モデスト・アンド・エンパイア・トラクション・カンパニー

モデストとエンパイア・トラクション

概要
本部	カリフォルニア州モデスト
報告マーク	MET
ロケール	モデスト–カリフォルニア州エンパイア
運行日	1911年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
他の
Webサイト	metrr.com
ルートマップ BNSFストックトン地区 フランジーヌ M&ETショップ E & J ガロ モデスト タイドウォーター・サザン鉄道 UPフレズノ地区 この図: ビュー 話す 編集

モデスト・アンド・エンパイア・トラクション・カンパニー（報告記号MET ）は、カリフォルニア州サンホアキン・バレーで運行されているクラスIIIの短距離鉄道です。ビアード・ランド・アンド・インベストメント・カンパニーが所有しており、ビアード家が常にこの鉄道を所有してきました。ビアード家はまた、METの顧客が所在するビアード工業団地も創設しました。この鉄道の特徴は、 1947年から1955年の間に製造されたGE 70トンスイッチャーのみを使用して50年近く運行されていたことですが、最近になって、旧サザン・パシフィックEMD SW1500スイッチャーが運行名簿に加わりました。METは、本線5マイル(8 km)と追加のヤードおよび産業線48.7マイル(78.4 km)で運行しており、ビアード工業団地でスイッチサービスを提供しています。METは、モデストでユニオン・パシフィック鉄道（旧サザン・パシフィック鉄道）と、エンパイアで BNSF鉄道ストックトン支線（旧サンタフェ鉄道）と乗り換えています。

渋滞

METは年間24,000台の自動車を取り扱っている（1996年の推定）。^{[ 1 ]}

出荷される製品には以下が含まれる：^{[ 1 ]}

• 食品
• ワイン^{[ 2 ]}
• シロップ
• プラスチック
• 紙製品

元機関車604号機は、カナダのサスカチュワン州にあるラストマウンテン鉄道の新しい拠点で、まだMETの塗装をまとっている。2011年

歴史

METは1911年10月7日^{[ 3 ] [ 1 ]}にT. K. Beardによって設立されました。1911年11月1日、同社は電化されたモデスト都市間鉄道（MIR）をリースし、その日から旅客サービスを開始しました。^{[ 4 ] [ 5 ]}当初はガソリン機関車が牽引していました。^{[ 4 ]}旅客サービスは鉄道の主な収入源でしたが、1917年までしか続かず、^{[ 1 ]}その後会社は貨物輸送のみに移行しました。METは1952年3月に電化システムを廃止し、ディーゼル機関車に転換しました。^{[ 3 ]}（ヒルトンとデューは、鉄道が電化されたことはなかったと主張しています。^{[ 6 ]}）

モデスト・インターアーバン鉄道

モデスト・インターアーバン鉄道は1909年3月23日に設立され、モデストからマクヘンリー通りに沿ってリバーバンクまで9.5マイル（15.3 km）の線路を建設する計画だった。この鉄道が構想されたのは、モデストにはサザン・パシフィック鉄道しか通っておらず、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はモデストから東に5マイル（8 km）のエンパイアで迂回していたためである。モデスト・インターアーバン鉄道はサンタフェ鉄道とモデストを結んだ。1909年4月12日、整地工事が開始された。モデスト・アンド・エンパイア・トラクションが鉄道を引き継ぎ始める数日前に、モデスト・インターアーバン鉄道は建設を完了し、最初の列車を運行した。1911年11月1日までに、モデスト・アンド・エンパイア・トラクションは鉄道をリースしていた。MIRは1993年に法人としては消滅し、その資産はメトロポリタン鉄道に統合された。^{[ 1 ]}

参考文献

1. Stindt 1996、204ページ。
2. Stephens, Bill (2021年3月8日). 「ワイン輸送業者が短距離鉄道のローカルサービスを宣伝」 . Trains Newsletter ( Trains Magazine ) . 2021年3月16日閲覧。
3. ロバートソン 1998、152ページ。
4. 「モデスト行きの新路線が明日開通」サンフランシスコ・クロニクル、カリフォルニア州サンフランシスコ、1911年10月31日、3ページ。 2024年6月5日閲覧– Newspapers.com経由。
5. 「モデストでの鉄道競争が現実に」『モデスト・ヘラルド』 、カリフォルニア州モデスト、1911年11月2日、2ページ。 2024年6月5日閲覧– Newspapers.com経由。
6. ヒルトン＆デュー 1960年、413ページ。

参考文献

• ヒルトン、ジョージ・W・デュー、ジョン・フィッツジェラルド共著（1960年）『アメリカの電気都市間鉄道』スタンフォード大学出版局（カリフォルニア州）OCLC  237973
• ロバートソン、ドナルド・B. (1998). 『西部鉄道史百科事典』第4巻.コールドウェル, アイダホ州: キャクストン・プリンターズ. ISBN 0-87004-385-4. OCLC  13456066 . OL  2716499M .
• スティント、フレッド・A. (1996). 『アメリカン・ショートライン・レイルウェイ・ガイド』（第5版）. ウォキショー、ウィスコンシン州: カルムバッハ出版. ISBN 0-89024-290-9。

さらに読む

• フィッケワース、アルビン・A. (1992). 『カリフォルニア鉄道百科事典：カリフォルニアにおけるケーブルカー、コモンキャリア、馬車、産業鉄道、インターアーバン鉄道、伐採鉄道、モノレール、モーターロード、ショートライン、路面電車、スイッチング鉄道、ターミナル鉄道（1851-1992）』カリフォルニア州サンマリノ：ゴールデン・ウェスト・ブックス. ISBN 0-87095-106-8。
• ウォーカー、マイク（1997年）『スチーム・パワード・ビデオの北米鉄道総合地図帳：カリフォルニアとネバダ』（合併後版）イギリス、ケント州フェイバーシャム：スチーム・パワード・パブリッシング。ISBN 1-874745-08-0。

外部リンク

• MET公式ウェブページ