名鉄3500系
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| 名鉄3100/3500/3700系 | |
|---|---|
 中部国際空港行き準急列車に乗車する3500系3504編成 | |
| 稼働中 | 1993年～現在 （1993年） |
| メーカー | 日本車両 |
| 交換 | 名鉄6000系 |
| 構築済み |
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| 建造数 | 3500系：136両（34編成） |
| 稼働中の数 | 3500系：136両（34編成） |
| オペレーター | 名古屋鉄道 |
| 仕様 | |
| 車体の構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 18.90 m (62 フィート 0 インチ) (端車両) 18.83 m (61 フィート 9 インチ) (中間車両) |
| 牽引システム | 可変周波数（GTO、IGBT） |
| 加速度 | 2.0 km/(h⋅s) (1.2 mph/s) |
| 減速 |
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| 電気システム | 1500V DC |
| 現在のコレクション | パンタグラフ |
| 安全システム | 名鉄ATS |
| 複数の作業 | |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
名鉄3500系（名鉄3500系）とその後の3100系・3700系（3100・3700系）は、日本の名古屋鉄道（名鉄）が1993年から運行している通勤電車形式である[ 1 ]。
制服
3100系、3500系、3700系は、新造時から名鉄らしい赤一色の塗装が施されていた。2019年6月5日、3100系は3107編成から2200系と同色の赤と白の塗装に塗り替えられた。 [ 2 ] 2種類の車両が頻繁に併結運転されるためである。[ 3 ]
- 名鉄2200系塗装の3100系3106編成が岐阜行き急行列車に乗車
改修
2017年度から、3500系編成は改修工事を受けました。この工事には、新しい牽引設備、フルカラーLED行先表示器、ドアチャイム、LCD旅客案内表示器の設置が含まれます。最初に改修工事を受けた3501編成は、2017年8月に試験運転を実施しました。3511編成は改修工事の少し前に更新された機器が搭載されていましたが、この編成で使用されている機器は2017年以降に改修された編成で使用されている機器とは若干異なります。[ 4 ]
- 3511編成のLCD旅客情報ディスプレイ
参考文献
- ^曽根 悟 (2010 年 9 月)、『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄: 名古屋鉄道』、週刊朝日百科、no. 9、日本：株式会社朝日新聞出版、p. 33、ISBN 978-4-02-340139-6
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^ “名鉄3100系に塗装変更車” [名鉄3100系が新塗装を受ける].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年6月7日。2022 年1 月 31 日に取得。
- ^ “「赤い電車」名鉄にツートンカラー登場 「コレジャナイ感」あるファンもいるが...” [名鉄の「赤い電車」は新しいツートンカラーを採用]. J-CASTニュース（日本語）。 2019 年 6 月 18 日。2022 年1 月 31 日に取得。
- ^ “名鉄3500系が更新工事を終了して出場試運転を実施”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）株式会社交遊社 2017年8月3日2022 年1 月 31 日に取得。
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