マウンテンビュー回廊
 州道85号線 | ||||
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| マウンテンビュー回廊 | ||||
 マウンテンビュー回廊は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35マイル（56キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  サラトガスプリングスのSR-73 | |||
| 主要な交差点 |  ウェストジョーダンのSR-48ウェストバレーシティのSR-173ウェストバレーシティのSR-171ウェストバレーシティのSR-201   | |||
| 北端 |  ソルトレイクシティのI-80 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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マウンテンビュー回廊は、ユタ州北部で建設中の高速道路で、ソルトレイク郡の西側に沿って南下し、ユタ郡北西部まで続く予定です。南端の数マイルを除き、マウンテンビュー回廊はユタ州高速道路網において州道85号線（SR-85）[ 1 ]として番号指定されています。マウンテンビュー回廊全体は、ユタ州運輸局（UDOT）によって管理されています。
ルートの説明
マウンテン ビュー回廊は、西ソルトレイク郡とユタ郡の成長する都市の需要を満たすために建設された、バンガーター ハイウェイ(SR-154) とほぼ並行して西に 1 ～ 4 マイル走る幹線道路です。
マウンテン ビュー回廊は、サラトガ スプリングスのSR-73を起点として北に走り、2100 ノース ( SR-194 ) と交差してからユタ データ センターの東を走り、次に北西に進んでリバートンの 4800 ウェスト付近にある 13400 サウスに到達し、さらに北に進んで 12600 サウスまで行きます。12600 サウスから再び北西にカーブし、サウス ジョーダンの地区デイブレイクでデイブレイク パークウェイ (約 11700 サウス) を横断してウェスト ジョーダンのオールド ビンガム ハイウェイ (約 10200 サウス) に至り、その後わずかに北東にカーブして 5600 ウェストのすぐ西にある 9000 サウスに達します。
9000 Southから北進し、8200 Southを横断して7800 Southまで進み、そこで北西にカーブして6400 Westあたりで7000 Southに至ります。7000 Southから北進し、6200 Southを横断して5400 South（SR-173）に至ります。5400 Southから再び北東にカーブし、 5700 Westあたりでウェストバレーシティの4100 Southに到達し、再び北進して3500 South（SR-171 ）を横断し、 SR-201との交差点に至ります。
州道201号線から北へ進み、ソルトレイクシティのカリフォルニア・アベニューで終点となります。将来の開発計画では、カリフォルニア・アベニューを過ぎて再び北西にカーブし、ソルトレイクシティの西6100番地付近（ソルトレイクシティ国際空港の西数マイル）にある州間高速道路80号線とのジャンクションで終点となる予定です。
工事
フェーズ
計画では3期工事が予定されており、完成すると高速道路は片側5車線となり、そのうち1車線は高乗車率・有料道路（HOT）となります。また、一部の区間では、高速道路の両側に2車線の側道が設けられます。
フェーズ1では、マウンテンビュー回廊全長の各区間において、外側車線または2本の一方通行の側道のいずれかを建設しますが、すべての区間を同時に建設するわけではありません。フェーズ1の建設は、必要に応じて、また資金が許す限り、各区間で実施されます。「外側車線」区間では、高速道路の外側2車線が各方向に建設されます。将来の各インターチェンジでは、道路が高速道路の将来の出口ランプが設置される道路用地の端までカーブし、2つの一方通行交差点が形成されます。「側道」区間では、計画されている高速道路車線の両側に2本の一方通行の側道が設けられます。「外側車線」区間と同様に、将来の各インターチェンジにも2つの一方通行交差点が設けられますが、将来の出口ランプと入口ランプは、それぞれインターチェンジの前後で側道に接続されます。 （このような側道やインターチェンジは、しばしばテキサススタイルと呼ばれます。）側道は、オールド・ビンガム・ハイウェイとポーター・ロックウェル・ブールバードの間、および2100号線北支線に建設されます。残りの区間は、フェーズ1で外側の車線が整備されます。
フェーズ2では、ニーズと資金の許す範囲で、実際の高速道路が建設されます。フェーズ1で行われた独自の方法で外側の車線または側道のいずれかを建設することで、側道のみが建設された部分に高架道路と実際の高速道路車線を建設するための中央スペースが確保されました。また、既存の方法で建設されているため、フェーズ2の完成に伴う交通の中断は最小限に抑えられます。
フェーズ3では、必要に応じて資金が許せば、高速道路を片側2車線から5車線に拡張します（そのうち1車線はHOT車線として提供されます）。[ 2 ]
2010年半ば、ユタ郡の計画担当者は、ユタ湖西側の州道68号線西側に沿ってリーハイからサンタキンまでユタ郡内の高速道路を建設する将来計画について議論した。この計画はマウンテンビュー回廊プロジェクトの一部となる可能性があると推測されている。[ 3 ]
マウンテン ビュー回廊の最初の区間は、信号制御の平面交差を備えた分離された 2 車線道路の設計で開通しましたが、後に改良される予定です。
実装
 | このセクションは更新が必要です。理由は、フェーズ1の前面道路（3段落目）がしばらく前に完成しているためです。（2024年10月） |
高速道路の環境影響評価書は2008年11月に完了し[ 4 ] 、高速道路建設の資金調達が最大の障害となりました。以前の提案には、州の燃料税の引き上げや、官民連携による新道路の有料化などが含まれていましたが、これは激しい論争を巻き起こしました。 [ 5 ]最終的に、州議会は高速道路建設のための資金調達のために債券を発行することを決定し、将来の税収を高速道路建設に充てることにしました。[ 6 ] 第一期工事は2010年半ばに開始され、2012年12月15日に完了しました。[ 7 ] [ 8 ]
2100 Northとして知られる支線の建設は、最終的にフリーウェイと州間高速道路15号線を接続するもので、2010年後半に始まりました。当初は西のレッドウッドロード（SR-68）まで続くこの支線は、2011年9月24日に開通しました。[ 9 ] [ 10 ]フェーズ2では、この支線はさらに西に延長され、将来のフリーウェイまで到達する予定です。
ヘリマンのローズクレスト・ドライブと12600サウス間の2マイルの前面道路の工事が完了し、この部分は2012年6月2日に開通しました。追加の7マイルの前面道路はほぼ完了しており、2012年10月13日に開通する予定です。これらの追加部分は、ブラフデールのポーター・ロックウェル・ブールバードから北のウェストジョーダンのオールド・ビンガム・ハイウェイまで使用可能な道路を延長します。さらに北の6マイルの前面道路も2012年後半に完成する予定です。2012年末までには、ポーター・ロックウェル・ブールバードの北からウェストバレーシティの5400サウスまで延びるフェーズ1の前面道路の合計15マイルが、関連する自転車レーンとトレイルとともに開通する予定です。[ 11 ] 2016年に5400サウス（SR-173）へのアクセスが完了し、北行きの工事が続きました。[ 12 ]
UDOTは残りのプロジェクト全体について具体的なスケジュールを発表していないが、2030年までに完全に完了すると予想されている。[ 11 ]
進捗
2021年現在、マウンテンビュー回廊は建設計画の第1段階に完全に入っています。ポーターロックウェル大通りからオールドビンガムハイウェイまでの区間を第2段階のフリーウェイに転換するための資金が提供されています。現在建設されている道路全体は、レッドウッドロード（SR-68）からカリフォルニアアベニューまで伸びています。5400サウスと4100サウスの間のセクションは、2017年11月18日午後3時に開通しました。開通式典では、ファンラン、ダサいセーターコンテスト、ウェストバレーシティ市長の演説会などが行われました。[ 13 ] 2019年10月には、ユタ郡の別の部分が開通し、SR-73とパイオニアクロッシング（SR-145）がレッドウッドロードと2100ノース（SR-194）に接続されました。[ 14 ]ソルトレイク郡のマウンテンビュー回廊の次の区間（4100 Southからカリフォルニアアベニューまで）は、2021年6月17日に開通しました。[ 15 ] [ 16 ]ブラフデールのマウンテンビュー回廊の別の区間、2100 South（SR-194）とポーターロックウェルブールバードの間は、2025年12月19日に開通しました。[ 17 ]
カリフォルニア・アベニューと州間高速道路80号線間の区間は現在資金が確保されておらず、完成時期は未定です。2021年9月、2100号線北からポーター・ロックウェル・ブールバードまでの区間の第1フェーズの建設資金が割り当てられました。2100号線北からポーター・ロックウェル・ブールバードまでの区間が2025年に完成するまで、州道85号線は州道68号線と並行して通行されていました。
出口リスト
次の表は、マウンテン ビュー回廊の完全建設時のインターチェンジを示しています。
| 郡 | 位置 | マイル[ 18 ] | キロ | 出口 | 目的地[ 19 ] | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ユタ州 | サラトガスプリングス | 0.000 | 0.000 | フットヒル・ブールバード南 | 南端を越えて南へ続く | |
 SR-73西（コリー・B・ライド記念ハイウェイ）  SR-145東（パイオニア クロッシング） | 南端 | |||||
| 0.814 | 1.310 | ハーベストヒルズ・ブールバード | ||||
| リーハイ | 2.977 | 4.791 |  SR-194東（2100 北） | |||
| ソルトレイク | ヘリマン | 3.528 | 5.678 |  SR-131東（ポーター・ロックウェル・ブールバード） | ||
| 5.028 | 8.092 | アカデミーパークウェイ | ||||
| 5.759 | 9.268 | リアルビスタドライブ | ||||
| 6.565 | 10.565 | ローズクレストドライブ | ||||
| リバートン | 7.905 | 12.722 | 13400 サウス | |||
| ヘリマン–リバートン線 | 8.916 | 14.349 | 12600 サウス | |||
| ヘリマン–サウスジョーダン線 | 9.968 | 16.042 | 11800 サウス | |||
| サウスジョーダン | 10.260 | 16.512 | デイブレイクパークウェイ | |||
| 11.330 | 18.234 | サウスジョーダンパークウェイ | ||||
| ウェストジョーダン | 12.461 | 20.054 | オールド・ビンガム・ハイウェイ | |||
| 13.917 | 22.397 |  SR-209（9000サウス） | ||||
| 15.454 | 24.871 | 7800 サウス | ||||
| ウェストバレーシティ | 17.652 | 28.408 | 6200 サウス | |||
| 18.658 | 30.027 | SR-173（5400 サウス） | ||||
| 20.839 | 33.537 | 4100 サウス | ||||
| 21.853 | 35.169 | SR-171（3500サウス） | ||||
| 22.861 | 36.791 | 23 | パークウェイ・ブールバード | インターチェンジ；南行き入口と北行き出口 | ||
| ウェストバレーシティ–ソルトレイクシティ線 | 23.901 | 38.465 | 24 | SR-201（2100 サウスフリーウェイ） | 北行き出口24A（東）と24B（西）として標識があります。南行きはSR-201東へはアクセスできません。 | |
| ソルトレイクシティ | 24.892 | 40.060 | カリフォルニアアベニュー | 現在の北端 | ||
| I-80 | 将来の北端 | |||||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ 「第2地域の州道」ユタ州運輸局。 2010年3月11日閲覧。
- ^ 「リーハイとUDOT、回廊問題で妥協」デゼレト・モーニング・ニュース、ソルトレイクシティ。2008年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。
- ^ユタ郡の計画担当者は、リーハイのような交通渋滞の回避を目指している。デゼレト・モーニング・ニュース。2010年5月11日。
- ^ 「連邦政府、マウンテンビュー回廊を承認」デイリー・ヘラルド、プロボ。 2010年3月11日閲覧。
- ^ 「マウンテンビュー有料道路反対派がグループを結成」デゼレト・モーニング・ニュース。ソルトレイクシティ。2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。
- ^ 「ハンツマン知事、州の交通プロジェクト法案に署名」デイリー・ヘラルド、プロボ。 2010年3月11日閲覧。
- ^ 「ソルトレイク郡建設プロジェクト」ユタ州運輸局。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「マウンテンビュー回廊建設」ユタ州運輸局。 2012年12月27日閲覧。
- ^ 「マウンテンビュー回廊の建設がついに開始」 KSL 2010年3月11日閲覧。
- ^ 「2100 North: One-way gets you there better」ユタ州運輸局。2011年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月12日閲覧。
- ^ a b「マウンテンビュー回廊」ユタ州運輸局2012年9月25日閲覧。
- ^ Google Earthとストリートビュー、2017年3月閲覧
- ^ 「UDOT、マウンテンビュー回廊の2.2マイル拡張を完了」 KSTU、2017年11月18日。 2017年11月19日閲覧。
- ^ 「UDOTがマウンテンビュー回廊の3マイル延長線を開設」 ABC 4ニュース、2019年10月26日。 2021年6月24日閲覧。
- ^ 「ホームページ - 2021年6月オープニングイベント - UDOTマウンテンビュー回廊」ユタ州運輸局。 2021年5月26日閲覧。
- ^ Vaifanua, Tamara (2021年6月18日). 「UDOT、4100 SouthからSR 201までのマウンテンビュー回廊の新区間を開設」 . ksl.com . ソルトレイクシティ：デゼレト・デジタル・メディア. 2021年6月22日閲覧。
- ^ Cabrero, Alex (2025年12月19日). 「マウンテンビュー回廊の新区間がブラフデールにオープン」 . KSL-TV .ボンネビル・インターナショナル. 2025年12月20日閲覧。
- ^ 「Highway Reference: 0085P」（PDF） . drive.google.com .ユタ州運輸局. 2020年4月27日. 2021年6月22日閲覧– Highway Reference Information経由.
{{cite web}}: （ヘルプ）内の外部リンク|via= - ^ 「マウンテンビュー回廊」ユタ州運輸局2021年6月22日閲覧。
外部リンク
