モーニントン・キャノン
 1900年頃 | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 生まれる | 1873年5月21日 |
| 死亡 | 1962年6月1日（89歳） |
| 職業 | 騎手 |
| 子供たち | ハーバート・クロード・キャノン（1916-2000） |
| 競馬のキャリア | |
| スポーツ | 競馬 |
| キャリア勝利 | 英国では1,879人 |
| 主要なレースでの勝利 | |
| コロネーションステークス （1892–1894、1896、1898）クレイヴンステークス（1893–94、1897、1899、1902、1906）プリンスオブウェールズステークス （1895–96、1899、1900、1904、1905）ミドルパークプレート（1896）ドンカスターカップ（1897 ）リンカンシャーハンディキャップ（1897）シティアンドサバーバンハンディキャップ（ 1890、1891、1895、1896、1899、1900）エクリプスステークス（1893、1899）アスコットゴールドカップ（1902）英国クラシックレースの勝利：セントレジャーステークス（1894、1899）エプソムダービー（1899）2,000ギニー（1899）エプソムオークス（1900、1903） | |
| レース賞 | |
| 英国平地競馬チャンピオンジョッキー （1891年、1892年、1894年～1897年） | |
| 重要な馬 | |
| フライングフォックス、オーム、スロストル、ウィリアム3世 | |
ハーバート・モーニントン・キャノン（1873–1962）、通称モーニー・キャノンは、1890年代のイギリスで6度のチャンピオンジョッキーに輝いた。クレイヴンステークス、コロネーションステークス、プリンスオブウェールズステークスにおいて、騎手による最多勝利記録を保持している。彼の最も有名な騎乗馬は、1899年にイギリス三冠を制したフライングフォックスである。彼はイギリスの騎手兼調教師トム・キャノン（1846–1917）の息子である。彼は当時、最も完璧な騎乗スタイルの達人と考えられており、「騎手の芸術」を体現していた。[ 1 ]
若いころ
ハーバート・モーニントン・キャノンは1873年5月21日、ハンプシャー州ホートンで生まれた。父トム・キャノンがバース競馬場でサマセットシャーステークスをモーニントンという名の牡馬で優勝したのと同じ日である[ 2 ]（モーニントンは1873年のシティ・アンド・サバーバン・ハンデキャップでも優勝している）。[ 3 ]キャノンは父の馬にちなんでミドルネームをつけ、競馬選手としてのキャリアのほとんどで「モーニー」というニックネームで呼ばれた。[ 4 ]
母はキャサリン・デイで、イギリスの調教師ジョン・バーハム・デイの孫娘である。キャノンには、ウォルター・ケンプトン（1879年 - 1951年）、トム・キャノン・ジュニア（1872年 - 1945年）、チャールズの3人の兄弟も騎手であった。妹のマーガレットは、チャンピオン騎手レスター・ピゴットの祖父であるアーネスト・ピゴットと結婚した。[ 5 ]
彼はサウサンプトンのバニスターズ・コートで教育を受け、その後クイーンズウッド・カレッジで家庭教師から教育を受けた。[ 6 ]
彼は1894年1月11日、ノッティンガムのザ・パーク出身のE（ネリー）・デネットとケンジントンの旧教区教会、セント・メアリー・アボッツで結婚した。花嫁の父親が亡くなったばかりだったため、結婚式は静かなものとなった。二人はデーンベリー近郊に家を構えることを目指し、ブライトンで新婚旅行を過ごした。[ 7 ]
結婚後、彼はエミリー・ハリス（ブライトン周辺の救貧院で働いていた独身女性）と関係を持ち、息子をもうけた。息子は1945年1月8日に改名により、ハーバート・クロード・ハリスからハーバート・クロード・キャノンに改名した。
レースキャリア
キャノンは1886年10月11日、ケンプトンのミドルセックス全年齢競走で父の牝馬コララインに乗って初めて公の場で騎乗した。彼はかなり後ろの着差で終わった。1887年の彼の最初の騎乗はエプソムスプリングミーティングだった。5ポンドの見習い手当を獲得し、彼はメトロポリタンステークスで6ストーン3ポンドのコスターに騎乗した。キャノンの初めてのレース勝利は、14歳の誕生日の少し前、1887年5月20日、ソールズベリーのシティボウルで起こった。[ 5 ]騎乗馬はミスターHEタイディーズフリントだった。[ 6 ] 1900年までにキャノンは1,542レースに勝っていた。[ 4 ]彼の最も有名な騎乗はフライングフォックスで、彼は1899年のセントレジャーステークス、2,000ギニー、エプソムダービーで優勝し、三冠を達成した。[ 8 ]現役時代、彼は2歳馬の操縦技術に長けていたことで知られていました。[ 9 ]
モーニー・キャノンのドンカスター
キャノンは1894年のドンカスター・セントレジャー競馬場で優勝を独占しました。彼の勝利は以下の通りです。初日：スタンドプレート（9頭出走）、ローワラン、100倍8；シャンペンステークス（5頭出走）、ソレロ、10倍1；グレートヨークシャーハンデキャップ（16頭出走）、ブッシーパーク、100倍12；ドンカスターウェルター（13頭出走）、ランバラー、100倍8。2日目：ミルトンステークス（7頭出走）、ニューマーケット、4倍5；セントレジャー（8頭出走）、スロストル、50倍1。3日目：ジュベナイルセリング（10頭出走）、クイーンサラバンド、9倍4；ルースプレート（6頭出走）、マタベレ、100倍30；ポートランドプレート（15頭出走）、グレイレッグ、8倍1；コーポレーションセリング（10頭出走）、セントイグナティウス、11倍8。[ 10 ] キャノンは4日目に無冠に終わったものの、ドンカスターカップでは100倍のオッズでポートランドに騎乗して2位となった。4日間で26レースが行われ、キャノンは5レースを除く全レースに騎乗し、10勝、2着4回、3着2回という成績を収めた。ブルック競馬場で行われたタタソールズステークスで同着した後、決選投票で敗れたため、さらに1レース多く騎乗した。主要レースのほとんどで勝利しただけでなく、その勝利の大半は大外馬であり、セントレジャーステークスでのスロスルの50倍のオッズでの勝利はセンセーショナルだった。当初は、より人気があった厩舎仲間のマッチボックスのペースメーカーとして出走予定だったが、モーニーの発案で戦略を変更し、記憶に残る勝利を収めた。スロスルの調教師ジョン・ポーターが控えめに述べたように、モーニーは「圧倒的な調子だった」。[ 11 ]
ダイヤモンドジュビリー
キャノンは1900年に再び三冠馬に騎乗する予定だったが、ダイアモンド・ジュビリーはキャノン騎手を激しく嫌っていた。チャールズ皇太子の騎手ジャック・ワッツは、悪名高い手に負えないダイアモンド・ジュビリーへの騎乗を既に拒否しており、その後関係者がキャノンに騎乗を依頼した。[ 12 ]キャノンは1900年のボスコーウェンステークスでダイアモンド・ジュビリーに騎乗し、ペイグルとの接戦で僅差の勝利を収めた。決勝点には激しい鞭打ちが必要だったが、ダイアモンド・ジュビリーはその後二度とキャノンの騎乗を許さず、一度は騎手の背中に転がり落ちた。[ 9 ]キャノンは皇太子に「あんな野蛮人は撃ち殺すべきだ」と助言し、年金のためにダイアモンド・ジュビリーに乗るつもりはないと断言した。[ 12 ]ダイアモンド・ジュビリーは、三冠を目指していた 新人のハーバート・ジョーンズに騎乗された。
キャリア統計
| 年 | 勝利 | マウント | パーセント | 位置 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1887 | 9 | ||||
| 1888 | 12 | 106 | 11.3 | [ 13 ] | |
| 1889 | 21 | 217 | 9.6 | [ 14 ] | |
| 1890 | 39 | 306 | 12.7 | [ 15 ] | |
| 1891 | 137 | 609 | 22.5 | 1 | [ 16 ] |
| 1892 | 182 | 729 | 24.9 | 1 | [ 17 ] |
| 1893 | 168 | 666 | 25.5 | 2 | [ 18 ] |
| 1894 | 167 | 693 | 23.9 | 1 | [ 19 ] |
| 1895 | 184 | 711 | 25.8 | 1 | [ 20 ] |
| 1896 | 164 | 721 | 22.7 | 1 | [ 21 ] |
| 1897 | 145 | 624 | 23.2 | 1 | [ 22 ] |
| 1898 | 140 | 539 | 25.9 | 3 | [ 23 ] |
| 1899 | 120 | 468 | 25.6 | 3 | [ 24 ] |
| 1900 | 82 | 490 | 16.7 | 6 | [ 25 ] |
| 1901 | 76 | 451 | 16.8 | 6 | [ 26 ] |
| 1902 | 68 | 395 | 17.2 | 7 | [ 27 ] |
| 1903 | 53 | 349 | 15.1 | 8 | [ 28 ] |
| 1904 | 47 | 329 | 14.2 | 12 | [ 29 ] |
| 1905 | 28 | 217 | 21 | ||
| 1906 | 25 | 146 | 24 | ||
| 1907 | 14 | 99 | |||
| 1908 |
キャノンは騎手選手権で6回優勝し、1909年に競馬から引退した。
ライディングスタイル
モーニーがトップに君臨していた時代は、馬体重の増加[ 30 ] [ 31 ]と騎手の「アメリカ侵略」によって短縮された。これは、レースの高速化と、より短い鐙を使ったしゃがみこみ騎乗をもたらした。[ 32 ]当時、アメリカ式騎乗が成功を収めていたにもかかわらず、多くの人はそれが馬の正しい乗り方ではないと確信していた。彼らは、より優雅で芸術的な伝統的なイギリス式騎乗の方が長期的には成功すると確信していた。[ 33 ]しかし、全盛期には「トッド」スローンとキャノンの間に馬術家としての大きな違いはなかったが、モーニーは誠実さと清廉さにおいて際立っていた。[ 34 ] [ 35 ]
騎手としての成功にも関わらず、フレッド・アーチャーの師で調教師のマット・ドーソンは彼を「素人騎手」と蔑んだ。[ 36 ]しかし、競馬ファンの多くは、モーニーは常に「最も良心的なプロの騎手」だったというレイピアの意見に同意した。 [ 37 ]キャノンはフォーダムやアーチャーのような古いタイプの騎手だったが、キャリアの終わりに近づくにつれて乗馬法を変え、鞍を前方に置き、鐙革を短くした。[ 38 ]また、彼はレースで非常に遅い段階で挑戦を放棄することで知られていた。これは彼が父親から学んだ特徴であり、わずかな差で勝つことを「英国スタイル」と考えていた。[ 39 ]同僚の騎手で後に調教師となったジョージ・ラムトンは、「明らかにレースから脱落したように見えたのに、3、4頭の苦戦している馬を一気に追い詰めて打ち負かすのは実に驚異的だった」と評し、[ 40 ] 「ほとんどの騎手が、ゴール前の猛烈な突進でモルニーに死ぬほど怯んだことは間違いない」と付け加えた。[ 36 ] このような戦術は常に人気があったわけではない。別の調教師ジョン・ポーターは、この戦術が1901年のダービーでウィリアム3世に敗れた原因だと考えている。[ 36 ] しかし、検量室の同僚ダニー・マーハーは、モルニーを「最後まで戦い抜いた最高の騎手の一人」と評した。[ 41 ]
退職
キャノンはリウマチを悪化させ、1909年4月に競馬からの引退を発表し[ 38 ] 、 1962年に89歳で亡くなるまで長年ブライトン・アンド・ホーブに住んでいた[ 3 ]。
アイルランドで9回チャンピオンジョッキーに輝いた モーニー・ウィングは、父親が崇拝していたモーニー・キャノンにちなんで名付けられました。[ 42 ] [ 43 ] ジェイムズ・ジョイスの『ユリシーズ』には「モーニー・キャノンが彼に乗っている」と記されています。[ 44 ]
参照
参考文献
- ^グールド、ナサニエル；スポーツスケッチ 出版社：ロンドン：RAエベレット＆カンパニー（1900）
- ^バーミンガム・デイリー・ポスト（イギリス、バーミンガム）、1873年5月22日（木）
- ^ a b「モーニントン・キャノンのプロフィール」英国競馬博物館。 2010年5月27日閲覧。
- ^ a bワシントン・ポスト紙。「著名な英国人騎手トム・キャノンが死去」1917年8月26日、35ページ。
- ^ a bレイ・ヴァンプリューとジョイス・ケイ著「キャノン家」『英国競馬百科事典』 65～66ページ。MPG Books, Ltd. 2005年。ISBN 0-7146-8292-6。
- ^ a bハンプシャー・アドバタイザー（サウサンプトン、イギリス）、1897年12月8日水曜日
- ^ブリストル・マーキュリー・アンド・デイリー・ポスト（ブリストル、イギリス）、1894年1月13日（土）
- ^ 「Horseracing History Online – Horse Profile : Flying Fox」 . 2010年5月29日閲覧。
- ^ a bアルフレッド・E・T・ワトソン「気性の荒い馬たち」『バドミントン・マガジン・オブ・スポーツ・アンド・パスタイムス』 1905年、370～378ページ。
- ^サージェント、ハリー・R『スポーツについての考察』（1895年）出版社：ロンドン：シンプキン・マーシャル、ハミルトン、ケント
- ^キングスクレアのジョン・ポーター自伝（1919年）出版社：ロンドン：G・リチャーズ p367
- ^ a b The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884–1942)、1922年4月3日、2ページ THK KING'S JOCKEY。
- ^シェフィールド・アンド・ロザラム・インディペンデント（シェフィールド、イギリス）、1888年11月27日（火）
- ^シェフィールド・アンド・ロザラム・インディペンデント（シェフィールド、イギリス）、1889年11月26日（火）
- ^ヨークシャー・ヘラルド紙とヨーク・ヘラルド紙（ヨーク、イングランド）、1890年11月25日（火曜日）
- ^ヨークシャー・ヘラルド紙とヨーク・ヘラルド紙（ヨーク、イングランド）、1891年12月1日（火曜日）
- ^ヨークシャー・ヘラルド紙とヨーク・ヘラルド紙（ヨーク、イングランド）、1892年12月3日（土曜日）
- ^ヨークシャー・ヘラルド紙とヨーク・ヘラルド紙（イギリス、ヨーク）、1893年12月2日（土曜日）
- ^リバプール・マーキュリー紙（リバプール、イギリス）、1894年11月27日（火）
- ^リバプール・マーキュリー紙（リバプール、イギリス）、1895年11月26日（火）
- ^ヨークシャー・ヘラルド紙とヨーク・ヘラルド紙（イギリス、ヨーク）、1896年12月1日（火曜日）
- ^リバプール・マーキュリー紙（リバプール、イギリス）、1897年11月30日（火）
- ^ザ・スタンダード（ロンドン、イギリス）、1898年11月28日（月曜日）
- ^ザ・スタンダード（ロンドン、イギリス）、1899年11月27日（月曜日）
- ^ザ・スタンダード（ロンドン、イギリス）、1900年11月27日火曜日
- ^タイムズ紙、1901年11月25日月曜日
- ^タイムズ紙、1902年11月24日月曜日
- ^タイムズ紙、1903年11月30日月曜日
- ^タイムズ紙、1904年11月28日月曜日
- ^ポール・メル・ガゼット（ロンドン、イギリス）、1900年11月26日（月曜日）
- ^タイムズ紙、1903年11月30日月曜日、3ページ
- ^ライト1986、47ページ。
- ^グールド、ナサニエル『スポーツスケッチ：スポーツ馬と騎手に関する様々な主題についての回想と考察』（未刊行）出版社：ロンドン：RAエベレット社（1900年）
- ^ペニー・イラストレイテッド・ペーパー・アンド・イラストレイテッド・タイムズ（ロンドン、イギリス）、1894年1月13日土曜日、23ページ
- ^過去の新聞 > オークランド・スター > 1917年3月 > 2ページ > イングランドのオーストラリア人
- ^ a b c Tanner & Cranham 1992、98ページ。
- ^著者: ワトソン、アルフレッド・エドワード・トーマス、1849–1922、[旧カタログより] 『バドミントン・スポーツ・アンド・パスタイムス誌』第24巻（1907年）
- ^ a bタイムズ紙、1909年4月22日木曜日、18ページ
- ^ウェスタン・メール（カーディフ、ウェールズ）、1898年11月8日火曜日
- ^ジョージ・ラムトン（名誉）：私が知っている人々と馬、T.バターワース・リミテッド出版、1924年
- ^ペニー・イラストレイテッド・ペーパー・アンド・イラストレイテッド・タイムズ（ロンドン、イギリス）、1909年4月3日土曜日、214ページ
- ^ 「Horseracing History Online – 人物プロフィール：モーニー・ウィング」 。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月17日閲覧。
- ^ 「ウィング」。
- ^ジョイス、ジェームズ（2012年8月26日）『ユリシーズ』クリケットハウスブックスLLC. ISBN 9781935814856。
参考文献
- タナー、マイケル、クランハム、ジェリー（1992年）『平地競馬の偉大な騎手たち』エンフィールド、ミドルセックス：ギネス出版、ISBN 0-85112-989-7。
- ライト、ハワード（1986年）『フラットレース百科事典』ロンドン：ロバート・ヘイル社、ISBN 0-7090-2639-0。
外部リンク
