
ムルタルバーン(文字通り、ムル渓谷鉄道)は、760 mm(2フィート 5+オーストリア・シュタイアーマルク州を主に走る、全長15 ⁄ 16 インチ)の狭軌鉄道ムール川の渓谷に沿って、市場町ウンツマルクトムーラウ通り、シュタイアーマルク州の州境を越えたザルツブルク州のタムスヴェークまで続く。この鉄道はシュタイアーマルク州が所有するシュタイアーマルク州鉄道(STLB)によって運営されている。全長76.1 km(47.3 mi)で、オーストリアで4番目に長い狭軌鉄道である。
ムルタルバーン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウンツマルクトとマウターンドルフ間の鉄道は 1894 年 10 月に開通しました。
1973年3月、タムスヴェークとマウテルンドルフ間の区間の公共旅客サービスは廃止されました。現在、この区間はタウラッハ鉄道(Taurachbahn )という名称で、クラブ760によって博物館鉄道として運行されています。
この路線では今でも特別な蒸気機関車やアマチュア機関車の旅が運行されています。
2021年7月9日、VT32号車が倒木の影響で脱線し、1両がムル川に横転した。17人が負傷し、そのほとんどは学齢期の子供たちであった。[ 1 ] [ 2 ]

1981年に導入された5両の電気式ディーゼル車両が、2時間間隔でこの路線を運行しています。夏季には、STLB(州鉄道公社)が主要工場のあるムーラウとタムスウェグの間で、週末に蒸気機関車による列車を運行しています。貨物列車は現在も運行されており、1966年製造のVL 14および15ディーゼル機関車が牽引しています。主な輸送貨物は木材と石油です。
STLB(州鉄道局)は鉄道に投資しており、インフラは幹線標準軌の路線と同等の水準で整備されています。路線全体、特にマドリングとタムスウェグの間の谷間は、鉄道愛好家にとって絶好の撮影スポットとなっています。
クラブ 760 は、フロヤッハ カッチタール駅の機関車庫に博物館を維持しています。
| 番号 | 建設された | ビルダー | ホイール配置 |
|---|---|---|---|
| 蒸気機関車 | |||
| ステインツ2 | 1892 | クラウス | 0-4-0T |
| U 11 | 1894 | クラウス | 0-6-2T |
| Bh1 | 1905 | クラウス | 0-6-2T |
| U 40 | 1908 | ウィーン ノイシュテッター ロコモティブファブリック | 0-6-2T |
| U 43 | 1913 | クラウス | 0-6-2T |
| ディーゼル機関車 | |||
| VL 5 | 1938 | デマーグ | B |
| VL 6 | 1959 | オレンシュタイン&コッペル | B |
| VL 7 | 1940 | グマインダー | B |
| VL 12 | 1966 | オマグ | BB |
| VL 13 | 1967 | オマグ | BB |
| VL 16 | 1967 | オマグ | BB |
| ディーゼル車両とトレーラー | |||
| VT 31 | 1980 | ノッツ | |
| VT 32 | 1981 | ノッツ | |
| VT 33 | 1981 | ノッツ | |
| VT 34 | 1981 | ノッツ | |
| VT 35 | 1998 | イェンバッハ・ヴェルケ | |
| VS 41 | 1982 | ノッツ | |
| VS 42 | 1982 | ノッツ | |
| VS 43 | 1982 | ノッツ/BBC | |
| VS 44 | 1982 | ノッツ/BBC | |