モラダバード・アンバラ線

モラダバード – アンバラ線
重要な鉄道駅であるサハランプルは、モラダバード・アンバラ線沿いにあります。
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	ウッタル・プラデーシュ州、ウッタラーカンド州、ハリヤーナ州の ガンジス平原
テルミニ	モラダバード アンバラ
サービス
オペレーター	ノーザン鉄道
歴史
オープン	1886
テクニカル
トラックの長さ	274 km (170 マイル)
軌道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
最高標高	モラダバード 201 m (659 ft)アンバラ駐屯地 272.530 m (894 ft)
ルートマップ キロ アンバラ・アタリ線まで デリー・カルカ線へ 274 アンバラ駐屯地 グランド・トランク・ロード デリー・カルカ線へ 267 ドゥケリ 261 ケスリ 国道31号線 255 タンドワル SH 4 バララ・ババイン道路 250 バララ 241 ムタファバード 233 ダラズプル 228 ジャグダリワークショップ ジャグダリ鉄道工場 NH 344 NH907 223 ヤムナナガル・ジャガドリ 西ヤムナー運河 217 カラヌール ヤムナ川 ハリヤナ州 ウッタル・プラデーシュ州 国境 207 サルサワ 201 ピルハニ 193 サハランプル デリー～メーラト～サハランプル線まで 183 バリアケリ 178 スネティ・カルカリ 173 チョディアラ 166 イクバルプル ウッタル・プラデーシュ州 ウッタラーカンド州 国境 159 ルールキー ガンジス川上流運河 NH 58 156 ダンデラ 151 ランダウラ 146 ダウスニ ラクサール・デラドゥン線 141 ラクサール 129 ライシ ウッタラーカンド州 ウッタル・プラデーシュ州 国境 ガンジス川 124 バラワリ 117 チャンドク ガジュラウラ～ナジバーバード支線行き 115 ムザンプル・ナラヤン 110 ファザルプル NH 34 99 ナジババード コットドワール 90 ムルシャドプル 86 ブンドキ NH734 76 ナギナ 71 プライニ 65 ハビブワラ 国道12号線 63 ダンプル 53 チャクラジマル 46 瀬尾原 36 メワ・ナワダ 29 カント 21 マトラプール 州道49号線 11 アグワンプル 5 ハルタラ 1 モラダバード西 デリー ・モラダバード線 0 モラダバード ラクナウ -モラダバード線 出典: Googleマップ12317 Akal Takht Express

モラダバード・アンバラ線（モラダバード・アンバラ本線とも呼ばれる）は、インドのウッタル・プラデーシュ州モラダバード とハリヤーナー州アンバラ駐屯地を結ぶ鉄道路線である。この路線は北部鉄道の管轄下にある。

歴史

シンデ・パンジャブ・アンド・デリー鉄道は、 1870年にムルターン（現在のパキスタン）とデリー を結ぶ全長483キロメートル（300マイル）のアムリトサル–アンバラ–サハランプル–ガジアバード線を完成させました。

1886年にアウド・アンド・ロヒルカンド鉄道のバラナシ–ラクナウ–モラダバード本線がサハランプルまで延長された。^{[ 1 ]}

電化

アンバラ–サハランプル地区は1996年から1998年にかけて電化され、サハランプル–ルールキー地区は2003年から2004年にかけて電化された。^{[ 2 ]}ルールキー– モルダバード地区は2005年から2006年頃に電化された。^{[ 3 ]}

アンバラ–ラクサール–モラダバード区間は電化された複線である。^{[ 4 ]}

小屋と作業場

アンバラにはシャクルバスティWDS-4 機関車用の駐停車場があります。ジャガダリには馬車と荷車の作業場と橋の作業場があります。 ^{[ 5 ]}

制限速度

アンバラ・カントンメントからモラダバードJN線は「グループD」線に分類され、最高速度は時速110kmです。^{[ 6 ]}

乗客の動き

この路線のモラダバード駅とアンバラ駐屯地駅は、インド鉄道の予約駅のトップ100に数えられる。^{[ 7 ]}

鉄道再編

1872年頃、インド支線鉄道会社はアワド・ロヒルカンド鉄道に改組された。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}アワド・ロヒルカンド鉄道は1925年に東インド鉄道会社と合併した。^{[ 11 ]}

インド政府はベンガル・北西鉄道を接収し、ロヒルカンド・クマオン鉄道と合併して1943年にアウド・ティルハット鉄道を設立した。 ^{[ 12 ]}

1952年、東部鉄道、北部鉄道、北東部鉄道が設立された。東部鉄道は、東インド鉄道会社の一部、ムガルサライ東部、ベンガル・ナグプール鉄道を統合して設立された。北部鉄道は、東インド鉄道会社の一部、ムガルサライ西部、ジョードプル鉄道、ビーカーネール鉄道、東パンジャブ鉄道を統合して設立された。北東部鉄道は、アウド・アンド・ティルハット鉄道、アッサム鉄道、ボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道の一部を統合して設立された。^{[ 13 ]}東中央鉄道は1996～97年に設立された。^{[ 14 ]}北中央鉄道は2003年に設立された。^{[ 15 ]}

参考文献

1. 「Oudh and Rohilkhand Railway」 . Management Ebooks. 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月25日閲覧。
2. 「電化の歴史」 IRFCA . 2014年1月25日閲覧。
3. 「アンバラ～ジャガドリ～サハランプル～モラダバード」(PDF) 。2014 年1 月 25 日に取得。
4. 「Indian Rail Day to Day」 。 2014年1月25日閲覧。
5. 「小屋と作業場」 . IRFCA . 2014年1月25日閲覧。
6. 「第2章 恒久的な道路の維持」 IRFCA . 2014年1月25日閲覧。
7. 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道の主要100予約駅における列車の空席状況。IRFCA。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月25日閲覧。
8. 「IRの歴史：初期の歴史（1832-1869）」 IRFCA 。 2014年1月25日閲覧。
9. 「アウド・ロヒルカンド鉄道」（PDF） . Old Martinian Association. 2013年6月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月25日閲覧。
10. 「Indian Branch Railway」 fibis . 2014年1月25日閲覧。
11. 「IR History III : (1900–1947)」 . IRFCA . 2014年1月25日閲覧。
12. 「ベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道」 fibis . 2014年1月25日閲覧。
13. 「地理 - 鉄道区域」 . IRFCA . 2014年1月25日閲覧。
14. 「イースト・セントラル鉄道」 ECR . 2014年1月25日閲覧。
15. 「ノース・セントラル鉄道」 NCR . 2014年1月25日閲覧。

外部リンク

• モラダバードの列車
• ルールキーの列車
• サハランプルの列車
• アンバラ駐屯地の列車