モリー・ライリー

モリー・ライリー
誕生	モレッタ・フェントン・ビール・ライリー ( 1922-02-25 )1922年2月25日 リンゼイ、オンタリオ州、カナダ
死去	1980年11月24日(1980-11-24)（享年58歳）
職業	飛行士
知られている	カナダ初の女性企業パイロット、そしてカナダ初の女性機長に昇進したパイロット
配偶者	ジャック・ライリー
栄誉	カナダ航空殿堂

モレッタ・フェントン・ビール「モリー」ライリー（1922年2月25日 - 1980年11月24日）は、カナダ人女性パイロットとして初めて機長に昇進し、カナダ人女性初の企業パイロット、そして職業的に北極圏へ飛行した最初の女性となりました。彼女がビーチクラフト・デュークに施した改造は、機体の改良に活かされました。ライリーは機長として1万時間以上の飛行時間を記録し、無事故でした。彼女はカナダ航空殿堂のメンバーです。

幼少期

オンタリオ州リンゼイの航空写真、1919年頃

ライリーは1922年2月25日、オンタリオ州リンゼイで生まれました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}彼女には7人の兄弟姉妹がおり、3人の姉妹と4人の兄弟がいました。そのうち少なくとも1人の兄弟は第二次世界大戦中にパイロットとして入隊しました。^{[ 3 ]}

経歴

第二次世界大戦

1940年に高校を卒業した後、ライリーはバーカーフィールドにあるパット・パターソンのフライヤーズ・リミテッド・スクールで飛行訓練を受けました。彼女の教師の一人は、同じくカナダ人の飛行士であるバイオレット・ミルステッドでした。第二次世界大戦で民間飛行士が地上待機を余儀なくされたため、ライリーの飛行訓練は中断されました。そこで彼女はパイロット資格を取得するためにカナダ空軍（RCAF）への入隊を申請しましたが、性別を理由に拒否されました。航空輸送補助隊は女性を受け入れていましたが、ライリーはパイロット免許がないと入隊できませんでした。飛行に関わる仕事を見つけようと決意した彼女は、1941年についにRCAFの新設女性部で写真家として入隊しました。^{[ 3 ]}彼女は1946年までRCAFの下士官として働き続けました。^{[ 1 ]}

戦後

1946年、戦争が終結し、ライリーはついに飛行訓練を終え、後にオタワのロッククリフ飛行クラブとなる組織から自家用操縦士免許を取得しました。1947年には事業用飛行免許を取得しました

同年、ライリーは1947年のウェブスタートロフィー航空レースに参加し、全国的なメディアの注目を集めました。^{[ 3 ]}彼女は準優勝者としてサンダーソンシールドを授与されました。^{[ 2 ] [ 4 ]}優勝者とわずか0.3ポイント差でフィニッシュしました。^{[ 3 ]}

教官資格を取得した後、ライリーはトロントのリーブンス・ブラザーズ飛行学校の飛行教官として採用された。同校在籍中も彼女は航空技能の向上に努め、スパルタン航空学校で多発エンジンおよび計器飛行資格を取得し、その後ポート・アルバーニで水上機操縦士資格を取得した。^{[ 3 ]}

1953年、ライリーは上級事業用免許、公共交通機関の免許、航空輸送資格を取得するためイギリスに渡りました。^{[ 3 ]} 1年後、彼女はカナディアン・エアクラフト・レンターズ社の主任飛行教官兼チャーターパイロットとして採用されました。1957年、彼女は同社のフルタイムのチャーターパイロットに昇進し、子会社のサザン・プロビンシャル航空に異動し、機長に昇進した初のカナダ人女性パイロットとなりました。^{[ 3 ]}サザン・プロビンシャル航空での勤務中、ライリーは北極圏へ職業飛行した初の女性となり、^{[ 3 ]}東カナダにおける同社の航空救急サービスの発展に貢献しました。^{[ 2 ]}

ビーチクラフト・デューク航空機

1959年、カルガリーのピーター・ボーデン・ドリリング社に就職したライリーは、 DC-3旅客機の副操縦士に就任した。^{[ 3 ]}彼女は北部全域を広範囲に飛行し、主要な油田間を行き来したり、フロビッシャー湾やレゾリュート湾といった場所へ飛行したりした。ライリーはしばしば、過酷な気象条件、視界不良、そして航法援助の不足といった問題に直面した。^{[ 2 ]}

1965年、ライリーはカナディアン・コーチウェイズ（後のカナディアン・ユーティリティーズ^{[ 2 ]}）に入社し、チーフパイロットとして採用され、カナダで最初の女性企業パイロットとなった。^{[ 2 ] [ 3 ]}彼女はビーチクラフト・デュークで北米中を飛行し、北極でより効率的に飛行できるように機体を改造し、その過程でビーチクラフトの会長オリーブ・ビーチから個人的な表彰を受けた。 ^{[ 2 ]}

栄誉

1974年、ライリーはカナダ航空殿堂入りを果たしました。^{[ 2 ]}

個人の生と死

1959年、ライリーは戦後最初の仕事であるリーブンズ・ブラザーズ飛行学校で知り合ったパイロットのジャック・ライリーからのプロポーズを受け入れた。彼はピーター・ボーデン・ドリリング社でDC-3旅客機の副操縦士を務めていた。^{[ 3 ]}

ライリーは1980年11月24日に亡くなった。^{[ 1 ] [ 2 ]}彼女はパイロットとして1万時間以上を飛行し、一度も事故を起こすことなくキャリアを終えた。^{[ 2 ]}

参考文献

1. 「モレッタ・フェントン・ビール・ライリー」 . collectionscanada.gc.ca . 2017年11月24日閲覧
2. 「モレッタ・フェントン・ビオール・ライリー」 . caf.ca 。2017 年11 月 24 日に取得。
3. ロザンヌ、ウェルチ (1998).航空宇宙分野の女性百科事典. サンタバーバラ、カリフォルニア州: ABC-CLIO. pp.  180–181 . ISBN 0874369584 OCLC  39209984
4. 「モレッタ・フェントン・ビール・ライリー（追加情報）」 collectionscanada.gc.ca 2017年11月25日閲覧