ナンディ国際空港
ナンディ国際空港
Rara ni Waqavuka na Nadi  (フィジー語) नाडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा  (フィジー ヒンディー語)
まとめ
空港の種類公共
オペレーターエアポート・フィジー・リミテッド（AFL）
サーブナンディ
位置ナマカ、バ州、西部地域、ビティレブ島、フィジー
ハブ​
標高 AMSL18メートル / 59フィート
座標南緯17度45分19秒 東経177度26分36秒 / 南緯17.75528度、東経177.44333度 / -17.75528; 177.44333
Webサイトwww.airportsfiji.com​​
地図
NAN/NFFNはフィジーにあります
ナン/NFFN
ナン/NFFN
フィジーの空港の場所
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NAN/NFFNはオセアニアにあります
ナン/NFFN
ナン/NFFN
NAN /NFFN（オセアニア）
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
2020年2月 3,206 10,518 瀝青質
9月27日 2,134 7,001 瀝青質
統計（2019年）
総乗客数2,485,319
国際線の乗客2,166,584
国内線の乗客318,735
出典：フィジー空港有限会社（AFL）[ 1 ]

ナンディ国際空港（IATA：NAN、ICAO：NFFN ）は、フィジーの主要国際空港であり、南太平洋諸島の重要な地域ハブ空港でもあります。本島のビティレブ島の西部地区のバ州の海岸に位置しています。フィジー空港株式会社によって所有および運営されており、[ 2 ]フィジー航空と国内および地域子会社のフィジーリンクの主要ハブ空港です。この空港はナマカにあり、ナンディ市から10 km（6.2マイル） 、ラウトカ市から20 km（12マイル）です。2019年には、国際便と国内線で2,485,319人の乗客を処理しました。フィジーを訪れる国際旅行者の約97％を処理しており、そのうち86％は観光客です。[ 1 ]フィジーの主要空港ですが、国の主要な人口密集地からはかなり離れています。同国の首都であり最大の都市であるスバと、独自の空港であるナウソリ国際空港から北西に192km（119マイル）の場所に位置しています。

歴史

ナンディの最初の飛行場は1939年8月からニュージーランドによって建設され、1940年3月に完成した。費用はイギリス植民地当局が負担した。飛行場は1941年11月からニュージーランドによって拡張され、最初の7,000フィート（2,100メートル）の滑走路は1942年1月に、他の2本は1942年4月に完成した。この工事は南太平洋の航空フェリー航路のためにアメリカ合衆国から要請され、逆レンドリース法によって費用が支払われた。[ 3 ] 1941年、アメリカ人技術者のリーフ・J・スヴェルドラップは、当時ニュージーランドの財務大臣であったウォルター・ナッシュと飛行場の進捗状況について話し合った。ナッシュは、スヴェルドラップが、アメリカがナンディ空港と呼んでいたものの支払いについて正式な合意はなかったと言ったことを思い出した。そこでスヴェルドラップは名刺の裏に飛行場を表す十字を描き、「25万ポンド」と書き、「LJS」とイニシャルを記した。拡張工事には実際には75万ポンドかかると見積もられた。[ 4 ]

1941年に太平洋戦争が勃発すると、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊（USAAF）ナンディ飛行場 （原文ママ）として使用されました。戦争初期には、ナンディからB-17フライングフォートレスがフィリピンとソロモン諸島の日本軍基地に向けて出撃しました。1943年には、第42爆撃隊がナンディからB-25ミッチェルを飛行させました。この時期、アメリカ海軍もこの飛行場を使用し、ナンディ海軍航空施設（NAFナンディ）と名付けました。

戦争終結後、1946年12月20日にナンディ空港の管理権がニュージーランドに引き渡され、ニュージーランド民間航空局が1947年にナンディを拠点として業務を開始しました。1970年の独立時にフィジー政府がナンディ空港の運営に参加し始め、1979年に完全な管理権が引き渡されました。

最初の舗装滑走路は 1946 年に 46,500 ポンドの費用をかけて、幅 7,000 フィート (2,100 メートル)、奥行き 150 フィート (46 メートル) で建設されました。

1971年のナンディ空港。飛行機とターミナルの間には屋根付きの通路が開いている。
出発エリア
出発エリア

フィジーは当時も今も太平洋の交差点であり、給油拠点としてさらに重要でした。エプロンはヤシ、クロトン、ハイビスカスの木陰に覆われ、ターミナルと白塗りの石畳が結んでいました。しかし、ナンディに着陸する航空機の数とサイズが拡大するにつれ、エプロンは年月とともに拡張され、これらの石畳はコンクリートの下に埋もれてしまいました。1940年代と1950年代には、この空港の正式名称は「フィジー植民地：ナンディ空港」でしたが、海外の時刻表では発音通りの英語「Nandi」が引き続き表記されていました。

ナンディは、主にビティレブ島の乾燥した西海岸に位置していることから、フィジーの主要空港として選ばれました。

1960年代前半、ナンディはオークランドのウェヌアパイ空港（当時はターボプロップ機とピストン機のみの発着が可能）から、北米やヨーロッパ行きの新型DC-8やボーイング707に乗り換える旅客を運ぶ主要空港として機能していました。かつてニュージーランドは世界最大の飛行情報サービス（FIS）を管轄しており、その範囲は最大で1036万平方キロメートルにまで達していました。1965年にマンゲレにさらに大規模なオークランド空港が開港し、ウェヌアパイ空港に取って代わる まで、このすべてはナンディから管理されていました。

1987年5月19日、ナンディ空港でドラマが起きた。最初のクーデター（1987年5月14日）が起きたばかりだった。首相ティモシー・ババドラ博士と閣僚は逮捕され、国内の緊張は高まり続けた。ニュージーランド航空24便は、東京（成田空港）からオークランドへ向かう途中、給油のために定刻に寄港した。給油員のアフメド・アリは、セキュリティカードを使って機内に搭乗し、コックピットに入ると機長にダイナマイトを所持していることを示した。アリはフィジーからの出国とババドラ博士の釈放を求めた。乗客と客室乗務員は降機することができ、オークランドではニュージーランド航空の交渉担当者、ナンディ管制塔ではアリの親族が事態の収拾に努めた。最終的に、航空機関士は免税のウイスキーのボトルでアリの頭を殴り、アリはナンディ警察に引き渡された。[ 5 ]

1999年、フィジー議会の法令により、フィジー空港有限会社が国営企業として設立されました。同社の役割は、ナンディ国際空港を含むフィジーの空港の運営と管理です。[ 6 ]

2013年、エアポート・フィジー・リミテッド社は、ナンディ空港の旅客ターミナル施設の近代化工事を1億3000万ドルかけて開始しました。ホーキンス・コンストラクション社とパシフィック・ビルディング・ソリューションズ社が工事契約を締結し、シンク社とECハリス社が資産管理コンサルタントとして採用されました。[ 7 ]これらのプロジェクトは2017年4月に完了し、2018年6月に正式に発表されました。[ 8 ]

2019年、フィジー空港局は、ナンディ空港のさらなる改良工事を行うと発表しました。計画としては、海に延びる新しい滑走路と国際線ターミナルの拡張、スマート技術、誘導路の増設、新しい管理棟、消防署、管制塔の建設などが挙げられます。[ 9 ]

オペレーション

航空写真

空港のすぐ北にサベト山脈が迫っているため、到着と出発は南側から行うことが推奨されています。気象条件により北側への出発が必要になった場合に備えて、滑走路02の進入端左側には、 ボーイング747型機に適した広いターンアラウンドエリアが設けられています。

2008年、カンタス航空のエアバスA380は病気の乗客を降ろすために緊急着陸を余儀なくされ、認定されていないものの、ナンディの設備は世界最大の旅客機に対応できるほど十分であることが示されました。

現在、フィジーで最も多くのホテルがナンディとその周辺に集中しています。1960年代に観光業が急成長を遂げると、近隣のママヌザ諸島とデナラウ島に建設中のリゾートによって、ナンディはフィジーの観光産業の中心地としての地位を確固たるものにしました。

ナンディは、南西太平洋全域の 6 つの空港と環太平洋地域の多くの空港にサービスを提供する フィジー航空の運航拠点です。

フィジー民間航空局（CAAFI）の本部はナンディ空港にあります。[ 10 ]フィジー航空の本社は、同空港のフィジー航空整備・管理センターにあります。[ 11 ]さらに、フィジーリンクとして運航しているフィジー航空リミテッドの本社は、CAAFI敷地内のパシフィックサンオフィスにあります。[ 12 ]さらに、フィジー気象局の本部も空港敷地内にあります。[ 13 ]

航空会社と目的地

航空会社目的地
ニュージーランド航空オークランド[ 14 ]
ニューギニア航空ホニアラ、ポートモレスビー[ 15 ]
エアカランヌメア、パペーテ、ウォリス島
フィジー航空アデレード、[ 16 ]アピア – ファレオロ、オークランド、ブリスベン、ケアンズ、[ 17 ]キャンベラ、[ 18 ]クライストチャーチ、ダラス/フォートワース、[ 19 ]フナフティ、[ 20 ]ゴールドコースト(2026 年 6 月 11 日開始)、[ 21 ]香港、ホニアラ、ホノルル、キリティマティ、[ 22 ]ロサンゼルス、メルボルン、ヌクアロファ、ポートビラ、サンフランシスコ、[ 23 ]シンガポール、シドニー、タラワ、東京成田、バンクーバー、[ 24 ]ウェリントン[ 25 ]
フィジーリンクカダブ、ランバサ、ロツマ、サブサブ、スバ、タベウニ、ババウ[ 26 ]
ハイビスカスエアパシフィックハーバー[ 27 ]
ジェットスターメルボルン、[ 28 ]シドニー
ナウル航空ナウル
ノーザンエアガウ、コロ、ランバサ、レブカ、モアラ、ロトゥマ、サブサブ、スバ、タベウニ
パシフィックアイランドエアマロロ ライライ、マナ島[ 29 ]
カンタス航空シドニー[ 30 ]
ソロモン航空ホニアラ
ヴァージン・オーストラリアブリスベン、メルボルン、シドニー
ナンディ国際空港の乗客の目的地

事件と事故

参照

参考文献

  1. ^ a b「2018-19年度年次報告書」(PDF) 。 2021年1月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年1月6日閲覧。
  2. ^ 「Airports Fiji limited & Nadi International Airport & Nausori Airport & Fiji Air Traffic Management & Nadi Flight Information Region - Nadi Airport」 . www.airportsfiji.com . 2021年5月27日閲覧。
  3. ^「太平洋における建設作業」Wayback Machineで2015年4月16日にアーカイブ、JVT Baker著『戦争経済』 239ページ
  4. ^シンクレア、キース（1977年）ウォルター・ナッシュ著、オークランド大学出版局／オックスフォード大学出版局、ISBN 0-19-647966-5。
  5. ^「フィジーでのハイジャック未遂事件は阻止される」ニュージーランド歴史オンライン
  6. ^ 「Airports Fiji limited & Nadi International Airport & Fiji Air Traffic Management & Nadi Flight Information Region」www.airportsfiji.com . 2021年5月27日閲覧。
  7. ^ 「ナンディ国際空港ターミナル近代化 - 空港テクノロジー」www.airport-technology.com . 2021年5月27日閲覧。
  8. ^ 「初公開：フィジーのナンディ空港、数百万ドル規模の改修を経て再開」 KARRYON 2018年6月6日. 2021年5月27日閲覧。
  9. ^ 「ナンディ国際空港、30億ドルの拡張工事へ」。2021年5月27日閲覧。
  10. ^「連絡先詳細」は2012年3月21日にWayback Machineでアーカイブされています。フィジー民間航空局。2011年12月13日閲覧。「郵便住所：Private Mail Bag NAP 0354 Nadi Airport Fiji Islands」
  11. ^「会員資格」は2011年12月13日にWayback Machineでアーカイブされています。国際航空運送協会。2011年12月13日閲覧。「エア・パシフィック・リミテッド エア・パシフィック・メンテナンス＆アドミニストレーション・センター、ナソソ・ロード、ナンディ空港、ナンディ・フィジー」
  12. ^「お問い合わせ」フィジー航空リミテッド。2009年10月3日閲覧。「フィジー航空リミテッド（フィジーリンクとして営業）は、エアパシフィックリミテッドの完全子会社として設立され、現在はフィジー諸島ナンディ空港CAAFIコンパウンドのパシフィックサンオフィスに本社を置いています。」および「本社 パシフィックサン PO Box 9270 ナンディ国際空港 フィジー諸島」
  13. ^ 「お問い合わせ」フィジー気象局. 2022年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月17日閲覧。フィジー気象局 Korowai Road, NAP 0351 ナンディ空港
  14. ^ "Auckland, New Zealand AKL". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 91– 93. 2025年8月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  15. ^「Pt. Moresby, Papua New Guinea POM」. OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1046–1047 . 2025年8月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  16. ^ Cosenza, Emily (2022年5月12日). 「アデレードから人気の休暇地への直行便が再開」 .
  17. ^ 「フィジー航空、ケアンズからナンディへの​​直行便を追加」executivetraveller . 2024年11月20日閲覧。
  18. ^ 「フィジー航空、2023年第3四半期にキャンベラ路線を追加」Aeroroutes . 2023年4月13日閲覧。
  19. ^ “ブラ・ダラス! フィジー・エアウェイズがフィジーとダラス間の直行便を発表” . PRニュースワイヤー。2024 年8 月 6 日に取得。
  20. ^ “フィジーエアウェイズ、2024年にナンディ～フナフティ間の定期便を計画” .航空路線。2023 年12 月 27 日に取得。
  21. ^ 「BULA GOLD COAST! フィジー航空、ゴールドコーストとフィジーのナンディ間の新たな直行便を発表」 。 2025年12月17日閲覧。
  22. ^ 「フィジー航空、2023年第1四半期にキリチマティ線の予約受付を終了」 Aeroroutes、2022年12月6日。 2022年12月6日閲覧。
  23. ^ 「フィジー航空、サンフランシスコ線の季節運航を通年運航に延長」。2017年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月31日閲覧。
  24. ^ 「フィジー航空、2026年第1四半期にバンクーバー便を増便」。
  25. ^ http://www.stuff.co.nz/dominion-post/64160359/New-Wellington-to-Fiji-flight-announced Archived 2014-12-15 at the Wayback Machine Dominion Post - New Wellington to Fiji flight announcement
  26. ^ “フィジーエアウェイズ、2023年4月からナンディ～ババウ便を再開” . 2023-03-19に取得。
  27. ^ 「ハイビスカス・エアはナンディからパシフィック・ハーバーへの定期便を毎日運航しています」 Facebook 2017年11月2日閲覧。
  28. ^ 「ジェットスター、メルボルン – ナンディ便を2023年12月に運航を開始」 Aeroroutes . 2023年7月5日閲覧。
  29. ^ 「Pacific Island Air - Fiji Airplane Services - Charter Airplane Flights in Fiji Islands」 www.pacificislandair.com 。 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月2日閲覧。
  30. ^ 「QANTAS、シドニー発フィジー行き直行便を「ブラ」と発表」カンタス航空、2019年1月21日。2019年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月21日閲覧。
  31. ^ 「ニュージーランド航空のボーイング747の乗務員…」UPI 。 2020年11月6日閲覧。

出典

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