メハドリンのバス路線

ブネイ・ブラク市のハレディ地区を運行する「メハドリン」と表示されたダンバス。2006年1月撮影

メハドリンバス路線（ヘブライ語：קומהדרין ）は、イスラエルのバス路線の一種で、主に主要なハレディの人口密集地内および/または間を走っており、 1997年から2011年まで、一部のハレディ・ユダヤ教徒が遵守していた性別による分離やその他の厳格な宗教的規則が適用されていました。これらの性別で分離されたバスでは、女性の乗客はバスの後部に座り、可能であれば後部ドアから出入りし、男性の乗客はバスの前部に座り、前方ドアから出入りしていました。[ 1 ]さらに、女性は「慎み深い服装」を求められることが多く、バス内でのラジオ放送や世俗的な音楽の再生は避けられ、広告は検閲されました。[ 2 ]メハドリン路線は一般に他の路線よりも安価でした。[ 3 ] 2010年初頭には、イスラエル全土の28都市に56台のメハドリンバスが運行されており、公共交通機関によって運行されていたが、通常は特にラベルは付いていなかった。[ 4 ]

2011年1月、イスラエル高等裁判所は男女分離は違法であるとの判決を下し、公共バス「メハドリン」を廃止した。しかし、この判決は、公共バスにおける男女分離を、1年間の試験的運行期間に限り、完全に任意で継続することを許可した。[ 5 ]判決以前は、女性乗客は頻繁に嫌がらせを受け、バスの後部座席に座らされることがあった。[ 6 ]ハレディムは民間バス路線の運行を要請したが、運輸省によって阻止された。[ 7 ]

人種隔離バス路線と戦った擁護団体は、公共バスにおける女性に対する差別は1年後も続いていると主張した。[ 8 ]超正統派ユダヤ教徒の男性が女性にバスの後部座席に座るよう命じ、拒否すると暴行を加えた事件も報告されている。[ 9 ] 2013年の時点では、運転手が乗客に対し、女性を後部座席に座らせることは許されないと説明した後、ハレディムはバスを取り囲み投石し、逮捕されるまで窓を割った。[ 10 ] 1か月後、女性を移動させようとしたハレディムの男性が、女性を殴り、ひげを引っ張ったが、逮捕を逃れた。[ 11 ]

語源

メハドリンは、一般的にユダヤ教の宗教的律法を厳格に遵守する人という漠然とした意味で使われる言葉で、[ 12 ]主に食べ物に関して使われる。[ 13 ]最初はハヌカにろうそくを灯すことに特化して使われていたが、[ 14 ]後に強化された、あるいはより厳格な食事に関する律法に関して広く使われるようになり、[ 15 ]最終的にはユダヤ教の遵守のほぼすべての側面を網羅するようになった。[ 12 ]

歴史

いわゆる「メハドリン」バス路線は、1990年代後半にハレディ派向けに設立されました。1997年にはエルサレムとブネイ・ブラクの2路線から始まりました。 [ 1 ] 2001年秋、ダンとエゲドのバス会社は、ハレディムが運行する民間バスに対抗するため、超正統派メハドリン評議会と合意に達しました。[ 16 ] 2007年には、公共交通機関によって運行される「メハドリン」バスは推定30台でしたが、[ 17 ] 2010年初頭にはその数は50台以上に増加しました。[ 4 ]

2004年7月、アメリカ系イスラエル人の小説家ナオミ・レーゲンは、ラモトの自宅に向かう途中、意図せず「メハドリン」バスに乗り込み、席を譲ってバスの後部へ移動することを拒否したため、身体的に脅迫された。[ 18 ] 2006年、ユダヤ系アメリカ人女性ミリアム・シアーが、男女別でない列でバスの後部へ移動することを拒否したため、超正統派ユダヤ教徒の男性集団に襲撃され、暴行を受けたと訴えたことを受け、「メハドリン」バスは世界中のメディアで激しく批判された。シアーともう一人の男性乗客は、バスの運転手が襲撃の際に「何もしなかった」と非難したが、運転手はバスを停車させ、シアーを取り囲む男性たちに、彼の列は男女別ではないことを伝えたと主張した。[ 19 ]批評家たちは「メハドリン」バスの列をアメリカ合衆国の人種隔離政策になぞらえ、シアーをアフリカ系アメリカ人の象徴であるローザ・パークスになぞらえた。[ 20 ]

スミス研究所が2010年夏にヒッドゥッシュという組織のために実施した調査によると、イスラエルのユダヤ系住民（男性と女性）の70％が、男女別の公共バス路線の廃止または縮小を支持している。40％が完全廃止を支持し、30％が路線数の削減に賛成し、22％が調査時点の体制継続を支持している。男女別の交通サービスのさらなる拡大を支持しているのはわずか8％だ。男女別の公共バス路線の廃止または縮小を支持する人のうち、リクード支持者の75％、イスラエル・ベイテヌ支持者の76％、カディマ支持者の88％が支持している。[ 21 ]エルサレム・ポストのオンライン世論調査によると、回答者の76％がバスの男女別運行を認めず、6％が認め、18％がハレディ地区で運行する路線でのみ男女別運行を認めるべきだと述べた。[ 4 ]

請願と裁判所の判決

上部のステッカーには、「すべての乗客は、お好きな場所に座ることができます（障害者用座席を除く）。この点に関して乗客に嫌がらせをすることは、刑事犯罪となる場合があります。」と書かれています。（2011年6月）

2007年、イスラエルの改革運動に近い組織であるイスラエル宗教行動センター（IRAC）は、男女別バス（シアーとラーゲンを含む）でハラスメントを受けた数名の女性と共に、男女別路線のない代替路線の導入と、当局による女性乗客の安全確保を求める嘆願書を提出した。運輸省は、男女別路線は「任意の取り決め」であり、介入する意図はないと回答した。[ 18 ]

2008年1月、最高裁判所は運輸省に委員会を設置してこの問題を調査するよう勧告した。2009年10月に公表された報告書で、委員会は公共バスにおける男女分離は違法であり、公共交通機関における分離を含む仕組みは本質的に強制の側面を伴うという結論に達した。委員会の主な勧告は、男女分離を実施していたバス路線に暫定的な措置を導入することであった。この措置では、イスラエルの慣例である前方のドアだけでなく、バ​​ス停で前方のドアと後方のドアの両方が開かれ、女性は後方のドアを使って後部座席に座ることができるが、男女を問わず各乗客は明確な分離なく座る場所を選ぶことができ、特定の座席配置は強制されないこととなった。[ 1 ]運輸大臣イスラエル・カッツは2010年2月、高等裁判所への宣誓供述書で、国家は分離を強制するために脅迫や暴力を用いることを容認しないと述べた。しかし、彼は、バス運行会社が乗客に別々に座るよう求めるものの、これは義務ではないことを示す「行動指示」の標識を掲示することを許可されるべきだと提案した。[ 22 ]これらのバスを監視する義務がある州によると、問題はなかったが、IRACが収集したデータには、虐待、嫌がらせ、さらには女性がバスに乗れないケースが多数あったことが示されている。[ 23 ]

2011年1月6日の判決で、イスラエル高等裁判所は男女別路線の追加設置を認めず、男女別乗車は違法であるとし、バスが男女別乗車であることを示す標識を撤去し、乗客に好きな場所に座る権利があることを伝える新たな標識を設置するよう命じた。また、乗客も運転手も、座席の分離配置に従うよう誰かに圧力をかけることはできないと強調した。[ 5 ]最高裁判所判事のエリアキム・ルビンスタイン氏は判決の中で、「公共交通機関の会社は（他の人と同様に）女性であるという理由だけで、バスのどこに座るべきか、何を着るべきかを指示したり、尋ねたり、命令したりすることはできない。女性は好きな場所に座る権利がある。もちろん、これは男性にも当てはまるが、明白な理由から、苦情は女性に対する有害な行為に関係している」と述べた。[ 8 ]そして彼はこう付け加えた。「今、このことを強調するこれらの行を読み返してみると、2010年にこれを書く必要があったことに驚いている。1955年にアラバマ州のバスで人種差別主義的な隔離を打破したアフリカ系アメリカ人女性、ローザ・パークスの時代が戻ってきたのだろうか？」[ 24 ]

自主的な人種隔離制度が機能するかどうかを検証する1年間の実験として、市内と市街地を結ぶ約50のバス路線が、自主的な人種隔離が実施されている路線として高等裁判所に登録された。[ 25 ]これらの路線は、ハシディズム信奉者が多数派を占める超正統派ユダヤ教地区内やその周辺で運行されていると報告されている。[ 26 ]

エゲド・バス会社は、少なくとも1つのハレディ派新聞を含む3つの日刊紙に「メハドリン」男女分離制度の廃止に関する広告を掲載するよう命じられた。2011年2月、エルサレム・ポスト紙は、すべてのハレディ派新聞が広告掲載を拒否したと報じた。ある新聞は、高等裁判所の判決を「制度を承認する勝利」とさえ報じた。[ 27 ]

執行

裁判所の命令がバス会社によって適切に執行されない可能性があることを懸念し、IRACはローザ・パークスに触発された1年間のフリーダム・ライダー・プロジェクトを開始しました。外国人および地元の女性ボランティアは、裁判所の判決まで「メハドリン」と見なされていたバス路線に割り当てられ、以前は男性専用だったバスの前部に座ります。[ 28 ]

2011年6月初旬、ハアレツ紙は、エゲド社が最高裁判所の判決に違反した疑いがあると報じた。報道によると、あるハレディ派の雑誌が、シャブオット（ユダヤ教の祝日）の祝祭期間中、アシュドッドとエルサレムを結ぶエゲド社のバスに男女分離の手配を行う旨の広告を掲載した。広告には、家族用と男性専用バスが別々に用意され、監督員が同乗するとの告知があった。エゲド社はこの告知を「エゲド社の了承なく行われた偽造」と呼び、同社のバスには「メハドリン（男性専用）」の概念はなく、同社は「最高裁判所の指示に従って運行しており、すべての乗客が男女差別なく座席を選択できる」と断言した。バス会社によると、バスに男性しか乗っていなかったのは「女性からの要請がなく、女性の乗車を禁じる指示が誰かからあったわけではない」ためだという。人種隔離バス路線と闘う自由イスラエル運動の代表はこれに疑問を呈し、「エゲド氏と運輸省は、最高裁判決を実行させないためにあらゆる手段を使ってハレディ派の政治家と協力し、実質的に女性を差別するバス路線を維持しようとしている」と主張している。[ 8 ]

2011年12月17日、世俗的なイスラエル人女性、タニヤ・ローゼンブリットさんは、アシュドッド発エルサレム行きのエゲドバス451号の後部座席（女性が後部座席に座るのが一般的）に移動するよう指示されたが、拒否した。ハレディ派の男性は、ローゼンブリットさんを「シクセ」（非ユダヤ人女性に対する蔑称）と呼んだとされている。[ 29 ]バス運転手が現場に呼んだ警察官は、違反した男性に法律を説明する代わりに、ローゼンブリットさんに後部座席に移動するよう指示した。[ 30 ]この事件はイスラエル国内外のメディアで大きく報道され、ローゼンブリットさんは「イスラエルのローザ・パークス」と称賛された。[ 9 ]エゲドの広報担当者はこの事件を非難し、このような事件は増加していると述べた。[ 29 ]

2011年12月28日、エルサレムのラマト・エシュコル地区の市バス49A系統で、あるハレディ派の男性が、当時イスラエル国防軍の女性兵士だったドロン・マタロンに対し、バスの後部に移動するよう求めたとされています。マタロンが拒否すると、マタロンは彼女を「尻軽女」と呼び、運転手が警察に通報するまで嫌がらせを続けました。 [ 31 ]この男性は逮捕され、公共の場での性的嫌がらせと不品行の罪で起訴されましたが、保釈されました。[ 32 ]

回答

2011年12月3日、ワシントンで開催された非公開フォーラムで、ヒラリー・クリントン米国務長官はイスラエルの民主主義への懸念と、イスラエルの女性に対する差別への衝撃を表明しました。クリントン長官は、その一部はイランを思い起こさせると述べ、イスラエルの特定の場所では女性がバスの後部座席に座っているなどの例を挙げました。イスラエル政府関係者は、クリントン長官によるイスラエルの民主主義批判に正当性はないと主張しました。しかし、ユヴァル・シュタイニッツ財務大臣は「女性を排除し、隔離することは全く容認できないことであり、停止する必要がある」と同意し、ギラド・エルダン環境保護大臣は「女性の尊厳に対する懸念」を共有し、「政府は男女平等へのコミットメントを示すための措置を講じるべきだ」と付け加えました。[ 33 ]

2011年12月17日のエゲドバス451号の事件の翌日曜日、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は週次閣議の冒頭で次のように述べた。「バス内で女性が移動させられた事件について聞きました。私は断固としてこれに反対します。過激派グループが私たちの共通分母を破壊してはいけません。私たちはイスラエルのすべての市民にとって開かれた安全な公共空間を守らなければなりません。」[ 25 ]

野党指導者ツィピ・リヴニはタニヤ・ローゼンブリットに直接電話をかけ、彼女の「個人的な勇気」を称賛し、「彼女の決意は、イスラエルのイメージを恐れる私たち全員が戦い、屈服しないことの必要性を象徴している」と述べた。[ 25 ]

ローゼンブリット氏は、文化スポーツ大臣リモル・リヴナット氏が率いる省庁間委員会で証言するよう招かれ、公共の場での女性排除に対処するための政府行動計画を策定することになっていた。」[ 34 ]

アシュケナージ系首席ラビ、ヨナ・メッツガー師は超正統派ラジオ局で、「もし人種隔離を望むなら、特定の路線専用のバス会社を設立し、我々が彼らの『地主』となるのが最も正当なやり方でしょう。しかし、彼らが我々と同じように料金を支払い、それが超正統派だけにサービスを提供しているのではない公営企業である限り、我々に何ができるでしょうか？」と発言した。[ 25 ]

イスラエルの非ハシディズム超正統派の指導者であり、バスの人種隔離を支持するkol koreに署名しているラビ・ヨセフ・シャローム・エリアシブの側近たちでさえ、強制的な人種隔離に反対するとメディアに宣言している。[ 25 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b cシャピラ・ローゼンバーグ、リッキー（2010年11月）「神のご加護のために排除：イスラエルの公共空間における男女分離」（PDF）イスラエル宗教行動センター。 2011年7月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年3月8日閲覧。
  2. ^カーン、ベツァレル (2001 年 10 月 31 日)。「ブネイ・ブラックからエルサレム行きのバス 402 が運行開始」。デイア ヴェ ディブル。2011 年3 月 10 日に取得。
  3. ^ 「メハドリンバスは私たちをどこへ連れて行くのか ― バスにおける男女分離について」シャローム・ハートマン研究所1900年1月1日 . 2020年12月2日閲覧。
  4. ^ a b cフリードマン、ロン（2010年2月2日）「運輸大臣、メハドリンバスを承認」エルサレム・ポスト。 2011年3月10日閲覧。
  5. ^ a b Izenberg, Dan; Mandel, Jonah (2011年1月6日). 「裁判所が『メハドリン』バスの使用を廃止」エルサレム・ポスト. 2011年3月8日閲覧。
  6. ^ 「エゲド社、11路線の『メハドリン』バス路線を運行開始」エルサレム・ポスト、2006年12月1日。 2012年7月8日閲覧。
  7. ^ “Haredim request private buslines” . 2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月20日閲覧。
  8. ^ a b c Ettinger, Yair (2011年6月21日). 「イスラエルのバス会社、裁判所の判決にもかかわらず座席分離を主張」 . Haaretz . 2011年7月19日閲覧。
  9. ^ a bイジー・レンバーグ＆ケビン・フラワー（2011年12月19日）「イスラエルの『ローザ・パークス』は後退を拒否」 CNN 2012年1月10日閲覧。
  10. ^ [Jpost https://www.jpost.com/National-News/Police-in-Bet-Shemesh-apprehend-haredi-man-for-demanding-woman-move-on-bus-321630 ] および [telchaination は他のニュースソースを引用/リンクしていますhttp://telchaination.blogspot.com/2013/07/beit-shemesh-haredis-riot-after-bus.html ]
  11. ^ [failedmessiah http://failedmessiah.typepad.com/failed_messiahcom/2013/08/haredi-man-punched-by-secular-passenger-after-trying-to-illegally-coerce-gender-segregation-on-jerusalem-bus-567.html ]
  12. ^ a b「メハドリンは相対的である」モルデハイ・シュムッター著、『5 Towns Jewish Times』、2023年9月21日。2023年10月23日にアクセス。
  13. ^「mehadrin and hadran」、『Balashon: Hebrew Language Detective』、2009年12月7日。2023年10月23日にアクセス。
  14. ^「ハヌカ: メハドリン – 概念の理解」、ラビ・イェフダ・プレロ著、Torah.org 用。 2023 年 10 月 23 日にアクセス。
  15. ^「イスラエルでは、l'mehadrinとbadatzの違いは何ですか」『Mi Yodeya』2009年12月7日。2023年10月23日にアクセス。
  16. ^ Ilan, Shahar (2001年10月24日). 「ハレディム教徒、男女別バス路線を導入か」 . Haaretz . 2011年3月10日閲覧。
  17. ^バーマン、ダフナ（2007年2月4日）「エゲドバスで殴打されたカナダ人女性が高等法院への上訴に加わる」ハアレツ紙。 2011年3月8日閲覧。
  18. ^ a b Yoaz, Yuval (2008年1月14日). 「裁判所、バスの男女分離に反対する請願を審理へ。正統派小説家ナオミ・レーゲン氏は席を譲るよう強要されたと主張、政府はこの措置は任意だと主張」。ハアレツ。 2011年3月9日閲覧。
  19. ^バーマン、ダフナ (2006年12月17日). 「ジェレムバスで後部座席への移動を拒否した女性が殴打される」 . ハアレツ. 2009年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月8日閲覧。
  20. ^フォーマン、デイヴィッド（2007年1月21日）「目的地：モンゴメリー、1955年」エルサレム・ポスト。 2011年3月8日閲覧。
  21. ^スミス、ラフィ、パニエル、オルガ（2010年9月17日）。「イスラエルの宗教と国家指数。2010年秋」（PDF）。スミス研究所、ヒッドゥシュ。2011年5月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年3月10日閲覧。
  22. ^フリードマン、ロン（2010年2月12日）「隔離するか苦しむか」エルサレム・ポスト。 2011年3月10日閲覧。
  23. ^ 「IRAC – 公共バスにおける男女分離との闘い」 IRAC。2017年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月10日閲覧。
  24. ^エッティンガー、ヤイル（2011年1月6日）「高等裁判所：イスラエルのバスにおける男女分離は合法だが、乗客の同意が必要」ハアレツ紙。 2011年3月9日閲覧。
  25. ^ a b c d eエッティンガー、ヤイル（2011年12月19日）「イスラエルの指導者たちは、彼らが非難する宗教的隔離の責任を負っている」ハアレツ紙。 2012年1月10日閲覧。
  26. ^ロテム、タマル（2011年12月23日）「イスラエルの本物のローザ・パークスがバスに乗る」ハアレツ紙。 2012年1月10日閲覧。
  27. ^フリードマン、ロン（2011年2月10日）「エッグド氏、ハレディ派の新聞広告で侮辱罪で起訴」 。 2011年7月19日閲覧。
  28. ^ Chabin, Michele (2011年1月11日). 「バスの前方に座って」 . The Jewish Week. 2016年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月10日閲覧。
  29. ^ a bブルーメンフェルド、Revital（2011年12月18日）。「イスラエルの女性、バスの後部座席への移動を求める超正統派の命令を拒否」ハアレツ。2012年1月10日閲覧。
  30. ^ミンツ、ジョシュ（2011年12月19日）「タニヤ・ローゼンブリットの立場は、エルサレムにおける超正統派ユダヤ教徒の人種差別撤廃につながるだろうか？」ハアレツ紙。 2012年1月10日閲覧。
  31. ^リドマン、メラニー＆ハルコフ、ラハヴ（2011年12月29日）「バス内で女性兵士への嫌がらせでハレディ派が逮捕」エルサレム・ポスト。 2012年1月10日閲覧。
  32. ^パラシュチュク、ジョアンナ (2011 年 12 月 29 日)。「ハレディ人男性、兵士へのセクハラ容疑で起訴」。エルサレムポスト。2012 年1 月 10 日に取得。
  33. ^ラビッド・バラク（2011年12月4日）「政府閣僚、クリントン氏によるイスラエルの民主主義批判に鋭く反応」ハアレツ紙。2011年12月5日閲覧。
  34. ^ブルーメンフェルド、リヴィタル、エッティンガー、ヤイル、リス、ジョナサン（2011年12月19日）。「ネタニヤフ首相、公共バスの人種隔離政策を非難」ハアレツ。2012年1月10日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mehadrin_bus_lines&oldid=1322897876」より取得