ヨーロッパ運動調整センター
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欧州移動調整センター（MCCE ）は、オランダのアイントホーフェン空港にあるアイントホーフェン空軍基地に位置する多国籍軍事移動仲介センターです。参加国は30カ国で、主にNATO加盟国と欧州連合（EU）加盟国ですが、ヨーロッパ圏外およびNATO加盟国以外の国も含まれています。センターには参加国の軍人および民間人が勤務しています。 [ 1 ] MCCEの主な目的は、加盟国の軍隊の軍事およびチャーター航空輸送、海上輸送、陸上輸送資産の利用を調整および最適化することです。[ 2 ]
歴史
MCCEの起源は1999年、冷戦時代からよりダイナミックな遠征作戦時代へと移行する中で、EUとNATOが軍事力の不足を認識したことに遡ります。MCCE設立のきっかけとなった2つの主要な結論は、戦略航空輸送能力と海上輸送能力の不足、そして戦略輸送効率を最適化するための調整機関の不在でした。同時に、輸送能力増強のためのプロジェクトが立ち上げられました。航空輸送に関しては戦略航空輸送能力（SAC）と戦略航空輸送国際ソリューション（SALIS）[ 3 ]（そのセンターはMCCE内に設置）、海上輸送に関しては多国籍海上輸送運営委員会（MSCC）です。
MCCEは、2007年7月1日に、従来の欧州航空輸送調整センター（EACC）と海上輸送調整センター（SCC）の統合により正式に設立されました。[ 4 ]この日、当初の署名国15か国が正式加盟国となりました。MCCEはその後、数回の拡大を経てきました。[ 5 ]
参加国
MCCEはNATOおよび欧州連合に加盟していない軍事組織です。MCCEは、他のすべての参加国が全会一致で加盟を承認したすべての政府に門戸を開き、特定の法的技術的協定によって規制されています。決定は全会一致で行われ、各加盟国は1票を有します。
| 日付 | 国 | 注記 |
|---|---|---|
| 2007年6月 |  ベルギーカナダデンマークフランスドイツハンガリーイタリアラトビアオランダノルウェースロベニアスペインスウェーデントルコイギリス              | 創立メンバー |
| 2007年秋 |  エストニアフィンランドルクセンブルク  | 最初の拡張 |
| 2008 |  ポーランドルーマニアアメリカ合衆国  | 第2次拡張 |
| 2010 |  オーストリアチェコ共和国ポルトガル  | 第三の拡張 |
| 2011 |  クロアチア | 第4次拡張 |
| 2015 |  リトアニアスロバキア | 第5次拡張 |
| 2017 |  ブルガリア | 第6次拡張 |
| 2023 |  オーストラリア | 第7次拡張 |
| 2024 |  ニュージーランド | 第8拡張 |
ミッション
MCCE は、参加国に、多国籍および複合輸送の戦略的輸送要件と空中給油の機会を捉えた最も効果的な調整を提供し、リソースの最も効率的な使用を最大化し、それによって戦略的移動計画の信頼性と可視性を高めることを目的としています。
MCCEは、EUおよび／またはNATOの活動に対する調整支援を提供し、参加機関による航空輸送、空中給油、海上輸送、内陸陸上輸送の利用を最適化するためのあらゆる可能性を特定し、強調する準備を整える必要があります。これには、同じ資源をめぐる不必要な競争によるチャーター費用の増加を回避するため、商業チャーター能力の共通利用に関する助言の提供も含まれます。
24時間体制で人員配置されたMCCEは、戦略的輸送調整の触媒として機能します。主に戦略的移動に焦点を当てていますが、作戦的および戦術的移動も対象としています。MCCEは、メンバーにとって、任務における能力の無駄を回避し、統合能力と正確で多様な輸送手段の計画を向上させることを目的としています。
MCCEはまた、国連などの組織の活動に対する調整支援を提供する準備を整え、利用可能な資産を特定し、これらの資産を宣伝し、それらの使用を可能な限り調整することにより、効率を改善し、加盟国にコスト削減の代替手段を提供する必要があります。この調整支援には、平和支援活動、災害救援、民間の緊急事態への支援要請が含まれます。すべての協力活動は相互協定に基づいて運営されており、これにはATARES「航空輸送および空中給油およびその他のサービス交換」およびSEOS「地上サービス交換」[ 6 ]ツールを介したキャッシュレスのサービス報酬が含まれており、払い戻しプロセスを簡素化し、より迅速かつ迅速な計画を可能にすることで協力を強化しています。
操作コンセプト
MCCE の運用コンセプトは、次のとおりです。国 A は、指定の納期までに 90 個のウィジェットを X 地点から Z 地点まで輸送する必要があります。この要件は MCCE に提出され、運用セルがすべての加盟国に要求を発行します。これに対し、加盟国は、自国の戦略的可用性と資産に基づいて、要求をサポートするオファーを提出します。国 A は、国 B が最も有利な方法で国 A の要件を満たすことができると判断し、国 B を選択します。両国は、提供されたサービスに対する特定の補償について合意に達します。これは、支払われる資金、または提供されたサービスに対する借方と貸方の交換のいずれかになります。これらの借方と貸方は、ミッション、距離、積荷、および移動モードに基づいて発生または減少します。その後、国 B はミッションを完了し、合意された貸方を獲得します。一方、国 A はミッションの受諾と完了時に借方を負担します。
組織
ガバナンス
MCCE運営委員会（SB）は、MCCEの最高意思決定機関です。この委員会は、MCCEが関与する事項の決定、政策指針の策定、世界銀行（WB）の勧告事項の審議、そして事務局長の任命を行います。この委員会は、MCCE作業委員会（WB）の支援を受けています。WBは、MCCEに関連する日常業務の議論と管理を行います。署名国はそれぞれ各委員会に代表者を派遣します。
MCCEのディレクターはMCCE SBによって任命されます。ディレクターは、MCCE SBが定めた職務権限（TOR）および方針に従って、MCCEのスタッフを管理・指揮します。
MCCE運営委員会
MCCE運営委員会（SB）は、MCCEの最高意思決定機関です。SBは、参加各国の代表者で構成され、通常はOF6以上の階級の代表者で構成されます。SB議長（CM SB）は参加国の代表であり、SBの決定により任命され、任期は通常2年です。
SB は毎年会合を開き、以下の責任を負います。
- MCCE の参加/メンバーシップに関する問題を決定する。
- ポリシーガイダンスの設定。
- MCCEワーキングボード（WB）が推奨する問題について議論する。
- 作業委員会がまとめたTAの修正案を決定する。
- MCCE ディレクターの任命。
MCCEワーキングボード
MCCEワーキングボード（WB）は、日常業務に関連する事項を決定し、管理します。WBは、参加各国の代表者で構成されます。WBは、その責務を効果的に遂行するため、少なくとも6ヶ月に1回会合を開きます。WB議長（CM WB）は参加国の代表であり、WBの決定により任命されます。WBによる決定（元委員会による決定を含む）は、全会一致で行われます。MCCE WBのCMは、通常2年間の任期で任命されます。
WB は以下の責任を負います。
- 一般的な政策決定
- MCCE の運営に関する指示を提供する。
- MCCE のスタッフ構成、設立、職務記述書、および役職のローテーションとフラグ付けに関連する決定を下す。
- 予算およびその他の財務上の決定の承認。
- MCCE に主要業績評価指標 (KPI) を発行し、これらの基準に照らして MCCE のパフォーマンスを評価およびレビューします。
MCCE常設諮問ワーキンググループ
MCCE常設諮問作業部会（SAWG）は、MCCEワーキングボード（WB）およびMCCE運営委員会（SB）に関連する事項について調査し、助言を提供するために設置されました。MCCE事務局はSAWGに支援を要請することもできますが、SAWGに適切な任務を委任するには、まずWBまたはSBの承認を得る必要があります。
取締役
| 名前 | 国 | 期間 |
|---|---|---|
| エリック・ファン・デ・ヴェン大佐 | オランダ | 2025年～現在 |
| コル・ジョアッキーノ・カッサラ | イタリア | 2022～2025年 |
| スチュアート・グレゴリー大尉 | イギリス | 2019-2022 |
| エリック・エルボー大佐 | フランス | 2018-2019 |
| フランク・ヴェルディエール大佐 | フランス | 2016-2018 |
| ラインハルト・クレル大佐 | ドイツ | 2013-2016 |
| クリスチャン・シュミット大佐 | デンマーク | 2010-2013 |
| フリーク・ファン・デル・ファールト大佐 | オランダ | 2008-2010 |
| グンナー・ボルチ大尉（N） | ノルウェー | 2007-2008 |
| ヴォルフガング・ランゲ大佐（EACCディレクター） | ドイツ | 2005-2007 |
| フィリップ・ラッツ大佐 (EACC ディレクター) | フランス | 2003-2005 |
組織図
参照
参考文献
- ^ 「Movement Coordination Centre Europe」オランダ国防省。2017年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月21日閲覧。
- ^ 「組織標準 - 欧州移動調整センター」(PDF)英国空軍2017年1月7日. 2017年2月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年2月21日閲覧。
- ^ 「SALISとSAC」。
- ^ Borch, Gunnar (2007年7月1日). 「新たな戦略的輸送調整センターの設立」 .北大西洋条約機構. 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月21日閲覧。
- ^ 「Movement Coordination Centre Europe」 . Movement Coordination Centre Europe . アイントホーフェン（オランダ）. 2017年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月24日閲覧。
- ^ "「地上サービス交換：輸送能力を増強しながらの連携構築」2021年8月11日。
外部リンク
