マッドベイ伐採会社
マッドベイ伐採会社
切り開かれた丘の近くのマッドベイ伐採列車、 1928年頃
概要
本部ワシントン州オリンピア
創設者マーク・ドラハムジョージ・W・ドラハムダニエル・オリアリー
運行日1910–1943
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) [ 1 ]
トラックの長さ35マイル（56 km）（1930年）[ 1 ]

マッドベイ伐採会社は、20世紀にワシントン州オリンピアに拠点を置いた伐採会社でした。同社は1899年に、マーク・ドラハムによって西ワシントン伐採会社として設立されました。ドラハムは以前にメイソン郡伐採会社を設立していました。1910年にマッドベイ伐採会社に改名されました。[ 2 ]同社は1941年に解散しました。[ 3 ] [ 4 ]当時、森林製品の大半はブラックヒルズから伐採されていました。[ 5 ]

同社は30年以上にわたり、26,000エーカー（110 km 2）の土地から合計15億フィート（46万キロメートル）の木材を伐採したと推定され、 1920年代後半の生産ピーク時には約450人の従業員を雇用していました。[ 6 ]

歴史

オペレーション

同社は1910年3月29日に設立され、同年約125名の従業員を雇用していた。 [ 6 ] 1911年から1918年の間、同社はサーストン郡鉄道会社としても知られていた。[ 7 ]同社の創設者および最初の理事は、マーク・ドラハム、ジョージ・W・ドラハム、ダニエル・オリアリーであった。[ 2 ]

事業はワシントン州サーストン郡マッドベイで行われ、[ 8 ]ブラックヒルズから木材を伐採し、伐採鉄道で運び出し、マッドベイの丸太集積地からピュージェット湾の製材所まで水上輸送していた。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]鉄道はマッドベイから西にサミット湖まで、ワシントン州マクリアリーまでの中間地点まで走っていた。[ 2 ]ブラックヒルズを南に抜けて北17郡区、西3レンジのセクション20または27（リトルロック[ 12 ] : 157 までほぼ到達）まで走り、ブラックヒルズの北部と北東部に少なくとも4つの伐採キャンプを運営していた。 [ 13 ]

マッドベイの丸太捨て場にあるマッドベイ伐採会社の丸太運搬車

1913年までに同社は13マイル（21 km）の鉄道路線を運営し、ボールドウィン社製の機関車2台とハイスラー社製の機関車1台を装備していた。[ 14 ]

シェイ機関車No. 5、1920 年頃

20世紀初頭、ワシントン州では伐採は危険な仕事で、伐採作業員の150人に1人が死亡していました。[ 15 ] 1921年11月、鉄道会社で9両の積載車両を積んだ列車が制御不能になり衝突し、2人が死亡、1人が重傷を負う事故が発生しました。[ 16 ] 1923年10月には、ドンキーエンジンが監督の上に倒れ、監督が圧死する事故も発生しました。 [ 17 ]

1928年、マッドベイ伐採会社の列車6号が停車中

同社は1928年に設立され、州議会によって木材海賊行為に対する特別な準法執行権限を与えられた州木材パトロールの創設メンバー7社のうちの1社となった。 [ 18 ]

1930年までに同社は鉄道路線を35マイル（56 km）まで延長し[ 13 ]、機関車を8台保有していた[ 1 ] 。

1940年代に会社が操業を停止した後、いくつかの軍事グループがキャピトルフォレスト全体の伐採施設の爆破解体を訓練した。[ 4 ] [ 5 ] [ 13 ]会社は1943年1月5日に正式に解散した。[ 1 ]

装置

21万ポンド（95,000 kg）の2-6-6-2配置のマレット蒸気機関車（シリアル番号60412）は、1928年にボールドウィン機関車工場でマッドベイ伐採会社向けに製造されました。マッドベイ伐採会社が解散した後、この機関車はワイアーハウザー・ティンバー・カンパニーの伐採用機関車となり、オレゴン州クラマスフォールズで運行されました。ワイアーハウザー最後の蒸気機関車となりました。1965年にワシントン州スノクウォルミーのノースウェスト鉄道博物館に収蔵され、1974年に最後に運行されました。[ 19 ] [ 20 ]

遺産

ノースウェスト鉄道博物館の2-6-6-2機関車6号機

同社は、サウス・ピュージェット・サウンド地域で伐採鉄道を利用した最後の企業の一つでした。オリンピア地域一帯では、当時の鉄道の痕跡が容易に見ることができ、現在では郡道や私道、天然ガスパイプライン、自然歩道として利用されています。[ 12 ] : 157, 160

伐採鉄道の一部は鉄道跡地に転用され、現在はマクレーン・クリーク自然歩道となっている。[ 9 ] [ 10 ]マッド・ベイが伐採した森林は、広さ10万エーカー（4万ヘクタール）のキャピトル州立森林公園の一部となっている。この州が管理する保護区には、近代的な林業手法で伐採が続けられている多目的林も含まれている。

マクレーンクリークの鉄道標識

デルファイ・スクールは1910年に建てられた小学校で、もともとは会社の従業員の子供たちを教育することを目的としていましたが、ワシントン州デルファイの歴史的建造物として残っています。[ 21 ]

参考文献

参考文献

  • McNair-Huff, N.; McNair-Huff, R. (2004)、「McLane Creek」、Birding Washington、Birding Series、Globe Pequot Press、ISBN 978-0-7627-2577-9
  • ロマーノ、C.（2007）、「マクレーンクリーク」、オリンピック半島の日帰りハイキング：国立公園/海岸ビーチ/ワシントン州南西部、日帰りハイキングシリーズ、マウンテニアーズブックス、ISBN 978-1-59485-047-9
  • 「サーストン郡の歴史」、サーストン郡総合計画（PDF）、ワシントン州サーストン郡長期計画課、2004年11月
  • ハンナム、ジェームズ (2002). 「マッドベイ・ロギング・カンパニー鉄道」.消えたが忘れ去られていない：ワシントン州サーストン郡の廃線. ワシントン州オリンピア：ハンナム・ハウス・パブリケーションズ. pp.  155– 166. ISBN 0-9679043-2-3。

参考文献

  1. ^ a b c dロバートソン、ドナルド・B. (1986). 『西部鉄道史百科事典：オレゴン、ワシントン』キャクストン・プレス. p. 232. ISBN 978-0-87004-366-6。
  2. ^ a b c「ワシントン州、学校用地の木材販売へ――板材工場の組織化」『ティンバーマン』 36ページ、1910年4月
  3. ^ 「鉄道伐採キャンプ、マッドベイ伐採会社」、ワシントン大学図書館デジタルコレクション、PH Coll 516.2068
  4. ^ a bクルックス、ジェニファー（2018年1月6日）「ブラックヒルズの伐採業者：マッドベイ伐採会社」サーストントーク。2025年7月1日閲覧。
  5. ^ a b「サーストン郡総合計画、付録A：サーストン郡の歴史」サーストン郡、2019年11月、p.6 。 2025年7月1日閲覧。
  6. ^ a bマグナソン、ドン（1941年3月4日）「マッドベイ社、最後の木を伐採。同社は31年間ここで働いてきた」 『オリンピアン』誌、1、8ページ。 2025年7月3日閲覧。Newspapers.com経由。
  7. ^ James S. Hannum, MD (2012). 『Gone But Not Forgotten - Abandoned Railroads Of Thurston County, Washington Second Edition』p. 343. 2025年7月1日閲覧。
  8. ^ 「ワシントン州サーストン郡の一般道路・交通地図」高速道路局1936年5月5日. 2025年7月1日閲覧。
  9. ^ a bマクネア・ハフ＆マクネア・ハフ 2004、128ページ。
  10. ^ a bロマーノ 2007、77ページ。
  11. ^サーストン郡 2004年、p.A-5。
  12. ^ a bハンナム 2002 .
  13. ^ a b cフェルト、マーガレット・エリー (1975). 「キャピトル・フォレスト：蘇った森：キャピトル・フォレストの未来」 . HathiTrust .オリンピア：ワシントン州天然資源局. pp. 25, 35, 77. 2025年7月3日閲覧。
  14. ^ 「最新の機械ニュース」『The Iron Trade Review』第828号、1913年4月3日。
  15. ^ 「II. 木を見て森を見ず：ワシントン州の森林を歴史的文脈で捉える」ワシントン大学太平洋岸北西部研究センター。2025年7月3日閲覧。
  16. ^ 「列車事故で2人死亡」シアトル・ユニオン・レコード、デジタル新聞、ワシントン州務長官、1921年11月29日、11ページ。 2025年7月3日閲覧。
  17. ^ 「マッドベイ伐採現場監督が殺害される」『ザ・オリンピアン』Newspapers.com、1923年10月11日、3ページ。 2025年7月3日閲覧。
  18. ^ 「Weyerhaeuser Timber Company 6」ノースウェスト鉄道博物館。2025年7月1日閲覧。
  19. ^ Jon Davis (2006)、「Weyerhauser #6/Mud Bay Logging Company #6」、Mallets in the Tall Timber、Railfan.net 、 2015年8月30日閲覧。
  20. ^ 「国家歴史登録財情報システム – デルファイ・スクール (#90001075)」アメリカ合衆国国家歴史登録財国立公園局2013年11月2日2025年7月12日閲覧。
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