マイヤーズ・マンクス
マイヤーズ・マンクス
本物のマイヤーズ・マンクスを着るブルース・マイヤーズ
概要
メーカーブルース・F・マイヤーズ個人（プロトタイプ）BFマイヤーズ社（メイン生産）マイヤーズ・マンクス社（現代復刻版）
生産1964～65年（プロトタイプ、12機製造）1965～1971年（メイン、約6,000機製造）1999年～現在（限定生産）
組み立てカリフォルニア州ニューポートビーチ（プロトタイプ）カリフォルニア州ファウンテンバレー（メイン）カリフォルニア州バレーセンター（復活）
ボディとシャーシ
クラスデューンバギーキットカー
ボディスタイルオープンホイール
レイアウトRRレイアウト
パワートレイン
エンジン1.2L VW H4、1.3L VW H4、1.5L VW H4、1.6L H4
伝染 ; 感染4速マニュアルトランスアクスル、2輪駆動
バッテリー40 kWh ( BEV )

マイヤーズ・マンクス・デューンバギーは、カリフォルニア州の技術者、芸術家、ボートビルダー、サーファーであるブルース・F・マイヤーズ[ 1 ]によって設計・販売され、カリフォルニア州ファウンテンバレーの会社であるBFマイヤーズ＆カンパニーによって1964年から1971年まで製造された、小型の2人乗りのレクリエーション用キットカーです。

屋根、窓、フェンダーがなく、ヒップとテールが高くなっているグラスファイバー製のボディは、フォルクスワーゲン ビートルの機械とシャーシに合わせて設計されており、[ 2 ] [ 3 ]エンジンを露出させ、ビートルの軽量、リアエンジンの牽引力、取り外し可能なボディワーク、オフロードとオンロードの運転への適合性を活用しています。

マイヤーズは後に、自身の芸術的バックグラウンドを活かして、フォルクスワーゲン・シュビムワーゲンの高いフェンダーと短いホイールベース、フォルクスワーゲン・キューベルワーゲンの直立型ヘッドランプ、そしてヨーロッパのビーチカー（例えば、フィアット500ジョリー、シトロエン・メハリ、ルノー・ロデオ、BMCミニモーク）のシックで開放的なシンプルさを組み合わせたと語っている。 [ 4 ]

マンクスはすぐに砂丘レースを席巻し、記録を塗り替え、最終的にはオンロードモデルも発売されました。しかし、マイヤーズ氏の退社後、元の会社は税務問題で頓挫し[ 2 ]、 2000年にマイヤーズ・マンクス社 として再設立され、オリジナルのマンクスにインスパイアされた新しいキットを販売しました[ 3 ] 。

2024年、マイヤーが設計したオリジナルのマンクス試作車は、アメリカの歴史的な出来事や人物との関連性、そしてその設計と製造における重要性が認められ、国家歴史車両登録簿に登録されました。マイヤーズ自身は2021年2月19日に94歳で亡くなりました。[ 5 ]

マンクスのネームプレートとロゴは猫に由来しており、猫の長い尾とずんぐりとした体型を共有しています。[ 2 ] : 118

自家製プロトタイプ

マイヤーズは、ヨットの建造経験を生かし、1963年末から1964年5月にかけて、カリフォルニア州ニューポートビーチの自宅ガレージで、最初のデューンバギー「オールドレッド」を設計・製作した。これは、モノコックのグラスファイバー製シェルとシボレーのピックアップトラック（トレーリングアーム式）のサスペンションを備えた短縮版のフォルクスワーゲン・ビートルである。公道走行可能なグラスファイバー製デューンバギーとして初めて知られるこのバギーは、ボディ、フェンダー、フレームを一体化したユニボディシェルを特徴とし、エンジン、トランスミッション、その他のフォルクスワーゲンの機械部品のみを保持し、トップとボンネットはなかった。全体に複合曲線を使用することで、優れた剛性を実現した。[ 2 ]フェンダーは高くアーチ状に湾曲しており、大型でノブ状のダートレーシングホイールを装着できるスペースを確保していた。[ 2 ]

より短く、より高く、より機動性の高いフォルクスワーゲン・ビートルの改造につけられた「マンクス」という名称は、比較的ずんぐりとしたマンクス猫に由来する[ 2 ]。ロゴに描かれている尾のない猫は、ボンネットのオーナメントに描かれており、紋章に描かれたライオンが通り過ぎる様子を模しており、右前足で剣を振り回している。この名称はまた、レースへの適性を示唆している。というのも、既に世界的に有名だったイギリス製ノートン・マンクス・モーターサイクルは、1940年代から1970年代初頭にかけて、マン島TTレース、マンクス・グランプリ、その他マン島（マン島）を拠点とする国際レースで圧倒的な強さを誇っていたからだ。マイヤーズ・マンクスはマン島と直接的な関係はない。

マイヤーズは1964年後半から1965年にかけてキットを生産し、マイヤーズ・マンクスという名前で販売した。[ 2 ]この初期の設計は批評家から高く評価され、1967年4月のカー・アンド・ドライバー誌 の表紙にも掲載され、注目を集めたが、利益を上げるには高価すぎることが判明し、最終的にモノコックのマンクスはわずか12キットしか生産されなかった。

アマチュアレーサーのマイヤーズと友人は、それまでプロのレーサーが保持していたエンセナダ・ラパス間の39時間という記録を4時間も更新した。[ 2 ]デューンバギーハンドブックの編纂者であるジェームズ・ヘイルによると、この勝利はマイヤーズ・マンクスの「オフロードイベントにおける支配の時代」の幕開けとなり、NORRA（全米オフロードレース協会）が設立された。[ 2 ]

BFマイヤーズ＆カンパニー

市販されたマイヤーズ・マンクス・マークIは、オープンホイールのグラスファイバー製ボディシェルを備え、購入者はフォルクスワーゲン・タイプ1水平対向4気筒エンジン（1.2L、1.3L、1.5L、1.6L、各モデル）と、改良型RRレイアウトのビートルパンを組み合わせました。ホイールベースは14インチ（約14.5cm）の小型車です。+軽量化と操縦性向上のため、ビートルよりも全長が1 ⁄ 4インチ（36 cm）短い。そのため、四輪駆動ではないにもかかわらず、非常に素早い加速と優れたオフロード性能を実現している。通常は公道走行が可能なこの車は、1945年に最初の民間用ジープによって本質的に発明されたレクリエーションと競技のニッチを再定義し、埋め尽くした。このニッチは、後に跨って乗るオートバイベースの全地形対応車（1970年発売）や、より新しく小型でスポーティな（ただし通常は四輪駆動）オフロード車に取って代わられることになる。

市販車のマイヤーズ・マンクスは、1967年の第1回メキシカン1000レース（バハ1000の前身）で、オートバイ、トラック、そして他の乗用車を打ち負かし優勝を果たしたことで、広く認知されました。自動車雑誌の枠を超え、1966年8月号の『ホットロッド・マガジン』の表紙を飾りました。

オリジナルのマンクスキットは約6,000台製造されましたが、デザインが人気を博すと、他社によって多くのコピー（世界中で推定25万台）が作られました。マイヤーズ社は既に特許を取得していましたが、コピー業者との裁判で敗訴し、裁判官は特許取得不可として特許を取り消しました。これが、マイヤーズが立ち上げた産業への扉を開くこととなりました。それ以来、フォルクスワーゲンをベースにしたものも含め、一般的な「デューンバギー」または「ビーチバギー」ボディタイプの車両が数多く生産されました。初期の例としては、EMPI社製のImp （1968～1970年）が挙げられます。この車はシボレー・コルベットのスタイリング要素を借用していましたが、それ以外はマンクスらしいものでした。1970年代後半には、カリフォルニア州ウェストミンスターのデューンバギー・エンタープライズ社製のデューンランナーがマンクスのクローンとして登場しました。マイヤーズ社は、この一見不公平な競争に打ち勝つため、独特でコピーが困難なマイヤーズ・マンクスMk IIデザインを発表しました。

BFマイヤーズ社は、ビートルをベースにした他の車両も製造しており、1970年5月のカー・アンド・ドライバー誌の表紙を飾ったスポーティなマンクスSR 派生型（ポルシェ・914からいくつかの設計アイデアを借用したスト​​リート・ロードスター）、マイヤーズ・トウド（砂漠や海岸まで牽引できるように設計された、非公道レース車両で「マンクス・トウド」とも呼ばれる）、マイヤーズ・トウドスター（2台の公道走行可能なハイブリッド[ 2 ] : 123 ）、マイヤーズ・リゾーターまたはマイヤーズ・トゥリスタ（ツーリング・バイクにヒントを得た小型のレクリエーション用または「リゾート用」車両）などがある。マンクスSR2はSRの改造車で、カルマ・コーチワークス、ハートランド・モーターズ、メリーランド州のマンクス・モーターズなど後発のメーカーでのみ製造された。トウドは最小限のオフロードレーサーであり、SR/SR2は派手なロードスターであったが、トウドスターは砂丘走行可能な車両とより実用的なストリートロッドの妥協案であり、「伝統的なマンクスタイプのバギーの終焉に続いてバギーシーンを支配することになるレールタイプのバギーへの道を開いた。」[ 2 ]

同社は1971年に国税庁とのトラブルを含む財政難で操業を停止した。[ 2 ] : 123 ブルース ・マイヤーズ自身もその時までに既に会社を去っていた。[ 2 ]

マイヤーズマンクス社

2000年、ブルース・マイヤーズはカリフォルニア州バレーセンターに拠点を置くマイヤーズ・マンクス社を設立し[ 6 ] 、限定100台の クラシック・マンクス・シリーズを発売して関心の復活を促しました。

2002年には、Manxter 2+2とManxter DualSportが誕生しました。これら2つの新モデルはオリジナルデザインを現代的に改良したもので、ビートルのフルサイズパンに対応したサイズとなっています（DualSportは、他のManxモデルとは異なり、スーパービートルのパンをベースにすることも可能です）。高出力エンジン向けのカスタムバージョンやその他のバリエーションも用意されています。[ 6 ]

2009年春、マイヤーズは短縮ホイールベースを再導入しました。サーファーが岸に着く前に行う最後の動作にちなんで「キックアウト・マンクス」と名付けられたこのモデルは、2つのモデルが用意されています。「キックアウト・マンクス・トラディショナル」は、オリジナルの「マンクス」コンセプトのアップデート版で、フェンダーが広くなり、フロントヒンジ式のボンネットにより収納スペースが拡張され、電装品へのアクセスが容易になりました。[ 6 ]「キックアウト・マンクスSS」（別名「キックアウトSSマンクス」）は、ボンネットに張り出したヘッドライト、湾曲したウインドシールド、彫刻的なリアデッキカバー、ツインロールフープなど、より現代的なデザインとなっています。[ 6 ]

2012年現在、マイヤーズ・マンクスのキットはニュービートルやその他の現代のフォルクスワーゲン車をベースにしておらず、リアエンジン・後輪駆動の特定のオリジナル・ビートルおよびスーパービートルモデルのみをベースとしている[ 6 ]。マイヤーズ・マンクスのキットは、フロントエンジン・前輪駆動のプラットフォームをベースにしていない。 アフターマーケットのフレームは、フォルクスワーゲンのシャシー寸法を再現しながらも、より現代的な部品やより頑丈な部品などの改良点を加えた設計となっている[ 7 ] 。

マイヤーズ・マンクスLLC

2020年11月9日、ブルース・マイヤーズとウィニー・マイヤーズがベンチャーキャピタル投資会社Trousdale Venturesに事業を売却し、自動車デザイナーのフリーマン・トーマスがCEOに任命されたことが発表された。 [ 8 ]新会社はMeyers Manx, LLCと命名される。

電動バージョン

マイヤーズ マンクス 2.0 EV、デュアルモーターRWD [ 9 ] 202馬力BEV、0-60マイル加速4.5秒、40 kWhバッテリー、300マイルの航続距離。[ 10 ]

マイヤーズ・マンクス・リゾーター（LWB NEV）、4人乗り。[ 11 ]

参照

参考文献

  1. ^サンドミール、リチャード（2021年3月6日）「世界初のファイバーグラス製デューンバギーを製作したブルース・マイヤーズ氏が94歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。2021年3月7日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l mヘイル、ジェームズ (2004). 『デューンバギーハンドブック』 . Veloce Pubg. pp.  118– 123. ISBN 978-1904788218. 2012年11月19日閲覧。
  3. ^ a b「Meyers Manx History」 MeyersManx.com自費出版。2012年。2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。
  4. ^ダニエル・ストロール (2024年8月27日). 「オールド・レッド、マイヤーズ・マンクス初のデューンバギーが国家歴史車両登録簿に登録」 Hemmings.com.
  5. ^ブルース・マイヤーズ氏、ご冥福をお祈りします 1926–2021
  6. ^ a b c d e「Meyers Manx, Inc.: Manxter 2+2とManxter Dualsport Kit Carsの本拠地」 Meyersmanx.com 2012年 2012年2月5日閲覧。
  7. ^ "manxchassis.com" . www.manxchassis.com . 2019年4月11日閲覧。
  8. ^ 「マイヤーズ・マンクスに新しいニュースが届きました!!!」。Facebookのマイヤーズ・マンクス。2020年11月9日。2022年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「Meyers Manx Resorterが4万9000ドルの近所向けEVとしてデビュー」 InsideEVs . 2024年2月29日閲覧。
  10. ^ Manx, Meyers. 「Manx 2.0 EV」 . Meyers Manx . 2024年2月29日閲覧。
  11. ^ 「Meyers Manx Resorterが4万9000ドルの近所向けEVとしてデビュー」 InsideEVs . 2024年2月29日閲覧。
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