年のヨットTaransayの操舵室。ナビゲーションとシステムディスプレイ付き。

スーパーヨットのクルーは5つの要素で構成され、それぞれにスタッフがいます。船長はヨット全体の責任を持ちます。シェフは料理を担当します。インテリアスタッフはホテルのような環境を作り出します。デッキクルーは船の運用とメンテナンスを行います。エンジニアは船の多くのシステムが適切に機能するようにします。[ 40 ] スーパーヨットはクルーによって維持管理されますが、オーナーが乗船しておらずチャーターの予約がない期間はクルーの規模が縮小される場合があります。ほとんどのクルーは船上で生活し、月給が支払われ、生活費のほとんどはオーナーによって賄われます。船上で生活するクルーは家賃、食費、電気代、水道代を支払いません。[ 23 ]

すべてのスーパーヨットには、デッキ下にクルーエリアがあり、クルー用食堂、クルーキャビン、ランドリーで構成されています。ほとんどのクルーキャビンには二段ベッドが備えられていますが、大型ヨットでは船長や機関長専用のキャビンを持つ場合もあります。クルーの週の勤務時間は決まっていません。勤務時間は、オーナーの乗船頻度、チャーター頻度、そして船長が乗客がいない時間帯に設定した時間によって大きく異なります。クルーは、クルー代理店や様々なウェブサイトを通じて雇用することができます。[ 40 ] [ 41 ]

環境への影響

スーパーヨットは、主に大量の温室効果ガス排出やその他の汚染物質の排出により、環境に大きな影響を与えます。SuperYacht Timesのレポートによると、世界中のスーパーヨットは約6,000隻に上り、過去30年間で4倍に増加しており、富の集中という広範な傾向を反映しています。これらの船舶は主にディーゼルエンジンを搭載しています。特に、上位300隻のスーパーヨットからの年間CO2排出量は約285,000トンと推定されており、これはトンガなどの国の国内総排出量を上回っています。二酸化炭素排出量に加えて、スーパーヨットは廃水の排出、騒音や光害の発生によって海洋汚染にも寄与しています。これらの活動は、そのエコロジカルフットプリントに関する重大な懸念を引き起こしています。これらのヨットは通常、年間の航行時間の20%未満しか航行していません。港にいる間も、多くのヨットは乗船客や乗組員の燃料となるディーゼル発電機からCO2を排出し続けています。 [ 42 ]

参照

参考文献

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さらに読む

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