ミッチェルウィングB-10
| B-10 | |
|---|---|
.jpg/1280px-N4232A_Mitchell_Wing_B-10_(8738154089).jpg) ピマ航空宇宙博物館のミッチェル・ウィング B-10 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量飛行機とモーターグライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | アメリカ太平洋 |
| デザイナー | |
| 状態 | 利用可能なプラン（2012年） |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1980年代半ば |
| 初飛行 | 1980 |
| 変種 | アメリプレーンズ ミッチェル ウィング A-10ミッチェル U-2 スーパーウィング |
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ミッチェルウィングB-10は、ドン・ミッチェルが設計し、彼のミッチェルウィング・ハンググライダーをベースにした、高翼、オープンコックピット、単座、無尾翼の超軽量航空機兼モーターグライダーです。アマチュア向けのキットや設計図の形で、様々な企業によって製造されてきました。[ 1 ] [ 2 ]初飛行は1980年です。[ 3 ]
2012年時点では、この航空機はカリフォルニア州フレズノのUSパシフィック社から設計図と一部の資材の提供を受けており、まだ入手可能であった。[ 1 ]
設計と開発
ミッチェル・ウィングは、優れた滑空性能を持つ足踏み式ハンググライダーとして開発が始まりました。ミッチェルは後に、車輪付き三輪式着陸装置を備えた動力付き超軽量航空機、B-10へと設計を改良しました。B-10Fは、足踏み式で二輪のみの派生型です。 [ 2 ] B-10は、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量は254ポンド（115kg）です。この機体の標準空虚重量は245ポンド（111kg）です。[ 1 ]
B-10の胴体はアルミ管で作られており、翼は樺材合板のDセル前縁と発泡リブがあり、ダクロンの帆布またはドープ航空機用織物で覆われている。無尾翼は3つの派生型すべてに共通である。[ 2 ]先細りで軽度の後退角を持ち、NACA 23015翼型を採用している。翼幅は36フィート(11.0m)、面積は136平方フィート(12.6m2)、アスペクト比は8:1である。8.5フィート( 2.6m)の外側の主翼パネルには6度の上反角があり、翼全体の後退角は12度である。操縦装置は従来の3軸で、後続エレボンと翼端に取り付けられた垂直方向の舵で構成され、上部に取り付けられたセンタースティックで操作される。
動力は操縦席の後ろに搭載されたプッシャー式の単一エンジンによって供給される。20～30馬力（15～22kW）の小型エンジンが使用可能である。試作機には12馬力（9kW）のマカロックMC101が搭載されていたが、クライスラー・ウェストベンドとマカロックの2ストロークエンジンが推奨されている。[ 2 ] [ 1 ] [ 4 ]また、 22馬力（16kW）のゼノアG-25も搭載されている。
提供された計画の建設時間は500時間と見積もられています。[ 1 ]
B-10は地上輸送や保管のために迅速に分解できます。外翼パネルは折り畳みまたは取り外し可能で、胴体ケージは取り外し可能で、先端ラダーは簡単に取り外すことができます。[ 4 ]
B-10はその後、A-10、2人乗りのT-10、中翼のミッチェルU-2スーパーウィングへと発展した。
展示されている航空機
仕様（B-10）
2011-12年の世界レジャー航空ディレクトリと米国太平洋のデータ[ 1 ] [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 8フィート (2.4 m)
- 翼幅: 34フィート (10 m)
- 高さ: 4フィート (1.2 m)
- 翼面積： 136平方フィート（12.6 m 2）
- アスペクト比： 8:1
- 翼型：NACA 23015
- 空車重量: 245ポンド (111 kg)
- 総重量: 595ポンド (270 kg)
- 燃料容量: 5リットル (1.1 英ガロン、1.3 米ガロン)
- 動力装置:ゼノア G-25 2ストローク航空機エンジン1基、22 hp (16 kW)
- プロペラ： 2枚羽根木製固定ピッチ、直径4フィート2インチ（1.27メートル）
パフォーマンス
- 最高速度: 65 mph (105 km/h、56 kn)
- 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 失速速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
- 実用上昇限度： 12,000フィート（3,700メートル）
- g制限: +4/-4
- 最大滑空比： 16:1
- 上昇率: 600 フィート/分 (3.0 m/s)
- 翼面荷重: 4.4 ポンド/平方フィート (21 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、138ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ a b c dジョン・W・テイラー（編）;ジェーンズ『世界の航空機 1908-81』pp.530-1。
- ^ “J2mcL プラナー - フィッシュ プラナー n°” . www.j2mcl-planeurs.net 。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ a b US Pacific (2003). 「ミッチェル・ウィング B-10 超軽量モーターグライダー」 . 2017年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月3日閲覧。
- ^ US Southwest Soaring Museum (2010). 「Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders」 . 2019年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月3日閲覧。
- ^ US Pacific (2003). 「仕様」 . 2017年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月3日閲覧。
外部リンク
