NOAASマウントミッチェル
2020年、米国ワシントン州シアトルのサーモン湾南側に停泊したミッチェル山。
歴史
米国沿岸測地測量局
名前USC&GSマウントミッチェル(MSS 22)
同名の人物ノースカロライナ州のミッチェル山
ビルダーエアロジェット・ジェネラル造船所、フロリダ州ジャクソンビル
発売1966年11月29日
委託1968年3月23日
運命1970年10月3日にアメリカ海洋大気庁に移管
NOAA
名前NOAASマウントミッチェル(S 222)
同名の人物以前の名前を保持
取得した1970年10月3日、米国沿岸測地測量局から移管
廃止1995
打撃を受けた1995
母港バージニア州ノーフォーク
栄誉と賞1992年商務省銀メダル
運命2001年に販売
私有財産
名前R/Vマウント・ミッチェル
同名の人物以前の名前の略称
所有者マウントミッチェルLLC
オペレーターグローバルシーズLLC
取得した2001年に購入
稼働中2003
母港ワシントン州シアトル
識別
状態アクティブ
一般的な特徴（米国政府サービス）
クラスとタイプフェアウェザー級水路測量船
タイプS1-MT-27a
トン数
変位1,800トン
長さ70.4メートル（231フィート）
ビーム12.8 m (42 フィート) 成形
下書き最大4.4メートル（14フィート）
設置電力2,400軸馬力（3.2メガワット）
推進ゼネラルモーターズ社製の1,200馬力（0.89MW）のギア付きディーゼルエンジン2基、2軸、燃料107,000米ガロン（410,000L）、デトロイトディーゼル社製/バードジョンソン社製の200馬力（0.15MW）のギア付きスルーハルバウスラスター1基
スピード12～12.5ノット（22.2～23.2 km/h）（巡航）
範囲5,898海里（10,923 km）
持久力22日間
ボートと上陸用舟艇を運搬8.8メートル（29フィート）の調査船3～4隻、モーター付き捕鯨船2隻、ボストンホエラーの実用船3隻
補体49人（NOAA隊員10人、資格を持ったエンジニア4人、その他の乗組員35人）、さらに最大4人の科学者[ 1 ]
注記耐氷船体、300キロワットの電力と75キロワットの非常用発電機

NOAASマウント ミッチェル(S 222)は、1970年から1995年までアメリカ海洋大気庁 ( NOAA) で就役していたアメリカの調査船です。NOAAでの任務に就く前は、1968年から1970年まで、USC&GSマウント ミッチェル(MSS 22)としてアメリカ沿岸測地測量局で就役していました。2003年に、民間調査船R/Vマウント ミッチェルとして再び任務に就きました。

建設と試運転

マウントミッチェルは、フロリダ州ジャクソンビルのエアロジェット・ジェネラル造船所で、アメリカ沿岸測地測量局向けに「中型測量船」（MSS）として建造されました。1966年11月29日に進水し、 1968年3月に沿岸測地測量局にUSC&GSマウントミッチェル（MSS 22）として就役しました。[ 2 ] 1970年に沿岸測地測量局が他の組織と合併してNOAAが設立されると、マウントミッチェルはNOAASマウントミッチェル（S 222）としてNOAA艦隊に加わりました。マウントミッチェルは、現在もNOAAで運航されている フェア ウェザー （S 220）とレーニア  （S 221）の姉妹船です。

USC&GS および NOAASマウントミッチェル、1968–1995

マウント・ミッチェルは多目的船として運用されました。海洋学実験室、複数の音響測深機、そして海洋学ウインチを備えていました。また、 2隻の調査船と同様に、ハイドロプロット・データ処理システムも搭載されていました。

マウント・ミッチェルは、米国東海岸およびカリブ海で水路測量を実施し、北大西洋の大部分で様々なプロジェクトにおいて海洋調査船として活躍した。1980年代後半には、米国の排他的経済水域の設定に関連する水路測量作業のためにマルチビーム測深システムを搭載し、メキシコ湾でミッチェル・ドームをはじめとする経済的に重要な大規模海底地形を発見した。1992年にはペルシャ湾へ向かい、 1990～1991年の湾岸戦争における原油流出の影響を調査した。米国に帰還後、水路測量船としての活動を再開し、 1995年に退役した。

受賞歴

商務省銀メダル

1992年11月9日にワシントンD.C.で行われた式典で、マウントミッチェルは1990年から1991年にかけてのペルシャ湾航海で商務省銀メダルを受賞した。[ 3 ]式典のプログラムでは、マウントミッチェルの功績が次のように紹介されている。

NOAA（アメリカ海洋大気庁）所属の船舶「マウント・ミッチェル」（大西洋海洋センター）は、ペルシャ湾における原油流出による環境被害を調査する歴史的な航海を完了しました。この航海は1977年以来、ペルシャ湾における初の大規模な海洋調査であり、地理的および対象範囲の点でこれまでで最も包括的なものです。危険な環境下で数々の困難を乗り越えながら、マウント・ミッチェルの乗組員は水質の将来的な変化を評価するためのデータを取得しました。[ 3 ]

R/Vマウント・ミッチェル、2001–2023

6年間の休止期間を経て、退役したマウント・ミッチェル号は2001年にマウント・ミッチェルLLCに買収され、最新の電子機器、機械、安全装置を装備した全面改装と改造が施されました。改装が完了したマウント・ミッチェル号は2003年にワシントン州シアトルに到着し、民間調査船R/Vマウント・ミッチェル号として航海を開始しました。マウント・ミッチェル号はシアトルに本社を置くグローバル・シーズLLCによって管理・運航されています。

2008年、マウントミッチェルには最新鋭の水中マッピング機器が搭載されました。同艦のKongsberg EM 120およびEM 710高解像度マルチビームマッピングシステムは、比類のない解像度、対象範囲、精度で海洋深層までの海底マッピングを実行できる最先端の機能を提供します。EM 120システムは水深11,000メートル（36,089フィート）までの正確な調査を可能にし、EM 710は水深2,000メートル（6,562フィート）までの正確なマッピングを可能にします。この船は音響的に静かなプラットフォームであり、深海および外洋で高度なソナー操作をサポートできます。船舶関連の騒音によって科学ミッションをフル稼働で遂行する船の能力が低下しないように、ソナーシステムは船体の下にゴンドラ式に設置されています。さらに、効率を向上させるために2011年初めに カスタム設計のプロペラが設置されました。

2008年、マウント・ミッチェルは安定化タンクと横揺れ防止チョックを装備し、自然な横揺れを大幅に低減しました。これにより、調査に最適なプラットフォームとなりました。マウント・ミッチェルは他の商用調査プラットフォームと比較して非常に静かな船であり、EM 710ソナーの性能と音響試験では、米国海軍の最も静かな調査船 で得られるものと同等であることが実証されました。

マウントミッチェル社は、 R/VマウントオーガスティンとR/Vマウントシシャルディンの2隻のボートも運航しています。浅瀬調査用のマウントオーガスティンは、全長32フィート（9.75メートル）のシルバーストリーク・カディキャビン付きツインディーゼル艇で、マルチビームサイドスキャンソナーマウントと実験室スペースを備えています。マウントミッチェル社は、ベストダビットシステムを使用して、このボートの進水と回収を行っています。マウントシシャルディンは全長25フィート（7.6メートル）の上陸用舟艇で、6人乗りで、離れた海岸に上陸できるように船首を下げてあります。船と陸の間の人の輸送、潮位測定、全地形対応車の牽引などに使用できます。

ウルグアイ海軍

2023年10月20日、ウルグアイのハビエル・ガルシア国防大臣が、ウルグアイ海軍によるマウント・ミッチェルの購入が承認されたことを確認したと報じられた。同艦は、ウルグアイの調査船ROU 22オヤルヴィデの退役後、ウルグアイ海軍の新たな海洋学・研究船となる。[ 4 ]

注記

  1. ^ 2007年版「世界の戦闘艦隊」によれば、乗員は69名（NOAA隊士官12名、民間資格士官5名、その他乗組員52名）で、これに科学者最大4名が加わる。
  2. ^シルバーストーン、ポール・H. 『核時代の海軍 1947-2007』、ニューヨーク：ラウトレッジ、2009年、 ISBN 0-415-97899-8、309ページ。
  3. ^ a b第44回年次栄誉賞プログラム、米国商務省、1992年11月9日：銀メダル受賞者：NOAA船舶マウント・ミッチェル、国立海洋大気庁
  4. ^ InfoDefensa、Revista Defensa。「ウルグアイは、スペインで OPV を建設する際のミッチェル山の裁定を確認しました。 」 Infodefensa - Noticias de defensa、industria、seguridad、armamento、ejércitos y tecnología de la defensa (スペイン語) 。2023 年 10 月 21 日に取得。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 6710932に関連するメディアがあります。
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