ネイピア・ガゼル

ガゼル
ガゼル
	ロンドンの英国空軍博物館にあるネイピア・ガゼル
タイプ	ターボシャフト航空エンジン
メーカー	D. ネイピア＆サン
最初の実行	1955年12月
主な用途	ウェストランド・ウェセックス; ブリストル/ウェストランド・ベルヴェデーレ;

ネイピア・ガゼルは、 1950年代半ばにD.ネイピア・アンド・サン社によって製造されたターボシャフト・ヘリコプターエンジンです。1961年、生産は名目上、ロールス・ロイス社との合弁会社であるネイピア・エアロ・エンジンズ・リミテッドに移管されました。^[¹^]しかし、この合弁会社は2年後に閉鎖されました。^[²^]

変種

NGa.1: 緊急定格1,260 shp (940 kW) @ 20,400 rpm、1時間定格1,100 shp (820 kW) @ 19,800 rpm、最大連続定格920 shp (690 kW) @ 19,000 rpm ^{[ 3 ]}
NGa.2: 緊急出力1,650 shp (1,230 kW) @ 20,400 rpm ^{[ 3 ]}
NGa.2(R): ^{[ 4 ]}
NGa.2 シリーズ2
NGa.3: 緊急定格1,800 shp (1,300 kW) @ 20,400 rpm ^{[ 3 ]}
NGa.4: 緊急定格2,000 shp（1,500 kW）@20,400 rpm ^{[ 3 ]}
NGa.13(R): ^{[ 4 ]}
NGa.13 シリーズ2
NGa.18
NGa.22
マーク101: ^{[ 4 ]}
マーク161: ^{[ 4 ]}
マーク162: （NGa.13シリーズ2）^{[ 4 ]}
マーク165: ^{[ 4 ]}
ガゼル 501: ^{[ 4 ]}
ガゼル 503: ^{[ 4 ]}
ガゼル 512: ^{[ 4 ]}
ガゼル 514: ^{[ 4 ]}
ガゼル E.219: ^{[ 4 ]}

アプリケーション

これらのヘリコプターエンジンは、ウェストランドウェセックスHAS 1 および HAS 3 (ウェセックスの他のバージョンには 2 つのロールスロイスノームエンジンが搭載されていました) およびブリストルベルヴェデーレ(後のウェストランドベルヴェデーレ) 輸送ヘリコプターで使用されました。

展示されているエンジン

保存されたネイピア・ガゼルは、ロンドンの英国空軍博物館に展示されています。ウェストランド・ウェセックス・ヘリコプターから保存されたネイピア・ガゼルは、オーストラリアのカラウンドラにあるクイーンズランド航空博物館に展示されています。ネイピア・ガゼルは、ドンカスターにあるサウス・ヨークシャー航空博物館に展示されています。さらに、サウサンプトンのソレント・スカイ・ミュージアムにもネイピア・ガゼルが展示されています。

仕様（ガゼル501 / Mk.101 / NGa.2(R)）

データはJane's All the World's Aircraft 1962-63とFlightglobalアーカイブから。 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

一般的な特徴

タイプ: ターボシャフト
長さ: 70インチ (1,778 mm)
直径: 33.5インチ (851 mm)
乾燥重量: 830ポンド (376.5 kg)

コンポーネント

圧縮機：11段軸流
燃焼器：6本の炎管
タービン：2段ガスジェネレータパワータービン+1段フリーパワータービン
燃料の種類: 航空灯油
オイルシステム：ギアポンプとドライサンプによる圧力スプレー/スプラッシュ

パフォーマンス

最大出力: 1,650 hp (1,230 kW) + 260 lbf (1.2 kN) 推力、出力軸回転数 3,000 rpm、最大定格 2.5 分間
総圧力比：6.25：1
空気質量流量: 16.8 ポンド/秒 (7.6 kg/秒)
燃料消費量：0.688 lb/(hp h) (0.4185 kg/(kW h))
パワーウェイトレシオ：1.458 hp/lb (2.397 kW/kg)

参照

同等のエンジン

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

^「ENGLISH ELECTRIC-ROLLS ROYCE Napier Aero Engines Ltd.」 Times [ロンドン、イギリス] 1961年6月1日: 24。The Times Digital Archive。ウェブ。2016年8月30日。
^ネイピア・エアロ・エンジンズ社（閉鎖）ハンサード、1963年3月8日巻673号cc921-32
^ ^a ^b ^c ^dウィルキンソン、ポール・H. (1957). 『世界の航空機エンジン 1957』（第15版）ロンドン：サー・アイザック・ピットマン・アンド・サンズ社、pp. 154– 155.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^lテイラー、ジョンWR FRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ・マーストン＆カンパニー社.
^ Flightglobalオンラインアーカイブ

参考文献

ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9
テイラー、ジョン・WR・FRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ・マーストン社.

外部リンク

飛行、1967年7月、ネイピア・ガゼル

[nae-1] 「ENGLISH ELECTRIC-ROLLS ROYCE Napier Aero Engines Ltd.」 Times [ロンドン、イギリス] 1961年6月1日: 24。The Times Digital Archive。ウェブ。2016年8月30日。

[2] ネイピア・エアロ・エンジンズ社（閉鎖）ハンサード、1963年3月8日巻673号cc921-32

[AEotW57-3] ウィルキンソン、ポール・H. (1957). 『世界の航空機エンジン 1957』（第15版）ロンドン：サー・アイザック・ピットマン・アンド・サンズ社、pp. 154– 155.

[JAWA62-63-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^lテイラー、ジョンWR FRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ・マーストン＆カンパニー社.

[5] Flightglobalオンラインアーカイブ

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