メッサーシュミット P.1112

私 P.1112
Me P.1112/V1 設計コンセプトの 1 つのモデル
一般情報
タイプ	ジェット戦闘機
国籍	ナチスドイツ
メーカー	メッサーシュミット
プライマリユーザー	ドイツ空軍
建造数	0
歴史
開発元	メッサーシュミットP.1110とメッサーシュミットP.1111

メッサーシュミットP.1112は、第二次世界大戦末期にメッサーシュミット社が開発し、ドイツ空軍による運用を想定していたドイツのジェット戦闘機である。戦争の進展により、ナチス・ドイツ崩壊前に試作機は完成しなかった。しかし、その設計は戦後のアメリカ海軍の空母戦闘機に直接的な影響を与えた。^{[ 1 ]}

設計と開発

Me P.1112の開発は、ヴィリー・メッサーシュミットがメッサーシュミット P.1111の開発中止を決定した後、1945年2月25日に開始されました。メッサーシュミット P.1111では、標準装備として与圧コックピットと射出座席が必要でした。^{[ 2 ] [ 3 ]}メッサーシュミット計画室長のヴォルデマール・フォークト（1907-1980）によって、1945年3月3日から30日の間にMe P.1111の代替として設計されたMe P.1112の設計は、P.1111ほど過激ではなく、メッサーシュミット P.1110設計の開発から得られた教訓が取り入れられていました。^{[ 4 ] [ 2 ] [ 5 ]}フォークトは、Me P.1112の飛行テストは1946年半ばまでに開始されると見積もっていました。^{[ 1 ]}

単発のハインケルHeS 011ターボジェットエンジンを搭載することを意図して、Me P.1112の設計コンセプトが3つ開発されました。^{[ 3 ]}最後に提案された設計は、V字尾翼設計と胴体側面空気取り入れ口を備えたMe P.1112/V1でした。最初の2つは、翼根空気取り入れ口を備えたMe P.1112 S/1と、胴体側面空気取り入れ口を備えたMe P.1112 S/2で、どちらも大型の単尾翼を備えていました。どちらの設計にも従来の水平安定板はありませんでした。3つとも胴体の最大直径は1.1メートル（3.6フィート）でした。^{[ 6 ]} 航空機の翼設計は、外観がメッサーシュミットのMe 163コメットロケット戦闘機のものと似ていました。パイロットは半リクライニング姿勢で座り、射出座席を装備していました。^{[ 5 ]}

Me P.1112 V/1の部分的なモックアップ^{[ 7 ]}は、航空機の前部胴体部分で構成され、オーバーアマガウの「コンラート・フォン・ヘッツェンドルフ」カゼルネで製造されましたが、試作機の製造が始まる前の1945年4月に、メッサーシュミットの施設はアメリカ軍に占拠されました。^{[ 5 ] [ 8 ]}

1945 年 4 月にアメリカ軍が発見したメッサーシュミット Me P.1112/V1 のモックアップ。

• 
  機体
• 
  コックピット

Me P.1112は完成しなかったものの、同型機の設計作業が進むと同時に、後継機の設計案も提案されていた。その中には、主翼根部に双発エンジンを搭載する夜間戦闘機型も含まれていた。^{[ 5 ]}

戦後、フォイクトの無尾翼航空機設計の経験はアメリカ のチャンス・ヴォート社で活かされ、 F7Uカットラス戦闘機の設計に携わった。^{[ 5 ]}

仕様

Schick、^{[ 1 ]} Herwig、^{[ 9 ]} LePageからのデータ。^{[ 5 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名（パイロット）
• 長さ: 8.25 m (27 ft 1 in) バージョン P 1112 S/1 1945年3月27日^{[注 1 ]}
• 翼幅: 8.74 m (28 フィート 8 インチ) 1945年3月27日版 P 1112 S/1 ^{[注 1 ]}
• 高さ: 2.84メートル (9フィート4インチ)
• 翼面積： 19平方メートル^（ 200平方フィート）
• アスペクト比： 3.5：1
• 空車重量: 2,290 kg (5,049 ポンド)
• 総重量: 4,673 kg (10,302 ポンド)
• 燃料容量: 1,900 L (500 US ガロン)、燃料容量を 2,400 L (630 US ガロン) まで増加可能
• 動力源:ハインケル HeS 011 A0ターボジェット1基、推力12.7 kN (2,855 lbf)、出力1300 kPa ^{[注 2 ]}

パフォーマンス

• 最高速度: 1,100 km/h (680 mph、590 kn)
• 耐久性: 100%推力で高度7,000m（23,000フィート）で2時間以上飛行可能と推定される
• 実用上昇限度： 14,000メートル（46,000フィート）
• 翼面荷重：最大246 kg/m ^{2 (50 lb/sq ft)}
• 推力/重量： HeS 011A搭載時0.277

武装

• 標準武装（提案）：30mm（1.2インチ）MK108機関砲4門、または30mmMK108機関砲2門と30mm（1.2インチ）MK103機関砲2門
• 対爆撃機用特別武装（提案）：対爆撃機用50mm（2.0インチ）MK 214A機関砲1門（機体前部上部）^{[ 10 ] [注3 ]} または55mm（2.2インチ）MK 112機関砲1門（機体前部下部）
• 最大武器積載量: 500キログラム (1,100ポンド)

参照

関連開発

• メッサーシュミット P.1101
• メッサーシュミット P.1110
• メッサーシュミット P.1111

関連リスト

• 第二次世界大戦におけるドイツの軍用機一覧

注記

1. 1945年3月30日のP 1112/V1設計は全長9.24メートル（30フィート4インチ）、スパン8.16メートル（26フィート9インチ）であった。^{[ 7 ]}
2. 後に推力1,500 kP（3,306 lb）のHeS 011B0に置き換えられる予定
3. 長砲身のモーゼルMK214 50mm機関砲は、爆撃機の防御射撃から身を守りながら、遠距離攻撃が可能な究極の爆撃機キラーを目指して開発された。Me 262に搭載されたMK 214は、1945年4月16日に特別戦闘機部隊Jagdverband 44によってアメリカ軍爆撃機との戦闘に一度だけ使用された（ Forsyth 2008 , p. 62; Jenkins 1996 , p. 48）。MK 214はP1112の前面に非対称に搭載される予定だったため、非対称の座席配置が必要となった（ Griehl 1988 , p. 86）。

参考文献

引用

1. シック＆マイヤー 1997、167ページ
2. Griehl 1988、p. 82
3. Herwig & Rode 2003、p. 176
4. ハーウィグ＆ロード 2003、174ページ
5. ルページ 2009、275–276ページ
6. ハーウィグ＆ロード 2003、177ページ
7. Herwig & Rode 2003、p. 178
8. グリール 1988、87ページ
9. Herwig & Rode 2003、176–177 ページ
10. 「モーゼルMk214 50mm砲」 Stormbirds.com : メッサーシュミットMe262の戦闘風景。2012年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。

参考文献

• グリエール、マンフレッド（1988年）『第三帝国のジェット機：秘密プロジェクト』第1巻、マサチューセッツ州ボイルストン：モノグラム・アビエーション・パブリケーションズ、ISBN 978-0-914144-36-6。
• ロバート・フォーサイス (2008)。Jagdverband 44 : Experten の飛行隊。オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-294-3. 2012年1月1日閲覧。
• ジェンキンス、デニス (1996).メッサーシュミット Me 262 シュトゥルムフォーゲル. ノースブランチ、ミネソタ州: スペシャルティ・プレス. ISBN 0-933424-69-8。
• ヘルヴィッヒ、ディーター、ローデ、ハインツ (2003). 『ドイツ空軍の秘密プロジェクト：地上攻撃機と特殊用途航空機』 レスター：ミッドランド・パブリッシング. ISBN 978-1-85780-150-7。
• ルパージュ、ジャン＝ドニ（2009年）『ドイツ空軍の航空機 1935-1945』ノースカロライナ州ジェファーソン：マクファーランド・アンド・カンパニー、ISBN 978-0-7864-3937-9。
• シック、ウォルター、マイヤー、インゴルフ (1997) 『ドイツ空軍の秘密計画：1939年から1945年の戦闘機』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版ISBN 978-1-85780-052-4。

外部リンク

• 「ラインメタル・モーゼル 50mm MK 214 砲を搭載した Me 262A-1 a/U4 (Werk-Nr. 170083) の写真」。出典：空軍博物館コレクション（ジェンキンス1996、p.48）