ミドルタウン・アンド・シンシナティ鉄道
ミドルタウン・アンド・シンシナティ鉄道は、 アメリカ合衆国オハイオ州南西部で運行されていた歴史的な鉄道です
この路線はバトラー郡のミドルタウンとウォーレン郡のミドルタウンジャンクションを14マイルの距離で 結んだ。
同社の前身であるミドルタウン・アンド・シンシナティ鉄道会社は、1890年2月28日に、ミドルタウンの実業家ポール・ソルグらによって設立されました。彼らは、シンシナティ・ハミルトン・アンド・デイトン鉄道とシンシナティ・アンド・スプリングフィールド鉄道のミドルタウンへのサービスに不満を抱いていました。この新線は、よりアクセスしやすい設備とシンシナティへのよりスムーズな接続を提供することを目的として計画されました。
この路線は 1892 年 12 月に完成した。ミドルタウンのクリントン通りの駅を起点として、路線はオークランド付近のレモン郡区を南東に走り、モンローの東でウォーレン郡区に入りタートルクリーク郡区を経てユニオン郡区まで続いた。ミドルタウンの南東約 12 マイルのハゲマンズ クロッシングで、路線は当時狭軌鉄道だったシンシナティ・レバノン・アンド・ノーザン鉄道と交差した。路線のこの部分はウォーレン郡運河のルートとほぼ重なっていた。路線はさらに南東に 2 マイル進み、365 フィートのトラス橋でリトル マイアミ川を渡り、ハミルトン郡区に入り、キングス ミルズとサウス レバノンの間のミドルタウンジャンクションでリトル マイアミ鉄道に乗り入れた。ルートは非常に平坦で、最大勾配は 0.46 パーセントであった。
鉄道は主に借入金で建設され、1894年に破産しました。1894年10月20日、多額の融資を受けていた元の所有者に競売で売却されました。1894年12月24日、ミドルタウン・アンド・シンシナティ鉄道会社として再設立されました。 1896年にペンシルバニア鉄道がシンシナティ・レバノン・アンド・ノーザン鉄道を買収した後、1902年6月3日、CL&NはM&Cを40万ドルで買収し、CL&Nに合併しました。
ペンシルバニア鉄道の後継会社であるペン・セントラル社の倒産後、この路線は1976年にコンレールの所有となりました。コンレールは後にミドルタウンからヘイグマンズ・クロッシングまでの区間をインディアナ・アンド・オハイオ鉄道に売却しました。I&Oは現在、この線路を経由してレバノンとメイソンへの貨物サービスを運行しており、かつてはメイソンからモンローへの観光列車も運行していました。ヘイグマンズ・クロッシングのアメリカ国道42号線南東側の線路は廃止され、レールは撤去され、権利はレバノン市に売却されました。
鉄道跡地
コロンビア・ロードとミドルタウン・ジャンクション間の最南東区間は、レバノン市によってレバノン・カントリーサイド・トレイルに転換されました。このトレイルは2005年秋に開通しました。 橋はトレイルとリトル・マイアミ・バイク・トレイルを結ぶために使用されています
参考文献
- ロバート・L・ブラック著『リトル・マイアミ鉄道』シンシナティ：np、1940年
- ジョン・W・ハウク著 『オハイオ州の狭軌』ボルダー （コロラド州）プルエット出版、1986年 。ISBN 0-87108-629-8
外部リンク
