| ネールンバネン | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | 地方自治体 |
| テルミニ | |
| 駅 | 8 |
| サービス | |
| タイプ | 鉄道 |
| システム | デンマーク鉄道 |
| オペレーター | ロカルトグA/S [ 1 ] |
| 車両 | レジオスプリンター |
| 歴史 | |
| オープン | 1900 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 7.8 km (4.8 マイル) [ 2 ] |
| トラック数 | シングル |
| キャラクター | 通勤電車 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) |
| 電化 | いいえ |
| 動作速度 | 時速75キロメートル(時速47マイル) |
ネールンバネンは、コペンハーゲン北部郊外を走る短距離鉄道路線で、主にリンビュー=タールベック市のコンゲンス・リンビューとルーダースダール市のネールム地区を結んでいます。現在は鉄道会社ロカルトグA/Sによって運営されています。[ 1 ]ロカルトグは、イェーガースボリでSトレインに接続するライト列車を頻繁に運行しています。


ネルンバネン(イェーゲルスボルグ・ネルム鉄道)は、元々はリュンビューとヴェドベックを結んでいたローカル鉄道で、現在はイェーゲルスボルグとネルムを結んでいます。路線はモレオーエン周辺の景勝地を通ります。ラッシュアワーには10分間隔、それ以外の時間帯には20分間隔で運行しています。[ 3 ]
この鉄道は、モレオー川の水力発電を利用するためにモレオー渓谷に進出した産業にサービスを提供することを目的に、1900年にリュンビュー・ヴェドベック鉄道として開通しました。当初はこれらの顧客のために貨物輸送を行っていましたが、現在では長年旅客専用鉄道となっています。
ネールムとヴェドベク間の鉄道の北半分はすぐに採算が取れなくなり、1923年に廃止されました。1936年には、リンビーの南端がイェーゲルスボリに移設されました。 1954年には、ヘルシンゲル高速道路の建設により、ネールム側の路線は若干短縮されました。
| 名前 | オープン | コメント |
|---|---|---|
| イェーガースボルグ | 1936 | S列車への乗り換え |
| ノーゴーズヴェイ | 2003 | |
| リンビー・ローカル | ||
| フグレヴァド | ||
| ブレデ | 1900 | |
| オールホルム | 1900 | |
| ラヴンホルム | ||
| ネールム | 1954 | ヘルシンゲル高速道路のバス(急行150S、300S、15E、40Eを含む) への乗り換え |

ネールム線の列車は、鉄道会社ロカルトグによって運行されている。[ 1 ]単線鉄道であるにもかかわらず、ロカルトグはネールム線で野心的なダイヤを敷いており、ほぼ1日中20分間隔で運行している。列車はフグレヴァード駅とオーホルム駅で相互にすれ違う。全列車はシーメンス社製の軽ディーゼル機関車レギオスプリンターである。
北緯55度48分33秒 東経12度31分37秒 / 北緯55.8093度、東経12.5270度 / 55.8093; 12.5270