ステップスルーフレーム（オープンフレーム、ドロップフレーム、ローステップフレームとも呼ばれる）は自転車フレームの一種で、実用自転車によく使用され、トップチューブやクロスバーが低い、または存在しない。[ 1 ]
ステップスルーは乗り降りの際に足を腰の高さまで上げる必要がないため、配達用自転車など、頻繁に乗り降りが必要な用途に広く利用されています。
伝統的に、ステップスルーフレームの自転車は、スカートやドレスが比較的普通に垂れ下がることから、「レディース」「ウィメンズ」「ガールズ」と呼ばれていました。トップチューブ（クロスバー）の高い自転車は、「メンズ」「ジェンツ」「ボーイズ」と呼ばれていました。1800年代にも、女性が「メンズ」の自転車に乗ることがあり、その逆もまた同様でした。1890年代以降、女性はブルマーを履いて自転車に乗るのが一般的でした。20世紀後半以降、乗る人の性別ではなく、フレームのスタイルを表す表現がますます一般的になっています。
利点
- サドルに座るときに衣服が伸びたり破れたりするリスクが少ない
- ライダーはスカートを着用できます（スカートガードとチェーンガードも必要になります）
- 乗り降りがとても速いので、配達用自転車や、途中で何度も停車する旅に適しています。
- 高齢者や運動能力が制限されている人に適しています
- ハイトップチューブよりも安全である可能性があり、バランスを崩したライダーは自転車に巻き込まれることなく通り抜けることができる。
- コンパクトさが折りたたみ自転車の人気の出発点となります。
デメリット
- 重量が重い。2つのほぼ三角形で構成される従来のダイヤモンドフレームと比較して、オープンフレームまたはステップスルーフレームの設計では、より太いゲージのチューブ、追加のガセット部材の使用、および/またはモノコックフレーム構造を採用する必要があります。これらの構造要素は、従来のダイヤモンド設計よりも重量やコストを増加させる可能性があります。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
- 構造設計に注意を払わないと、過度のたわみにつながり、ペダリング効率が低下し、フレームの寿命が短くなる可能性がある。[ 2 ] [ 3 ]
- エアポンプやウォーターボトルなどのアクセサリを取り付ける場所が少なくなります。
- 自転車の重心付近のチューブが傾斜しているため、階段を上って運ぶ場合や、メンテナンスのために持ち上げて吊るす場合など、地面から離れて運ぶことがより困難になります。
バリエーション
ミクステ
ステップスルーフレームの一種に、ミキストと呼ばれるものがあります。ミキストフレームでは、従来のダイヤモンドフレームのトップチューブが、ヘッドチューブの先端からリアアクスルまで続く2本の細いチューブ（ラテラルチューブ、またはラット）に置き換えられ、途中でシートチューブに接続されています。通常のシートステーとチェーンステーはそのままです。これにより、ステップスルーフレーム自転車の スタンドオーバーハイトが低くなり、ダイヤモンドフレームの力強いジオメトリーが得られます。
Mixte（発音は[mikst]）は、「混合」または「ユニセックス」を意味するフランス語の直訳である。北米の自転車業界では、この借用語の発音は通常/ ˈ m ɪ k s t iː /である。[ 5 ]
ミキストのバリエーションでは、上部ヘッドチューブからシートチューブまで伸びる単一のフルサイズのトップチューブを使用していますが、中間のステーセットはそのまま残っています。[ 5 ] FNCRM（全国商業・自転車・バイク修理連盟）はこのスタイルをスポーツと呼んでいます。[ 6 ]
ステップスルー フレームの他の名前付きフランス スタイルには、mixteとSportに加えて、 berceau、Anglais、jumele、Col de cygne、double Col de cygneなどがあります。
クロス
ステップスルーフレームのもう一つのタイプはクロスフレームと呼ばれます。クロスフレームは主にクロスを形成する2本のチューブで構成されています。ボトムブラケットからサドルまでのシートチューブと、ヘッドチューブからリアハブまでのバックボーンです。[ 7 ] [ 8 ]
ギャラリー
1889年の女性用安全自転車の広告の画像- ドイツ、ケルンでの自転車による郵便配達
- ドイツ、ケルンのサイクリスト
- 折りたたみ自転車
- 「アルバニー」バイク
- 1900年のダメンラッド
- キア・ミキスト・フレーム
- 1896 年の広告。ドロップチューブ バイクまたはレベルチューブ バイクに乗るときにスカート丈を上げるための、スカートの前中央と後ろ中央に引き紐が付いた女性用サイクリング スーツ。
参照
参考文献
- ^ 「トップチューブ」シェルドン・ブラウン. 2010年2月7日閲覧。
- ^ a b Van Der Plas, Rob, Bicycle Technology、サンフランシスコ: Bicycle Books (第3版)、ISBN 0-933201-30-3、ISBN 978-0-933201-30-9（1995年）、60-2ページ
- ^ a bピーターソン、レイシャ・A.、ロンドリー、ケリー・J.、「有限要素構造解析：自転車フレーム設計のための新しいツール：ひずみエネルギー設計法」、バイクテック、自転車雑誌、第5巻第2号（1986年）
- ^ Wingerter, R., Lebossiere, P., ME 354,材料力学研究所：構造、ワシントン大学（2004年2月）、p.1
- ^ a b Brown, Sheldon (2010年4月19日). John Allen (編). "Mixte" . Sheldon Brown's Bicycle Glossary . Harris Cyclery . 2011年4月4日閲覧。
- ^ “ヒロセのフォトギャラリー 9 - 216 SportCar （製作過程）” .
- ^ブラウン、シェルドン. 「クロスフレーム」 .シェルドン・ブラウンの自転車用語集. ハリス・サイクリー. 2011年5月4日閲覧。
- ^ rijwiel.net のクロスフレームhttp://www.rijwiel.net/kruisfre.htm
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズにおけるステップスルーフレーム付き自転車に関するメディア
