マウント・ブロデリック・プルマン・カー
| マウントブロデリックの10セクションビュッフェラウンジ | |
|---|---|
| メーカー | プルマン社 |
| 注文番号 | ロット4998 |
| 構築済み | 1926 |
| 図 | 計画3521A、後に3521L |
| 容量 | 10セクションに20個 |
| 仕様 | |
| 重さ | 93ショートトン（84トン） |
| ボギー | タイプ2410A |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
マウント・ブロデリックプルマン・ラウンジ・オブス・スリーピングカー | |
   | |
| 位置 | ケンタッキー州ニューヘイブン、サウスメインストリート136番地 |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度39分22秒 西経85度35分34秒 / 北緯37.65611度、西経85.59278度 / 37.65611; -85.59278 |
| 建設された | 1926 |
| 建築家 | プルマン・カンパニー、シカゴ、イリノイ州 |
| 建築様式 | 鉄道車両 |
| NRHP参照 番号 | 97001345 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1997年11月18日 |
マウント・ブロデリック・プルマン・カーは、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている歴史的な鉄道車両で、現在はケンタッキー州ネルソン郡最南端のニューヘイブンにあるケンタッキー鉄道博物館に所蔵されています。鉄道の上の「四つ星ホテル」と評されています。[ 2 ]
マウント・ブロデリックは、1926年後半にイリノイ州シカゴのプルマン工場で2か月かけて建造された。ロット4998でプラン3521Aに従って建造された30両のうちの1両だった。[ 3 ]セクションは10個（1から10まで）あり、ラウンジエリアは12席（11から22まで）あった。[ 4 ]通常の夜間モードでは20人が就寝でき、昼間モードでは最大52人の乗客を収容できた。重量は93トンで、これはマウント・ブロデリック独自の特徴であるコンクリート床のせいでもある。乗客は後部のソラリウムラウンジやビュッフェエリアを楽しんだ。化粧室エリアには磨かれた真鍮の備品が備え付けられていた。1935年の車両の改造には、ソラリウムの作り直しと、氷に空気を吹き付ける粗雑な冷却方法から、当時の最新式空調システムへの変更が含まれていた。[ 5 ] 1940年代から1950年代にかけてルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道の「サウスランド」ルートを運行し、アトランタ、シカゴ、シンシナティ、フォートウェイン、セントルイスが定期的に停車した。[ 6 ]
ケンタッキー鉄道博物館は1958年にプルマン社からマウント・ブロデリック号を購入しました。博物館は、当時の外観を保つため、車両の塗装とカーペットをプルマン社製のものに交換しました。また、1997年後半には修復も行われました。[ 7 ]
マウント・ブロデリック・プルマン貨車は、ケンタッキー鉄道博物館に所蔵されている国家歴史登録財4点のうちの1つです。他の2点は、ルイビル・アンド・ナッシュビル蒸気機関車152号、ルイビル・アンド・ナッシュビル複合貨車665号、そしてフランクフォート・アンド・シンシナティ55型貨車です。
参照
- ディンウィディー郡プルマンカー– 同じロットからの別の車両ですが、改修が異なります。
参考文献
- マッデン、トム. 「プルマン・プロジェクト」 . 2013年12月5日閲覧。
- パレント、ジョナサン・V.（1997年7月）マウント・ブロデリック・プルマン・カーNRHP推薦書.マレー州立大学.
- プルマン社車両リスト 1950年ニューヨーク州ニューヨーク: ウェイナー出版
