NER クラス K

NER クラス K LNER クラス Y8
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー TWワースデル ビルダー ゲーツヘッド工場 ビルド日 1890 総生産量 5
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0T ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 ドライバー径 3フィート0インチ（0.914メートル） ホイールベース 6フィート0インチ（1.8メートル） 長さ 17フィート10.5インチ（5.4メートル） 幅 7フィート0インチ（2.1メートル） 身長 11フィート0インチ（3.4メートル） 機関車の重量 15.5ロングトン（15.7トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 4ロングcwt（450ポンド; 200 kg） ウォーターキャップ。 250インペリアルガロン（1,100リットル; 300米ガロン） ボイラー圧力 140  psi (0.97  MPa ) 加熱面: ​  • ファイアボックス 44.5平方フィート（4.13平方^メートル）  • チューブ 344.7平方フィート（32.02平方^メートル） シリンダー 内側に2つ シリンダーサイズ 11インチ×15インチ（280mm×380mm）
パフォーマンス数値 牽引力 6,000  lbf (26.69  kN )
キャリア 引退 1936-1956 配置 オリジナルの機関車5両はすべて廃車。レプリカ1両が製作中

ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER ）ではY8クラスに分類されているノース・イースタン鉄道（NER）のKクラス蒸気機関車は、ハル・ドックで運行するために設計された0-4-0Tクラスの蒸気機関車です。トーマス・W・ワースデルによって設計され、1890年に5両が製造されました。これらの機関車には559～63の番号が付けられました。

説明

K級の設計は単に小さいだけでなく、小型で、Y8級としてLNERで使用された最小の蒸気機関車でした。蒸気ブレーキと手動ブレーキのみを搭載し、真空ブレーキは搭載されていませんでした。また、運転席の後ろに石炭用の燃料庫がなく、必要な少量の石炭をフットプレートの後ろにある容器に貯蔵するという珍しい構造でした。

Y8は「船舶用」ボイラー、つまり火格子が取り付けられた円筒形の炉を搭載して製造されました。^{[ 1 ]} 1902年から1904年の間に、それらはすべて、NERクラスH機関車に取り付けられていたものと同様の、より伝統的なボイラーに再ボイラー化されました。

当初、Y8にはすべてベル型のホイッスルが1つ取り付けられていた。560、561、563はLNER所有時代にオルガン型のホイッスルを取得。559にもこれらのホイッスルが1つ取り付けられていたが、1940年以降であった。1942年にLNER 8091号（NER 560号）は、ヨークへの1942年の空襲で損傷したLNER A4クラス4469 サー ラルフ ウェッジウッドからチャイムホイッスルを取得しました。 ^{[ 2 ]} 1946年までに、元のオルガンパイプホイッスルが修復されました。

運営と保存

NERはハル港での入換作業専用にK型機関車を製造した^{[ 1 ]。}そして、これらの機関車は生涯の大半をハル港で運用された。第一次世界大戦中、559号機はウーリッジ兵器廠とハンバー川河口付近の王立工兵隊で使用された^{[ 1 ]}。 1940年から1941年にかけて、559号機はスパーンヘッド鉄道で2度目の運用期間を過ごした^{[ 3 ]}。8091号機は省庁機関車55号機となり、50Aの車庫銘板を取得。1954年6月に最終的に退役し、同型機関車の最後の1両となった。

K型機関車5両は全てLNERの所有下でも存続した。しかし、大恐慌期における港湾輸送量の減少と、センチネル入換機（LNER Y1型およびLNER Y3型）の使用増加により、1936年から1937年にかけてY8型機関車3両が廃車となった。559号機と560号機は1946年の改番まで存続し、それぞれ8090号と8091号に改番された。両機ともイギリス国鉄（BR）の所有下でも存続したが、どちらも更新された「60000」のナンバープレートを取得するまでには至らなかった。8090号機は1948年11月に廃車となった。

当初の5機はいずれも保存されずに残された。長年の憶測の後、ビーミッシュ博物館は2022年に、小型で船舶用ボイラーを備えたK級エンジンを新たに建造する計画を発表した。このエンジンは、博物館の短い展示ラインに最適であると考えられている。^{[ 4 ]}

参考文献

1. Marsden, Richard. 「Y8 (NER K) 0-4-0 入換機関車」ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) 百科事典. 2009年3月28日閲覧。
2. キャンプリング、ニック（1972年7月）「LNERの機関車：旧NERクラスY7およびY8」『Railway Modeller』第23巻第261号。ビア：Peco Publications & Publicity Ltd.、  219～ 220頁。
3. ハートリー、ケネス・E.; フロスト、ハワード・M. (1981) [1976].スパーンヘッド鉄道. ウィザーンシー: ルナート・プロダクションズ. pp.  26– 27. ISBN 0-906971-05-5。
4. ポール・ジャーマン（2022年10月12日）「ノース・イースタン鉄道Kクラス - 2020年代に向けた新プロジェクト…」ビーミッシュ・トランスポート・オンライン。 2022年10月25日閲覧。

参考文献

• イアン・アラン著『英国鉄道機関車のABC』第4部（1948年版）。46ページ。