ミネソタ州道371号線
ルートマップ：

幹線道路371号線標識
幹線道路371号線
地図
     MN 371、     バス MN 371
ルート情報
MnDOTによる管理
長さ107.411マイル[ 1 ]  (172.861 km)
存在した1973年～現在
観光ルートグレートリバーロード
主要な交差点
南端リトルフォールズの国道10号線
主要な交差点
北端キャス湖の国道2号線
位置
国アメリカ合衆国
州ミネソタ州
郡モリソン、クロウウィング、キャス
高速道路システム
  • ミネソタ州幹線道路システム
←MN 361→I-394

ミネソタ州道371号線（MN 371 ）は、ミネソタ州の中央部および北中部を通る全長107.411マイル（172.861 km）の州道である。このルートは、ミネソタ州の北部湖沼地域と州中部を結んでいる。リトルフォールズのアメリカ国道10号線（US 10）からキャスレイクのアメリカ国道2号線まで南北に走っている。MN 371号線は、かつてはほぼ全域で2車線だったが、南半分の大部分で4車線に拡幅され、交通量の多い幹線道路となった。このルートの交通の多くは、ツインシティーズを拠点とし、多数ある北部の湖畔にある山小屋に向かう人々である。

ルートの説明

スティームボート川を渡るMN371

MN 371 は、リトルフォールズ、バクスター、ブレーナード、ニスワ、ピクォート湖、ウォーカー、キャス湖間のミネソタ州中部および北中部の南北ルートとして機能します。

この高速道路は、リトルフォールズからクロウウィング郡の郡道16号線（CR 16）のジェンキンスまで、一部にフリーウェイ区間を含む4車線高速道路です。そこから北へ進むと、残りの区間は2車線高速道路となります。地方の4車線区間は通常、最高時速65マイル（105 km/h）に制限されており、開けた道路の2車線区間は最高時速60マイル（97 km/h）に制限されています。

ミネソタ州道371号線は、リトルフォールズで国道10号線から北上し、ミシシッピ川の東側を川と並行に走ります。ミネソタ州道371号線は、リトルフォールズの工業地帯の西側を通過する際に国道10号線から分岐する高速道路規格のルートです。北行きの最初のインターチェンジは州道46号線で、リトルフォールズ地域内では高速道路区間の唯一のインターチェンジです。

リトルフォールズを過ぎると、ルートは田園地帯へと入り、残りの高速道路区間はこうした田園地帯を特徴づける景観を呈しています。次のインターチェンジはフォート・リプリー軍事基地付近にあり、ミネソタ州道115号線と州道47号線がダイヤモンド・インターチェンジで交差します。ミネソタ州道115号線は西側の軍事基地に通じており、インターチェンジの東側には記念碑として使用されている大きなタンクが設置されています。このタンクは、2000年代初頭にミネソタ州道115号線とのインターチェンジが建設される前は、ミネソタ州道371号線の西側にありました。このミネソタ州道115号線とのインターチェンジは、ミネソタ州道371号線高速道路の改良工事において最後に完成した区間でした。

ミネソタ州道371号線はミネソタ州道115号線の数マイル北、州道48号線で終点となりますが、4車線の中央分離帯を有しています。州道48号線の北で、ミネソタ州道371号線はクロウウィング郡に入り、フォート・リプリーの町に入ります。町の中心部を短時間通過した後、すぐにフォート・リプリーを離れ、北へ進みます。風景は徐々に農場中心から森林へと変化していきます。フォート・リプリーを過ぎると、高速道路は北東に数マイル進み、クロウウィング州立公園の南東の角を横切ります。

さらに数マイル北東に進むと、MN 371 はビジネス MN 371 (バス MN 371) と交差します。ここがブレーナード出口です。2000 年に、MN 371 は C. エルマー アンダーソン メモリアル ハイウェイに移設され、同ハイウェイはブレーナードを西に迂回します。また、ブレーナードのダウンタウンに向かう古い道路はバス MN 371 に再指定されました。MN 371 自体は北に戻り、ミシシッピ川を渡ってから、ブレーナードのすぐ西にある小さな都市、バクスターに入ります。バクスターでは、MN 371 はミネソタ州北部のもう 1 つの主要幹線であるMN 210と交差します。MN 371 はバクスターのビジネス地区を北上し、人気の観光地であるガル レイク地区に入ります。

ミネソタ州道371号線は、州道77号線と州道48号線との交差点を横切ります。州道77号線は西側でガル湖を4分の3周する環状道路で、州道371号線は東側の4分の1を占めています。州道371号線は北へ進み、いくつかの湖やリゾート地を通り過ぎ、州道77号線と州道13号線が交差するニスワの町に到着します。州道13号線はニスワへ入り、州道77号線は再びガル湖を西へ回ります。州道371号線は4車線の中央分離帯が設けられた道路で、周囲の森林が目立って多くなります。

ルート上の次の町はピクォートレイクスです。釣り用の浮きの給水塔で有名です。ミネソタ州道371号線は、州道107号線との交差点から州道112号線とパトリオット・アベニューとの交差点まで、高速道路の基準を超えています。州道16号線との交差点を過ぎるとすぐに、ミネソタ州道371号線は片側1車線の2車線道路になります。道路はすぐに町を後にします。ピクォートレイクスの北数マイル、ジェンキンスの町を通過した後、ミネソタ州道371号線はキャス郡に入ります。

MN371号線がブレーナードとウォーカーを結ぶルートで最大の町、パインリバーの町に差し掛かり、 MN84号線の南端と交差すると、森林の風景はしばらくの間和らぎます。MN84号線はチカモービーチとロングビルに向けて北東へ向かい、MN371号線は真北へ進みます。

MN 371 がパイン マウンテン レイクのバックスという町に達すると森林が再び現れ、そこでMN 87と短時間合流します。バックス空港を過ぎて MN 87 が東に分岐した後、MN 371 はハッケンサックという小さな町を挟んで約 22 マイル (35 km) の田園地帯の森林に入り、その後ミネソタ州北部の重要な都市ウォーカーのすぐ南でMN 200に達します。MN 371 と MN 200 はこの交差点で 8 マイル (13 km) の合流を開始します。MN 371 北と MN 200 西は一緒に北西に進み、ミネソタ州最大の湖の 1 つであるリーチ湖の西側の支流であるウォーカー湾を回り込みます。2 つの道路は、標識のないMN 290が運行していた旧アグワチン施設を通過します。

MN371号線とMN200号線は、ウォーカーのダウンタウンに同時に到達します。ウォーカーには、ほとんどの生活必需品が揃っています。また、ウォーカーにはMN34号線の東端があり、ウォーカー、パークラピッズ、そして西の デトロイトレイクスを結ぶ主要ルートとなっています。

ウォーカーの北西数マイル地点で、ミネソタ州道200号線はミネソタ州道371号線から分岐し、西へイタスカ湖へ向かいます。一方、ミネソタ州道371号線は北へ向かいます。この交差点以降、ミネソタ州道371号線は本線上で州道と交差することはありません。一方、ミネソタ州道371号線の終点であるキャス・レイクに向かうにつれて、景観は樹木が少なくなり、丘陵地帯へと変化していきます。ルートは南からキャス・レイクに入り、ダウンタウンを抜け、ダウンタウンのすぐ北にある国道2号線で終点となりますが、道路自体は地方道路として北へ続きます。

記念碑の指定

  • 2006 年 8 月 7 日、この高速道路は、戦闘で負傷または死亡した退役軍人を称えるためにパープル ハート記念高速道路として開通しました。
  • 2005年まで、ブレーナードバイパスを除くミネソタ州道371号線の大部分は、ポール・バニヤン・エクスプレスウェイとも正式に指定されていました。これは、ミネソタ州道371号線のうちピクォート・レイクスからキャス・レイクまでの区間が高速道路の基準を満たしていないため、特異な名称でした。[ 2 ]
  • ブレーナード周辺の 371 号バイパスの 6 マイル (9.7 km) の部分は、正式に C. エルマー アンダーソン記念ハイウェイに指定されています。

歴史

アメリカ国道371号線の標識
アメリカ国道371号線
位置リトルフォールズ–ベミジ
存在した1931–1973

MN 371 は、もともと1931 年から 1973 年までUS 371として指定されていました。1973 年に、MN 371 に指定されました。以前の US 371 の指定は、1931 年から 1973 年まで、キャス湖とベミジの間で US 2 と同時に使用され、終点はUS 71でした。

1994 年、US 371 はリサイクルされ、アーカンソー州とルイジアナ州の州道の連結部に再割り当てされ、親番号として US 71 に関連付けられていること以外、古い US (現在の MN 371) とは何の関係もない新しい US 371 を形成しました。

改善点

ミネソタ州道371号線は、大部分が交通量の多い2車線道路でした。特にレジャー需要のピーク時には交通量が増加したため、ミネソタ州道371号線は、この地域で多くの改良工事の対象となってきました。

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
モリソンリトルフォールズ0.0000.000US10東 –セントクラウド南端。US 10号線西側およびUS 10号線東側へのアクセスは不可。高速道路はUS 10号線として東へ続く。
2.149～2.2733.458～3.658CSAH 46 / CSAH 76 –リトルフォールズCSAH 46は、西側でMN 371と並行するCSAH 76へのアクセスを提供します。
リプリータウンシップ4.759～4.8027.659～7.728MN 115西 / CSAH 47 東 /グレートリバーロード（国道）  –ランドールグレート・リバー・ロードの南端、高速道路の北端、MN115の東端
クロウウィングクロウウィングタウンシップ23.03137.065バス MN 371北 –ブレーナードインターチェンジ; バスMN371の南端
ミシシッピ川24.389～24.48939.250～39.411ミネソタ州道371号橋
バクスターグレート・リバー・ロード（国道）（カレッジ・ロード）グレートリバーロードの北端
27.498～27.51244.254～44.276バス MN 371南 / MN 210  –ブレーナード、バクスターMN371バスの北端
ピクォート湖46.86275.417CSAH 11 –ピクォート湖、ブリージーポイントダンベル交換
キャスパイン川56.20490.452MN 84北 –ロングビルMN84号線の南端
バックス65.213104.950MN 87西 –メナガMN87号線合流地点の南端
パワーズタウンシップ66.213106.559MN 87東 –ポントリアMN87の同時通行の北端
アーグワーチン81.798131.641MN 200東 –レマー、ヒルシティMN 200の同時実行の南端
ウォーカー86.524139.247MN 34西 –アケリー、パークラピッズ
シンゴビータウンシップ90.605145.815MN 200西 –マノメンMN 200同時実行の北端
キャス湖107.411172.861US 2  –グランドラピッズ、ベミジ北端。道路はアスペンアベニューとして続く。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ビジネスルート

ビジネス幹線道路371号線標識
ビジネス幹線道路371号線
位置ブレーナード
長さ5マイル[ 1 ]  (8.0 km)

ビジネス幹線道路371号線（バス：MN 371）は、ブレーナードを通るビジネスルートです。2000年にブレーナードバイパスが開通する前は、旧MN 371号線はブレーナードのダウンタウンを通り、その後西へ2マイル（3.2 km）にわたってMN 210号線と合流し、バクスターの現在の交差点で北へ曲がっていました。新バイパスの開通により、旧MN 371号線は地元管轄への復帰候補となりました。州幹線道路網の一部としてミネソタ州道371号線の旧ルートを維持するという地元の希望により、周辺地域の他の幹線道路の一部を代わりに引き返し、ミネソタ州道210号線からミネソタ州道25号線までのミネソタ州道18号線と、長さ2ブロックのミネソタ州道322号線はブレーナード市の維持管理に供され、ミネソタ州道210号線北のミネソタ州道25号線から終点メリフィールドまでは、クロウウィング郡の維持管理に供され、州道3号線の延長として使われることになった。ブレーナードのダウンタウンを通り、西にバクスターまで続いていた旧ミネソタ州道371号線のルートは、2000年にビジネスルートとして再指定された。ビジネスルートの長さは5マイル (8.0 km) である。

参照

参考文献

  1. ^ a b cミネソタ州運輸省(2006年7月). 「幹線道路ログポイントファイル」ミネソタ州運輸省.
  2. ^交通政策（HF 140、3）ミネソタ州議会2005年7月14日. 2020年10月30日閲覧。
  3. ^ District 3 (2007年10月). 「Highway 371 North: Four-lane Expansion Between Nisswa and Pine River」 . District 3 Local News & Project Studies . Minnesota Department of Transportation. 2008年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月16日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 371 号線
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