三菱B1M

B1M
B1M
一般情報
タイプ	雷撃機
メーカー	三菱
プライマリユーザー	大日本帝国海軍
建造数	443
歴史
導入日	1924
初飛行	1923
変異体	三菱 2MB1

三菱B1Mは1920年代に活躍した日本の雷撃機で、海軍の十三式艦上攻撃機としても知られています。三菱によって設計・製造され、中国との戦闘で使用されました。本機は大日本帝国海軍と陸軍の航空部隊で運用されました。

発達

英国の航空機設計者ハーバート・スミスは、三菱電機で働いていたときに、 2MT1複座複葉雷撃機を設計し、1923年1月に初飛行を行った。^[¹^]これは13-1型艦載攻撃機、またはB1M1として日本海軍に配備され、その後2MT2と2MT3の派生型（これもB1M1と呼称）が続いた。再設計された13-2型はB1M2と命名された。最終型の13-3型、またはB1M3は、社名が3MT2で、3座席であった。総生産数は443機であった。^[¹^] B1Mは、バージョンに応じて450馬力（340kW）のネイピア・ライオンまたはイスパノ・スイザエンジンを搭載していた。

運用履歴

この機種は1924年に就役し、1930年代まで運用され、1932年の上海事変では航空母艦 「加賀」と「鳳翔」から32機が飛行した。 ^[¹^]加賀の航空機1機が、中国政府のアメリカ空軍顧問でデモパイロットだったロバート・ショートとの空中戦で失われ、ショートは命を落としたが、日本の航空機から中国の都市を守った英雄と見なされていた。^[²^] 4日後、中島A1N戦闘機とB1Mで構成された15機編隊が杭州の橋溪航空基地を攻撃し、続く空中戦で少なくとも1機の中国軍ユンカースK47戦闘機が撃墜された。^[³^]

1929年から、余剰となったB1Mの一部が民間用に改造され、乗客や貨物用の密閉式キャビンが取り付けられた。

変種

海軍の長い正式な名称

海軍13-1型艦上攻撃機: B1M1
海軍13-2型艦上攻撃機: B1M2
海軍13-3型艦上攻撃機: B1M3

海軍の略称

B1M1: 初期の2座席生産型。450馬力（340kW）のネイピア・ライオンエンジンを搭載。197機が三菱で製造された。^{[ 4 ]}

B1M2: 2MT5をベースにした、三菱Hi V-12エンジンを搭載した3人乗り量産型雷撃機。三菱で115機が製造された。

B1M3: プロペラと減速機を改良したB1M2。三菱と広島海軍工廠で128機が製造された。

会社名称

2MT1: 海軍 13-1型艦上攻撃機 / B1M1

2MT2: 海軍 13-1型艦上攻撃機 / B1M1

2MT3: 海軍 13-1型艦上攻撃機 / B1M1

2MT4鳳: 試験的な水上偵察機型。1機製造。

2MT5トラ: B1M2 / 海軍13-2型艦上攻撃機の試作機。450馬力（340kW）の三菱Hi V-12エンジン（ライセンス生産のイスパノ・スイザLb）を搭載した複座雷撃機。1機製造。

3MT1: 海軍 13-2型艦上攻撃機 / B1M2

3MT2: 海軍 13-3型艦上攻撃機 / B1M3

陸軍の名称

三菱陸軍87式軽爆撃機: 陸軍航空隊が使用した三菱 B1M。

民間人の指定

T-1.2 改造飛行機: B1Mの民間機への改造。型式にはいくつかのバリエーションがある。2人乗りまたは3人乗りの密閉式キャビン。オリジナルのライオンまたはイスパノ・スイザエンジンを搭載、あるいはライセンス生産されたブリストル・ジュピター星型エンジンに改造されている。 13年型改造機とも呼ばれる。^{[ 4 ]}

オペレーター

日本

大日本帝国海軍

仕様（2MT2）

世界の航空機百科事典のデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

乗員: 2名
長さ: 9.77 m (32 フィート 1 インチ)
翼幅: 14.77 m (48 フィート 5 インチ)
高さ: 3.5 m (11 フィート 6 インチ)
翼面積： 59平方メートル^（ 640平方フィート）
空車重量: 1,442 kg (3,179 ポンド)
最大離陸重量: 2,697 kg (5,946 lb)
動力源:ネイピアライオンW-12 水冷ピストンエンジン1 基、370 kW (500 hp)
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 210 km/h (130 mph、110 kn)
持久力： 2.6時間^{[ 4 ]}
実用上昇限度： 4,500メートル（14,800フィート）
翼面荷重: 45.7 kg/m ² (9.4 lb/sq ft)
出力/質量: 0.14 kW/kg (0.085 hp/lb)

武装

銃：前方固定式7.7 mm機関銃2挺、後部コックピットに旋回式7.7 mm機関銃2挺
爆弾： 460 mm（18インチ）魚雷1発または240 kg（529ポンド）爆弾2発

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

ブラックバーン・ダート

関連リスト

参考文献

^ ^a ^b ^c ^dドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典（改訂版）』ブリッツ・エディションズ. ISBN 1-85605-375-X。
^ロバート・ショート「Tales of Old Shanghai」。 2010年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月1日閲覧。
^航空知识、澎湃号 (2020-09-03). 「从陈应明航空画中忆英雄风采！抗战胜利75周年，我们从未忘れ记_メディア_澎湃新闻-The Paper」。www.thepaper.cn 。2021-01-02取得.容克斯K-47首战上海: 1932年"1·28"事变爆発後，中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场场增援、并与当日与日本発行空战、但战斗双方都無损失。 2月26日集中杭州附近乔司机场待ち命的我国25架战机突撃日军"中岛"3式战斗机和"中岛"13式攻击机組的15机编队偷袭、第2队队长石邦藩、射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌、淞沪之战以来最も強力な一场空战による此展。
^ ^a ^b ^c Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941 . London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2。

外部リンク

エントリ

[donald_world-1] ドナルド、デイビッド編 (1997). 『世界の航空機百科事典（改訂版）』ブリッツ・エディションズ. ISBN 1-85605-375-X。

[Short-2] ロバート・ショート「Tales of Old Shanghai」。 2010年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月1日閲覧。

[3] 航空知识、澎湃号 (2020-09-03). 「从陈应明航空画中忆英雄风采！抗战胜利75周年，我们从未忘れ记_メディア_澎湃新闻-The Paper」。www.thepaper.cn 。2021-01-02取得.容克斯K-47首战上海: 1932年"1·28"事变爆発後，中国派出9架各型军机调往上海虹桥机场场增援、并与当日与日本発行空战、但战斗双方都無损失。 2月26日集中杭州附近乔司机场待ち命的我国25架战机突撃日军"中岛"3式战斗机和"中岛"13式攻击机組的15机编队偷袭、第2队队长石邦藩、射击手沈延世驾驶P-7号容克斯K-47双座战斗机率先起飞应敌、淞沪之战以来最も強力な一场空战による此展。

[Mikesh-4] Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941 . London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2。

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