スズキAPV
スズキ APV (DN)
スズキ APV アリーナ SGX（フェイスリフト、インドネシア）
概要
メーカー鈴木
別名
  • スズキAPVアリーナ
  • スズキ キャリイ（ピックアップトラック、国際）
  • スズキ メガキャリイ（ピックアップトラック、インドネシアおよびパキスタン）
  • スズキ スーパーキャリイ プロ（ピックアップトラック、ベトナム）
  • 三菱メイブン（バン、インドネシア）
生産
  • 2004年8月[ 1 ] –現在（ピックアップトラックは2019年1月まで）
  • 2005年9月[ 2 ] –2009年（三菱メイブン）
組み立てインドネシア：西ジャワ州ブカシ（タンブン工場、スズキ・インドモービルモーター）
デザイナー松島久典、武蔵谷ツトム、福田貴光[ 3 ]
ボディとシャーシ
クラス
ボディスタイル
レイアウトフロントミッドエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,625 mm（103インチ）
長さ
  • 4,155～4,230 mm（164～167インチ）
  • 4,155～4,405 mm（164～173インチ）（ピックアップトラック）
幅
  • 1,655 mm（65インチ）
  • 1,660～1,750 mm（65～69インチ）（ピックアップトラック）
身長
  • 1,860～1,880 mm（73～74インチ）
  • 1,865 mm (73 インチ) (ピックアップトラック)
車両重量
  • 1,140～1,340 kg (2,513～2,954 ポンド)
  • 1,115～1,240 kg (2,458～2,734 ポンド) (ピックアップトラック)
  • 1,260～1,305 kg (2,778～2,877 ポンド) (三菱 メイブン)
年表
前任者
後継

スズキAPVは、スズキが日本で設計し、インドネシアのスズキ・インドモービル・モーター社が製造したミニバン/軽商用車です。略称「APV」は、All Purpose Vehicle（多目的車両）の略です。[ 1 ] 1.5リッターまたは1.6リッター直列4気筒Gシリーズエンジンを搭載し、92～105 PS（91～104 hp、68～77 kW）を出力します。

ピックアップトラック版は、インドネシアではスズキ・メガキャリー、ベトナムではスーパーキャリー・プロ、その他の地域ではAPVピックアップと呼ばれていました。2019年2月に生産終了となり、国際版キャリー1.5に置き換えられました。[ 4 ]

APVは2005年4月にインドネシアから東南アジア、ラテンアメリカ、カリブ海諸国、中東、南アジア、北アフリカ、オセアニアの100カ国以上に輸出された。[ 5 ]スズキは インドネシアで年間7万台を生産することを目標に115億円を投資した。 [ 1 ]

モデル

APV

初代APVは2004年9月に発売されました[ 1 ]。当初はA、L、Xの3つのトリムレベルが用意されていました。現在も、ブラインドバン、GA、GEの3つのトリムレベルが標準装備で提供されています。5速マニュアルトランスミッション、リーフスプリング付きライブアクスルリアサスペンション、14インチスチールホイール、ブラックインテリアのみが用意されています。

  • スズキ APV GLX (フェイスリフト前、マレーシア)
    スズキ APV GLX (フェイスリフト前、マレーシア)
  • スズキ APV GLX (フェイスリフト前、マレーシア)
    スズキ APV GLX (フェイスリフト前、マレーシア)
  • スズキAPVバン（オーストラリア）
    スズキAPVバン（オーストラリア）
  • スズキAPVバン（オーストラリア）
    スズキAPVバン（オーストラリア）
  • スズキ APV ブラインドバン (カリブ海)
    スズキ APV ブラインドバン (カリブ海)
  • スズキAPVブラインドバン（ガーナ）
    スズキAPVブラインドバン（ガーナ）

APVアリーナ

2007年11月、スズキはインドネシアでフェイスリフト版「APV アリーナ」（一部の国では「APV タイプII」）を発売しました。最上位グレードであるSGXトリム（キャプテンシートバージョンも選択可能）では、より豪華な装備が提供されます。内装も変更され、エンジン性能も向上しています。GL、GX、SGXの3つのトリムレベルが用意されています。5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッション、3リンクサスペンションとコイルスプリングを備えたライブアクスルリアサスペンション、15インチアルミホイール、ベージュカラーのインテリアが用意されています。

  • スズキ APV アリーナ GX（フェイスリフト、インドネシア）
    スズキ APV アリーナ GX（フェイスリフト、インドネシア）
  • スズキ APV アリーナ GX（フェイスリフト、インドネシア）
    スズキ APV アリーナ GX（フェイスリフト、インドネシア）

APVアリーナラグジュアリー

APV アリーナのラグジュアリーバージョンは2009年3月に発売されました。アリーナSGXトリムをベースに、エクステリアにいくつかの変更が加えられています。2014年9月にはフェイスリフトが行われ、グリルとバンパーのデザインが変更され、17インチの大型アルミホイールが装備されました。トランスミッションは5速マニュアルまたは4速オートマチックから選択可能です。

  • スズキ APV アリーナ SGX ラグジュアリー（フェイスリフト前、インドネシア）
    スズキ APV アリーナ SGX ラグジュアリー（フェイスリフト前、インドネシア）
  • スズキ APV アリーナ SGX ラグジュアリー（フェイスリフト、インドネシア）
    スズキ APV アリーナ SGX ラグジュアリー（フェイスリフト、インドネシア）

メガキャリー

初代APVのピックアップトラック版は、2005年4月に国際市場向けに発売された。インドネシア国内では2011年2月にメガキャリーとして発売され、小型のキャリーと並行して販売された。[ 6 ]このトラックには、標準のショートデッキ、エクストラロングデッキ、そして特別注文のボックスモデルの3つのバリエーションが用意されている。トランスミッションは5速マニュアルトランスミッションのみである。キャリー、メガキャリー、キャリーフューチュラの販売は2019年2月に終了し、キャリー1.5に置き換えられた。

  • スズキ キャリイ ショートデッキ（チリ）
    スズキ キャリイ ショートデッキ（チリ）
  • スズキ メガキャリイ エクストラ ロングデッキ（インドネシア）
    スズキ メガキャリイ エクストラ ロングデッキ（インドネシア）

三菱メイブン

APVは、2005年から2009年まで三菱自動車によってインドネシアでも三菱メイブンとして販売されていた。[ 7 ] [ 2 ]外観に若干の変更が加えられており、スズキ・インドモービル・モーターの生産工場でも製造された。[ 2 ]

GLXとGLSの2つのグレードが用意され、どちらも1468ccの4G15 SOHC4気筒ガソリンエンジンを搭載し、5,750rpmで65kW（87馬力、88PS）、2,750rpmで114.7N⋅m（84.6lb⋅ft）のトルクを発生する。このエンジンは、三菱のインドネシアのエンジン生産パートナーであるPT Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturingから供給された。このエンジンは、キャリー・フューチュラのリバッジモデルであるコルトT120SSにも搭載された。 [ 8 ] [ 9 ]

  • 2006 三菱メイブン GLX
    2006 三菱メイブン GLX
  • 2006 三菱 メイブン GLS
    2006 三菱 メイブン GLS

安全性

2017年初頭以降、インドネシアのAPVモデルにはデュアルエアバッグが装備されました。この機能は一部の市場では標準装備となっていますが、ABSは未だ装備されていません。メガキャリーバージョンでは、 3点式シートベルトのみの設定となります。

ASEAN NCAPテスト結果 スズキ キャリイ (2017) [ 10 ]
テスト ポイント
全体：
大人の乗客: 17.14
子供の乗員: 該当なし
安全アシスト: 0.00
ANCAPテスト結果スズキAPVバンバリアント（2008年）[ 11 ]
テスト スコア
全体 星星星
正面オフセット 7.54/16
側面衝突 16/16
ポール 評価なし
シートベルトリマインダー 0/3
むち打ち症対策 評価なし
歩行者保護 限界
電子安定制御 利用不可

販売

年 インドネシア[ 12 ] [ i ]マレーシア[ 13 ] [ ii ]
APV メガキャリー 三菱メイブン
2004 19,545
2005 27,882 801 349
2006 12,583 ? 500
2007 12,434 777 331
2008 19,695 627 18
2009 12,555 287 1
2010 18,024 181 0
2011 18,349 11,740 18 0
2012 15,333 15,744 0
2013 14,531 19,567 0
2014 10,667 21,221 6
2015 6,732 17,635 1
2016 6,112 13,161 2
2017 5,149 12,507
2018 3,696 15,899
2019 3,932 1,277
2020 3,240
2021 2,531
2022 2,682
2023 3,405
2024 2,908

注記

  1. ^卸売りに基づく数値
  2. ^登録に基づく数値

参考文献

  1. ^ a b c d「インドモービル・スズキ・インターナショナル（ISI）、多目的車両（APV）の生産を開始」。グローバル・スズキ（プレスリリース）。2004年7月23日。 2024年4月9日閲覧。
  2. ^ a b c「スズキ、インドネシアでOEM契約に基づき三菱自動車にAPVを供給」グローバル・スズキ（プレスリリース） 2005年9月9日 . 2024年4月9日閲覧。
  3. ^ 「意匠200414330 - 登録番号300679」 . search.ipaustralia.gov.au . 2024年4月9日閲覧。
  4. ^ BeritaSatu.com。「SIS Hentikan Produksi スズキ メガ キャリイ ダン キャリイ フューチュラ」 [SIS がスズキ メガ キャリイとキャリイ フューチュラの生産を停止]。beritasatu.com (インドネシア語) 。2021年5月31日に取得。
  5. ^ 「スズキ、インドネシアから多目的車『APV』の輸出を開始」グローバルスズキ（プレスリリース） 2005年4月19日. 2024年4月9日閲覧。
  6. ^ “スズキ ルンクルカン APV ピカプ、メガキャリイ” .デティック・オト（インドネシア語）。 2011 年 2 月 2 日。
  7. ^ 「三菱自動車、インドネシア市場向けに新型多目的車両を発表、スズキがOEM供給」Mitsubishi-Motors.com（プレスリリース）。2005年9月15日。2005年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ "Mitsubishi Maven, bodi Suzuki APV bermesin Mitsubishi Colt T120SS" [Mitsubishi Maven、Suzuki APVボディにMitsubishi Colt T120SSエンジン搭載]。otoseken.gridoto.com (インドネシア語) . 2024年4月9日閲覧。
  9. ^ “レビュー 三菱 メイブン 2005、セブア ウサハ ペルタマ メンジェガル トヨタ アヴァンザ” [2005 年 三菱 メイブン レビュー、トヨタ アヴァンザへの初挑戦]。cintamobile.com (インドネシア語)。 2019 年 2 月 27 日。2024 年 4 月 9 日に取得。
  10. ^ 「スズキ・キャリーのASEAN NCAP結果」aseancap.org . 2017年。
  11. ^ 「スズキAPVバンの派生モデルに関するANCAPの結果」 ancap.com.au 2008年。
  12. ^「インドネシア自動車産業データ」gaikindo.co.id .
  13. ^「スズキAPV：長年にわたる人気の推移」。data.gov.my 。
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