エアACT
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 エアACT ボーイング 747-400ERF | |||||||
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| 設立 | 2004 （2004年） | ||||||
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| ハブ | サビハ・ギョクチェン国際空港 | ||||||
| 重点都市 | イスタンブール空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 1 | ||||||
| 本部 | イスタンブール、トルコ | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | actairlines.com | ||||||
エアACT（正式名称： ACT航空、トルコ語：ACT Havayolları）、旧称myCargo Airlinesは、トルコの貨物・旅客チャーター航空会社で、イスタンブールのクルトキョイを拠点としています。[ 1 ]国際定期航空貨物サービスおよびチャーター航空貨物サービス、ウェットリースおよびドライリースサービスを提供しています。主要拠点はイスタンブールのサビハ・ギョクチェン国際空港です。[ 2 ]
歴史
2004年に設立されたACT航空は、2006年3月にトルコの航空業界のベテランであるヤヴズ・チズメチ氏がHBKインベストメンツと提携して買収したことで、オーナーが変わりました。2008年2月には、マナラ・インベストメンツ社が株式の21%を取得しました。マナラは、サウジアラビアの主要4企業グループがスポンサーとなっている投資会社です。新たなパートナーと既存の株主は、ACT航空が地域および国際市場で有力な航空会社となることを期待しています。[ 2 ]
ACT は、2007 年に優れた顧客サービスが認められ、権威ある SCATA サプライ チェーンおよび輸送賞の「年間最優秀航空貨物運航会社」を受賞しました。また、同航空会社は2007 年にIATA 運航安全監査を完了した後、 IATA認証も申請しました。
2011年、中国のHNAグループ（ブラビアキャピタルと提携）がACT航空の株式の49％を買収した。株式の50.9％はダグラー・チズメチが保有し、0.1％は他のトルコの株主が保有する。この提携後、 ACT航空はmyCargoにブランド名を変更した。 [ 3 ] [ 4 ] 2017年8月、HNAはMyCargoの株式をトルコの別の子会社と交換し、航空会社は管理下で完全所有権に戻り、ACT航空として再び運航するようになり、機材は徐々にAir ACTブランドに塗り替えられる。
艦隊
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現在の艦隊
2025年10月現在、エアACTは以下の航空機を運航している。[ 5 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ボーイング747-400BDSF | 1 | — | TC-ACG |
| 合計 | 1 | — |
元艦隊
エアACTはかつて5機のエアバスA300貨物機を運航していましたが、2010年に1機の機体を失いました。これらの航空機はすべて2013年3月に退役しました。[ 7 ]
事件と事故
- 2010年3月1日、SNAS/DHLの521便を運航していたエアバスA300 （登録番号TC-ACB）が、アフガニスタンのバグラム飛行場への着陸時に左舷の着陸装置が破損し、大きな損傷を受けた。[ 8 ]
- 2017年1月16日、トルコ航空6491便（ウェットリース機、ボーイングB747-412F、登録記号TC-MCL）が、キルギスタンのビシュケクにあるマナス空港への進入中に、低高度からのゴーアラウンド試行中に墜落した。この事故で乗組員4名全員と地上の35名が死亡した。[ 9 ] [ 10 ]
- 2020年2月1日、サウディア航空919便（サウディア航空が運航するウェットリース機、ボーイングB747-412F TC-MCT）が、サウジアラビアのダンマンにあるキング・ファハド国際空港からの離陸中に滑走路に尾部を衝突させました。乗務員は当初7,000フィートで上昇を中止し、その後FL100まで上昇した後、サウジアラビアのジェッダにあるキング・アブドゥルアズィーズ国際空港へのダイバートを決定しました。 [ 11 ]
- 2025年10月20日、エミレーツ・スカイカーゴ9788便（エミレーツ・スカイカーゴが運航していたウェットリース機、登録番号TC-ACFのボーイング747-481（BDSF））が香港国際空港に着陸時に墜落しました。機体は滑走路07Lを逸脱し、サービス車両に衝突した後、海に墜落しました。サービス車両に搭乗していた地上クルー2名が死亡しましたが、搭乗していた乗務員は全員無事でした。[ 12 ]
参考文献
引用
- ^「 myCARGO本社」myCARGO. 2012年11月23日閲覧。
- ^ a b「ディレクトリ：世界の航空会社」. Flight International . 2007年3月27日. p. 45.
- ^ 「公式企業文書および情報源、myCargo Airlinesの歴史」 myCARGO . 2016年4月13日閲覧。
- ^ HNAグループとブラビアキャピタルがマイカーゴ航空の買収を完了2011年10月24日
- ^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - エアACT」。Airliner World 2025年9月、p.76。
- ^ 「Fleet information」 . Air ACT . 2024年4月10日閲覧。
- ^トルコのmyCargoが最後のA300B4貨物機を退役させる2013年8月18日閲覧
- ^ 「事故の概要」 . Aviation Safety Network. 2010年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月1日閲覧。
- ^ 「キルギスタン、村を壊滅させた飛行機墜落事故の犠牲者を悼む」ラジオ・フリー・ヨーロッパ。RFE/RLのキルギス語サービス。 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「ベラルーシ第一外務副大臣、キルギスタン大使館で弔問記帳に署名」ベラルーシ通信社。 2017年1月17日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故：ACT B744、2020年2月1日、ダンマンとジェッダにて、出発時に尾部に衝突」 The Aviation Herald . 2020年2月5日閲覧。
- ^ラム、マルコ。「ドバイの貨物機が香港空港の滑走路から墜落、サービス車両に衝突 ― 1人死亡、1人負傷」ザ・スタンダード紙。
参考文献
- エンドレス・ギュンター編（2010年）『フライト・インターナショナル・ワールド・エアラインズ 2010』サットン、サリー、イギリス：リード・ビジネス・インフォメーション。ISBN 978-1-898779-39-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおける ACT航空関連のメディア
