サングスター国際空港

サングスター国際空港
2004年のサングスター国際空港の旅客ターミナル正面
まとめ
空港の種類公共
所有者ジャマイカ空港局
オペレーターMBJエアポートリミテッド
サーブモンテゴベイ、ジャマイカ
建設された1947
標高 AMSL4フィート/1メートル
座標北緯18度30分13秒 西経77度54分48秒 / 北緯18.50361度、西経77.91333度 / 18.50361; -77.91333
Webサイトmbjairport.com
地図
MKJSはジャマイカにあります
MKJS
MKJS
ジャマイカの場所
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
07月25日 3,060 10,039 アスファルト
統計（2024年）
総乗客数5,105,417
航空機の運航42,228
出典：サングスター国際空港[ 1 ]

サングスター国際空港（IATA：MBJ、ICAO：MKJS）は、ジャマイカのモンテゴベイの東3マイル（4.8 km）に位置する国際空港で、モンテゴベイ国際空港または単にモンテゴベイ空港とも呼ばれています。年間900万人の旅客を処理可能で、ジャマイカ北海岸を訪れる観光客に最も人気のある空港です。空港名は、ジャマイカの元首相サー・ドナルド・サングスターにちなんで名付けられました。

空港は管理会社MBJエアポート・リミテッドによって運営されており、同社の主要株主はグルポ・アエロポルトゥアリオ・デル・パシフィコ、少数株主はヴァンテージ・エアポート・グループである。[ 2 ]サングスター空港は2003年に民営化され、ジャマイカ空港公団からコンソーシアムに引き渡された。[ 3 ] 2021年の調査によると、サングスター国際空港は気候変動による海面上昇の影響を最も受けやすい20の国際空港の1つであることが判明した。[ 4 ]

歴史

2009年にサングスター国際空港に着陸するエア・カナダの航空機

セントジェームス島のモンテゴベイにあるサングスター国際空港は、現在のサングスター国際空港がある場所がモンテゴベイの町に空港を建設するのに適していると判断された1936年に初めて構想されました。当初はモンテゴベイ空港と名付けられ、滑走路の建設が1940年に決定され、実際の施設は1947年2月18日に完成しました。完成当時のモンテゴベイの町は、富裕層や有名人の遊び場のような場所で、今日と同様にカリブ海屈指のリゾート地とされていました。

モンテゴベイ空港に初めて乗り入れた国際航空会社はパンアメリカン航空（のちのパンナム）で、今日の基準からすると小さな飛行場に近かったこの空港は、1949年9月30日にジャマイカ政府が管理するまでパンアメリカンによって運営されていました。しかし、今日知られているサングスター国際空港は、初期の頃とは全く異なっています。最も顕著な違いの1つは、当初ターミナルビルが滑走路の北側にあったことですが、長年にわたる航空交通量の増加により、この施設で行われた数回のアップグレード作業の1つで、滑走路の南側に移動されました。滑走路の南側の現在の場所に新しいターミナルを建設する計画は、1955年7月に発表されました。新しいターミナルビルの計画は、交通量の増加に対応できるように施設​​を継続的にアップグレードおよび再構築する一環となりました。最初のターミナルは 1959 年 7 月 7 日に建設され、オープンしました。1 時間あたり 500 人の乗客を収容でき、一度に 7 機の航空機を駐機できます。

投資撤退と拡大

長年にわたり、改修作業は継続的に行われ、最終的にこの施設はジャマイカの3つの国際空港の中で最大の規模に成長し、2007年には年間約370万人の乗客を取り扱い、2009年には乗客数と航空機の移動量が増加しました。空港の経営陣とパートナーはアジアからの乗客の獲得に努めてきましたが、プロジェクトは2010年に頓挫しました。

2001年1月以来、空港を世界クラスの空港へと拡張する計画が進められてきました。サングスター国際空港（SIA）の新東コンコース（フェーズ1Aおよび1Bの成果）は2005年12月に正式にオープンしました。フェーズ2は2006年末に開始される予定でしたが、経済状況が好調でジャマイカの観光客数が増加していることから、フェーズ2は2006年1月に前倒しされました。

主滑走路の拡張計画は準備段階にあったが、経済状況の悪化により、2012年に滑走路拡張プロジェクトは無期限に停止された。この拡張により、大型航空機に対応できる、完全に機能する10,000フィート（3,000メートル）の滑走路が空港に提供されるはずだった。MBJ空港株式会社はまた、2007年3月に新しい税関ホール、到着ロビー、輸送センターを建設した。その後、入国審査ホールや免税店の移転など、さらなる拡張および改修プロジェクトが開始され、2008年9月に完了した。これにより、年間900万人の乗客の処理能力が増大した。管制塔と国内線ターミナルの移転計画も策定されている。

2006年、この施設を運営するコンソーシアムの変更に伴い、空港の経営陣も交代しました。新経営陣と労働組合の関係は悪化し、2007年11月と2009年11月にストライキが発生しました。

この空港は、2005年と2009年から2017年までワールドトラベルアワードの「カリブ海地域のリーディング空港」を受賞しました。

現在および将来の拡張

近年の旅客数の増加と新路線の追加により、空港コンソーシアムは増加した需要に対応するため、空港改修プロジェクトを数多く実施している。同空港では、2008年以来放置されていたチェックインエリアを改修し、エプロン、誘導路、滑走路の再舗装も行う予定。また、免税品の品揃えも刷新し、2018年3月にはスターバックスの店舗3店舗（スターバックスにとってジャマイカ市場への初進出）を迎え入れ、アンティ・アンズ、クイズノス、ネイサンズ、デイリークイーン、モーズ・サウスウエスト・グリル、ウェンディーズといった既に充実したエアサイドの店舗を補完した。2018年3月、同空港は顧客体験を向上させ、空港内の小売活動の利益を最適化するため、空港の小売エリアを改装する計画を発表した。[ 5 ]

2025年10月、同空港はハリケーン・メリッサによって甚大な被害を受けた。これは国内3つの国際空港の中で最悪の被害であった。[ 6 ] [ 7 ]嵐は旅客ターミナルの大部分を破壊し、屋根の一部が剥がれ落ち、広範囲にわたる洪水を引き起こした。[ 6 ] [ 7 ] 10月30日までに空港は救援飛行のために再開されたが、旅客便はすべて運休のままであった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

航空会社と目的地

2024年に空港の駐機場に着陸するジェットブルーの エアバスA320-200

乗客

航空会社目的地
エア・カナダトロント–ピアソン[ 10 ]季節運航:ハリファックス(2026年12月3日再開) [ 11 ]モントリオール–トルドー[ 10 ]オタワ( 2026年12月6日再開) [ 12 ]
エア・トランザットモントリオール・トルドー[ 13 ]トロント・ピアソン[ 14 ]季節運航：ハリファックス[ 15 ]
アメリカン航空シャーロット、[ 16 ]シカゴ・オヘア、[ 17 ]ダラス・フォートワース、[ 16 ]マイアミ、[ 16 ]ニューヨーク・JFK、[ 18 ]フィラデルフィア[ 19 ]季節運航：ボストン[ 18 ]
バハマセール季節限定：ナッソー[ 20 ]
ケイマン航空季節限定：グランドケイマン島[ 21 ]
コンドル季節限定：フランクフルト[ 22 ]
コパ航空パナマシティ–トクメン[ 23 ]
デルタ航空アトランタ、[ 24 ]ニューヨークJFK、[ 25 ]季節運航：ボストン、[ 26 ]デトロイト、[ 27 ]ミネアポリス/セントポール[ 27 ]
エーデルワイスエア季節限定：チューリッヒ[ 28 ]
フレア航空季節運行：トロント・ピアソン[ 29 ]
フロンティア航空アトランタ、[ 30 ]オーランド[ 30 ]季節:フィラデルフィア、[ 30 ]セントルイス[ 30 ]
インターカリビアン航空キングストン・ノーマン・マンリー[ 31 ]
インターナショナルエアリンクネグリル[ 32 ]
ジェットブルーボストン、[ 33 ]フォートローダーデール、ニューヨークJFK、[ 25 ]オーランド[ 33 ]
LATAM ペルーリマ[ 34 ]
リアットエアキングストン・ノーマン・マンリー[ 35 ]
ネオス季節限定:ミラノ – マルペンサ、[ 36 ]ヴェローナ[ 36 ]
サウスウエスト航空ボルチモア、[ 37 ]シカゴ・ミッドウェイ、[ 37 ]フォートローダーデール、[ 37 ]ヒューストン・ホビー、[ 37 ]ナッシュビル（2026年3月7日開始）、[ 38 ]オーランド[ 39 ]季節限定：カンザスシティ、[ 40 ]セントルイス[ 41 ]
スピリット航空フォートローダーデール[ 42 ]オーランド[ 43 ]
サンカントリー航空季節限定：ミルウォーキー、[ 44 ]、ミネアポリス/セントポール[ 45 ]
TUIエアウェイズバーミンガム、[ 46 ]ロンドン・ガトウィック、[ 47 ]マンチェスター（イギリス）[ 48 ]季節運航：グラスゴー[ 49 ]
TUIフライ オランダアムステルダム[ 50 ]
ユナイテッド航空シカゴ・オヘア空港、[ 33 ]デンバー空港、ヒューストン・インターコンチネンタル空港、[ 33 ]ニューアーク空港、[ 25 ]ワシントン・ダレス空港[ 33 ]
ヴァージン アトランティックロンドン・ヒースロー[ 51 ]
ウエストジェットモントリオール・トルドー[ 52 ]トロント・ピアソン[ 53 ]季節運航：カルガリー[ 54 ]エドモントン[ 55 ]ケベック・シティ[ 55 ]ウィニペグ[ 56 ]
ウィンゴ季節限定：ボゴタ[ 57 ]
ワールド2フライ季節限定：リスボン[ 58 ]

統計

PassengersYear1,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0002007201020132016201920222025PassengersAnnual passenger traffic
サングスター国際空港の交通量
年 乗客 変化 航空機の動き 変化
2014 3,633,998 - 40,764 -
2015 3,800,608 増加4.6% 41,338 増加1.4%
2016 3,952,273 増加4.0% 40,823 減少1.2%
2017 4,284,558 増加8.4% 41,263 増加1.1%
2018 4,537,585 増加5.9% 41,005 減少0.6%
2019 4,766,301 増加5.0% 42,283 増加3.1%
2020 1,624,827 減少65.9% 19,357 減少54.2%
2021 2,589,259 増加59.4% 28,391 増加46.7%
2022 4,404,134 増加70.1% 37,957 増加33.7%
2023 5,267,823 増加19.61% 44,482 増加17.19%
2024 5,105,417 減少3.08% 42,228 減少5.07%

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ 「事実と統計 - モンテゴベイ・ジャマイカ空港」 MBJエアポート・リミテッド。 2022年1月14日閲覧。
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