クイーンズランド州ローレス山

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マウント・ローレス
郊外
マウント・ローレスはクイーンズランド州にあります
マウント・ローレス
マウント・ローレス
座標:南緯25.5483度、東経151.6441度南緯25度32分54秒 東経151度38分39秒 / / -25.5483; 151.6441 （ローレス山（地域の中心））
国オーストラリア
州クイーンズランド州
LGA
位置
政府
 • 州選挙民
 • 連邦部門
エリア
 • 合計
12.3 km 2 (4.7 平方マイル)
人口
 • 合計9 （2021年国勢調査）[ 2 ]
 • 密度0.73/km 2 (1.90/平方マイル)
タイムゾーンUTC+10:00 (オーストラリア東部標準時)
郵便番号
4625
マウント・ローレス周辺の郊外
イェンダイェンダイェンダ
イェンダマウント・ローレスウェザロン
アイダウェイアイダウェイボン・アコード

マウントローレスは、オーストラリアのクイーンズランド州ノースバーネット地域にある田舎の町です。[ 3 ] 2021年の国勢調査では、マウントローレスの人口は9人でした。[ 2 ]

地理

バーネット川は東部の境界の大部分を形成している。[ 4 ]バーネット 川の流域面積は33,210平方キロメートル（12,820平方マイル）で、クイーンズランド州の総面積の1.9%を占める。[ 5 ]

その名前にもかかわらず、ローレス山は北の隣接するイェンダ地方の南東端に位置しています。 [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]

最も近い大きな町はゲインダーで、直線距離で9.9キロメートル（6.2マイル）、道路では16.7キロメートル（10.4マイル）離れている。[ 8 ] [ 9 ]

土地利用は主に在来植物の放牧であり、川の近くでは一部の作物が栽培されている。[ 4 ]

歴史

1905年までにこの地域では小規模な作物、柑橘類の果樹園、穀物、乳牛の栽培が始まりました。[ 10 ] ゲインダー地域は今日でも灌漑を利用したこれらの第一次産業で知られています。[ 11 ]

バーネット川橋の建設当時（1906-7年）、選定された場所は「景観の美しさで大変優れていると言われていた。その場所は玄武岩の橋の両側に大きなラグーンがあり、魚や鳥が豊富に生息していた。」[ 12 ]

1909年にゲインダー近郊のローレス山に160エーカー（65ヘクタール）の土地が町として確保された。[ 13 ]

マンガージャンクションからモントまでの鉄道の最終区間は、 1907年12月16日にウェザートンからマウントローレスを経由してゲインダーまで、何の式典もなしに開通した。[ 14 ]正式には1908年4月にクイーンズランド州鉄道大臣ジョージ・カーによって開通した。[ 15 ]この地域には2つの鉄道駅があったが、どちらも現在は廃駅となっている。

この路線の最後の列車は2008年に運行され、2012年に路線の廃止が正式に発表された。[ 17 ]

洪水

バーネット川橋はマウント・ローレス鉄道橋としても知られており、バンダバーグのバーネット鉄道橋と混同しないでください。

この低層鉄道橋は、 1906年から1907年にかけて、マウント・ローレスのバーネット川の急流に架けられました。当時の橋梁技師は、「クイーンズランド州でこの種の橋としては最長であり、あらゆる圧力にも耐えられると確信していた」と述べています。[ 18 ] この橋は1911年、1918年、1921年、1928年、1929年、1934年、1949年、1950年、1954年、1956年に洪水に見舞われた。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] 1947年の洪水では大きな被害を受け、全長830フィート（250メートル）の橋のうち9スパン（162フィート（49メートル））が流された。[ 29 ] [ 30 ] [ 5 ] [ 31 ] 被害は1947年2月11日から発生し、橋は修復され、6週間後に制限付きで運行が再開された。[ 32 ] [ 33 ]

クイーンズランド州政府灌漑水供給委員会は、バーネット川とその支流沿いにあるいくつかの計測所のうちの1つであるマウントローレス鉄道橋の水位観測所（第279号）を監視していた。[ 34 ]

マウント・ローレスの上流、ムンドゥベラのジョーンズ堰の建設は1947年4月に開始され、1951年6月23日土曜日に正式に開通しました。この堰はクイーンズランド州で建設されたコンクリート堰の中でも最も古いものの一つです。1948年12月から1949年3月にかけて、洪水の影響で建設は遅延しました。[ 35 ] [ 36 ] 上流の他の堰もこれに続きました。

2013年の洪水では、以前の洪水対策にもかかわらず、橋の中央スパンが再び流されました。[ 37 ] [ 38 ]

人口統計

2016年の国勢調査では、マウント・ローレスの人口は12人でした。[ 39 ]

2021年の国勢調査では、マウントローレスの人口は9人でした。[ 2 ]

遺産登録

エンジニアリング遺産標識の公式登録簿に登録

教育

マウント・ローレスには学校はありません。最寄りの公立小学校は南のゲインダーにあるゲインダー州立学校です。最寄りの公立中学校は同じくゲインダーにあるバーネット州立大学です。 [ 41 ]

参考文献

  1. ^オーストラリア統計局(2017年6月27日). 「マウント・ローレス（郊外および地域）」 . 2016年オーストラリア国勢調査. 
  2. ^ a b cオーストラリア統計局(2022年6月28日). 「マウント・ローレス（SAL）」 . 2021年国勢調査QuickStats . 2023年2月28日閲覧。
  3. ^ 「マウント・ローレス - ノース・バーネット地域の地域（エントリ45394）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2019年8月2日閲覧。
  4. ^ a b c「Queensland Globe」 .クイーンズランド州. 2023年12月9日閲覧。
  5. ^ a bクイーンズランド州政府環境科学省(2013). 「バーネット排水流域 — 事実と地図」 wetlandinfo.des.qld.gov.au . 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月9日閲覧。
  6. ^ 「山頂と岬 - クイーンズランド州」クイーンズランド州オープンデータクイーンズランド州政府2020年11月12日オリジナルより2020年11月25日時点のアーカイブ。 2020年11月25日閲覧。
  7. ^ 「マウント・ローレス – ノース・バーネット地域の山（エントリー19059）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2020年11月25日閲覧。
  8. ^ Mindat.org (2022年10月9日). 「Mt Lawless, North Burnett, State of Queensland, Australia」 . www.mindat.org . 2022年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月8日閲覧。
  9. ^ 「マウント・ローレスからゲインダーへの道路」（地図）Googleマップ。 2022年10月13日閲覧。
  10. ^ 「GENERAL NEWS」。Maryborough Chronicle、Wide Bay and Burnett Advertiser。第11482号。オーストラリア、クイーンズランド州。1910年1月25日。2ページ。2022年10月10日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
  11. ^ノース・バーネット地域評議会。「Industry Focus」。ノース・バーネット地域評議会。2022年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
  12. ^ "THE GAYNDAH RAILWAY" . Maryborough Chronicle, Wide Bay and Burnett Advertiser . No. 10, 324. Queensland, Australia. 1905年12月26日. p. 2. 2022年10月12日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
  13. ^ "TOWNSHIP RESERVE" . The Telegraph . No. 11, 541. クイーンズランド州、オーストラリア. 1909年11月12日. p. 2. 2023年12月9日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  14. ^ 「鉄道建設」 . The Telegraph . No. 10, 946. クイーンズランド州、オーストラリア。1907年12月17日。p. 2（第2版）。2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
  15. ^ 「GAYNDAH RAILWAY—OFFICIAL OPENING」 . Darling Downs Gazette . Vol. L, no. 8, 306. Queensland, Australia. 1908年4月28日. p. 5. 2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月9日閲覧– National Library of Australia経由。
  16. ^ a b「Railway stations and sidings - Queensland」 . Queensland Open Data . Queensland Government . 2020年10月2日. 2020年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月5日閲覧。
  17. ^ Gough, Emma (2012年6月7日). “Last train out of Monto gone” . The Courier-Mail . 2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月26日閲覧。
  18. ^ "WARWICK AND DISTRICT" . The Brisbane Courier . Vol. LXIII, no. 15, 251. Queensland, Australia. 1906年11月28日. p. 2. 2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月10日閲覧– National Library of Australia経由。
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  26. ^ 「MAIN HIGHWAYS CLEARED」ブリスベン・テレグラフ クイーンズランド州、オーストラリア 1950年3月1日 p. 3 (CITY FINAL). 2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
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  40. ^マクラクラン、マーク (2018年6月6日). 「デギルボからムンドゥッベラへの鉄道橋、1905年から1914年」 .ボイン・バーネット・インランド・レイル・トレイル. 2022年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月25日閲覧。
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