| モルヤ川 | |
|---|---|
モルヤ川の北源流の防波堤から上流を眺めたところ。 | |
![]() | |
| 位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | ニューサウスウェールズ州 |
| 地域 | サウスイーストコーナー(IBRA)、サウスコースト |
| 地方自治体 | ユーロボダラ |
| 町 | モルヤ |
| 身体的特徴 | |
| ソース合流点 | デウア川 |
| • 位置 | キオラ近郊 |
| • 標高 | 22メートル(72フィート) |
| 口 | タスマン海、南太平洋 |
| 長さ | 19 km (12 マイル) |
| 流域の大きさ | 1,424 km 2 (550 平方マイル) |
| [ 1 ] [ 2 ] | |
モルヤ川は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州の南海岸地域に位置する、開放的で整備された成熟波浪優勢のバリア河口[ 3 ]または潮汐河川[ 1 ]である。上流淡水域では、デウア川として知られている。
デウア川の源流はブレイドウッドの南に源を発し、139キロメートル(86マイル)をキオラ村まで流れ、そこでモルヤ川と合流します。モルヤ川は概ね東に流れ、2つの小さな支流と合流し、モルヤの町を過ぎて、モルヤ・ヘッズでタスマン海に注ぎます。[ 1 ]川は19キロメートル(12マイル)の流域で22メートル(72フィート)の落差を誇ります。[ 2 ]
川はタスマン海との合流点に砂州がある。河口部の大規模な堆積を受け、1907年に導水壁の工事が集中的に行われた。浚渫船アントレオン号は1920年代にこの地に拠点を置いていたが、1924年には汽船ベナンドラ号が河口で難破した。防波堤の工事は、大嵐により導水壁の補修が必要になった1925年に完了した。1924年には石材採石場が開設され、シドニー・ハーバー・ブリッジの鉄塔用の花崗岩やマーティン・プレイスの慰霊碑の石材として利用され、この港の重要性は増した。公共事業局は、利用しやすいよう採石場に隣接して埠頭を建設した。南側の導水壁の拡張工事は1931年から1933年にかけて行われ、1946年から1954年には大規模な追加工事が行われた。[ 4 ]砂州は船舶の航行に危険を及ぼし、小型船にとって危険であり、大型船の進入を妨げていたため、この地域の主要な集落は近くのブルーリーに最初に開発された。1841年の洪水で砂州は一掃され、現在では船舶航行が可能なモルヤの町が開発された。これは、1850年代から豊富なアラルエン金鉱へのアクセスが最も容易な地点であったことなど、その後も砂州で問題が繰り返し発生したにもかかわらず、ブルーリーの集落を犠牲にして開発された。[ 5 ]
現在、この砂州は川の北側にある 岩の防波堤によって部分的に管理されています。
かつてこの川はモルヤまで沿岸航路で航行可能で、イラワラ蒸気航行会社によって運航されていました。イラワラ蒸気航行会社が貨物輸送のために運航していた木造スクリュー船「ベナンドラ号」は、1924年3月25日に砂州近くの砂州に衝突して沈没しました。少なくとも1名が死亡しました。
プリンシズ・ハイウェイはモルヤでモルヤ川を横断しています。モルヤ川に最初の橋が架けられたのは1876年です。洪水が頻繁に発生したため、1900年と1945年に新しい橋が架けられ、最近では1966年に架けられました。[ 5 ]
沿岸を好むミナミセミクジラは河口に侵入することがある。[ 6 ] [ 7 ]モルダシア・プレコックスはモロヤ川とトゥロス川にのみ生息するミナミヤツメウナギの一種である。
南緯35度55分 東経150度07分 / 南緯35.917度、東経150.117度 / -35.917; 150.117