三菱 瑞星

瑞星
型式	空冷2列スター型14気筒過給エンジン
メーカー	三菱
初号機	1931年
主な用途	川西E7K2、川崎キ45、三菱F1M、三菱C5M、三菱キ46-I、三菱キ51
製造台数	11,903
開発元	三菱 キンセイ

三菱瑞星（みつりずいせい、Holy Star）は、第二次世界大戦初期の日本の航空機に多数搭載された、14気筒、過給式、空冷式、2列星型エンジンである。世界最小の14気筒エンジンの一つであり、日本製エンジンの中でも最小径であった。実験段階の三菱の型式呼称はA14であったが、運用開始当初はMK2に改良記号を付加した名称で、陸軍ではハ26およびハ102、海軍では「瑞星」と呼ばれた。統一呼称はハ31である。^{[ 1 ]}

設計と開発

MK2A瑞星エンジンは、14気筒、過給式、空冷式、2列星型エンジンで、ボア140mm（5.5インチ）、ストローク130mm（5.12インチ）、排気量28L（1,710ci）、公称出力は離陸時805kW（1,080馬力）、高度2,800メートル（9,185フィート）で787kW（1,055馬力）でした。^{[ 1 ]}

三菱は開発中、このエンジンを識別するために標準的な命名システムを採用しました。MK2の名称は、メーカーが割り当てた識別文字（この場合は三菱を表す「M」）で始まり、続いてエンジンの配置を示す文字（この場合は空冷式を表す「K」）、そして設計番号（この場合は2番目の設計を表す「2」）が続きます。エンジンの改訂は、前の名称に続く文字で識別され、「A」はオリジナル、つまり最初のバージョンです。^{[ 2 ]}

三菱は、エンジンに天体を表す2音節の短い名前を付けるという慣習もありました。この命名規則は、このMK2瑞星（聖なる星）から始まり、MK4金星（金星）、MK8火星（火星）と続きました。^{[ 3 ]}

派生型

MK2A 瑞星11

離陸時875馬力（652kW）、2,540rpm、高度1,800メートル（5,900フィート）で925馬力（690kW）、2,450rpm

MK2B 瑞星12

離陸時780馬力（580kW）、2,540rpm、高度3,600メートル（11,800フィート）で875馬力（652kW）、2,540rpm

MK2C 瑞星13

離陸時1,080馬力（810kW）、2,700rpm、高度6,000メートル（20,000フィート）で950馬力（710kW）、2,600rpm

MK2C 瑞星14 ハ-26-I

離陸時850馬力（630kW）、2,650rpm、高度3,500メートル（11,500フィート）で900馬力（670kW）、2,650rpm

MK2C 瑞星15 ハ-26-II

離陸時940馬力（700kW）、2,650rpm、高度6,000メートル（20,000フィート）で950馬力（710kW）、2,650rpm

MK2D 瑞星21 ハ-102

1,080 馬力 (810 kW)、離陸時 2,700 rpm、高度 2,800 メートル (9,200 フィート) で 1,050 馬力 (780 kW) 2,700 rpm、高度 5,800 メートル (19,000 フィート) で 950 馬力 (710 kW) 2,700 rpm

用途

• 三菱A6M（試作機）^{[ 1 ]}
• 三菱 F1M ^{[ 4 ]}
• 三菱 C5M1 ^{[ 5 ]}
• 川西E7K ^{[ 6 ]}
• 川崎 キ-45 ^{[ 7 ]}
• コクサイ キ-105 ^{[ 8 ]}
• 三菱 キ46 ^{[ 7 ]}
• 三菱 キ57 ^{[ 9 ]}

仕様（MK2A 瑞星11）

データ元

一般的な特性

• 型式： 14気筒、空冷式、過給式、2列星型ピストンエンジン
• ボア： 140 mm（5.5インチ）
• ストローク： 130 mm（5.1インチ）
• 排気量： 28.0 L（1,710 in³）
• 直径: 1,118 mm (44.0 インチ)
• 乾燥重量： 540 kg（1,190ポンド）

コンポーネント

• バルブトレイン：プッシュロッド式、気筒あたり2つのオーバーヘッドバルブ
• スーパーチャージャー：遠心式単段単速
• 燃料の種類: 87オクタン価ガソリン
• 冷却システム：空冷式

性能

• 圧縮比： 6.5

参照

関連リスト

• 航空機エンジン一覧

参考文献

注記

1. フランシロン p 376
2. フランシロン p 515
3. フランシロン p 516
4. フランシロン p 362
5. フランシロン p 425
6. フランシロン p 300
7. フランシロン p 100
8. フランシロン p 485
9. フランシロン p 184

参考文献

• 松岡久光、中西正善著『三菱航空エンジンの歴史 1915-1945』三木出版、2005年。ISBN 4-89522-461-9
• フランシロン、RJ（1970年）『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム、ISBN 0-370-00033-1
• マイク・グッドウィン＆ピーター・スターキングス（2017年）『日本の航空エンジン 1910-1945』サンドミエシュ、ポーランド：MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6。

外部リンク

• スミソニアン国立航空宇宙博物館における日本のエンジン研究 - www.enginehistory.org