| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ブルース・ファー |
| 年 | 1995 |
| 建造数 | 約200 |
| ビルダー | ベネトー・キャロル・マリン、DKヨット、マクデル・マリン、オービントン・ボート、ウォーターライン・システムズ |
| 役割 | ワンデザインレーサー |
| 名前 | ファー30 |
| ボート | |
| 変位 | 4,561ポンド(2,069キログラム) |
| 下書き | 6.75フィート(2.06メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | ガラス繊維 |
| LOA | 30.90フィート(9.42メートル) |
| LWL | 27.60フィート(8.41メートル) |
| ビーム | 10.10フィート(3.08メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー1GM10 10馬力(7kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,997ポンド(906キログラム) |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 38.29フィート(11.67メートル) |
| J前三角形の底辺 | 10.89フィート(3.32メートル) |
| Pメインセールのラフ | 40.55フィート(12.36メートル) |
| Eメインセールフット | 14.57フィート(4.44メートル) |
| 他のリグ | カーボンスパー |
| 帆 | |
| セイルプラン | 9/10フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 377平方フィート(35.0 m 2) |
| ジブ/ジェノアエリア | 226平方フィート(21.0 m 2) |
| スピナカーエリア | 1,055平方フィート(98.0 m 2) |
| 風上帆エリア | 603平方フィート(56.0 m 2) |
| 風下帆走エリア | 1,432平方フィート(133.0 m 2) |
| レース | |
| PHRF | 51-156 |
ファー30は、元々はマム30と呼ばれていたヨットで、ブルース・ファーによってワンデザインレーサーとして設計され、1995年に初めて建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
このボートは1999年から2010年までツール・ド・フランス・ア・ラ・ヴォワルの唯一の設計クラスであったが、 2011年にM34に置き換えられた。 [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
このデザインは当初、スポンサーであるシャンパン製造会社GHマムにちなんで名付けられました。2007年にスポンサー契約が終了したため、クラス名はデザイナーにちなんで変更されました。[ 12 ]
かつては世界セーリングの国際クラスであったが、2018年にその地位を放棄し、クラスクラブは2020年に運営を停止した。[ 12 ] [ 13 ]
この設計は、フランスのベネトー、マレーシアのdkヨット、ニュージーランドのマクデルマリン、イギリスのオービントンボート、アメリカのキャロルマリンとウォーターラインシステムズによって建造されました。生産は1995年に開始されましたが、現在は合計200隻が建造され完了しています。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

ファー30は軽量レーシングキールボートで、船体とデッキは主にEグラスとバルサのサンドイッチ構造です。9/10フラクショナルスループリグ、キールステップマスト、2組のスイープスプレッダー、カーボンファイバーマスト、アルミニウム製ブーム、ステンレス鋼製ロッドスタンディングリギングを備えています。船体はほぼ垂直なステム、オープンリバーストランサム、ティラーで操作する内部スペード型舵、スイープの加重バルブを備えた固定フィンキールを備えています。排水量は4,561ポンド(2,069 kg)で、1,997ポンド(906 kg)の鉛バラストを搭載しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この船は標準キールで喫水6.75フィート(2.06メートル)である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、10馬力(7kW)の日本製ヤンマー1GM10ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は9.2米ガロン(35L、7.7英ガロン)、淡水タンクの容量は14.5米ガロン(55L、12.1英ガロン)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
軽量でミニマルな内装のデザインで、2人用の就寝スペースを備えています。キャビンの最大ヘッドルームは44インチ(112cm)です。[ 4 ] [ 5 ]
風下航行用に、この設計では1,055平方フィート(98.0平方メートル)の対称型スピネーカーを装備することができる。[ 4 ] [ 5 ]
この設計の船体速度は7.03ノット(13.02 km/h)、PHRFハンディキャップは51~156である。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 30 ]

このボートはかつて、レースイベントを主催する活発なクラスクラブであるファー国際クラス協会によってサポートされていました。[ 31 ] [ 32 ]
この艇は1997年に世界セーリング連盟の国際クラスに認定され、同年フランスのマルセイユで第1回世界選手権が開催された。[ 12 ]
2009年の選手権はエントリー数の減少により中止されました。2010年から2016年にかけては観客数が減少し、2017年も再び中止されました。2018年、クラブは国際クラスの地位を維持し、必要な世界選手権を開催する余裕がなくなったと判断し、世界セーリングクラスの地位を放棄しました。[ 12 ]
2020年にクラブは「資金不足」を理由に閉鎖を発表し、その後クラブのウェブサイトは削除された。[ 13 ]
2018年の記事で、スカットルバット・セーリング・ニュースは「この最先端のオフショアボートは、航行するのに素晴らしいボートと考えられており、すぐに国際的な注目を集めた」と記している。[ 12 ]
2021年のYachting World誌の記事で、ヨットデザイナーのマーク・ミルズは、このデザインを「世界で最もクールなヨット」に選びました。彼は「私にとってマム30は、クリーンで軽量、シンプルな哲学の真髄を最も凝縮したモデルです。オーバーラップしないジブをスウィープスプレッダーリグに搭載した初の量産型ワンデザインヨットは、高速で建造が容易、そしてシンプルなセーリングを実現しました。あらゆるコンディションで好成績を収めましたが、おそらく最も輝かしい功績は、11年間にわたるツール・ド・フランス・ア・ラ・ヴォワルでしょう。このレースでは、様々なコンディションと距離が、世界トップクラスのセーラーたちを最高のヨットで駆り立てました。」と書いています。[ 33 ]