ミニチャンプス
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| 会社の種類 | 非公開 |
|---|---|
| 業界 | 製造業 |
| 設立 | 1990年5月1日 |
| 創設者 | ポール・G・ラング |
| 本部 | 、 ドイツ |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ポール・G・ラング、ロミー・クロムバック＝ラング |
| 製品 | ダイキャストモデル |
従業員数 | 45 |
| Webサイト | ミニチャンプス |
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ミニチャンプスは、1990年にドイツのアーヘンでポールズ・モデルアート社として設立されたダイキャストモデルカーのブランドです。1/18、1/43、1/64スケールのモデルで最もよく知られています。同社は、1970年代にダンハウゼンのミニチュアカーの商用カタログと、ダンハウゼン特製のダイキャストモデルをリリースしたことから発展しました。
ダンハウゼンの遺産
ダンハウゼンは1921年に設立された貿易会社で、自転車やスクーターなどさまざまな製品を販売していました。時が経つにつれて玩具への注力度が高まり、1971年までにはエマ・ダンハウゼンの孫であるハンス・ピーターとパウル・グンター・ラングが所有していました。[ 1 ]ラング兄弟は店頭販売と通信販売の両方でモデルカーの販売を開始しました。[ 2 ]兄弟は主に1/43スケールのモデルでさまざまなブランドを流通させ、1971年から1993年まで有名なダンハウゼン・ワールド・モデルカー・ブックを毎年発行し始めました。これは世界中で入手可能な1/43スケールのモデルの最終的な決定版でした。1993年のカタログの最終版は350ページで、15,000点のモデルが掲載されていました。
1970年代半ば、ラング兄弟は希望するモデルの供給元として、ティン・ウィザード、ウエスタン・モデルズ、AMR (アンドレ・マリー・ルフ) を含む数社と契約を結んだ。これらのモデルはほぼ例外なくホワイトメタル製で、供給された車にはいくつかの異なる名前が付けられた。1つは「SD Modelle」、もう1つは「Metal 43」、「Plumbies」、「Plumbies Inter」であった。[ 3 ]さらにもう1つが、のちに会社の正式名称となる Minichamps by Danhausen であり、当初は主にレーシングカーのシリーズを扱っていた。[ 1 ]伝えられるところによると、ウエスタン・モデルズからダンハウゼンに提供された最初のモデルはメルセデス・ベンツ 540K であった。[ 2 ]他社のミニチュアを使用していたものの、ダンハウゼンは独自のモデル名となり、時が経つにつれて、ウエスタン・モデルズが約10年間ダンハウゼンに供給していた関係を強固にしようとした。ラング兄弟はウエスタン・モデルズの買収を望んだが、オーナーのマイク・スティーブンスが断った。最終的に彼らはAMRを買収し、ダンハウゼンは事実上のプロデューサーとなった。[ 4 ]
1980年代、ダンハウゼンはHOスケールに進出し、キットまたは完成品のホワイトメタルモデルを多数生産しました。これらのモデルは「メタル87」と呼ばれ、少なくとも33種類の車両が含まれていました[ 3 ]。
1980年代後半、ラング兄弟は会社の将来的な方向性をめぐって意見の相違があり、ハンス・ペーターは会社を離れ、自身のホビーショップを立ち上げた。[ 5 ]この頃からダンハウゼンの名前は最小限に抑えられた（ただし、ミニチャンプスと同様に、その名前のウェブサイトは引き続き運営されていた）。[ 1 ]パウル・ギュンターと妻のロミーが事業を引き継ぎ、1990年代後半にポールズ・モデルアートを設立した。この名前は現在でもミニチャンプスのメインラインと並んで使用されている[ 2 ]。ポールズ・モデルアートは、人件費の高さからヨーロッパで模型を製造するには高価すぎるため、生産を中国に移すというトレンドの先駆けとなった。一般的に、ダイキャストモデルはますます大人の顧客向けに作られるようになり、業界は若い世代が模型で遊ばなくなる新しい時代を迎えていたため、車の価値が維持されるかどうか（つまり、より長く生き残る車が増えるかどうか）が中心的な問題となった。[ 6 ]
ミニチャンプスの名を冠した初期の車のいくつかは、1970年代後半にキットとして製造されました。[ 7 ]一例として、 40個のパーツからなるBMW 320ターボが挙げられます。これらのモデルは、簡単に組み立てるために事前に準備する必要がありました。[ 8 ]
ポールのモデルアート
ミニチャンプスが製造した最初のポールズ・モデルアート・ダイキャストカーは1990年に登場した。これは、ハンス・ヨアヒム・シュトゥックが運転し、 1990年ドイツツーリングカー選手権で優勝したアウディV8の1:43スケールモデルである。1995年までに、ミニチャンプスは数百の異なるレーシングカラーと3つの異なるスケールで110種類以上の鋳造品を製造し、様々なレースチームのスポンサーも務めていた。[ 9 ]同社は1996年に正式にミニチャンプスGmbHと改名された。ミニチャンプスは、F1カーやその他のレーシングカー、ロードカー、1:12スケールのオートバイ、トラック、バス、軍用車両のダイキャストモデルを製造している。1:43スケールの車は、ステアリングホイールとホイールキャップの中央のバッジ、フロントガラスのバイザー、ドアハンドル、通気口、ヘッドライトランプレンズ、ボンネットのバッジなどのアイテムを含む、並外れたディテールを備えている。[ 10 ]生産のほとんどは中国で行われている。
メルセデス・ベンツ、アウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、オペル、BMWを含む複数の自動車メーカーが、同社に公式プロモーション用スケールモデルの製作ライセンスを与えている。
UTモデルと訴訟
1990年代には、香港のユニーク・トイズ（UTモデルズ）のケルビン・クワンと共同で、1/18スケールのモデルシリーズが発売された。[ 2 ]クワンはUTシリーズのモデルカーのほとんどの開発を主導していたようだ。1994年には「マイクロチャンプス」と呼ばれる1/64スケールのモデルシリーズも発売されたが、1999年に生産終了となった。このモデルシリーズには、ミハエル・シューマッハが運転したマクラーレンの車も含まれていた。2009年には、「ミニチャンプス64」と呼ばれる新しい1/64スケールのモデルシリーズが発売された。
UTモデルズに関連して、2004年、ポールズ・モデルアート社を原告として香港の裁判所で訴訟が提起されました。UTモデルズ社とゲートウェイ・グローバル社、そしてゲートウェイ香港社は、ポールズ・モデルアート社が独占販売権を有すると主張する特定のモデルをドイツで販売したとして告発されました。UTモデルズ社は、ポールズ・モデルアート社とのマーケティング契約を回避するために、ゲートウェイ社を利用して新製品を販売したと主張しました。[ 11 ] 2013年現在、ポールズ・モデルアート社とオートアート社の親会社であるゲートウェイ・グローバル社との間の訴訟は依然として係争中です。
参考文献
脚注
- ^ a b cダンハウゼン 2009 .
- ^ a b c d「ミニチャンプスのウェブサイト」。
- ^ a b “メタル 87 - ダンハウゼン” . 87thScale .情報。
- ^ウォード 2004。
- ^ミーダー 2008 .
- ^リクソン 2005、62ページ。
- ^スミード 1980、44、49頁。
- ^スミード 1980、44ページ。
- ^ポールズ・モデル・アート 1995年。
- ^リクソン 2005、63ページ。
- ^ UT ModelsとPaul's Model Artの関係についてはJohnson 1998、p. 241を参照してください。
引用文献
- 「Danhausen Model Car - Minichamps」。ModellAuto。 2009年。2012年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ポールズ・モデルアート 最高級品質モデル - エディション1。ケーガー版。1995年。会社案内パンフレット。
- ジョンソン、ダナ (1998). 『ダイキャスト玩具とスケールモデルのコレクターズガイド（第2版）』ケンタッキー州パドゥカ：コレクターズブックス.
- ミーダー、クレイグ (2008). 「Modelcar Danhausen 1:43rd 1959 DKW Junior」 .インターネットモデラー.
- リクソン、ピーター（2005年）『ミラーズ・コレクティング・ダイキャスト・ビークルズ』ロンドン：ミッチェル・ビーズリー、ISBN 9781845330309。
- スミード、ヴィック編（1980年）『モデルカーの世界』ロンドン：ブックセールス社、ISBN 978-0890093245。
- Ward, Rod (2004年8月7日). 「Occidental Survivor」 . Model Auto Review . No. 184. 2011年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
