メナスコ海賊
| 海賊 | |
|---|---|
 | |
| タイプ | ピストン航空エンジン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | メナスコ・モーターズ・カンパニー |
| 最初の実行 | 1930年代 |
| 主な用途 | |
メナスコ・パイレーツシリーズは、カリフォルニア州バーバンクのメナスコ・モーターズ社が1930年代から1940年代にかけて軽飛行機およびスポーツ機向けに製造した、直列4気筒の空冷式逆噴射式航空エンジンである。[ 1 ]メナスコエンジンには自然吸気式と過給式の両方があり、過給式は高高度で優れた性能を発揮し、寸法と重量の増加は比較的少なかった。過給式には、過給式であることを示すために、型式に「S」の接尾辞が付加されていた。 [ 2 ]
変種
- メナスコ A-4 パイレーツ（メナスコ 4A とも表記）
- 90馬力[ 3 ]
- メナスコ B-4 パイレーツ
- 95馬力[ 3 ]
- メナスコ C-4 パイレーツ（軍用呼称 L-365）
- 125馬力[ 3 ] 、圧縮比5.8:1、乾燥重量300ポンド[ 4 ]
- メナスコ パイレーツ C-4S
- スーパーチャージャー付き150馬力。[ 3 ]
- メナスコ D-4 パイレーツ
- 125馬力、圧縮比5.5:1、乾燥重量311ポンド[ 4 ]
- メナスコ D-4-87 スーパーパイレーツ
- 134馬力、圧縮比6:1、乾燥重量310ポンド[ 4 ]
- メナスコ L-365-1
- C4-4LAの軍事指定
- メナスコ L-365-3
- -1と似ていますが、シリンダーヘッド、潤滑油、キャブレターが変更されています。
アプリケーション
- アルゴノート海賊
- エアロニア 1-B
- グレートレイクス 2T-1MS
- デ・ハビランド・カナダ DH.82Cメナスコ・モス（カナダ、136機製造）
- フェアチャイルド 22 C7B
- ジービー スポーツスター モデルD
- ジョーンズ S-125
- ライアンST
- スティアーマン・ハモンド Y-1
- VEF I-17
- ウィロビー デルタ 8
仕様（Menasco C4S Pirate）
一般的な特徴
- タイプ: 4気筒、空冷、直列、倒立エンジン
- ボア： 4.75インチ（120.65 mm）
- ストローク： 5.125インチ（130.18 mm）
- 排気量: 363.27 立方インチ (5.95 L)
- 長さ: 47.5インチ (1,206 mm)
- 幅: 17.7インチ (449 mm)
- 高さ: 28.5インチ (724 mm)
- 乾燥重量： 299ポンド（135kg）
コンポーネント
- バルブトレイン：シリンダーあたり1つの吸気バルブと1つの排気バルブ
- 燃料システム：ストロンバーグキャブレター1個
- 燃料の種類: 73オクタン
- 冷却システム：空気
パフォーマンス
- 出力: 2,260 RPM 最大で 150 馬力 / 2,025 RPM 巡航で 112 馬力
- 圧縮比： 5.5:1
- パワーウェイトレシオ：巡航時0.37hp/lb
参照
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ 「Menasco Pirate」 . www.bombercommandmuseum.ca. 2011年. 2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^パーカー、ダナT.「勝利を築く：第二次世界大戦中のロサンゼルス地域の航空機製造」 pp.122-24、カリフォルニア州サイプレス、2013年。
- ^ a b c dハーシェル、スミス（1986年）『航空機ピストンエンジンの歴史』サンフラワー大学出版局、ISBN 0-07-058472-9。
- ^ a b c「Menasco Pirate」（PDF） . rgl.faa.gov . 2011年5月26日閲覧。
- ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス社、115頁。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Menasco Pirateに関連するメディアがあります。
