進入不通

ILSアプローチのターミナル手順。これには、進入復行の指示 (赤で強調表示) が含まれます。

進入復行とは、計器進入で着陸停止まで完了できない場合にパイロットが行う手順である。 ^{[ 1 ]}

入会

進入復行は、パイロットによって開始されるか、航空管制(ATC) によって指示されることがあります。

進入ミスに関する指示は、進入許可前にATC（航空管制局）から出されることがあります。進入前にATCが具体的な指示を出さずに進入ミスを実行した場合、パイロットは当該進入に指定された（デフォルトの）進入ミス手順に従わなければなりません。進入ミスが発生する可能性がある場合、パイロットは進入開始前にATCに具体的な要請を行うことができます。このような要請には、飛行中の遅延（待機など）を回避し、次の進入または代替空港への迂回のために航空機を効率的に移動させるための方位および高度の指示が含まれる場合があります。

一般的に、パイロットが、航空機が決定高度（精密進入の場合）または進入復行地点（非精密進入の場合）に到達した時点で、滑走路またはその周辺が視界内にない、または何らかの理由で安全な着陸が不可能であると判断した場合^{、着陸進入}を中止し、進入復行手順（「ゴーアラウンド」）を直ちに開始する必要があります。パイロットが初期または定期的な計器訓練の一環として進入復行を練習することも一般的です。このような場合、パイロットは進入復行を挟みながら、連続して複数の計器進入を実行することがあります。

フライング

進入復行手順には通常、初期の進路または航路、そして上昇高度の指示が含まれ、通常はその後、近くの航法フィックスでの待機指示が続きます。パイロットは、進入復行の開始をできるだけ早く管制局（ATC）に無線で知らせる必要があります。管制局（ATC）は、進入復行の指示を単に確認するか、別のフィックスへの誘導など、進入復行指示を修正する場合があります。その後、ATCは、パイロットの意図、燃料、天候、交通状況を考慮して、同じ空港への別の進入を許可するか、または別の空港への進入を許可する場合があります。

代替進入復行

進入復行手順で使用される地上設置型NAVAIDが使用不能となった場合、計器進入手順全体を使用不能とする代わりに、代替の進入復行手順を使用することができる。このような代替手順では、進入手順または主進入復行手順で使用されていないNAVAIDを使用することができる。混乱を避けるため、代替手順は手順チャートに掲載されていないが、進入復行待機パターンは引き続きチャートに掲載される。^{[ 3 ]}

参照

• 航空記事の索引
• 航空用語の記憶術一覧

注記

1. これは次のいずれかを指します。 ^{[ 2 ]}
   1. 進入灯システム
   2. しきい値
   3. 敷居のマーキング
   4. 敷居灯
   5. 滑走路端識別灯（REIL）
   6. 視覚進入斜面指示器（VASI）
   7. タッチダウンゾーンまたはタッチダウンゾーンマーキング
   8. タッチダウンゾーンライト
   9. 滑走路または滑走路標識
   10. 滑走路灯

参考文献

• 「セクション5-5-5. 進入復行」航空情報マニュアル(PDF) FAA 2013年3月7日2016年2月8日閲覧

1. 「FAA意思決定者ガイド - CFIT用語集」（PDF） FAA 2012年11月8日閲覧。
2. 「第10章 IFR飛行」計器飛行ハンドブック（PDF）（FAA-H-8083-15B版）。連邦航空局飛行基準サービス。2012年。21頁。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
3. Wanchoo, Sunaina (2023年5月19日). 「代替進入復行手順」 . Honeywell Aerospace . 2025年12月27日閲覧。